CN219637719U - 一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备，属于桥梁安装技术领域，用于曲线左幅桥梁与曲线右幅桥梁的安装，避免安装过程中并排设置的曲线左幅桥梁与曲线右幅桥梁发生碰撞；本实用新型通过在并排设置的桥墩上的其中一个桥墩上优先安装曲线箱梁A，完成后，在另一个桥墩上安装升降机构，并在升降机构上安装顶推机构，在顶推机构上安装曲线箱梁B，升降机构带动顶推机构和曲线箱梁B上升并超曲线箱梁A，顶推机构带动曲线箱梁B完成两个桥墩之间的跨度，完成后，并通过升降机构下降安装在另一个桥墩上，由于曲线箱梁A是优先安装完成的，曲线箱梁B高于曲线箱梁A，在安装的过程中，避免曲线箱梁B与曲线箱梁A发生碰撞和侧翻。

Description

一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备

技术领域

本实用新型属于桥梁安装技术领域，用于避免安装过程中并排设置的左幅桥梁与右幅桥梁发生碰撞，尤其是涉及一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备。

背景技术

双幅钢箱梁桥，是指并排的两座钢箱梁桥，每座道桥都只允许车辆单向行驶，是在高速或是一级公路上来说的，就是来去的车道是分开的，而且桥也是并排的两座。在公路、铁路或城市桥梁道路的建设中，双幅钢箱梁桥因其优异的力学性能和可预制等因素被广泛的应用于桥梁的上部结构，钢箱梁的力学性能的优点主要有：自重轻、弹性模量大、承载力大、造价低，便于采用多种不同的施工方法进行施工。

如图1所示的双幅小间距曲线钢箱梁桥，包括并排设置的桥墩、其中一个桥墩上设置有曲线箱梁。现有技术对双幅小间距曲线钢箱梁桥的安装大都采用顶推法进行施工，在施工过程中，由于曲线左幅桥梁和曲线右幅桥梁之间的距离较小，在施工过程中很容易导致曲线左幅桥梁和曲线右幅桥梁横向偏移，发成碰撞，采用顶推法施工无法很好的把控小间距曲线桥梁的顶推位置，很容易造成曲线左幅桥梁与曲线右幅桥梁的碰撞，对曲线钢箱梁的梁体产生损伤和侧翻，产生严重的工程事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备，解决现有技术中存在的曲线左幅桥梁与曲线右幅桥梁安装时，很容易发生碰撞的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备，包括并排设置的桥墩，其中一个桥墩上设置有曲线箱梁，所述设备包括设置在另一个桥墩上的升降机构，所述升降机构上设置有顶推机构，所述顶推机构上安装有曲线箱梁，位于顶推机构上的曲线箱梁的高度超过设置在所述其中一个桥墩上的曲线箱梁，所述顶推机构带动所述曲线箱梁完成两个桥墩之间的跨度，并通过所述升降机构下降安装在所述另一个桥墩上。

所述另一个桥墩上还设置有加宽支撑架，所述加宽支撑架的下端与所述桥墩的盖梁可拆卸连接，所述顶推机构安装在所述加宽支撑架的上端，所述升降机构分别可拆卸的安装在所述加宽支撑架和桥墩上。

所述升降机构包括第一升降组件、第二升降组件、第三升降组件，所述第一升降组件和第二升降组件分别可拆卸的安装在所述加宽支撑架上，其中，所述第二升降组件的上端穿过所述加宽支撑架的上端，所述第三升降组件安装在所述桥墩上，所述第三升降组的上端伸入所述加宽支撑架内。

所述加宽支撑架包括上支架和下支架，所述下支架安装在所述桥墩的盖梁上，所述顶推机构安装在所述上支架上，所述第一升降组件和第二升降组件分别安装在所述下支架上，所述第一升降组件的上端与所述上支架接触，所述第二升降组件的上端穿过所述上支架，第三升降组的上端穿过所述下支架。

所述下支架的下端两侧分别斜向设置有两个支撑板，两个所述支撑板的另一端分别与所述桥墩的两侧连接，所述下支架上设置有支撑柱，所述支撑柱的上端与所述上支架接触。

所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别包括千斤顶和多个安装支撑座，所述千斤顶与多个所述安装支撑座相互叠加成一定的高度，所述安装支撑座分别与所述下支架和上支架接触，并穿过所述下支架和上支架。

所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别为多组，多组所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别均设在所述下支架和桥墩上。

所述上支架上还设置有平移机构，所述顶推机构安装在所述平移机构上，所述平移机构包括滑动设置在所述上支架上的滑板和伸缩组件，所述伸缩组件的固定端与所述上支架固定连接，推杆端与所述滑板连接，所述顶推机构安装在所述滑板上。

所述平移机构为两个，两个所述平移机构相对设置，两个所述平移机构上分别设置有顶推机构，所述伸缩组件为千斤顶。

所述上支架和下支架分别包括两个相对设置的横板，两个相对设置的横板通过连接板可拆卸连接，所述第二升降组件和第三升降组件的上端分别穿过两个所述横板的间隙。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型通过在并排设置的桥墩上的其中一个桥墩上优先安装曲线箱梁A，完成后，在另一个桥墩上安装升降机构，并在升降机构上安装顶推机构，在顶推机构上安装曲线箱梁B，升降机构带动顶推机构和曲线箱梁B上升并超曲线箱梁A，顶推机构带动曲线箱梁B完成两个桥墩之间的跨度，完成后，并通过升降机构下降安装在另一个桥墩上，由于曲线箱梁A是优先安装完成的，曲线箱梁B高于曲线箱梁A，在安装的过程中，避免曲线箱梁B与曲线箱梁A发生碰撞和侧翻。

附图说明

图1为现有技术中曲线钢箱梁的安装示意图；

图2为本实施例中曲线钢箱梁的安装示意图；

图3为本实施例中桥墩与设备的安装示意图；

图4为本实施例中加宽支撑架与桥墩的安装示意图；

图5为本实施例中加宽支撑架与升降组件的安装示意图；

图6为本实施例中升降组件示意图。

图中:1曲线箱梁、2桥墩、3顶推机构、4升降机构、5平移机构、6加宽支撑架、7支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图2-图3所示，一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备，包括并排设置的桥墩2，其中一个桥墩2上设置有曲线箱梁1，所述设备包括设置在另一个桥墩2上的升降机构4，所述升降机构4上设置有顶推机构3，所述顶推机构3上安装有曲线箱梁1，位于顶推机构4上的曲线箱梁1的高度超过设置在所述其中一个桥墩2上的曲线箱梁1，所述顶推机构3带动所述曲线箱梁1完成两个桥墩2之间的安装，并通过所述升降机构4下降安装在所述另一个桥墩2上；由于其中一个曲线箱梁1是优先安装完成的，另一个曲线箱梁1通过升降机构4提升高于其中一个安装完成的曲线箱梁1，避免在安装过程中两个曲线箱梁发生碰撞和侧翻。

如图1所示，在并排设置的桥墩2上的其中一个桥墩2上安装曲线箱梁1，曲线箱梁1采用顶推法完成安装，桥梁顶推法施工，指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座就位的施工方法，此方法为现有技术，本实施例借助此方法完成并排设置的桥墩2上的其中一个桥墩2上的曲线箱梁1的安装。

如图4-图6所示，结合上述实施例，对并排设置的桥墩2上的其中另一个桥墩2上的曲线箱梁1安装，在桥墩2上安装升降机构4，升降机构4包括第一升降组件、第二升降组件、第三升降组件，第一升降组件、第二升降组件、第三升降组件分别包括千斤顶和多个安装支撑座组成，每组升降组件分别包括一个千斤顶和多个安装支撑座，并相互叠加成一定的高度，通过千斤顶带动多个安装支撑座升降；将第三升降组件分别均设在桥墩2上，并在桥墩2的四个角上分别安装四个支撑座，将其中一个安装支撑座分别安装在桥墩2上，再将千斤顶分别安装在安装支撑座上，并在千斤顶上分别依次叠加安装多个安装支撑座；在桥墩2上安装加宽支撑架6，加宽支撑架6包括上支架和下支架，上支架和下支架分别包括两个相对设置的横板，横板为工字钢，两个相对设置的工字钢通过连接板和螺栓可拆卸连接，将下支架安装在桥墩2的盖梁上，并在下支架的下端两侧分别斜向设置有两个支撑板，两个支撑板的另一端分别与桥墩2的两侧通过螺栓可拆卸连接，提高下支架的支撑力，第三升降组件的上端分别穿过下支架，也就是穿过两个横板之间的间隙；下支架上设置有多根支撑柱7、多个第一升降组件和多个第二升降组件，多根支撑柱7的两端分别与下支架的上端和上支架的下端接触，多个第一升降组件的下端与下支架的上端接触，多个第一升降组件的上端与上支架的下端接触，上支架与下支架通过多个第一升降组件和多根支撑柱7的连接与支撑组合成用于抬高曲线箱梁1的升降机构4，上支架通过自身的重量压在多个第一升降组件和多根支撑柱7上，上支架和下支架与多个第一升降组件和多根支撑柱7组成的加宽支撑架6放置在桥墩2的盖梁上，实现在加宽和加高桥墩的同时，还可以承受曲线箱梁1的重量，并提高曲线箱梁1，方便后期的拆卸，设置加宽支撑架6目的在于，由于第一幅曲线箱梁1与第二幅曲线箱梁1间距较小，并且由于曲线形式的影响会产生无法避免的横向偏移，因此需要对第二幅曲线箱梁1顶推时墩顶进行加高加宽，防止顶推第二幅曲线箱梁1过程中出现与第一幅曲线箱梁1碰撞的情况；多个第二升降组件的下端与下支架的上端接触，多个第二升降组件的上端分别穿过上支架的上端，也就是穿过上支架中的两个横板之间的间隙；上支架上相对设置有两个平移机构5，两个平移机构5之间留有间距，两个平移机构5分别包括滑板和伸缩组件，伸缩组件的固定端与上支架固定连接，伸缩组件的推杆端与滑板连接，滑板的下端面与上支架滑动连接，滑板直接安装在上支架上；滑板上分别设置有顶推机构3，顶推机构3为步履式顶推千斤顶，伸缩组件为纵向千斤顶，千斤顶带动滑板来回伸缩，进而带动步履式顶推千斤顶来回伸缩，便于对安装在顶推机构3上的曲线箱梁1进行偏差纠正。

如图2所示，安装曲线箱梁1：顶推曲线箱梁1，由于双幅曲线箱梁1处于平曲线段，在顶推过程中会出现不可避免地横向偏移问题，进而会产生相邻设置的曲线箱梁1的碰撞，因此，采用加宽支撑架6将桥墩进行加宽、加高提供顶推过程中地横向偏移富裕度；通过辅助工具将曲线箱梁1的一端安装在步履式顶推千斤顶上，采用顶推法完成两个桥墩2之间的跨度，此处采用的顶推法与上述实施中使用的顶推方法原理相同，目的在使曲线箱梁1通过各墩顶的临时滑动支座就位的施工方法。在曲线箱梁1顶推的过程中，通过两个平移结构5对曲线箱梁1进行偏差纠正，也就是对曲线箱梁1的中线纠偏差；采用横向偏差控制方法纠正曲线箱梁1，在曲线箱梁1的前端和尾端顶面上设中线偏移监测点，在曲线箱梁1底面离顶推系统中心线外侧用红油漆笔作里程标线，标线间距1m，同时在外侧用油漆笔画出刻度，顶推过程中位于各顶推机构3旁的操作人员能直观的观察两侧进尺是否同步，顶推过程中连续观测，如果施工过程中出现曲线箱梁1整体的中线偏差，暂停顶推施工，进行偏差纠正；纠正时，结合中线偏移监测点，利用两个千斤顶横向调整曲线箱梁1的位移，直到与曲线箱梁1回复到初始状态；此处，采用的横向偏差控制方法纠正为现有技术，本实施例借助此方法完成曲线箱梁1的中线纠偏，来完成并排设置的桥墩2上的其中一个桥墩2上曲线箱梁1的安装。由于并排设置在桥墩2上的曲线箱梁1不在一个水平高度上，当其中一个曲线箱梁1安装完成后，另一个曲线箱梁1高出许多，避免在顶推的过程中曲线箱梁1横向偏移发生碰撞。

下落曲线箱梁：当曲线箱梁1顶推到位后，采用逐块抽取安装支撑座的方式进行落梁；首先：增加第二升降组件上的安装支撑座的数量，由于第二升降组件的上端是伸出上支架，所以安装支撑座的数量需要叠加到与曲线箱梁1的下端接触，再通过千斤顶将曲线箱梁1顶起，脱离顶推机构3，此时曲线箱梁1通过第二升降组件支撑；然后：拆下安装在上支架上的顶推机构3和平移机构5，再通过第二升降组件将曲线箱梁1下降至与上支架平行，此时，曲线箱梁1通过上支架、第一升降组件和第二升降组件支撑；拆卸加宽支撑架6，由于加宽支撑架6是由上支架和下支架以及设置在下支架上的支撑柱和第一升降组件组成，同时上支架和下支架分别由两个相对设置的横板和连接板组成，同时因曲线箱梁1的自重，需要采用逐块抽取安装支撑座的方式进行落梁，降低落梁时方式意外。

抽取安装支撑座：第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件的结构相同；通过第二升降组件将曲线箱梁1顶起并高于上支架，此时，曲线箱梁1由第二升降组件支撑，同时将曲线箱梁1与上支架间距保持在一定的距离之内，也就是一个安装支撑座的高度，避免曲线箱梁1移位，当曲线箱梁1从第二升降组件上移位时，可以滑落在上支架上；通过第一升降组件升高上支架，取出支撑柱7，通过第一升降组件下降上支架，下将距离为一个安装支撑座的高度，分别取出设置在第一升降组件上的一个安装支撑座；通过第二升降组件将曲线箱梁1下降落在上支架上，再次下降第二升降组件至一个安装支撑座的高度，分别取出第二升降组件上的一个安装支撑座，此时，曲线箱梁1的高度下降至一个安装支撑座的高度；按照上述例步骤将曲线箱梁1下降至合适位置，采用逐块抽取安装支撑座的方式进行落梁，便于曲线箱梁1最终落在桥墩2上的安装座上。当拆去设置在上支架上的第二升降组件上的安装支撑座时，通过第三升降组件将曲线箱梁1顶起并高于第二升降组件，此时曲线箱梁1由第三升降组件支撑，曲线箱梁1高于第二升降组件一个安装支撑座的高度，便于从下支架上拆去第二升降组件，同时降低事故发生，再通过第三升降组件将曲线箱梁1落在下支架上，再次下降第三升降组件，并取出第三升降组件上的一个安装支撑座，此时，曲线箱梁1由下支架支撑；通过第三升降组件将曲线箱梁1顶起并高于下支架一个安装支撑座的高度，此时曲线箱梁1由第三升降组件支撑，从桥墩2的盖梁上拆去下支架，由于下支架由两个横板和连接板组成，连接板与横板之间通过螺栓连接，拆除连接板上的螺栓，从第三升降组件和曲线箱梁1之间取出即可，再次通过第三升降组件将曲线箱梁1落在桥墩2上的支撑座上，完成落梁，采用逐块抽取安装支撑座的方式进行落梁，避免曲线箱梁1移位，降低落梁风险。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种双幅小间距曲线钢箱梁安装设备，包括并排设置的桥墩，其中一个桥墩上设置有曲线箱梁，其特征在于，所述设备包括设置在另一个桥墩上的升降机构，所述升降机构上设置有顶推机构，所述顶推机构上安装有曲线箱梁，位于顶推机构上的曲线箱梁的高度超过设置在所述其中一个桥墩上的曲线箱梁，所述顶推机构带动所述曲线箱梁完成两个桥墩之间的跨度，并通过所述升降机构下降安装在所述另一个桥墩上。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述另一个桥墩上还设置有加宽支撑架，所述加宽支撑架的下端与所述桥墩的盖梁可拆卸连接，所述顶推机构安装在所述加宽支撑架的上端，所述升降机构分别可拆卸的安装在所述加宽支撑架和桥墩上。

3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，所述升降机构包括第一升降组件、第二升降组件、第三升降组件，所述第一升降组件和第二升降组件分别可拆卸的安装在所述加宽支撑架上，其中，所述第二升降组件的上端穿过所述加宽支撑架的上端，所述第三升降组件安装在所述桥墩上，所述第三升降组的上端伸入所述加宽支撑架内。

4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述加宽支撑架包括上支架和下支架，所述下支架安装在所述桥墩的盖梁上，所述顶推机构安装在所述上支架上，所述第一升降组件和第二升降组件分别安装在所述下支架上，所述第一升降组件的上端与所述上支架接触，所述第二升降组件的上端穿过所述上支架，第三升降组的上端穿过所述下支架。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述下支架的下端两侧分别斜向设置有两个支撑板，两个所述支撑板的另一端分别与所述桥墩的两侧连接，所述下支架上设置有支撑柱，所述支撑柱的上端与所述上支架接触。

6.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别包括千斤顶和多个安装支撑座，所述千斤顶与多个所述安装支撑座相互叠加设置，所述安装支撑座分别与所述下支架和上支架接触，并穿过所述下支架和上支架。

7.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别为多组，多组所述第一升降组件、第二升降组件和第三升降组件分别均设在所述下支架和桥墩上。

8.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述上支架上还设置有平移机构，所述顶推机构安装在所述平移机构上，所述平移机构包括滑动设置在所述上支架上的滑板和伸缩组件，所述伸缩组件的固定端与所述上支架固定连接，推杆端与所述滑板连接，所述顶推机构安装在所述滑板上。

9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述平移机构为两个，两个所述平移机构相对设置，两个所述平移机构上分别设置有顶推机构，所述伸缩组件为千斤顶。

10.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述上支架和下支架分别包括两个相对设置的横板，两个相对设置的横板通过连接板可拆卸连接，所述第二升降组件和第三升降组件的上端分别穿过两个所述横板的间隙。