CN219686472U - 汽车门板注塑模具脱模工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车门板注塑模具脱模工装，包括工作台、安装架、下模组、上模组和振动装置，所述安装架固定安装在工作台的顶部，所述下模组固定安装在工作台的顶部，所述振动装置固定连接在下模组的底部，所述上模组活动连接在安装架的底部，所述工作台顶部的右侧固定连接有安装柱，所述安装柱的顶部开设有旋转组件，所述下模组的顶部设置有安装板，所述安装板的底部固定连接有真空吸盘。通过设置真空吸盘，使真空吸盘能够将下模组内部的工件进行吸附取出，解决了在使用的过程中并未设置脱模结构，使得工件成型后需要使用者手动取出工件，从而降低了下一次模具注塑效率的问题，具备了便于脱模的优点。

Description

汽车门板注塑模具脱模工装

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为汽车门板注塑模具脱模工装。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

例如申请号CN202020970732.4本实用新型公开了一种汽车内门板注塑模具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有四个支腿，所述工作台的内部开设有安装孔，所述安装孔内设置有振动组件，所述振动组件的顶部固定连接有下模组，所述振动组件的顶部且位于下模组的左、右两侧均固定连接有导向杆，两个所述导向杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板底壁的中部通过液压杆活动连接有上模组，所述上模组的顶部且位于液压杆的左、右两侧分别固定连接有进液管和排气管，所述上模组的左、右两侧均固定连接有限位块，本实用新型涉及汽车生产技术领域。该汽车内门板注塑模具，通过设置有振动组件，利用振动组件，可以实现整个模组的振动，避免上料缓慢造成原料的钝化。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时虽然可以解决在汽车内门板注塑生产时，通过熔融原料注塑，在上料时通过原料的缓慢流动覆盖下模后进行注塑，这样效率低下，而且在上料时，原料容易预冷钝化，使得原料不流动，造成上料速率缓慢，且内部存在残留空气，待原料冷却成型后，气泡会在成品内部形成空腔，产生一定的质量问题的问题，但是在使用的过程中并未设置脱模结构，使得工件成型后需要使用者手动取出工件，从而降低了下一次模具注塑的效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供汽车门板注塑模具脱模工装，具备了便于脱模的优点，解决了在使用的过程中并未设置脱模结构，使得工件成型后需要使用者手动取出工件，从而降低了下一次模具注塑效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车门板注塑模具脱模工装，包括工作台、安装架、下模组、上模组和振动装置，所述安装架固定安装在工作台的顶部，所述下模组固定安装在工作台的顶部，所述振动装置固定连接在下模组的底部，所述上模组活动连接在安装架的底部，所述工作台顶部的右侧固定连接有安装柱，所述安装柱的顶部开设有旋转组件，所述下模组的顶部设置有安装板，所述安装板的底部固定连接有真空吸盘，所述安装板的顶部活动连接有复位组件。

作为本实用新型优选的，所述旋转组件包括安装槽，所述安装槽内壁的底部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有限位组件，所述安装柱的顶部设置有连接架。

作为本实用新型优选的，所述限位组件包括限位圆台块，所述限位圆台块的顶部与连接架固定连接，所述安装槽内部的顶部开设有限位槽，所述限位槽与限位圆台块活动连接。

作为本实用新型优选的，所述复位组件包括固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有弹簧，所述固定杆的表面套设有活动套，所述弹簧的底部与活动套的顶部固定连接，所述连接架远离限位圆台块的一端与活动套固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位圆台块的底部活动镶嵌有滚珠，所述滚珠设置有若干个且呈环形等距分布，所述滚珠与限位槽活动连接。

作为本实用新型优选的，所述安装板顶部的两侧均固定连接有按压把手。

作为本实用新型优选的，所述安装板底部的两侧均固定连接有防护胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置真空吸盘，使真空吸盘能够将下模组内部的工件进行吸附取出，解决了在使用的过程中并未设置脱模结构，使得工件成型后需要使用者手动取出工件，从而降低了下一次模具注塑效率的问题，具备了便于脱模的优点。

2、本实用新型通过设置旋转组件，使电机启动后能够带动限位槽内部的限位圆台块进行旋转，使限位圆台块旋转后能够调动连接架进行旋转，再通过设置限位组件，使限位槽内部的限位圆台块能够连接架进行限位，使连接架旋转时更加稳定。

3、本实用新型通过设置复位组件，使安装板向下移动后活动套上的弹簧通过自身的弹力带动固定板向上移动，使固定板向上移动后能够带动固定杆向上移动，使固定杆向上移动后能够带动安装板向上移动，从而完成安装板的复位，再通过设置滚珠，使滚珠的使用能够减少限位圆台块与限位槽之间的摩擦力，使限位圆台块在旋转时能够更加稳定不会出现卡顿的现象。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型安装柱立体剖面爆炸结构示意图；

图3为本实用新型安装板立体爆炸结构示意图。

图中：1、工作台；2、安装架；3、下模组；4、上模组；5、振动装置；6、安装柱；7、旋转组件；71、安装槽；72、电机；73、限位组件；731、限位圆台块；732、限位槽；74、连接架；8、安装板；9、真空吸盘；10、复位组件；101、固定杆；102、固定板；103、弹簧；104、活动套；11、滚珠；12、按压把手；13、防护胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的汽车门板注塑模具脱模工装，包括工作台1、安装架2、下模组3、上模组4和振动装置5，安装架2固定安装在工作台1的顶部，下模组3固定安装在工作台1的顶部，振动装置5固定连接在下模组3的底部，上模组4活动连接在安装架2的底部，工作台1顶部的右侧固定连接有安装柱6，安装柱6的顶部开设有旋转组件7，下模组3的顶部设置有安装板8，安装板8的底部固定连接有真空吸盘9，安装板8的顶部活动连接有复位组件10。

参考图2，旋转组件7包括安装槽71，安装槽71内壁的底部固定安装有电机72，电机72的输出端固定连接有限位组件73，安装柱6的顶部设置有连接架74。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置旋转组件7，使电机72启动后能够带动限位槽732内部的限位圆台块731进行旋转，使限位圆台块731旋转后能够调动连接架74进行旋转。

参考图2，限位组件73包括限位圆台块731，限位圆台块731的顶部与连接架74固定连接，安装槽71内部的顶部开设有限位槽732，限位槽732与限位圆台块731活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位组件73，使限位槽732内部的限位圆台块731能够连接架74进行限位，使连接架74旋转时更加稳定。

参考图3，复位组件10包括固定杆101，固定杆101的顶部固定连接有固定板102，固定板102的底部固定连接有弹簧103，固定杆101的表面套设有活动套104，弹簧103的底部与活动套104的顶部固定连接，连接架74远离限位圆台块731的一端与活动套104固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置复位组件10，使安装板8向下移动后活动套104上的弹簧103通过自身的弹力带动固定板102向上移动，使固定板102向上移动后能够带动固定杆101向上移动，使固定杆101向上移动后能够带动安装板8向上移动，从而完成安装板8的复位。

参考图2，限位圆台块731的底部活动镶嵌有滚珠11，滚珠11设置有若干个且呈环形等距分布，滚珠11与限位槽732活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滚珠11，使滚珠11的使用能够减少限位圆台块731与限位槽732之间的摩擦力，使限位圆台块731在旋转时能够更加稳定不会出现卡顿的现象。

参考图3，安装板8顶部的两侧均固定连接有按压把手12。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置按压把手12，使按压把手12的使用能够方便使用者对安装板8进行把握，同时能够便于使用者向下按动安装板8。

参考图3，安装板8底部的两侧均固定连接有防护胶条13。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护胶条13，使防护胶条13的使用能够在安装板8向下移动时对工件进行防护，避免安装板8在向下移动时对工件造成损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：在工件成型后启动安装槽71内部的电机72，使电机72启动后能够带动限位圆台块731在限位槽732内部进行旋转，使限位圆台块731旋转后能够带动连接架74进行旋转，使连接架74旋转后能够带动活动套104进行旋转移动，使活动套104能够通过固定杆101带动安装板8进行旋转移动，使安装板8能够移动到下模组3的顶部，然后使用者通过按压把手12按动安装板8，使安装板8向下移动后能够带动真空吸盘9向下移动，使真空吸盘9能够对下模组3内部的工件进行吸附，然后松动按压把手12，使活动套104上的弹簧103通过弹力带动固定板102向上移动，使固定板102向上移动后能够通过固定杆101带动安装板8向上移动，使安装板8能够通过真空吸盘9带动下模组3内部的工件向上移动，从而完成脱模。

综上所述：该汽车门板注塑模具脱模工装，通过设置真空吸盘9，使真空吸盘9能够将下模组3内部的工件进行吸附取出，解决了在使用的过程中并未设置脱模结构，使得工件成型后需要使用者手动取出工件，从而降低了下一次模具注塑效率的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.汽车门板注塑模具脱模工装，包括工作台(1)、安装架(2)、下模组(3)、上模组(4)和振动装置(5)，其特征在于：所述安装架(2)固定安装在工作台(1)的顶部，所述下模组(3)固定安装在工作台(1)的顶部，所述振动装置(5)固定连接在下模组(3)的底部，所述上模组(4)活动连接在安装架(2)的底部，所述工作台(1)顶部的右侧固定连接有安装柱(6)，所述安装柱(6)的顶部开设有旋转组件(7)，所述下模组(3)的顶部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的底部固定连接有真空吸盘(9)，所述安装板(8)的顶部活动连接有复位组件(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述旋转组件(7)包括安装槽(71)，所述安装槽(71)内壁的底部固定安装有电机(72)，所述电机(72)的输出端固定连接有限位组件(73)，所述安装柱(6)的顶部设置有连接架(74)。

3.根据权利要求2所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述限位组件(73)包括限位圆台块(731)，所述限位圆台块(731)的顶部与连接架(74)固定连接，所述安装槽(71)内部的顶部开设有限位槽(732)，所述限位槽(732)与限位圆台块(731)活动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述复位组件(10)包括固定杆(101)，所述固定杆(101)的顶部固定连接有固定板(102)，所述固定板(102)的底部固定连接有弹簧(103)，所述固定杆(101)的表面套设有活动套(104)，所述弹簧(103)的底部与活动套(104)的顶部固定连接，所述连接架(74)远离限位圆台块(731)的一端与活动套(104)固定连接。

5.根据权利要求3所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述限位圆台块(731)的底部活动镶嵌有滚珠(11)。

6.根据权利要求5所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述滚珠(11)设置有若干个且呈环形等距分布。

7.根据权利要求6所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述滚珠(11)与限位槽(732)活动连接。

8.根据权利要求1所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述安装板(8)顶部的两侧均固定连接有按压把手(12)。

9.根据权利要求1所述的汽车门板注塑模具脱模工装，其特征在于：所述安装板(8)底部的两侧均固定连接有防护胶条(13)。