CN219601332U - 工程机械车桥用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车桥转运的技术领域，特别是涉及工程机械车桥用运输装置，其可以同时对多个工程机械车桥夹持固定，减少了工作人员对工程机械车桥夹持固定时所占用的时间，劳动强度低，使用方便，实用性高；包括移动车；还包括支撑装置、升降装置、升降板和多组压板，支撑装置安装在移动车上，支撑装置具有支撑功能，升降装置安装在移动车上，升降板安装在升降装置上，升降装置用于对升降板升降，多组压板均安装在升降板下端。

Description

工程机械车桥用运输装置

技术领域

本实用新型涉及车桥转运的技术领域，特别是涉及工程机械车桥用运输装置。

背景技术

车桥(又称车轴)，其通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。工程机械车桥是指在工程机械中所使用的车桥。车桥在生产加工过程中需要使用运输装置将其在各个工序之间进行转运。

现有技术中，专利申请号为“201921402118.1”的工程机械车桥用运输装置，其主要由多个夹紧装置和运输车组成，多个夹紧装置均安装在运输车上，夹紧装置由螺杆和压板组成，其在使用时，将多个车桥分别放置在多个夹紧装置中，之后工作人员分别旋转多个夹紧装置上的螺杆，使多个压板分别将多个车桥压紧固定在运输车上，之后通过运输车的移动对多个车桥进行转移即可。

其在使用过程中发现，其在对运输车上多个车桥进行夹紧固定时，需要工作人员依次旋转多个螺杆，从而时多个压板将多个车桥压紧固定，工作人员在旋转螺杆的过程中会浪费大量的时间和精力，劳动强度大，使用不方便，所以需要一种可以快速对工程机械车桥夹持固定的运输装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以同时对多个工程机械车桥夹持固定，减少了工作人员对工程机械车桥夹持固定时所占用的时间，劳动强度低，使用方便，实用性高的工程机械车桥用运输装置。

本实用新型的工程机械车桥用运输装置，包括移动车；还包括支撑装置、升降装置、升降板和多组压板，支撑装置安装在移动车上，支撑装置具有支撑功能，升降装置安装在移动车上，升降板安装在升降装置上，升降装置用于对升降板升降，多组压板均安装在升降板下端；当需要对工程机械车桥转运时，首先将多组工程机械车桥均放置在支撑装置上，并且使多组工程机械车桥分别位于多组压板的下方，之后通过升降装置使升降板带动多组压板下降，至多组压板将多个工程机械车桥压紧固定在支撑装置上，之后通过移动移动车使支撑装置带动多个工程机械车桥转运即可；其在将多个工程机械车桥放置在支撑装置上后，可以同时使多组压板下降将多个工程机械车桥压紧固定，可以自动同时对多个工程机械车桥压紧固定，与现有技术相比，其减少了工作人员对工程机械车桥夹持固定时所占用的时间，劳动强度低，使用方便，实用性高。

优选的，所述支撑装置包括移动装置、两组支板、多组支撑板和多组夹板，移动装置安装在移动车上，两组支板均安装在移动装置上，移动装置用于对两组支板进行移动，两组支板上均固定安装有多组支撑板，多组夹板分别固定安装在多组支撑板上，多组夹板分别与多组底板在左右方向上上处于同一位置上；当对多组工程机械车桥夹持固定时，首先将工程机械车桥的前后两部分别放置在前后两侧的夹板上，之后通过升降装置使升降板下降，升降板使多组压板下降，至多组压板分别与多组工程机械车桥的上部接触，使多组压板将多组工程机械车桥压紧固定在多组夹板上即可；方便了对多组工程机械车桥的压紧固定。

优选的，所述移动装置包括底板、电机和丝杠，底板固定安装在移动车上，电机固定安装在底板的前部，丝杠转动安装在底板上，丝杠的前后两部分别设置有旋向相反的外螺纹，丝杠的前部与电机的输出端连接两组支板均前后滑动安装在底板上，两组支板分别与丝杠的前后两部螺装；当将工程机械车桥放置在多组夹板上时，首先根据工程机械车桥的长度调节前后两侧的多组夹板之间的距离，打开电机,电机带动丝杠旋转，旋转的丝杠使两组支板相互远离，两组支板带动各自的多组支撑板和多组夹板相互远离，至前后两侧的多组夹板之间的距离与工程机械车桥的长度相适应，之后在将多组工程机械车桥的前后两部分别放置在前后两侧的多组夹板上即可；由于前后两侧的多组夹板之间的距离可以调节，所以其可以根据工程机械车桥的长度调节前后两侧的夹板之间的距离，可以适用于不同长度的工程机械车桥，使用方便，局限性低，实用性高。

优选的，所述升降装置包括支撑框、伺服电缸和推杆，支撑框固定安装在移动车上，伺服电缸固定安装在支撑框上端，推杆上下滑动安装在支撑框上，推杆的上端与伺服电缸的输出端连接，升降板固定安装在推杆下端；当调节升降板的高度时，打开伺服电缸，伺服电缸通过推杆使升降板调节高度，升降板带动多组压板调节高度即可；方便了对多组压板的高度进行调节，提高了便利性。

优选的，所述多组夹板的上端均设置有橡胶垫；通过上述设置，使多组夹板的上端变得更加柔软，防止了多组夹板对工程机械车桥的压伤。

优选的，还包括把手，把手固定安装在移动车上，把手上设置有把套；通过上述设置，工作人员可以抓着把手使移动车移动，方便了对移动车的移动，提高了便利性。

优选的，所述压板和夹板的形状均为v形；通过上述设置，防止了工程机械车桥在在压板和夹板上左右晃动，提高了稳定性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：可以同时对多个工程机械车桥夹持固定，减少了工作人员对工程机械车桥夹持固定时所占用的时间，劳动强度低，使用方便，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图；

图2是伺服电缸、升降板和底板等的结构示意图；

图3是夹板、丝杠和电机等的结构示意图；

图4是本实用新型在装夹工程机械车桥时的结构示意图；

图5是本实用新型的主视结构示意图；

附图中标记：1、移动车；2、升降板；3、压板；4、支板；5、支撑板；6、夹板；7、底板；8、电机；9、丝杠；10、支撑框；11、伺服电缸；12、推杆；13、把手；14、工程机械车桥。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1至图5，本实用新型的工程机械车桥用运输装置包括移动车1、支撑装置、升降装置、升降板2和多组压板3，支撑装置安装在移动车1上，支撑装置具有支撑功能，升降装置安装在移动车1上，升降板2安装在升降装置上，升降装置用于对升降板2升降，多组压板3均安装在升降板2下端；

当需要对工程机械车桥14转运时，首先将多组工程机械车桥14均放置在支撑装置上，并且使多组工程机械车桥14分别位于多组压板3的下方，之后通过升降装置使升降板2带动多组压板3下降，至多组压板3将多个工程机械车桥14压紧固定在支撑装置上，之后通过移动移动车1使支撑装置带动多个工程机械车桥14转运即可；其在将多个工程机械车桥14放置在支撑装置上后，可以同时使多组压板3下降将多个工程机械车桥14压紧固定，可以自动同时对多个工程机械车桥14压紧固定，与现有技术相比，其减少了工作人员对工程机械车桥14夹持固定时所占用的时间，劳动强度低，使用方便，实用性高。

如图2，支撑装置包括移动装置、两组支板4、多组支撑板5和多组夹板6，移动装置安装在移动车1上，两组支板4均安装在移动装置上，移动装置用于对两组支板4进行移动，两组支板4上均固定安装有多组支撑板5，多组夹板6分别固定安装在多组支撑板5上，多组夹板6分别与多组底板7在左右方向上上处于同一位置上；

当对多组工程机械车桥14夹持固定时，首先将工程机械车桥14的前后两部分别放置在前后两侧的夹板6上，之后通过升降装置使升降板2下降，升降板2使多组压板3下降，至多组压板3分别与多组工程机械车桥14的上部接触，使多组压板3将多组工程机械车桥14压紧固定在多组夹板6上即可；方便了对多组工程机械车桥14的压紧固定。

如图2和图3，移动装置包括底板7、电机8和丝杠9，底板7固定安装在移动车1上，电机8固定安装在底板7的前部，丝杠9转动安装在底板7上，丝杠9的前后两部分别设置有旋向相反的外螺纹，丝杠9的前部与电机8的输出端连接两组支板4均前后滑动安装在底板7上，两组支板4分别与丝杠9的前后两部螺装；

当将工程机械车桥14放置在多组夹板6上时，首先根据工程机械车桥14的长度调节前后两侧的多组夹板6之间的距离，打开电机8,电机8带动丝杠9旋转，旋转的丝杠9使两组支板4相互远离，两组支板4带动各自的多组支撑板5和多组夹板6相互远离，至前后两侧的多组夹板6之间的距离与工程机械车桥14的长度相适应，之后在将多组工程机械车桥14的前后两部分别放置在前后两侧的多组夹板6上即可；由于前后两侧的多组夹板6之间的距离可以调节，所以其可以根据工程机械车桥14的长度调节前后两侧的夹板6之间的距离，可以适用于不同长度的工程机械车桥14，使用方便，局限性低，实用性高。

如图5，升降装置包括支撑框10、伺服电缸11和推杆12，支撑框10固定安装在移动车1上，伺服电缸11固定安装在支撑框10上端，推杆12上下滑动安装在支撑框10上，推杆12的上端与伺服电缸11的输出端连接，升降板2固定安装在推杆12下端；当调节升降板2的高度时，打开伺服电缸11，伺服电缸11通过推杆12使升降板2调节高度，升降板2带动多组压板3调节高度即可；方便了对多组压板3的高度进行调节，提高了便利性。

多组夹板6的上端均设置有橡胶垫，把手13固定安装在移动车1上，把手13上设置有把套，压板3和夹板6的形状均为v形。

实施例2

在实施例1的基础上，将电机8和丝杠9替换为两组伺服电缸，两组支板4分别与两组伺服电缸连接，两组伺服电缸分别固定安装在底板7的前后两部；通过两组伺服电缸同样可以控制两组支板4的前后移动。

本实用新型的工程机械车桥用运输装置的移动车1、夹板6、丝杠9、伺服电缸11和把手13均为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.工程机械车桥用运输装置，包括移动车(1)；其特征在于，还包括支撑装置、升降装置、升降板(2)和多组压板(3)，支撑装置安装在移动车(1)上，支撑装置具有支撑功能，升降装置安装在移动车(1)上，升降板(2)安装在升降装置上，升降装置用于对升降板(2)升降，多组压板(3)均安装在升降板(2)下端。

2.如权利要求1所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，所述支撑装置包括移动装置、两组支板(4)、多组支撑板(5)和多组夹板(6)，移动装置安装在移动车(1)上，两组支板(4)均安装在移动装置上，移动装置用于对两组支板(4)进行移动，两组支板(4)上均固定安装有多组支撑板(5)，多组夹板(6)分别固定安装在多组支撑板(5)上，多组夹板(6)分别与多组底板(7)在左右方向上处于同一位置上。

3.如权利要求2所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，所述移动装置包括底板(7)、电机(8)和丝杠(9)，底板(7)固定安装在移动车(1)上，电机(8)固定安装在底板(7)的前部，丝杠(9)转动安装在底板(7)上，丝杠(9)的前后两部分别设置有旋向相反的外螺纹，丝杠(9)的前部与电机(8)的输出端连接两组支板(4)均前后滑动安装在底板(7)上，两组支板(4)分别与丝杠(9)的前后两部螺装。

4.如权利要求1所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，所述升降装置包括支撑框(10)、伺服电缸(11)和推杆(12)，支撑框(10)固定安装在移动车(1)上，伺服电缸(11)固定安装在支撑框(10)上端，推杆(12)上下滑动安装在支撑框(10)上，推杆(12)的上端与伺服电缸(11)的输出端连接，升降板(2)固定安装在推杆(12)下端。

5.如权利要求2所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，所述多组夹板(6)的上端均设置有橡胶垫。

6.如权利要求1所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，还包括把手(13)，把手(13)固定安装在移动车(1)上，把手(13)上设置有把套。

7.如权利要求2所述的工程机械车桥用运输装置，其特征在于，所述压板(3)和夹板(6)的形状均为v形。