CN213199959U - 电动滑板车的后篮支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动滑板车的后篮支架结构，特点是包括设在滑板车车体上的支架组件，所述的支架组件上设置有后篮，所述的支架组件包括底架、上架和横杆，所述的底架固定连接在车体上，所述的上架通过锁紧件连接在底架上并能在底架上前后移动，所述的横杆连接在上架的顶端，所述的后篮连接在横杆上，优点是可以根据实际使用需求更换适当大小的后篮，后篮的位置能调节，防止后篮影响骑行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种电动滑板车的后篮支架结构。
背景技术
电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
现有的电动滑板车上会设有篮子，篮子一般设置在前伸缩手把上，但由于设置在伸缩手把上会影响操作，也有一些会将篮子设在车体的尾部的后轮上，目前的后篮都是固定设置的的，且后篮的位置无法调整，后篮也无法更换。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可更换后篮，可调节后篮位置的电动滑板车的后篮支架结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于包括设在滑板车车体上的支架组件，所述的支架组件上设置有后篮，所述的支架组件包括底架、上架和横杆，所述的底架固定连接在车体上，所述的上架通过锁紧件连接在底架上并能在底架上前后移动，所述的横杆连接在上架的顶端，所述的后篮连接在横杆上。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的车体的后端设有用于连接后轮的支架，所述的底架固定连接在支架上。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的横杆的数量为两个，两个横杆之间的间距可调节。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的底架的顶端设有第一导向槽，所述的上架的顶端设有与第一导向槽相适配的第二导向槽。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的上架的顶端设有第三导向槽，所述的横杆上设有与第三导向槽相适配的第四导向槽。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的横杆上设有多个用于安装后篮的装配孔。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的底架和上架的侧壁上均设有镂空。
与现有技术相比，本实用新型的优点是所述的支架组件包括底架、上架和横杆，所述的底架固定连接在车体上，所述的上架通过锁紧件连接在底架上并能在底架上前后移动，所述的横杆连接在上架的顶端，所述的后篮连接在横杆上，可以根据实际使用需求更换适当大小的后篮，后篮的位置能调节，防止后篮影响骑行。
附图说明
以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
图1为电动滑板车的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为支架组件的结构示意图；
图4为底架的结构示意图；
图5为上架的结构示意图；
图6为横杆的结构示意图。
具体实施方式
以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。
应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。
电动滑板车的后篮支架结构，包括设在滑板车车体1上的支架组件，支架组件上设置有后篮2，车体1的后端设有用于连接后轮10的支架11，支架组件固定连接在支架11上
进一步的，支架组件包括底架3、上架4和横杆5，底架3固定连接在支架11上，上架4通过锁紧件连接在底架3上并能在底架3上前后移动，横杆5连接在上架4的顶端，后篮2连接在横杆5上，底架3和上架4的侧壁上均设有镂空15，使支架整体更加轻量化。
底架3的顶端设有第一导向槽7，上架4的顶端设有与第一导向槽7相适配的第二导向槽8，可以根据实际使用需求调整上架与底架之间的位置以调整后篮2的前后位置。
横杆5的数量为两个，实施例一：两个横杆5固定设置在上架4上。
两横杆5之间的间距可调节，实施例二：位于前端的横杆固定设置在上架4上，位于后端的横杆可移动的设置在上架4上。
优选的，实施例三：前后两个横杆5均可移动的设在上架4上。
上架4的顶端设有第三导向槽9，横杆5上设有与第三导向槽9相适配的第四导向槽12，横杆5能在上架4上前后移动和左右移动，多方位角度调节后篮的位置。
横杆5上设有四个用于安装后篮2的装配孔13。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上对本实用新型所提供的电动滑板车的后篮支架结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于包括设在滑板车车体上的支架组件，所述的支架组件上设置有后篮，所述的支架组件包括底架、上架和横杆，所述的底架固定连接在车体上，所述的上架通过锁紧件连接在底架上并能在底架上前后移动，所述的横杆连接在上架的顶端，所述的后篮连接在横杆上。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的车体的后端设有用于连接后轮的支架，所述的底架固定连接在支架上。
3.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的横杆的数量为两个，两个横杆之间的间距可调节。
4.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的底架的顶端设有第一导向槽，所述的上架的顶端设有与第一导向槽相适配的第二导向槽。
5.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的上架的顶端设有第三导向槽，所述的横杆上设有与第三导向槽相适配的第四导向槽。
6.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的横杆上设有多个用于安装后篮的装配孔。
7.根据权利要求1所述的电动滑板车的后篮支架结构，其特征在于所述的底架和上架的侧壁上均设有镂空。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021650843.3U CN213199959U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 电动滑板车的后篮支架结构 |
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Publications (1)
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| CN213199959U true CN213199959U (zh) | 2021-05-14 |
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ID=75838098
Family Applications (1)
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| CN202021650843.3U Active CN213199959U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 电动滑板车的后篮支架结构 |
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021650843.3U patent/CN213199959U/zh active Active
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