CN218536996U - 一种便于拆装运输的自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车车架技术领域，公开了一种便于拆装运输的自行车车架，包括主梁和连接件，所述主梁外部右端的上侧固定连接有限位杆，所述主梁外部位于限位杆的下侧开设有收纳槽，所述收纳槽内部上侧转动连接有横梁，所述横梁顶端左侧开设有限位槽，所述横梁前端右侧开设有第二螺孔，所述收纳槽前端下侧开设有连通的榫槽，所述榫槽内部设置有卡榫，所述卡榫后端固定连接有斜梁，所述斜梁前端右侧开设有第一螺孔，所述连接件外部左端的上侧开设有第二插口。本实用新型中，通过转动横梁，将限位杆抽出限位槽，最后横梁转动到收纳槽内进行收纳卡合，从而通过自行车车架的拆卸，来达到自行车车架便于运输的目的。

Description

一种便于拆装运输的自行车车架

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种便于拆装运输的自行车车架。

背景技术

自行车车架时自行车中最重要的组件之一，其作用时用来连接车轮、这座、车把和脚蹬等组件，起到整体支撑的目的，但多数的车架通常由各种形状、尺寸的管材加工、焊接制，从而自行车车架无法进行拆卸。

目前现有的自行车车架由各种形状、尺寸的管材加工、焊接制，焊制的整体无法拆卸折叠收纳，从而导致车架整体的体型较大，不便于运输和拆卸收纳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆装运输的自行车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于拆装运输的自行车车架，包括主梁和连接件，所述主梁外部右端的上侧固定连接有限位杆，所述主梁外部位于限位杆的下侧开设有收纳槽，所述收纳槽内部上侧转动连接有横梁，所述横梁顶端左侧开设有限位槽，所述横梁前端右侧开设有第二螺孔，所述收纳槽前端下侧开设有连通的榫槽，所述榫槽内部设置有卡榫，所述卡榫后端固定连接有斜梁，所述斜梁前端右侧开设有第一螺孔，所述连接件外部左端的上侧开设有第二插口，所述第二插口内部设置在横梁的外部右侧，所述连接件外部左端的下侧开设有第一插口，所述第一插口内部设置在斜梁的外部右侧，所述连接件外部前端左侧的通孔设置有第一螺栓，所述第一螺栓外部位于连接件的前侧设置有第一垫圈，所述连接件外部位于第一螺栓的上侧通孔内设置有第二螺栓，所述第二螺栓外部位于连接件的前侧设置有第二垫圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主梁顶端设置有坐垫，所述连接件顶端右侧开设有通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆倾斜设置，所述限位槽倾斜开设。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位杆与限位槽相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收纳槽与横梁和斜梁的宽度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述榫槽倾斜开设，所述卡榫倾斜设置，所述卡榫为长方形，所述卡榫与榫槽相适配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一垫圈与第二垫圈材质为橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一垫圈的后端弧面与第二垫圈的后端弧面分别与连接件外部前端上下两侧的弧面相适配。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先拆卸第一螺栓和第二螺栓，从而使连接件可以被拔出，随后抽出通过卡榫和榫槽限位的斜梁，最后转动横梁，将限位杆抽出限位槽，最后横梁转动到收纳槽内进行收纳卡合，从而通过自行车车架的拆卸，来达到自行车车架便于运输的目的。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆装运输的自行车车架整体的主视结构示意立体图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆装运输的自行车车架整体的主视剖面结构示意立体图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆装运输的自行车车架连接件的右视剖面结构示意立体图。

图例说明：

1、主梁；2、收纳槽；3、榫槽；4、卡榫；5、斜梁；6、第一插口；7、第一垫圈；8、第一螺栓；9、连接件；10、第二螺栓；11、第二垫圈；12、第二插口；13、横梁；14、限位槽；15、限位杆；16、第二螺孔；17、第一螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆装运输的自行车车架，包括主梁1和连接件9，所述主梁1外部右端的上侧固定连接有限位杆15，所述主梁1外部位于限位杆15的下侧开设有收纳槽2，所述收纳槽2内部上侧转动连接有横梁13，所述横梁13顶端左侧开设有限位槽14，所述横梁13前端右侧开设有第二螺孔16，所述收纳槽2前端下侧开设有连通的榫槽3，所述榫槽3内部设置有卡榫4，所述卡榫4后端固定连接有斜梁5，所述斜梁5前端右侧开设有第一螺孔17，所述连接件9外部左端的上侧开设有第二插口12，所述第二插口12内部设置在横梁13的外部右侧，所述连接件9外部左端的下侧开设有第一插口6，所述第一插口6内部设置在斜梁5的外部右侧，所述连接件9外部前端左侧的通孔设置有第一螺栓8，所述第一螺栓8外部位于连接件9的前侧设置有第一垫圈7，所述连接件9外部位于第一螺栓8的上侧通孔内设置有第二螺栓10，所述第二螺栓10外部位于连接件9的前侧设置有第二垫圈11。

首先拆卸第一螺栓8和第二螺栓10，将第一螺栓8和第二螺栓10从连接件9和横梁13和斜梁5的第一螺孔17和第二螺孔16内转出，随后将横梁13和斜梁5拔出连接件9的第一插口6和第二插口12，随后先抽出通过卡榫4榫槽3限位在收纳槽2内的斜梁5，最后转动横梁13，将限位杆15抽出限位槽14，横梁13转动到收纳槽2内时，完成收纳卡合的目的，当需要组装时，将横梁13传动出收纳槽2，限位杆15插入限位槽14内，使其之间形成较为稳定的三角形，对横梁13与主梁1之间进行支撑作用，随后将斜梁5插入收纳槽2内并通过卡榫4插入榫槽3内进行固定，通过卡榫4和榫槽3的外形起到防止斜梁5转动的目的，最后将斜梁5和横梁13同时插入第一插口6和第二插口12，并通过第一螺栓8和第二螺栓10穿过连接件9螺纹连接在第一螺孔17和第二螺孔16内，第一垫圈7和第二垫圈11起到辅助加固的作用，从而实现自行车车架便于组装的作用。

所述主梁1顶端设置有坐垫，所述连接件9顶端右侧开设有通孔，连接的通孔用来安装连接车把，主梁1用来安装坐垫来供人坐骑，所述限位杆15倾斜设置，所述限位槽14倾斜开设，所述限位杆15与限位槽14相适配，通过限位杆15插入限位槽14内，使主梁1、横梁13和限位杆15之间形成一个稳定的三角形来支撑横梁13和主梁1，使其之间保持垂直状态，所述收纳槽2与横梁13和斜梁5的宽度相同，使横梁13可以折叠到收纳槽2内进行收纳，斜梁5用来可以插入收纳槽2内，配合卡榫4卡入榫槽3内，实现斜梁5的支撑，所述榫槽3倾斜开设，所述卡榫4倾斜设置，所述卡榫4为长方形，所述卡榫4与榫槽3相适配，通过卡榫4和榫槽3的外形相互卡合后，可以防止斜梁5在安装完成后产生松动的目的，所述第一垫圈7与第二垫圈11材质为橡胶，所述第一垫圈7的后端弧面与第二垫圈11的后端弧面分别与连接件9外部前端上下两侧的弧面相适配，用来第一垫圈7和第二垫圈11用来贴合连接件9的表面，并配合第一螺栓8和第二螺栓10实现连接和固定横梁13和斜梁5的目的。

工作原理：首先拆卸第一螺栓8和第二螺栓10，将第一螺栓8和第二螺栓10从连接件9和横梁13和斜梁5的第一螺孔17和第二螺孔16内转出，随后将横梁13和斜梁5拔出连接件9的第一插口6和第二插口12，随后先抽出通过卡榫4榫槽3限位在收纳槽2内的斜梁5，最后转动横梁13，将限位杆15抽出限位槽14，横梁13转动到收纳槽2内时，完成收纳卡合的目的，从而通过自行车车架的拆卸收纳，来达到自行车车架便于运输的目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于拆装运输的自行车车架，包括主梁(1)和连接件(9)，其特征在于：所述主梁(1)外部右端的上侧固定连接有限位杆(15)，所述主梁(1)外部位于限位杆(15)的下侧开设有收纳槽(2)，所述收纳槽(2)内部上侧转动连接有横梁(13)，所述横梁(13)顶端左侧开设有限位槽(14)，所述横梁(13)前端右侧开设有第二螺孔(16)，所述收纳槽(2)前端下侧开设有连通的榫槽(3)，所述榫槽(3)内部设置有卡榫(4)，所述卡榫(4)后端固定连接有斜梁(5)，所述斜梁(5)前端右侧开设有第一螺孔(17)，所述连接件(9)外部左端的上侧开设有第二插口(12)，所述第二插口(12)内部设置在横梁(13)的外部右侧，所述连接件(9)外部左端的下侧开设有第一插口(6)，所述第一插口(6)内部设置在斜梁(5)的外部右侧，所述连接件(9)外部前端左侧的通孔设置有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)外部位于连接件(9)的前侧设置有第一垫圈(7)，所述连接件(9)外部位于第一螺栓(8)的上侧通孔内设置有第二螺栓(10)，所述第二螺栓(10)外部位于连接件(9)的前侧设置有第二垫圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述主梁(1)顶端设置有坐垫，所述连接件(9)顶端右侧开设有通孔。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述限位杆(15)倾斜设置，所述限位槽(14)倾斜开设。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述限位杆(15)与限位槽(14)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述收纳槽(2)与横梁(13)和斜梁(5)的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述榫槽(3)倾斜开设，所述卡榫(4)倾斜设置，所述卡榫(4)为长方形，所述卡榫(4)与榫槽(3)相适配。

7.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述第一垫圈(7)与第二垫圈(11)材质为橡胶。

8.根据权利要求1所述的一种便于拆装运输的自行车车架，其特征在于：所述第一垫圈(7)的后端弧面与第二垫圈(11)的后端弧面分别与连接件(9)外部前端上下两侧的弧面相适配。

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