CN106194216A - 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 - Google Patents
一种矩形箱涵及隧道施工用台车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106194216A CN106194216A CN201610820826.1A CN201610820826A CN106194216A CN 106194216 A CN106194216 A CN 106194216A CN 201610820826 A CN201610820826 A CN 201610820826A CN 106194216 A CN106194216 A CN 106194216A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel bracket
- box culvert
- rectangular box
- mould
- constructing tunnel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 39
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 39
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 22
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 abstract description 3
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 5
- UUTKICFRNVKFRG-WDSKDSINSA-N (4R)-3-[oxo-[(2S)-5-oxo-2-pyrrolidinyl]methyl]-4-thiazolidinecarboxylic acid Chemical compound OC(=O)[C@@H]1CSCN1C(=O)[C@H]1NC(=O)CC1 UUTKICFRNVKFRG-WDSKDSINSA-N 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009432 framing Methods 0.000 description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F5/00—Draining the sub-base, i.e. subgrade or ground-work, e.g. embankment of roads or of the ballastway of railways or draining-off road surface or ballastway drainage by trenches, culverts, or conduits or other specially adapted means
- E01F5/005—Culverts ; Head-structures for culverts, or for drainage-conduit outlets in slopes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
- E21D11/102—Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
本发明公开了一种矩形箱涵及隧道施工用台车，包括钢支架(1)和侧板模(3)，所述的侧板模(3)通过侧向撑杆(4)与所述的钢支架(1)连接，所述的钢支架(1)的顶部上设有反力滑架(6)，横移梁(5)的一端与所述的侧板模(3)连接，另一端插入所述的反力滑架(6)内，所述的横移梁(5)和所述的钢支架(1)的顶部之间设有横移动力装置，所述的钢支架(1)的底部设有竖向支撑螺杆(2)。本发明具有结构简单，易于操作，适应范围广，混凝土浇筑成型质量好、通用程度高的特点，特别适用于各种明挖的箱涵、管廊及隧道的施工。
Description
技术领域
本发明涉及到一种施工用台车，尤其涉及一种用于矩形箱涵及隧道施工用台车。
背景技术
传统的大型矩形箱涵及隧道施工主要有两种方式，其一整个矩形箱涵及隧道均采用满堂支架+木模的施工方式，其二两侧采用单侧墙体模板，顶板采用满堂支架+木模的施工方式。以上两种施工方式都存在混凝土成型效果差、施工过程中操作空间受限、模板与支架的搭拆过程长、工人劳动强度大、施工成本高、施工效率低等缺点，采用单侧墙体模板施工时，还需在混凝土内设置预埋件，影响施工效率及混凝土成型效果，因此急需一种可以代替该类施工方式的新工艺来满足矩形箱涵及隧道的施工。专利201510129751.8公开了一种地铁车站施工用多功能台车，该台车包括台车主框架、顶模、侧模以及台车底座，所述侧模与台车主框架之间通过至少两排侧模油缸固定连接，所述侧模的底部固定安装有用于使侧模升降的侧模升降油缸，所述顶模两端为铰接旋转轴，所述铰接旋转轴与腋角模板连接，所述腋角模板通过腋角油缸与横梁连接。该侧模的立模和脱模过程需要侧模升降油缸和侧模油缸两种不同动作的油缸来实现，由于不同方向的两个动作会对模板产生冲突，因此需在侧模竖直方向上设置与侧模油缸相对应的侧模滑槽，由此给侧模的行走轨迹带来诸多的不确定性，且操作过程复杂，侧模容易支撑不到位，与腋角模板之间产生错台和缝隙。该技术方案虽可满足侧墙混凝土和顶板混凝土同时浇筑，但结构过于复杂，设备制造及维护成本高，操作难度大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种易于操作、结构简单、制造成本低、稳定可靠、混凝土浇筑成型质量好、通用程度高的矩形箱涵及隧道施工用台车。
为解决上述技术问题，本发明提供的矩形箱涵及隧道施工用台车，包括钢支架和侧板模，所述的侧板模通过侧向撑杆与所述的钢支架连接，所述的钢支架的顶部上设有反力滑架，横移梁的一端与所述的侧板模连接，另一端插入所述的反力滑架内，所述的横移梁和所述的钢支架的顶部之间设有横移动力装置，所述的钢支架的底部设有竖向支撑螺杆。
所述的钢支架的底部上安装有走行系统，所述的走行系统在轨道上行走。
所述的横移动力装置为横移油缸。
所述的横移梁与所述的侧板模之间的连接为铰接或固接。
所述的钢支架的底部上安装有动力升降装置。
顶板模与所述的钢支架之间设有竖向动力收模装置，转角模通过调节螺杆支撑在所述的横移梁上，所述的转角模一端与所述的侧板模上端连接，另一端与所述的顶板模拆卸连接。
所述的动力升降装置为顶升油缸。
所述的竖向动力收模装置为竖向油缸。
所述的顶板模与所述的转角模之间的连接为螺栓连接。
采用上述技术方案的矩形箱涵及隧道施工用台车，能用于对矩形箱涵或隧道的侧墙单独施工。当需要对矩形箱涵或隧道的侧墙及顶板同时施工时，将台车上方的转角模、顶板模和竖向动力收模装置安装上即可实现。易于操作，结构简单，受力明确，有足够的操作空间，适应范围广，可改造空间大；该台车混凝土浇筑成型质量好、通用程度高，特别适用于各种明挖的箱涵、管廊及隧道的施工。
与专利201510129751.8相比，本专利的优点在于脱模、立模步骤简单，模板动作轨迹可靠，加工成本相对较低。
综上所述，本发明是一种易于操作、结构简单、制造成本低、稳定可靠、混凝土浇筑成型质量好、通用程度高的矩形箱涵及隧道施工用台车。
附图说明
图1为本发明只浇筑侧墙时的工作状态图。
图2为本发明工作状态示意图。
图3为本发明模板收缩状态图。
图4为本发明脱模状态示意图。
图中：1-钢支架，2-支撑螺杆，3-侧板模，4-侧向撑杆，5-横移梁，6-反力滑架，71-顶升油缸，72-横移油缸，73-竖向油缸，8-轨道，9-转角模，10-顶板模，11-调节螺杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明提供的矩形箱涵及隧道施工用台车，侧板模3通过侧向撑杆4与钢支架1连接，钢支架1的顶部上设有反力滑架6，横移梁5的一端与侧板模3连接，另一端插入反力滑架6内，横移梁5和钢支架1的顶部之间设有横移动力装置，具体地，横移动力装置为横移油缸72钢支架1的底部设有竖向支撑螺杆2。钢支架1通过竖向支撑螺杆2支撑于底板混凝土面上。
进一步地，钢支架1底梁上安装有走行系统，台车整体下降后，可在轨道8上行走，以纵移至下一工作位置。
进一步地，钢支架1的底部上安装有动力升降装置。具体地，动力升降装置为顶升油缸71。
横移梁5与侧板模3之间的连接为铰接或固接。
如图1所示，本发明提供的矩形箱涵及隧道施工用台车，用于对矩形箱涵或隧道的侧墙单独施工，具体脱模步骤如下：
一、拆除侧板模3与钢支架1之间的侧向撑杆4；
二、收缩横移油缸72，使横移梁5带动侧板模3横移脱模；
三、调节竖向支撑螺杆2，使其收缩一定长度L，L值需大于走行系统与轨道8之间的竖向距离；
四、收缩顶升油缸71，使台车整体降落至轨道8上，完成脱模；
五、启动走行系统，使台车纵移至下一工作位置。
参见图2、图3和图4，本发明提供的矩形箱涵及隧道施工用台车，侧板模3通过侧向撑杆4与钢支架1连接，钢支架1的顶部上设有反力滑架6，横移梁5的一端与侧板模3连接，另一端插入反力滑架6内，横移梁5和钢支架1的顶部之间设有横移动力装置，钢支架1的底部设有竖向支撑螺杆2。顶板模10与钢支架1之间设有竖向动力收模装置，转角模9通过调节螺杆11支撑在横移梁5上，转角模9一端与侧板模3上端连接，另一端与顶板模10拆卸连接；钢支架1的底部上安装有动力升降装置。钢支架1通过竖向支撑螺杆2支撑于底板混凝土面上。
横移动力装置为横移油缸72。动力升降装置为顶升油缸71。竖向动力收模装置为竖向油缸73。
具体地，横移梁5与侧板模3之间的连接为铰接或固接。
顶板模10与转角模9之间的连接为螺栓连接。
进一步地，钢支架1底梁上安装有走行系统，台车整体下降后，可在轨道8上行走，以纵移至下一工作位置。
如图2-图4所示，本发明提供的矩形箱涵及隧道施工用台车，对矩形箱涵或隧道的侧墙及顶部施工时，，具体脱模步骤如下：
一、松开顶板模10与转角模9之间的连接；
二、收缩竖向油缸73，使顶板模10下降脱模至设计位置；
三、拆除侧板模3与钢支架1之间的侧向撑杆4；
四、收缩横移油缸72，使横移梁5带动侧板模3和转角模9同时横移脱模；
五、调节竖向支撑螺杆2，使其收缩一定长度L，L值需大于走行系统与轨道8之间的竖向距离；
六、收缩顶升油缸71，使台车整体降落至轨道8上，完成脱模；
七、启动走行系统，使台车纵移至下一工作位置。
采用上述技术方案的矩形箱涵及隧道施工用台车，能用于对矩形箱涵或隧道的侧墙单独施工。当需要对矩形箱涵或隧道的侧墙及顶部施工时，将台车上方的转角模、顶板模和竖向动力收模装置安装上即刻实现全部施工。易于操作，结构简单，受力明确，有足够的操作空间，适应范围广，可改造空间大；该台车混凝土浇筑成型质量好、通用程度高，特别适用于各种明挖的箱涵、管廊及隧道的施工。
本发明应用范围广，适用于多种施工工况，且可根据需要进行改造，将两个台车进行组拼以适用与地铁车站的施工。
Claims (9)
1.一种矩形箱涵及隧道施工用台车，包括钢支架(1)和侧板模(3)，其特征在于：所述的侧板模(3)通过侧向撑杆(4)与所述的钢支架(1)连接，所述的钢支架(1)的顶部上设有反力滑架(6)，横移梁(5)的一端与所述的侧板模(3)连接，另一端插入所述的反力滑架(6)内，所述的横移梁(5)和所述的钢支架(1)的顶部之间设有横移动力装置，所述的钢支架(1)的底部设有竖向支撑螺杆(2)。
2.根据权利要求1所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的钢支架(1)的底部上安装有走行系统，所述的走行系统在轨道(8)上行走。
3.根据权利要求1或2所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的横移动力装置为横移油缸(72)。
4.根据权利要求1或2所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的横移梁(5)与所述的侧板模(3)之间的连接为铰接或固接。
5.根据权利要求1或2所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的钢支架(1)的底部上安装有动力升降装置。
6.根据权利要求5所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的动力升降装置为顶升油缸(71)。
7.根据权利要求5所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：顶板模(10)与所述的钢支架(1)之间设有竖向动力收模装置，转角模(9)通过调节螺杆(11)支撑在所述的横移梁(5)上，所述的转角模(9)一端与所述的侧板模(3)上端连接，另一端与所述的顶板模(10)拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的竖向动力收模装置为竖向油缸(73)。
9.根据权利要求7所述的矩形箱涵及隧道施工用台车，其特征在于：所述的顶板模(10)与所述的转角模(9)之间的连接为螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610820826.1A CN106194216A (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610820826.1A CN106194216A (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106194216A true CN106194216A (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58067567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610820826.1A Withdrawn CN106194216A (zh) | 2016-09-13 | 2016-09-13 | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106194216A (zh) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107217689A (zh) * | 2017-08-10 | 2017-09-29 | 中国十九冶集团有限公司 | 管廊施工用模板台车快速对中方法 |
| CN108005114A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-08 | 贵州中昇东浩科技有限公司 | 一种管廊浇筑模具 |
| CN108535451A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-14 | 西安建筑科技大学 | 一种箱涵式地铁车站及临近地表结构跨越地裂缝实验系统及方法 |
| CN110952997A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-03 | 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 隧道内施工模板台车自行拆卸设备 |
| CN111809660A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-10-23 | 中铁十六局集团地铁工程有限公司 | 综合管廊矩形台车及施工方法 |
| CN111809536A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-10-23 | 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 | 一种整体移动式箱涵模板及其施工方法 |
| CN112012768A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-01 | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 | 一种钢模台车及使用方法 |
| CN112144400A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-12-29 | 吕振利 | 一种公路桥梁工程桥涵支撑结构 |
| CN112171865A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 | 一种方便立模和脱模的台车及使用方法 |
| CN113585340A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-02 | 河南四建工程有限公司 | 一种管廊建筑施工系统及其施工方法 |
| CN114481873A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-05-13 | 北京首钢建设集团有限公司 | 一种雨水方涵工程模板分段拼装整体滑移施工方法 |
| CN115772911A (zh) * | 2022-12-13 | 2023-03-10 | 中国二十冶集团有限公司 | 一种综合管廊的施工方法 |
-
2016
- 2016-09-13 CN CN201610820826.1A patent/CN106194216A/zh not_active Withdrawn
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107217689A (zh) * | 2017-08-10 | 2017-09-29 | 中国十九冶集团有限公司 | 管廊施工用模板台车快速对中方法 |
| CN108005114A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-08 | 贵州中昇东浩科技有限公司 | 一种管廊浇筑模具 |
| CN108535451B (zh) * | 2018-04-17 | 2023-05-02 | 西安建筑科技大学 | 一种箱涵式地铁车站及临近地表结构跨越地裂缝实验系统及方法 |
| CN108535451A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-14 | 西安建筑科技大学 | 一种箱涵式地铁车站及临近地表结构跨越地裂缝实验系统及方法 |
| CN110952997A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-04-03 | 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 隧道内施工模板台车自行拆卸设备 |
| CN110952997B (zh) * | 2019-12-09 | 2024-11-22 | 中铁二十一局集团第三工程有限公司 | 隧道内施工模板台车自行拆卸设备 |
| CN112144400A (zh) * | 2020-06-10 | 2020-12-29 | 吕振利 | 一种公路桥梁工程桥涵支撑结构 |
| CN111809660A (zh) * | 2020-07-03 | 2020-10-23 | 中铁十六局集团地铁工程有限公司 | 综合管廊矩形台车及施工方法 |
| CN111809536A (zh) * | 2020-08-07 | 2020-10-23 | 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 | 一种整体移动式箱涵模板及其施工方法 |
| CN112012768A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-01 | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 | 一种钢模台车及使用方法 |
| CN112171865A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 广东欣龙隧道装备股份有限公司 | 一种方便立模和脱模的台车及使用方法 |
| CN113585340A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-02 | 河南四建工程有限公司 | 一种管廊建筑施工系统及其施工方法 |
| CN114481873A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-05-13 | 北京首钢建设集团有限公司 | 一种雨水方涵工程模板分段拼装整体滑移施工方法 |
| CN115772911A (zh) * | 2022-12-13 | 2023-03-10 | 中国二十冶集团有限公司 | 一种综合管廊的施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106194216A (zh) | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 | |
| CN203768814U (zh) | 高墩小半径曲线现浇箱梁新型移动模架 | |
| CN104594918B (zh) | 分体整合式地下通道钢模板台车及其施工方法 | |
| CN101408019B (zh) | 一种低高度预制箱梁内模施工方法 | |
| CN206035507U (zh) | 一种矩形箱涵及隧道施工用台车 | |
| CN105220626A (zh) | 一种自行式内钢模板装置及其与外钢模板组合的施工方法 | |
| CN102022123B (zh) | 一种多变径模板台车整体衬砌方法 | |
| CN103541744A (zh) | 一种轮胎式走行全液压衬砌台车 | |
| CN102146796A (zh) | 一种高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺 | |
| CN201648969U (zh) | 适用于客货共线无缝线路铺架施工工法的铁路t梁架桥机 | |
| CN105507165B (zh) | 一种波形刚腹板施工挂篮与施工工艺 | |
| CN203977309U (zh) | 一种穿梭式涵洞衬砌钢模台车 | |
| CN208329596U (zh) | 一种半机械有轨式地铁车站侧墙模板施工装备 | |
| CN204662952U (zh) | 一种自行式工具化单侧支模模架体系 | |
| CN205243003U (zh) | 一种短线匹配预制u形节段梁模板 | |
| CN103557011B (zh) | 一种侧墙台车 | |
| CN104727229A (zh) | 适用于大型混凝土预制构件的活动底模台车系统及预制大型混凝土构件底板的方法 | |
| CN102225580B (zh) | 箱梁内模纵移方法 | |
| CN202658534U (zh) | 一种高效快速移动模架 | |
| CN205975365U (zh) | 现浇箱梁复合式移动模架 | |
| CN223868009U (zh) | 一种用于电力防护棚洞钢混结构连续浇筑施工的钢模台车 | |
| CN103132453A (zh) | 自开合移动模板系统 | |
| CN214401421U (zh) | 一种现浇箱梁腹、翼板支架 | |
| CN201279830Y (zh) | 一种低高度预制箱梁内模 | |
| CN103726449A (zh) | 自动落梁平台装置及其用于更换铁路梁的施工方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Yu Songping Inventor after: Li Anhui Inventor after: Xia Xiantao Inventor after: Yang Bo Inventor after: Li Hui Inventor after: Jiang Pingwen Inventor after: Li Gangping Inventor before: Wang Xiangjun Inventor before: Zheng Huaichen Inventor before: Xie Liang Inventor before: Xia Xiantao Inventor before: Yang Bo Inventor before: Li Hui Inventor before: Jiang Pingwen Inventor before: Li Anhui Inventor before: Li Gangping |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20170216 Address after: 410100 Hunan province Changsha Panpan Changsha economic and Technological Development Zone, Road No. 18-1 Applicant after: HUNAN WUXIN TUNNEL INTELLIGENT EQUIPMENT CO., LTD. Address before: 418000 Huaihua County, Hunan, China Town, the Chinese side of the county industrial economy bureau room 114 Applicant before: Hunan five new template Co. Ltd. |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20161207 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |