CN219681664U - 一种玩具摩托车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种玩具摩托车，该玩具摩托车包括：车架及安装在车架上的车轮、车把手以及车座；其中，车架上具有车座安装部，车座安装部具有弧形安装板，车座安装于弧形安装板，车座呈弧形且与弧形安装板相匹配。通过上述的玩具摩托车可以提高用户使用时的舒适性，且可以确保车座的安装稳定性。

Description

一种玩具摩托车

技术领域

本申请涉及模型玩具技术领域，尤其涉及一种玩具摩托车。

背景技术

儿童以各种不同的扮演游戏模式玩各种玩具可动人偶和玩具车。对于某些类型的游戏，现实的玩具(realistic toy)较佳，而对于其他类型的游戏，并不真实地表现真实世界物体的非现实的玩具(extraordinary toy)较佳。

现有的儿童摩托车，通常由于车座呈水平安装导致儿童使用时的舒适性不高。

实用新型内容

本申请提供的一种玩具摩托车，能够解决现有技术中的夹抱车无法与被夹持物较好地贴合，导致夹持不稳，无法有效、安全地完成搬运任务的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种玩具摩托车，所述玩具摩托车包括：

车架及安装在所述车架上的车轮、车把手以及车座；

其中，所述车架上具有车座安装部，所述车座安装部具有弧形安装板，所述车座安装于所述弧形安装板，所述车座呈弧形且与所述弧形安装板相匹配。

可选地，所述弧形安装板的长度为10-20cm。

可选地，所述车架包括上安装杆、下安装杆、把手安装架以及后轮安装架，所述上安装杆和所述下安装杆的各一端均与所述把手安装架连接，所述上安装杆和所述下安装杆的各另一端均与所述后轮安装架相连接；

所述车轮包括前车轮和后车轮，所述前车轮可转动安装于所述把手安装架下端，所述后车轮可转动安装于所述后轮安装架。

可选地，所述上安装杆包括顶杆和连接于所述顶杆后端的两个侧杆，所述弧形安装板设置连接所述顶杆且位于两个所述侧杆之间。

可选地，所述顶杆倾斜设置，且所述顶杆一端与所述把手安装架连接，另一端斜向下延伸；

所述弧形安装板的弧形部朝远离所述后车轮一侧延伸。

可选地，所述顶杆上还安装有收纳箱。

可选地，所述车座包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸连接。

可选地，所述上壳体和下壳体之间形成空腔。

可选地，所述下壳体的外侧形成有凹槽。

可选地，所述弧形安装板还设置有安装片，所述安装片通过紧固件与所述车座紧固连接。

本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供的玩具摩托车通过将车座设置呈弧形，则可以使用户坐于车座的弧形部中，提高用于使用玩具摩托车的舒适性。另外，通过设置弧形安装板，且使得车座的弧形部与弧形安装板相匹配，从而可以确保车座的安装稳定性。通过将车座内部设置成中空的结构，从而可以减轻车座的整体重量，且可以进一步提高车座在车架上的安装稳定性。

附图说明

图1是本申请提供的一种玩具摩托车一实施例的结构示意图；

图2是图1所示玩具摩托车去除车座后的示意图；

图3是图2所示玩具摩托车的俯视图；

图4是图1所示玩具摩托车中的车座的结构示意图；

图5是图4所示玩具摩托车爆炸图的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请中的术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

下面结合附图和实施例对本申请进行详细的说明。

请参阅图1-图3，图1是本申请提供的一种玩具摩托车一实施例的结构示意图；图2是图1所示玩具摩托车去除车座后的示意图；图3是图2所示玩具摩托车的俯视图。

在本实施例中，该玩具摩托车10包括：车架110及安装在车架110上的车轮、车把手130以及车座140。

其中，车架110上具有车座安装部，车座安装部具有弧形安装板101，车座130安装于弧形安装板101，车座140同样呈弧形且车座140的弧形部与弧形安装板101相匹配。

因此，本实施例中，通过将车座140设置呈弧形，则可以使用户坐于车座140的弧形部中，提高用于使用玩具摩托车10的舒适性。另外，通过设置弧形安装板101，且使得车座140的弧形部与弧形安装板101相匹配，从而可以确保车座140的安装稳定性。

进一步的本实施例中，弧形安装板101的长度为10-20cm，其中,弧形安装板101的长度可以是10cm、15cm或者20cm。本实施例中，车座140的长度可以与弧形安装板101的长度相匹配。

请进一步参阅图1-图2。

本实施例中，车架110可以采用金属杆焊接形成。

其中，车架110包括上安装杆111、下安装杆112、把手安装架113以及后轮安装架114。

上安装杆111设置在和下安装杆112的上端，其中，上安装杆111和下安装杆112的各一端均与把手安装架113连接，上安装杆111和下安装杆112的各另一端均与后轮安装架114相连接；车轮包括前车轮121和后车轮122，前车轮121可转动安装于把手安装架113下端，后车轮122可转动安装于后轮安装架114。

本实施例中，安装杆111、下安装杆112、把手安装架113以及后轮安装架114均可以是单独成型的金属件，且安装杆111、下安装杆112、把手安装架113以及后轮安装架114可以通过焊接固定，也可以通过螺钉等紧固件可拆卸固定连接。

其中，前车轮121和后车轮122的转动轴线相平行，且前车轮121和后车轮122在一条直线上。

本实施例中，车座140安装在上安装杆111上。车把手130安装在把手安装架113的上端。其中，把手安装架113可以包括插入部，车把手130则可以贯穿该插入部后与前车轮121相连接。车把手130可转动的安装于把手安装架113。通过旋转车把手130则可以对前车轮121的朝向进行调节。

其中，上安装杆111包括顶杆1111和连接于顶杆1111后端的两个侧杆1112，弧形安装板101连接于顶杆1111且位于两个侧杆1112之间。

其中，顶杆1111倾斜设置，且顶杆1111一端与把手安装架113连接，另一端斜向下延伸；弧形安装板101的弧形部朝远离后车轮122一侧延伸。顶杆1111可以与弧形安装板101一体成型。

进一步的，本实施例中，后轮安装架114的数量为两个，两个侧杆1112分别连接一个后轮安装架114，且两个后轮安装架114分别设置在后车轮122的相对两侧，且后车轮122与两个后轮安装架114可转动连接。

请进一步参阅图1-图3。

本实施例中，玩具摩托车10还包括收纳箱150，且收纳箱150安装于顶杆111，其中，收纳箱150内具有容置空间以用于收纳水杯等。

本实施例中，优选地，收纳箱150整体形状可以设置为摩托车的油箱形状相同，以用于模拟摩托车的油箱。

进一步的，请参阅图4和图5并结合图1。图4是图1所示玩具摩托车中的车座的结构示意图；图5是图4所示玩具摩托车爆炸图的结构示意图。

车座140包括上壳体141和下壳体142，上壳体141和下壳体142可拆卸连接；且上壳体141和下壳体142之间形成空腔。通过将车座140内部设置成中空的结构，从而可以减轻车座140的整体重量，且可以进一步提高车座140在车架110上的安装稳定性。

本实施例中，在上壳体141朝向下壳体142设置有多个凸起，通过该凸起与下壳体142相对接，且使得上壳体141和下壳体142通过螺钉螺接。

其中，在上壳体141上形成有多个肋板1411，多个肋板1411行呈方格桩的空腔，从而可以提高整个上壳体141的支撑强度。

进一步的，没在下壳体142的外侧形成有凹槽1421。凹槽1421可以供用户作为抓取部。

请进一步参阅图1。

本实施例中，弧形安装板101还设置有安装片，安装片可以整体与弧形安装板101相垂直设置，且安装片的相对两端分别伸出弧形安装板101。在安装片的相对两端分别开设有安装孔，安装片则可以通过该安装孔与下壳体142紧固连接，从而进一步提高车座140的安装稳定性。

本实施例中，安装片可以是金属片，安装片可以焊接固定于弧形安装板101。

进一步的，本实施例中，玩具摩托车10还包括支架160和排气模拟机构170。支架160和排气模拟机构170均安装与下安装杆112。

其中，支架160可以在停放玩具摩托车10对玩具摩托车10整体进行支撑。排气模拟机构170则可以用于发出闪光且发出音效，从而模拟摩托车的排气系统。

本申请的有益效果是：区别于现有技术，本申请提供的玩具摩托车通过将车座设置呈弧形，则可以使用户坐于车座的弧形部中，提高用于使用玩具摩托车的舒适性。另外，通过设置弧形安装板，且使得车座的弧形部与弧形安装板相匹配，从而可以确保车座的安装稳定性。通过将车座内部设置成中空的结构，从而可以减轻车座的整体重量，且可以进一步提高车座在车架上的安装稳定性。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种玩具摩托车，其特征在于，所述玩具摩托车包括：

车架及安装在所述车架上的车轮、车把手以及车座；

其中，所述车架上具有车座安装部，所述车座安装部具有弧形安装板，所述车座安装于所述弧形安装板，所述车座呈弧形且与所述弧形安装板相匹配。

2.根据权利要求1所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述弧形安装板的长度为10-20cm。

3.根据权利要求2所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述车架包括上安装杆、下安装杆、把手安装架以及后轮安装架，所述上安装杆和所述下安装杆的各一端均与所述把手安装架连接，所述上安装杆和所述下安装杆的各另一端均与所述后轮安装架相连接；

所述车轮包括前车轮和后车轮，所述前车轮可转动安装于所述把手安装架下端，所述后车轮可转动安装于所述后轮安装架。

4.根据权利要求3所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述上安装杆包括顶杆和连接于所述顶杆后端的两个侧杆，所述弧形安装板设置连接所述顶杆且位于两个所述侧杆之间。

5.根据权利要求4所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述顶杆倾斜设置，且所述顶杆一端与所述把手安装架连接，另一端斜向下延伸；

所述弧形安装板的弧形部朝远离所述后车轮一侧延伸。

6.根据权利要求4所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述顶杆上还安装有收纳箱。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述车座包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述上壳体和下壳体之间形成空腔。

9.根据权利要求8所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述下壳体的外侧形成有凹槽。

10.根据权利要求7所述的玩具摩托车，其特征在于，

所述弧形安装板还设置有安装片，所述安装片通过紧固件与所述车座紧固连接。