CN219632426U - 一种航空工件生产用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种航空工件生产用冲压模具，属于冲压模具技术领域，其包括操作台，操作台的顶端设置有卸料板，卸料板的两侧均铰接有铰接片，铰接片的底端固定连接有于操作台，操作台的内部一侧固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端贯穿操作台并固定连接于卸料板的底端，操作台的顶端固定连接有下模具，卸料板的顶端开设有供卸料板穿入的模具槽；本实用新型利用设置的操作台来进行对卸料板的放置，同时利用安装在操作台内部的电动推杆与卸料板进行连接，在下模具内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆将卸料板沿着铰接片顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间。

Description

一种航空工件生产用冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种航空工件生产用冲压模具。

背景技术

航空工件的生产过程中，需要制造某些形状特殊的工件，人们需要使用冲压模具对工件进行定型，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。

已经公开的公告号为CN217528928U的专利文件中，公开了一种航空工件生产用冲压模具，包括工作台，所述工作台的上表面开设有若干个放置槽，放置槽的内壁滑动连接有下模具，放置槽的内底壁开设有安装槽，安装槽的内底壁固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端固定安装有升降板，升降板的上表面固定安装有插接柱，下模具的下表面开设有插接槽，插接柱插接在插接槽的内壁。该航空工件生产用冲压模具，通过设置T型滑块以及插接柱，上模具通过T型滑块插接在T型滑槽的内壁，进而在上下移动时与移动板保持固定，上模具下移对零件进行冲压时，能够保证零件被加压塑形，同时将T型滑块向前移出T型滑槽、将上模具上移与插接柱分离，能够便捷的将上模具与下模具进行取下与更换。

以上装置在进行使用时，由于使用电动伸缩杆将插接杆将下模具中冲压出来的零件顶出，但是在顶出后，由于零件会散乱在操作台上，不便于后续的排料，为此我们提出一种航空工件生产用冲压模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空工件生产用冲压模具，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空工件生产用冲压模具，包括操作台，所述操作台的顶端设置有卸料板，所述卸料板的两侧均铰接有铰接片，所述铰接片的底端固定连接有于所述操作台，所述操作台的内部一侧固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿所述操作台并固定连接于所述卸料板的底端，所述操作台的顶端固定连接有下模具，所述卸料板的顶端开设有供所述下模具穿入的模具槽。

通过上述技术方案，利用设置的操作台来进行对卸料板的放置，同时利用安装在操作台内部的电动推杆与卸料板进行连接，在下模具内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆将卸料板沿着铰接片顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接板，所述连接板的顶端固定连接有插杆，所述插杆插入所述下模具的内部设置。

通过上述技术方案，利用设置的气缸与连接板进行连接，并利用连接板与插杆进行连接，在使用时，通过气缸将连接板以及插杆将下模具中的零件顶出。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的顶端固定连接有弧形块，所述弧形块为半圆形结构设置。

通过上述技术方案，利用设置的弧形块在插杆将零件顶出下模具时，便于零件的下滑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台的内部底端固定连接有支撑板，所述支撑板位于所述气缸的两侧设置，所述支撑板的顶端与所述连接板的底端相抵触。

通过上述技术方案，利用设置的支撑板来进一步的对连接板进行支撑。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作台的一侧顶部固定连接有安装板，所述安装板的底端固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有上模具，所述上模具位于所述下模具的正上方设置。

通过上述技术方案，利用设置的安装板来进行对液压缸的安装，利用液压缸的带动上模具下降至下模具上来进行对零件的冲压。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板的底端位于所述液压缸的两侧均设置有限位板，所述限位板固定连接于所述安装板，两组所述限位板的相对侧均开设有供所述滑块滑动的滑槽，滑块分别固定连接在固定板的两端，两组所述滑块的相背侧均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠，所述滚珠穿过所述滚动槽的槽口并与所述滑槽相接触。

通过上述技术方案，利用设置的限位板以及固定板上的滑块在安装板下降时对固定板进行限位，尽可能的防止固定板出现偏移，同时利用设置的滚珠来尽可能的减少滑块在下降时与滑槽之间产生的摩擦力。

本实用新型的有益效果：

本实用新型利用设置的操作台来进行对卸料板的放置，同时利用安装在操作台内部的电动推杆与卸料板进行连接，在下模具内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆将卸料板沿着铰接片顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处结构示意图。

图中：1、操作台；2、安装板；3、液压缸；4、限位板；5、固定板；6、滑块；7、滚珠；8、滑槽；10、气缸；11、支撑板；12、上模具；13、连接板；14、插杆；15、弧形块；16、下模具；17、电动推杆；18、卸料板；19、铰接片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图3，一种航空工件生产用冲压模具，包括操作台1，操作台1的顶端设置有卸料板18，卸料板18的两侧均铰接有铰接片19，铰接片19的底端固定连接有于操作台1，操作台1的内部一侧固定安装有电动推杆17，电动推杆17的输出端贯穿操作台1并固定连接于卸料板18的底端，操作台1的顶端固定连接有下模具16，卸料板18的顶端开设有供下模具16穿入的模具槽；利用设置的操作台1来进行对卸料板18的放置，同时利用安装在操作台1内部的电动推杆17与卸料板18进行连接，在下模具16内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆17将卸料板18沿着铰接片19顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间。

在本实施例中，操作台1的内部固定安装有气缸10，气缸10的输出端固定连接有连接板13，连接板13的顶端固定连接有插杆14，插杆14插入下模具16的内部设置；利用设置的气缸10与连接板13进行连接，并利用连接板13与插杆14进行连接，在使用时，通过气缸10将连接板13以及插杆14将下模具16中的零件顶出。

工作原理：利用设置的操作台1来进行对卸料板18的放置，同时利用安装在操作台1内部的电动推杆17与卸料板18进行连接，在下模具16内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆17将卸料板18沿着铰接片19顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间，利用设置的气缸10与连接板13进行连接，并利用连接板13与插杆14进行连接，在使用时，通过气缸10将连接板13以及插杆14将下模具16中的零件顶出。

实施例二

请参阅图1-图3，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：

本实施例中：插杆14的顶端固定连接有弧形块15，弧形块15为半圆形结构设置，操作台1的内部底端固定连接有支撑板11，支撑板11位于气缸10的两侧设置，支撑板11的顶端与连接板13的底端相抵触，操作台1的一侧顶部固定连接有安装板2，安装板2的底端固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端固定连接有上模具12，上模具12位于下模具16的正上方设置，安装板2的底端位于液压缸3的两侧均设置有限位板4，限位板4固定连接于安装板2，两组限位板4的相对侧均开设有供滑块6滑动的滑槽8，滑块6分别固定连接在固定板5的两端，两组滑块6的相背侧均开设有滚动槽，滚动槽的内部滚动连接有滚珠7，滚珠7穿过滚动槽的槽口并与滑槽8相接触；利用设置的弧形块15在插杆14将零件顶出下模具16时，便于零件的下滑，利用设置的支撑板11来进一步的对连接板13进行支撑，利用设置的安装板2来进行对液压缸3的安装，利用液压缸3的带动上模具12下降至下模具16上来进行对零件的冲压，利用设置的限位板4以及固定板5上的滑块6在固定板5下降时对固定板5进行限位，尽可能的防止固定板5出现偏移，同时利用设置的滚珠7来尽可能的减少滑块6在下降时与滑槽8之间产生的摩擦力。

工作原理：在使用时，使用者利用设置的操作台1来进行对卸料板18的放置，同时利用安装在操作台1内部的电动推杆17与卸料板18进行连接，在下模具16内部冲压后的零件排出后，利用设置的电动推杆17将卸料板18沿着铰接片19顶起，尽可能的便于冲压后的零件统一排出，同时也尽可能的节约工作人员排料时的时间，利用设置的气缸10与连接板13进行连接，并利用连接板13与插杆14进行连接，在使用时，通过气缸10将连接板13以及插杆14将下模具16中的零件顶出。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空工件生产用冲压模具，包括操作台(1)，其特征在于，所述操作台(1)的顶端设置有卸料板(18)，所述卸料板(18)的两侧均铰接有铰接片(19)，所述铰接片(19)的底端固定连接有于所述操作台(1)，所述操作台(1)的内部一侧固定安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端贯穿所述操作台(1)并固定连接于所述卸料板(18)的底端，所述操作台(1)的顶端固定连接有下模具(16)，所述卸料板(18)的顶端开设有供所述下模具(16)穿入的模具槽。

2.根据权利要求1所述的一种航空工件生产用冲压模具，其特征在于，所述操作台(1)的内部固定安装有气缸(10)，所述气缸(10)的输出端固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)的顶端固定连接有插杆(14)，所述插杆(14)插入所述下模具(16)的内部设置。

3.根据权利要求2所述的一种航空工件生产用冲压模具，其特征在于，所述插杆(14)的顶端固定连接有弧形块(15)，所述弧形块(15)为半圆形结构设置。

4.根据权利要求2所述的一种航空工件生产用冲压模具，其特征在于，所述操作台(1)的内部底端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)位于所述气缸(10)的两侧设置，所述支撑板(11)的顶端与所述连接板(13)的底端相抵触。

5.根据权利要求1所述的一种航空工件生产用冲压模具，其特征在于，所述操作台(1)的一侧顶部固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的底端固定安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端固定连接有上模具(12)，所述上模具(12)位于所述下模具(16)的正上方设置。

6.根据权利要求5所述的一种航空工件生产用冲压模具，其特征在于，所述安装板(2)的底端位于液压缸(3)的两侧均设置有限位板(4)，所述限位板(4)固定连接于所述安装板(2)，两组所述限位板(4)的相对侧均开设有供滑块(6)滑动的滑槽(8)，所述滑块(6)分别固定连接在固定板(5)的两端，两组所述滑块(6)的相背侧均开设有滚动槽，所述滚动槽的内部滚动连接有滚珠(7)，所述滚珠(7)穿过所述滚动槽的槽口并与所述滑槽(8)相接触。