CN219675044U - 轮罩底座翻边检测装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车身钣金件生产技术领域，具体公开了一种轮罩底座翻边检测装置，括用于放置轮罩加强板的工作台，轮罩加强板的中部预先开设有待翻孔的翻边孔，所述工作台上安装有用于支撑轮罩加强板底部的定位架、支撑架和检测架，定位架、支撑架和检测架分别沿工作台的中心对称设置，所述检测架的一侧表面安装有能够穿过翻边孔的楔块，楔块的一侧设有用于判断翻边孔是否翻边的检测部，同时在检测部的一侧安装有距离传感器。本专利的目的在于解决人工在检查轮罩加强板是有遗漏翻边时，长时间的人工目视检查，会产生视觉疲劳，容易产生遗漏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身钣金件生产技术领域，特别涉及一种轮罩底座翻边检测装置。
背景技术
汽车前轮罩总成是汽车车身的重要组成部分之一，轮罩总成一般包括轮罩加强板、悬架减震器加强板、座椅枢轴安装加强板等组成，轮罩加强板的生产一般使用拉延工艺，拉延是利用模具将平板毛坯或半成品毛坯拉深成空心件的一种冷冲压工艺。
轮罩加强板生产过程中操作人员会对每一个轮罩加强板中部的翻边孔进行翻边，由于轮罩加强板通常是批量生产，工作人员往往会将部分轮罩加强板忘记翻边，导致部分轮罩加强板的翻边工序遗漏，形成不合格的产品。
为了避免没有经过翻边工序的轮罩加强板流入下一道生产工序内，会在轮罩加强板生产完毕后对翻边孔的翻边情况进行人工目视检查。但是轮罩加强板生产的数量比较多，人工目视检查大批量的零件时，会产生视觉疲劳，进而影响操作人员的判断，降低人工检查的效率。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型是提供一种轮罩底座翻边检测装置，解决人工在检查轮罩加强板是有遗漏翻边时，长时间的人工目视检查，会产生视觉疲劳，容易产生遗漏的问题。
为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种轮罩底座翻边检测装置，包括用于放置轮罩加强板的工作台，轮罩加强板的中部预先开设有待翻孔的翻边孔，所述工作台上安装有用于支撑轮罩加强板底部的定位架、支撑架和检测架，定位架、支撑架和检测架分别沿工作台的中心对称设置，所述检测架的一侧表面安装有能够穿过翻边孔的楔块，楔块的一侧设有用于判断翻边孔是否翻边的检测部，同时在检测部的一侧安装有距离传感器。
本方案的原理是：
工作人员将待检测的轮罩加强板放置在工作台预先安装的定位架、支撑架和检测架上，定位架、支撑架和检测架，此时检测架上安装的楔块能够穿过翻边孔；此时如果轮罩加强板中部的翻边孔未进行翻边，由于翻边与未翻边锥直接的差异就是，翻边孔直径的变化。未进行翻边时检测部的顶面的楔块与轮罩加强板的底面进行接触，进而导致轮罩加强板放置不平稳，出现晃动的情况，其次在放置没有翻边的轮罩加强板时，轮罩加强板的底面与距离传感器之间留有移动的空隙，此时距离传感器能够发送信号给警示设备，提醒工作人员这一个轮罩加强板未进行翻边，为不合格产品；若进行翻边后，翻边孔的直径会变大，此时楔块能够完全穿过翻边使得轮罩加强板平稳得放置，且翻边的边缘与距离传感器之间的间隙缩小，距离传感器进而不会发送异常信号。
本方案产生的有益效果是：
在本申请方案中，通过设置检测部和距离传感器，工作人员在放置轮罩加强板时，没有经过翻边的翻边孔直径会比较小，此时因为有检测部的存在，翻边孔的外周也就是轮罩加强板的底面会与检测部楔块的斜面进行接触，使得轮罩加强板放置不平稳，出现歪斜晃动的情况，不需要工作人员长时间目视观察轮罩加强板翻边的位置是否翻边，对操作人员来说，需要长时间集中注意力，时间久了容易造成视觉疲劳，而此时，操作人员通过轮罩加强板放置是否平稳即可判断是否进行翻边。
进一步，定位架的顶部设有与轮罩加强板底面相接触的第一接触面，在第一接触面上开设有竖向贯穿的螺纹孔，竖向的螺纹孔内安装有用于穿过轮罩加强板表面孔洞的第一螺杆，第一接触面上设置的第一螺杆能够插入轮罩加强板表面的孔洞，以此实现对轮罩加强板的定位。
进一步，检测部的一侧表面开设有竖向贯穿的螺纹孔，螺纹孔均匀分布，同时距离传感器的外周设有螺纹，距离传感器与检测部螺纹连接，在检测部设置传感器，轮罩加强板一旦没有进行翻孔时，传感器与轮罩加强板之间会存在有空隙，此时传感器会发送信号，提醒工作人员。
进一步，支撑架对称设置，支撑架的顶端面设有用于支撑轮罩加强板底面的第二接触面，对称设置的支撑架，在放置轮罩加强板时，支撑架顶面的第二接触面会与轮罩加强板的底面进行接触，进而对轮罩加强板进行支撑。
进一步，检测架远离检测部的一侧安装有与第一接触面一致的定位平台，定位平台的表面螺纹安装有用于固定轮罩加强板的第二螺杆，定位盘平台上设置的第二螺杆与第一螺杆相互配合，将轮罩加强板定位在工作台上，而且通过第一螺杆和第二螺杆能够方便工作人员放置并定位轮罩加强板。
进一步，定位架和支撑架的底端通过螺杆与工作台连接，通过螺杆将定位架和支撑架与工作台进行连接，方便定位和支撑架的拆卸，在搬运工作台时，能够快速的拆卸组装，不会对轮罩加强板的生产产生影响。
附图说明
图1为本实用新型轮罩加强板示意图；
图2为本实用新型俯视示意图；
图3为本实用新型定位架示意图；
图4为本实用新型检测架剖面示意图。
说明书附图中的附图标记包括：
轮罩加强板1、翻边孔1-1、定位架2、第一接触面2-1、第一螺杆2-1-1、支撑架3、第二接触面3-1、检测架4、检测部4-1、距离传感器4-1-1、楔块4-2、定位平台5、第二螺杆5-1、工作台6。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
以附图1为例，附图中，支撑架3安装在工作台6的左右两侧，定位架2设置在工作台6顶面的后方，以此为方向基准。
实施例基本如附图1所示：
轮罩加强板1在生产过程中需要进行翻孔，但是由于轮罩加强板1所生产的数量比较多，工作人员会疏忽，导致部分轮罩加强板1未进行翻孔就直接流入下一道工序，此时需要对生产后的轮罩加强板1进行检验。在轮罩加强板1拉伸形成后，需要在轮罩加强板1的表面预先开设待翻孔的翻边孔1-1和用于后期连接的通孔，此时轮罩加强板1放置在工作台6上，工作台6为矩形的底板，在工作台6的平面左右两侧螺纹安装有支撑架3，支撑架3向上延伸，在支撑架3的顶部一侧均设置有第二接触面3-1，两个支撑架3相对设置，轮罩加强板1放置在工作台6上时，两个支撑架3的第二接触面3-1能够与轮罩加强板1的底面相接触，并对轮罩加强板1进行支撑。
工作台6顶面的后方安装定位架2，定位架2的底端通过螺栓与工作台6顶面相连接，定位架2的结构如附图2所示，定位架2的顶部一侧横向延伸，定位架2顶端面设置有一块水平的第一接触面2-1，同时在定位架2横向延伸的一侧竖向螺纹安装有第一螺杆2-1-1，第一螺杆2-1-1与定位架2螺纹连接。在放置轮罩加强板1时，第一螺杆2-1-1会穿过轮罩加强板1表面的开设的孔洞，对轮罩加强板1实现简单的定位。
工作台6的正前方安装有检测架4，检测架4的顶部左侧安装有矩形的检测部4-1，检测部4-1的表面开设有竖向贯穿的螺纹孔，在螺纹孔内放置有距离传感器4-1-1，同时在检测部4-1端部的一侧顶面固定焊接有向检测部4-1倾斜的楔块4-2，在放置轮罩加强板1时，楔块4-2会穿过轮罩加强板1表面需要翻孔的翻边孔1-1，由于翻边孔1-1在翻孔过后直径会变大，此时将翻孔过后的轮罩加强板1放置在检测架4上，此时翻孔过后的翻边孔1-1会直接穿过楔块4-2，平稳放置在检测架4上，而当翻边孔1-1未进行翻边，此时由于翻孔边未进行翻边，此时翻孔边的直径比较小，楔块4-2的部分顶面会直接卡在翻边孔1-1的边缘，导致轮罩加强板1此时为倾斜且处于晃动的状态，通过判断轮罩加强板1放置是否平稳，即可知晓轮罩加强板1有无进行翻孔工序。
距离传感器4-1-1的外周为螺纹状，距离传感器4-1-1的型号为DW-AS-611-M12电容式接近开关，距离传感器4-1-1螺纹连接在检测部4-1内，轮罩加强板1一旦没有进行翻孔时，传感器与轮罩加强板1之间会存在空隙，空隙一旦大于5mm，此时传感器会发送信号，提醒工作人员，螺纹状的距离状态器，在距离传感器4-1-1产生误报的情况时，此时距离传感器4-1-1与轮罩加强板1之间的距离大于5mm，通过顺时针旋转拧动距离传感器4-1-1，距离传感器4-1-1顺时针向上移动，能够对距离传感器4-1-1与轮罩加强板1之间空隙进行调整。
检测架4的右侧横向安装有定位平台5，定位平台5的顶面为水平，在定位平台5的顶面中部螺纹连接有第二螺杆5-1，第二螺杆5-1与第一螺杆2-1-1的安装方式相同，第二螺杆5-1与第一螺杆2-1-1设置的位置与轮罩加强板1表面预先开设的通孔位置一致，将第一螺杆2-1-1和第二螺杆5-1对准轮罩加强板1表面的通孔并穿过，以此实现对轮罩加强板1的简单定位。
具体实施过程如下：
工作人员人将一块轮罩加强板1放置在支撑架3、定位架2和检测架4上，此时将第一螺杆2-1-1和第二螺杆5-1穿过轮罩加强板1表面的通孔，若轮罩加强板1没有进行翻孔，此时轮罩加强板1中部需要翻孔的翻边孔1-1边缘会卡在楔块4-2的斜面上，轮罩加强板1放置平稳，造成轮罩加强板1处于晃动的状态；若轮罩加强板1中部的翻边孔1-1进行翻边后，由于翻边孔1-1翻孔后，直径会变大，此时检测架4上的楔块4-2会完全穿过轮罩加强板1中部的翻边孔1-1，使得轮罩加强板1平稳放置在检测架4、定位架2和支撑架3上，轮罩加强板1放置平稳，此时工作人员根据轮罩加强板1是否放置平稳来判断轮罩加强板1的翻边孔1-1是否进行翻边，避免了工作人员长时间使用肉眼进行观察，产生视觉疲劳，降低轮罩加强板1的检测效率。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.一种轮罩底座翻边检测装置，包括用于放置轮罩加强板的工作台，轮罩加强板的中部预先开设有待翻孔的翻边孔，同时在轮罩加强板的表面开设有孔洞，其特征在于：所述工作台上安装有用于支撑轮罩加强板底部的定位架、支撑架和检测架，定位架、支撑架和检测架分别沿工作台的中心对称设置，所述检测架的一侧表面安装有能够穿过翻边孔的楔块，楔块的一侧设有用于判断翻边孔是否翻边的检测部，同时在检测部的一侧安装有距离传感器。
2.根据权利要求1所述的一种轮罩底座翻边检测装置，其特征在于：所述定位架的顶部设有与轮罩加强板底面相接触的第一接触面，在第一接触面上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有用于穿过轮罩加强板表面孔洞的第一螺杆。
3.根据权利要求1所述的一种轮罩底座翻边检测装置，其特征在于：所述检测部的一侧表面开设有竖向贯穿的螺纹孔，螺纹孔均匀分布，同时距离传感器的外周设有螺纹，距离传感器与检测部螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮罩底座翻边检测装置，其特征在于：所述支撑架对称设置，支撑架的顶端面设有用于支撑轮罩加强板底面的第二接触面。
5.根据权利要求1所述的一种轮罩底座翻边检测装置，其特征在于：所述检测架远离检测部的一侧安装有与第一接触面结构一致的定位平台，定位平台的表面螺纹安装有用于固定轮罩加强板的第二螺杆。
6.根据权利要求1所述的一种轮罩底座翻边检测装置，其特征在于：所述定位架和支撑架的底端通过螺杆与工作台连接。
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