CN203869683U - 一种汽车钣金件形状检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车钣金件形状检测装置。汽车钣金件形状检测装置，包括和所述汽车钣金件相适配的骨架，所述骨架为三边形，所述三边形骨架的斜边框及右边框两条边框上均固定设置有检测基准块，所述三边形骨架的下边框上也固定设置有检测基准块。由于该汽车钣金件形状检测装置在三边形骨架的三个边框上均设置有检测基准块，检测时，三个边框可以达到稳定的平衡效果，避免了在检测时由于重力不平衡，一侧容易下坠而影响测量结果，并且解决了在检测时在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检测领域，尤其涉及一种汽车钣金件形状检测装置。
背景技术
在汽车制造领域中使用了大量的钣金件，尤其是薄壁件，例如车身骨架、覆盖件、车门等。但是，与机加工零件相比，薄壁件的形状检测有以下的特点：形状复杂、不规则，定位、支撑、装夹较困难；刚性较差，在检测过程中容易产生变形，因此其装夹过程对检测结果的影响很大，容易引起误差；通常将覆盖件的尺寸基准置于车身坐标系中来处理。因此，在实际操作中，对汽车钣金件形状检测装置的要求比较高。
但是，现有的汽车钣金件形状检测装置，只在三边形骨架的斜边框及右边框两条边框上固定设置有检测基准块，而在三边形骨架的下边框上没有设置检测基准块，具有该结构的检测装置在检测时由于重力不平衡，一侧容易下坠，因此影响测量结果，并且在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏。
针对以上问题，亟需要一种新的汽车钣金件形状检测装置，以解决现有技术中存在的汽车钣金件形状检测装置在检测时由于重力不平衡，一侧容易下坠，影响测量结果，并且在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件形状检测装置，该汽车钣金件形状检测装置在三边形骨架的三个边框上均设置有检测基准块，避免了在检测时由于重力不平衡而一侧容易下坠，影响测量结果，并且解决了在检测时在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车钣金件形状检测装置，包括和所述汽车钣金件相适配的骨架，所述骨架为三边形，所述三边形骨架的斜边框及右边框两条边框上均固定设置有检测基准块，所述三边形骨架的下边框上也固定设置有检测基准块。
作为优选，所述三边形骨架的斜边框、右边框及下边框三条边框上所分别设置的检测基准块的个数为1个。
作为优选，所述下边框上设置的检测基准块位于下边框的左侧部分。
作为优选，所述检测基准块分别通过焊接的方式固定在所述三边形骨架的三条边框上。
作为优选，所述三边形骨架的至少一个边框上设有若干个用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销。
作为优选，所述下边框上设有用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销。
作为优选，所述下边框上设置的定位销位于所述检测基准块的上端。
作为优选，所述三边形骨架的斜边框及右边框上均设置有调节固定螺钉。
本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种汽车钣金件形状检测装置，由于该该汽车钣金件形状检测装置在三边形骨架的三个边框上均设置有检测基准块，检测时，三个边框可以达到稳定的平衡效果，避免了在检测时由于重力不平衡而一侧容易下坠，影响测量结果，并且解决了在检测时在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏的问题。
附图说明
图1是本实用新型提供的汽车钣金件形状检测装置的结构示意图。
其中：
1、斜边框；2、右边框；3、下边框；4、第二检测基准块；5、定位销；6、第一检测基准块；7、第三检测基准块。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
图1是本实用新型提供的汽车钣金件形状检测装置的结构示意图。如图1所示，该汽车钣金件形状检测装置，包括和所述汽车钣金件相适配的骨架，所述骨架大体呈三边形结构，所述三边形骨架的斜边框1上固定设置有第三检测基准块7，右边框2上均固定设置有第一检测基准块6，其所述三边形骨架的下边框3上也固定设置有第二检测基准块4。
由于该该汽车钣金件形状检测装置在三边形骨架的三个边框上均设置有检测基准块，检测时，三个边框可以达到稳定的平衡效果，避免了在检测时由于重力不平衡而一侧容易下坠，影响测量结果，并且解决了在检测时在一定程度上可能会对所检测的钣金件造成损坏的问题。
于本实施例中，作为一种优选方案，所述三边形骨架的斜边框1、右边框2及下边框3三条边框上所分别设置的检测基准块的个数为1个。当然，所述斜边框1、右边框2及下边框3三条边框上所分别设置的检测基准块的个数并不局限于1个，可以根据需要分别设置为2个、3个等，并且每个边框上所设置的检测基准块的个数并不一定相等，只要使得检测时三个边框可以达到稳定的平衡效果即可。
于本实施例中，作为一种优选方案，所述下边框3上设置的第二检测基准块4位于下边框3的左侧部分。当然，第二检测基准块4在下边框3上的位置并不局限于左侧部分。
于本实施例中，作为一种优选方案，所述检测基准块分别通过焊接的方式固定在所述三边形骨架的三条边框上。当然，也可以通过螺钉或螺栓之类的连接方式固定在所述三边形骨架的三条边框上。
于本实施例中，为了方便汽车钣金件固定在骨架上，作为一种优选方案，所述三边形骨架的至少一个边框上设有若干个用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销。
于本实施例中，作为更进一步的优选方案，所述下边框3上设有用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销5。其中，所述定位销5的个数并不受限制。
于本实施例中，作为再进一步的优选方案，所述下边框3上设置的定位销5位于所述第二检测基准块4的上端。
于本实施例中，作为优选方案，所述三边形骨架的斜边框1及右边框2上均设置有调节固定螺钉。其中所述调节固定螺钉的个数不受限制。
于本实施例中，所应用的第一检测基准块、第二检测基准块和第三检测基准块，其中第一、第二、第三只是为了区别部件，但并不代表各部件的重要程度。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车钣金件形状检测装置，包括和所述汽车钣金件相适配的骨架，所述骨架为三边形，所述三边形骨架的斜边框及右边框两条边框上均固定设置有检测基准块，其特征在于，所述三边形骨架的下边框上也固定设置有检测基准块。
2.根据权利要求1所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述三边形骨架的斜边框、右边框及下边框三条边框上所分别设置的检测基准块的个数为1个。
3.根据权利要求2所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述下边框上设置的检测基准块位于下边框的左侧部分。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述检测基准块分别通过焊接的方式固定在所述三边形骨架的三条边框上。
5.根据权利要求1至3任一项所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述三边形骨架的至少一个边框上设有若干个用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销。
6.根据权利要求5所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述下边框上设有用于和汽车钣金件上的工艺孔连接定位的定位销。
7.根据权利要求6所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述下边框上设置的定位销位于所述检测基准块的上端。
8.根据权利要求6所述的汽车钣金件形状检测装置，其特征在于，所述三边形骨架的斜边框及右边框上均设置有调节固定螺钉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420158515.XU CN203869683U (zh) | 2014-04-02 | 2014-04-02 | 一种汽车钣金件形状检测装置 |
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| CN201420158515.XU CN203869683U (zh) | 2014-04-02 | 2014-04-02 | 一种汽车钣金件形状检测装置 |
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| CN203869683U true CN203869683U (zh) | 2014-10-08 |
Family
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103868490A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-06-18 | 昆山达亚汽车零部件有限公司 | 一种汽车钣金件形状检测装置 |
-
2014
- 2014-04-02 CN CN201420158515.XU patent/CN203869683U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103868490A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-06-18 | 昆山达亚汽车零部件有限公司 | 一种汽车钣金件形状检测装置 |
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