CN113832863B - 一种双幅桥架梁的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双幅桥架梁的方法，包括完成与第二幅桥梁同一孔第一幅桥梁的第一孔位上的箱梁安装，将架桥机移动至第一预设位置，在第一幅桥梁和第二幅桥梁上安装架桥机轨道组，架桥机的前支部的第二支腿支于第一幅桥梁的第二架桥机轨道上，再移动并调整第一支腿支于第二幅桥梁的第一盖梁上的第一架桥机轨道上，在第二幅桥梁的第二盖梁上安装第一运梁轨道组，在第一盖梁上靠近上一孔的一侧安装第二运梁轨道组；采用先吊装后平移箱梁再依次拆除箱梁下对应的运梁轨道的安装方法，完成所有箱梁安装，恢复原状。重复上述操作直至完成双幅桥梁的施工。本发明提供一种安全、简单、能适应多种需求和地形的双幅桥架梁的方法。

Description

一种双幅桥架梁的方法

技术领域

本发明属于桥梁建筑施工领域，具体涉及一种双幅桥架梁的方法。

背景技术

目前国内外多数采用双导梁架桥机，双导梁架桥机最突出的特点是主桥单跨简支架梁，整机受力合理，自重轻，临时施工荷载小。国内大部分桥梁墩柱均在同一轴线上，方便左右幅架梁，墩位盖梁时大多采用半幅架设，或采用两台架桥机双幅架设，对跨越高速公路或运营铁路时影响较大，尤其是跨越铁路既有线路的施工影响更大，需要做二次防护。

公开号为CN111893895A的中国发明专利公开了用于盖梁上的单幅架梁变双幅架梁的施工方法，包括横向设置的左幅盖梁和右幅盖梁，架桥机包括0号柱、1号柱和2号柱，步骤如下：1)施工准备：2号柱支撑在单幅盖梁N号墩位置，其中单幅为左幅；2)在右幅墩盖梁上搭设临时支架；3)将架桥机2号柱前移至N号墩盖梁上方，枕梁左半边位于N号墩盖梁上，右半边位于临时支架上；4)M号梁通过左幅已架完梁面采用炮车运输进入架桥机，横移至右幅M号梁位准备落梁，2号柱支撑在M号梁长度外侧；5)拆除枕梁下与M号梁位对应的部分临时支架，架桥机2号柱支点一个落在左幅已架完梁梁面上，另一个支点落在右幅M-1号处临时支架上；6)M号落梁就位后，M号梁位的另一半支架与M号梁端钢筋连接成整体，完成M号架梁；7)M-1号梁架设同M号梁架设；8)边梁L架设：采用牛腿支撑枕梁或将边梁L落至L+1位置，再移至边梁L处，其中L＝1，M-1＞L+1；9)搭设L+1号梁；步骤同M号梁架设。但是由于盖梁上面空间本身就比较狭窄，且临时支架需与梁同高，在梁高较高的时候，支架高度太大极易失稳倾覆，无法保证稳定性和安全性，并且安装临时支架工序复杂，施工时间较长。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题和适应相关地形的需求，本发明主要提供一种安全、简单且高效的双幅桥架梁的方法。

为了实现上述目的，本发明提供的双幅桥架梁的方法包括以下步骤：

步骤一：完成与第二幅桥梁位于同一孔的第一幅桥梁的第一孔位上箱梁的安装，并将架桥机移动至第一预设位置，在第一幅桥梁和第二幅桥梁相应的位置可拆卸的固定安装架桥机轨道组，在与第一孔位对应的第二幅桥梁的第二孔位的第一盖梁上远离上一孔的一侧安装架桥机轨道组的第一架桥机轨道，在第一幅桥梁上安装与第一架桥机轨道共线的架桥机轨道组的第二架桥机轨道；

步骤二：使架桥机的前支部的第二支腿支于第二架桥机轨道上，调整靠近第二幅桥梁的架桥机的前支部的第一支腿至预设长度使第一支腿支于第一架桥机轨道上，在第二幅桥梁的第二孔位靠近上一孔位的第二盖梁上固定安装可拆卸的第一运梁轨道组，在第二孔位的第一盖梁上靠近上一孔的一侧固定安装与第一架桥机轨道间隔设置的可拆卸的第二运梁轨道组；

步骤三：在第一幅桥梁上将箱梁运送至第二预设位置，架桥机上的运梁车吊起第一片箱梁并移动，将第一片箱梁安装在第一运梁轨道组和第二运梁轨道组之间且靠近第一幅桥梁的一端放置，平移第一片箱梁至远离第一幅桥梁的一端，第一运梁轨道组包括多段第一运梁轨道，第二运梁轨道组包括多段第二运梁轨道，顶起第一片箱梁并拆除位于第一片箱梁正下方的一段第一运梁轨道和一段第二运梁轨道，将所述第一片箱梁落装至所述第一盖梁和所述第二盖梁顶部分别对应设置的相应支座上，完成第一片箱梁的安装；

步骤四：重复步骤三的安装步骤依次完成第二孔位上的所有箱梁安装；

步骤五：将架桥机第一支腿恢复原状并移动至待下一步施工的桥梁上，拆除架桥机轨道组，重复步骤一进行架梁；

步骤六：重复步骤一至步骤五直至完成第一幅桥梁和第二幅桥梁的施工。

由上可见，在进行双幅桥架梁的过程中，通过安装架桥机轨道组和架梁轨道组，只需改装架桥机前支部的第一支腿的长度使其支于相应的架桥机轨道上，并且架桥机只需平移一段很短的距离而无需整体置于相应的桥梁上即可完成箱梁的吊装，无需架设临时支架，再通过在架梁轨道组上移动箱梁至指定位置即可完成施工，无需特定的双幅架桥的架桥机即可完成施工，施工工序简单、整体结构相对稳定并且安全性高。

优选的，第一盖梁的顶部、第二盖梁的顶部分别互相对应的设置有一个以上的支座垫石，每个支座垫石上均安装有一个以上的支座，第一盖梁上的支座与第二盖梁上的支座一一对应，第一运梁轨道组安装在第二盖梁的支座垫石上，第二运梁轨道组安装在第一盖梁的支座垫石上。

优选的，支座使用橡胶制成。

优选的，当支座预先安装在箱梁底部时，步骤三为：在第一幅桥梁上将箱梁运送至第二预设位置，架桥机上的运梁车吊起第一片箱梁并移动，将第一片箱梁安装在第一运梁轨道组和第二运梁轨道组之间且靠近第一幅桥梁的一端放置，平移第一片箱梁至远离第一幅桥梁的一端，第一运梁轨道组包括多段第一运梁轨道，第二运梁轨道组包括多段第二运梁轨道，顶起第一片箱梁并拆除位于第一片箱梁正下方的一段第一运梁轨道和一段第二运梁轨道；

将第一片箱梁落装至第一盖梁和第二盖梁顶部相应位置或者，将第一片箱梁落装至第一盖梁和第二盖梁上相应的支座垫石上的对应位置，完成第一片箱梁的安装。

由上可见，通过安装支座垫石，可以根据需求调节高度，防止雨水浸入支座，提高支座的使用寿命，同时能方便进行更换作业。橡胶制成的支座有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

进一步的方案是，第一运梁轨道组和第二运梁轨道组均包括一个钢轨道，每一个钢轨道根据箱梁的最大宽度尺寸间隔设置连接缝，连接缝将第一运梁轨道组和第二运梁轨道组分别分成多段第一轨道和多段第二轨道，每一段所述第一运梁轨道和对应段的所述第二运梁轨道的长度尺寸均大于对应所述箱梁的最大宽度尺寸。

优选的，所有箱梁的最大宽度尺寸均相等。

由上可见，根据箱梁的宽度尺寸，通过设置连接缝分别将第一、第二钢轨道组分成相应尺寸的多段轨道，方便安装一片箱梁的同时拆除相对应的一对轨道。所有箱梁的宽度尺寸设为一致时方便轨道组的批量加工和重复利用。

进一步的方案是，第一支腿与第二支腿高度差等于相应箱梁的高度。

进一步的方案是，第一支腿的高度和第二支腿的高度能相互独立调节。

综上可见，本发明的双幅桥的错架梁的方法不仅工序简单无需架桥机大幅度的横跨架梁，只需将箱梁安装吊装至架梁轨道上，通过运梁轨道进行移梁，而且整体结构稳定，大大提高了安全性。并且采用本发明方法能同时适用于进行双幅桥错位架梁的情形。

附图说明

图1为本实施例的安装状态一的俯视图。

图2为本实施例的安装状态二的俯视图。

图3为本实施例的安装状态三的俯视图。

图4为本实施例的架桥机架梁示意图1。

图5为本实施例的架桥机架梁示意图2。

图6为本实施例的架桥机架梁示意图3。

图7为本实施例的架桥机架梁示意图4。

图8为本实施例的架桥机架梁示意图5。

图9为本实施例的架桥机架梁示意图6。

图10为本实施例的架桥机轨道组和架梁轨道组示意图。

具体实施方式

本实施例介绍了使用本发明的方法进行双幅桥错位架梁的一种情况，除此之外，本发明可以应用与多种其他场景的双幅桥架梁的施工。本实施例可以应用在结构多样且孔跨变化无规律的大桥建设中，所建设的大桥变跨位置均设置在与连续梁交接的位置，此外，一种情况是连续梁高度2m。

本实施例中的进行双幅桥错位架梁的方法包括以下步骤：

参见图1和图4，本实施例中遇到河流或者公路22等需要错位架梁的情况时，根据按以下步骤进行，首先执行步骤一：完成桥梁第n孔5的总跨度相对于第二幅桥梁7长的第一幅桥梁8的第一孔位4上箱梁6的安装，并将架桥机9沿桥梁长度方向后退并平移至架桥机9的前支部与第二幅桥梁7的第一盖梁1的预装第一架桥机轨道12共线的位置，在第一幅桥梁8和第二幅桥梁7相应的位置可拆卸的固定安装架桥机轨道组(图中仅示出架桥机前支部的轨道)，用于平移架桥机9，在与第一孔位4对应的第二幅桥梁7的第二孔位3靠近第n+1孔21的第一盖梁1上远离n-1孔20的一侧安装架桥机轨道组的第一架桥机轨道12，在第一幅桥梁8上安装与第一架桥机轨道12共线的架桥机轨道组的第二架桥机轨道13。

参见图4，然后，执行步骤二：使架桥机9的前支部的第二支腿支于11第二架桥机轨道13上，调整靠近第二幅桥梁7上的架桥机9的前支部的第一支腿10至预设长度使第一支腿10支于第一架桥机轨道12上，可以采用现有的架桥机支腿的加高方法进行调整，在此不再赘述。第一支腿10与第二支腿11之间的高度差等于相应箱梁6的高度，在第二幅桥梁的第二孔位3靠近第n-1孔20的第二盖梁2上固定安装可拆卸的第一运梁轨道组17，在第二孔位3的第一盖梁1上靠近第n-1孔20的一侧固定安装与第一架桥机轨道12间隔设置的可拆卸的第二运梁轨道组18。可选择的，第一支腿10和第二支腿11的高度能相互独立调节。

参见图4至图6，并结合图2、图10，接着，执行步骤三：在第一幅桥梁8上将箱梁6运送至第二预设位置，架桥机9上的运梁车19吊起第一片箱梁6并移动至移梁位61的正上方，将第一片箱梁6沿着A方向安装在第一运梁轨道组17和第二运梁轨道组18之间且靠近第一幅桥梁8的一端放置，即移梁位61处，沿着B方向平移第一片箱梁6至远离第一幅桥梁8的一端，第一运梁轨道组17包括五段第一运梁轨道171，第二运梁轨道组18包括五段第二运梁轨道181，顶起第一片箱梁6并拆除位于第一片箱梁6正下方的一段第一运梁轨道171和一段第二运梁轨道181，将所述第一片箱梁6落装至所述第一盖梁1和所述第二盖梁2顶部分别相互对应设置的相应的板式橡胶支座15上，完成第一片箱梁6的安装。

参见图4至图6，并结合图2、图10，本实施例中，第一盖梁1、第二盖梁2的顶部相互对应的分别设置有5个支座垫石14，每个支座垫石14上均安装有2个板式橡胶支座15，第一盖梁1上的板式橡胶支座15与第二盖梁2上的板式橡胶支座15一一对应，第一盖梁1和第二盖梁2上两两对应的板式橡胶支座15上对应安装有一个箱梁6。可选择的，根据不同尺寸的箱梁6选用不同类型支座15，此为现有技术，在此不再赘述。

参见图10，可选择的，当板式橡胶支座15预先安装在箱梁6底部时，步骤三为：在第一幅桥梁8上将第一片箱梁6运送至第二预设位置，架桥机9上的运梁车19吊起第一片箱梁6并移动至移梁位63处，将第一片箱梁6沿着A方向安装在第一运梁轨道组17和第二运梁轨道组18之间且靠近第一幅桥梁8的一端放置，即移梁位61处，平移第一片箱梁6至远离第一幅桥梁8的一端，第一运梁轨道组17包括五段第一运梁轨道171，第二运梁轨道组18包括五段第二运梁轨道181，用千斤顶(图中未示出)顶起第一片箱梁6并拆除位于第一片箱梁6正下方的一段第一运梁轨道171和一段第二运梁轨道181。

将第一片箱梁6落装至第一盖梁1和第二盖梁2顶部相应位置，或者，将第一片箱梁6落装至第一盖梁1和第二盖梁2上相应的支座垫石14上的对应位置，完成第一片箱梁6的安装。

可选择的，根据箱梁6最大宽度尺寸的需求设置连接缝16，将第一运梁轨道组17和第二运梁轨道组18分别分成与箱梁6数量对应段数的第一运梁轨道171和第二运梁轨道181，每一段第一运梁轨道171和对应段的第二运梁轨道181的长度尺寸均大于箱梁6的最大宽度尺寸。

参见图5至图8，接着，执行步骤四：将剩下的四片箱梁6在第一幅桥梁8上进行喂梁后，提梁并移动至移梁位61的正上方，重复步骤三的安装步骤依次将剩余四片箱梁6沿着A至B的方向经过移梁位61依次完成第二孔位3上的所有箱梁6安装。

参见图3，然后，执行步骤五：将架桥机9的第一支腿10恢复原状并横移至待下一步施工的桥梁上，拆除架桥机轨道组，重复步骤一在待下一步施工的第一幅桥梁上完成第n+1孔21相应的孔位的架梁施工，这样只需在第一幅桥梁8上设置临时运梁通道平台，无需在第二幅桥梁7上再设置运梁通道平台，减少施工时间和投入。可选择的，也可以在直接先完成第二幅桥梁7上进行第n+1孔21跨度足够长的相应孔位的架梁施工，再通过在第一幅桥梁8第n+1孔21相应的孔位上用上述移梁的方式进行架梁施工。

参见图1至图3，最后，执行步骤六：重复步骤一至步骤五逐步推进各个孔位的架梁施工，直至完成第一幅桥梁8和第二幅桥梁7的施工。

需要说明的是，以上仅为本发明的优选实施例，但发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明做出的非实质性修改，也均落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双幅桥架梁的方法，其特征在于，包括：

步骤一：完成与第二幅桥梁同一孔的第一幅桥梁的第一孔位上的箱梁安装，并将架桥机移动至第一预设位置，在所述第一幅桥梁和所述第二幅桥梁相应的位置可拆卸的固定安装架桥机轨道组，在与所述第一孔位对应的所述第二幅桥梁的第二孔位靠近下一孔的第一盖梁上远离上一孔的一侧安装所述架桥机轨道组的第一架桥机轨道，在所述第一幅桥梁上安装与所述第一架桥机轨道共线的所述架桥机轨道组的第二架桥机轨道；

步骤二：使所述架桥机的前支部的第二支腿支于所述第二架桥机轨道上，平移并调整靠近所述第二幅桥梁的所述架桥机的前支部的第一支腿至预设长度使所述第一支腿支于第一架桥机轨道上，在所述第二幅桥梁的所述第二孔位靠近上一孔的第二盖梁上固定安装可拆卸的第一运梁轨道组，在所述第二孔位的所述第一盖梁上靠近上一孔的一侧固定安装与所述第一架桥机轨道间隔设置的可拆卸的第二运梁轨道组；

步骤三：在所述第一幅桥梁上将所述箱梁运送至第二预设位置，所述架桥机上的运梁车吊起第一片箱梁并移动，将所述第一片箱梁安装在所述第一运梁轨道组和所述第二运梁轨道组之间且靠近所述第一幅桥梁的一端放置，平移所述第一片箱梁至远离第一幅桥梁的一端，所述第一运梁轨道组包括多段第一运梁轨道，所述第二运梁轨道组包括多段第二运梁轨道，顶起所述第一片箱梁并拆除位于第一片箱梁正下方的一段所述第一运梁轨道和一段所述第二运梁轨道，将所述第一片箱梁落装至所述第一盖梁和所述第二盖梁顶部分别相互对应设置的相应支座上，完成所述第一片箱梁的安装；

步骤四：重复所述步骤三的安装步骤依次完成所述第二孔位上的所有所述箱梁安装；

步骤五：将所述架桥机第一支腿恢复原状并移动至待下一步施工的桥梁上，拆除所述架桥机轨道组，重复所述步骤一进行架梁；

步骤六：重复所述步骤一至所述步骤五直至完成所述第一幅桥梁和所述第二幅桥梁的施工。

2.根据权利要求1所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所述第一盖梁的顶部、所述第二盖梁的顶部分别互相对应的设置有一个以上的支座垫石，每个所述支座垫石上均安装有一个以上的所述支座，所述第一盖梁上的所述支座与所述第二盖梁上的所述支座一一对应，所述第一运梁轨道组安装在所述第二盖梁的所述支座垫石上，所述第二运梁轨道组安装在所述第一盖梁的所述支座垫石上。

3.根据权利要求1或2所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所述支座使用橡胶制成。

4.根据权利要求1或2所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

当所述支座预先安装在所述箱梁底部时，所述步骤三为：在所述第一幅桥梁上将所述箱梁运送至第二预设位置，所述架桥机上的运梁车吊起第一片箱梁并移动，将所述第一片箱梁安装在所述第一运梁轨道组和所述第二运梁轨道组之间且靠近所述第一幅桥梁的一端放置，平移所述第一片箱梁至远离第一幅桥梁的一端，所述第一运梁轨道组包括多段第一运梁轨道，所述第二运梁轨道组包括多段第二运梁轨道，顶起所述第一片箱梁并拆除位于第一片箱梁正下方的一段所述第一运梁轨道和一段所述第二运梁轨道；

将所述第一片箱梁落装至所述第一盖梁和所述第二盖梁顶部相应位置，或者，将所述第一片箱梁落装至所述第一盖梁和所述第二盖梁上相应的支座垫石上的对应位置，完成所述第一片箱梁的安装。

5.根据权利要求1或2所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所述第一运梁轨道组和所述第二运梁轨道组均分别包括一个钢轨道，每一个所述钢轨道根据所述箱梁的最大宽度尺寸间隔设置连接缝，所述连接缝将所述第一运梁轨道组和所述第二运梁轨道组分别分成多段所述第一运梁轨道和多段所述第二运梁轨道，每一段所述第一运梁轨道和对应段的所述第二运梁轨道的长度尺寸均大于对应所述箱梁的最大宽度尺寸。

6.根据权利要求5所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所有所述箱梁的最大宽度尺寸均相等。

7.根据权利要求1或2所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所述第一支腿与所述第二支腿高度差等于相应所述箱梁的高度。

8.根据权利要求1或2所述的双幅桥架梁的方法，其特征在于：

所述第一支腿的高度和所述第二支腿的高度能相互独立调节。

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