CN218320415U - 一种报废车动力蓄电池的拆解设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池拆卸领域，尤其是涉及一种报废车动力蓄电池的拆解设备，包括移动小车、用于夹持蓄电池的夹持装置、用于驱动所述夹持装置升降的升降装置和用于驱动所述夹持装置移动的移动装置；所述移动小车上设置有支撑杆，所述移动装置设置于所述支撑杆上，所述升降装置设置于所述移动装置上，所述夹持装置设置于所述升降装置上；所述夹持装置包括两夹持板和用于驱动两夹持板互相靠近或者远离的驱动结构，本申请设计一套专用拆解蓄电池的设备，具有方便工作人员对汽车的蓄电池进行拆卸的效果。

Description

一种报废车动力蓄电池的拆解设备

技术领域

本申请涉及电池拆卸领域，尤其是涉及一种报废车动力蓄电池的拆解设备。

背景技术

随着科学技术的发展，绿色能源的应用更为广泛，新能源汽车的发展空间越来越大，新能源汽车行业获得了前所未有的发展良机。

针对报废的新能源汽车，出于环境保护的角度考虑，在对报废的新能源汽车进行处理前，需要先将新能源汽车中的蓄电池取出，然后再对新能源汽车进行下一步处理工序。在取出新能源汽车中的蓄电池时，常用的拆解设备是固定夹，工作人员先解开蓄电池正负极的连线，然后使用吊具插入蓄电池手持槽内，再利用吊车吊起蓄电池，将蓄电池从新能源汽车中取出。

针对上述相关技术，发明人认为由于汽车内的空间有限，并且还设置有其他的汽车零件，在拆解时主要是靠人工和吊具配合操作，目前还没有拆卸蓄电池的一套专用设备。

实用新型内容

为了设计一套专用拆解蓄电池的设备，方便工作人员对汽车的蓄电池进行拆卸，本申请提供一种报废车动力蓄电池的拆解设备。

本申请提供的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，采用如下的技术方案：

一种报废车动力蓄电池的拆解设备，包括移动小车、用于夹持蓄电池的夹持装置、用于驱动所述夹持装置升降的升降装置和用于驱动所述夹持装置移动的移动装置；所述移动小车上设置有支撑杆，所述移动装置设置于所述支撑杆上，所述升降装置设置于所述移动装置上，所述夹持装置设置于所述升降装置上；所述夹持装置包括两夹持板和用于驱动两夹持板互相靠近或者远离的驱动结构。

通过采用上述技术方案，在取出报废车动力蓄电池时，先移动移动小车，然后根据报废动力车的蓄电池位置，通过移动装置调节夹持装置的位置，使夹持装置为于蓄电池上方，然后启动升降装置，使夹持装置下降，然后启动驱动结构一，驱动结构一驱动两夹持板互相靠近，夹持住蓄电池后，升降装置再驱动夹持装置上升，即可将蓄电池从报废车中取出；设计本拆解设备专用于拆解电池，方便工作人员拆解蓄电池；

同时，因为车辆型号的差异，蓄电池放置的位置存在差异，设置移动装置和升降装置可以调节夹持装置的位置，便于夹持组件夹持电池，两夹持板之间的距离也可以通过驱动结构进行调节，便于夹持不同尺寸的电池，通过夹持装置、升降装置和移动装置的设备，可以提高拆解设备的实用性。

可选的，所述移动装置包括丝杆、丝杆螺母一、横杆和用于驱动所述丝杆转动的电机一，所述丝杆转动连接于所述支撑杆上，所述丝杆螺母一螺纹连接于所述丝杆上，所述横杆固定连接于所述丝杆螺母一上，所述升降装置设置于所述横杆上。

通过采用上述技术方案，在驱动夹持装置移动时，启动电机一，电机一驱动丝杆转动，丝杆螺母一沿丝杆长度方向转动带动升降装置移动，夹持结构也随升降装置一起移动，直至夹持装置位于蓄电池上方，移动装置的结构简单，便于调节夹持装置的位置。

可选的，所述升降装置包括升降杆和用于驱动所述升降杆升降的无杆气缸，所述无杆气缸的两端分别固定连接于所述横杆和所述升降杆上，所述升降杆和所述横杆之间设置有用于导向所述升降杆的导向结构。

通过采用上述技术方案，在驱动夹持装置下降时，启动无杆气缸，无杆气缸驱动升降杆下降，使两夹持板位于蓄电池两侧，便于夹持板夹持蓄电池；导向结构的设置可以提高升降杆的稳定性，同时减小升降杆发生转动的可能性。

可选的，所述导向结构包括至少两个伸缩杆，所述伸缩杆设置于所述无杆气缸的两侧，且所述伸缩杆的两端分别固定连接于所述横杆和所述升降杆上。

通过采用上述技术方案，在无杆气缸驱动升降杆升降时，伸缩杆的长度随升降杆的高度发生变化，在无杆气缸两侧都设置有伸缩杆，提高无杆气缸驱动蓄电池上升时的稳定性，减小升降杆发生转动的可能性。

可选的，所述驱动机构包括双向丝杆、用于驱动所述双向丝杆转动的电机二和两丝杆螺母二，所述双向丝杆转动连接于所述升降杆上，两所述丝杆螺母二分别螺纹连接于所述双向丝杆螺纹反向的两螺纹部上，两所述夹持板分别固定连接于两所述丝杆螺母二上。

通过采用上述技术方案，在驱动机构驱动两夹持板互相靠近时，先启动电机二，电机二驱动双向丝杆转动，双向丝杆转动带动两丝杆螺母互相靠近，从而带动夹持板互相靠近直至夹持住蓄电池，结构简单，便于操作。

可选的，两所述夹持板相对的两侧面上均固定连接有凸板，所述凸板垂直于所述夹持板设置。

通过采用上述技术方案，蓄电池为了方便搬运，通常设置有手持槽，在双向丝杆驱动两夹持板互相靠近夹持蓄电池时，凸板也互相靠近直至凸板插入手持槽内，在升降装置带动夹持板上升时，凸板和夹持板的配合，可以提高夹持蓄电池时的稳定性。

可选的，两所述凸板相对的一侧面均设置有防滑垫。

通过采用上述技术方案，防滑垫的设置可以进一步提高夹持蓄电池时的稳定性。

可选的，所述移动小车上设置有配重块。

通过采用上述技术方案，当夹持装置夹持住蓄电池后，拆解设备的重心发生偏移，在升降装置带动蓄电池上升的过程中重心持续发生偏移，从而可能导致侧翻，为了提高拆解设备的稳定性，在移动小车上设置配重块，减小侧翻的可能性。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.通过设计本拆解设备专用于拆解电池，方便工作人员拆解蓄电池；移动装置、升降装置和夹持装置的设置，便于将蓄电池从报废汽车中取出，减少工作人员的工作量，同时可以适用于不同型号的车，拆卸不同型号的蓄电池；

2.通过配重块的设备，提高拆卸装置的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1的局部剖面结构示意图；

图3是图1的剖面示意图。

附图标记说明：

1、移动小车；2、支撑杆；201、凸部；3、夹持装置；31、夹持板；32、凸板；33、驱动结构；331、双向丝杆；332、电机二；333、丝杆螺母二；4、升降装置；41、升降杆；42、无杆气缸；43、伸缩杆；5、移动装置；51、丝杆；52、丝杆螺母一；53、横杆、54、电机一；6、凹槽；7、配重块；8、转动槽；9、防滑垫。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种报废车动力蓄电池的拆解设备，参照图1，包括移动小车1、支撑杆2、用于夹持蓄电池的夹持装置3、用于驱动夹持装置3升降的升降装置4和用于驱动夹持装置3移动的移动装置5，支撑杆2设置有凸部201，凸部201和支撑杆2互相垂直设置，支撑杆2的凸部201向移动小车1外延伸，且支撑杆2沿竖直方向固定连接于移动小车1上，移动装置5设置于凸部201上，升降装置4设置于移动转动上，夹持装置3设置于升降装置4上。

参照图2，移动装置5包括丝杆51、丝杆螺母一52、横杆53和用于驱动丝杆51转动的电机一54，凸部201沿自身长度方向开设有凹槽6，丝杆51转动连接于凹槽6中，丝杆螺母一52螺纹连接于丝杆51上，横杆53固定连接于丝杆51螺母上，电机一54固定连接于凸部201上，在驱动夹持装置3移动时，先启动电机一54，电机一54驱动丝杆51转动，丝杆51转动带动丝杆螺母一52移动，横杆53随之移动。

参照图2和图3，升降装置4包括升降杆41和无杆气缸42，无杆气缸42的两端分别固定连接于横杆53和升降杆41上，横杆53和升降杆41平行设置，无杆气缸42沿竖直方向设置，为了提高升降杆41升降时的稳定性，在升降杆41和横杆53之间设置有导向结构，导向结构包括多个伸缩杆43，在本申请实施例中，伸缩杆43设置为两个，两个伸缩杆43以无杆气缸42为对称轴对称设置，伸缩杆43的两端分别固定连接于横杆53和升降杆41上，伸缩杆43平行于无杆气缸42设置。开启无杆气缸42驱动升降杆41升降时，伸缩杆43的长度也随升降杆41的高度发生变化。

参照图3，夹持装置3包括两夹持板31和用于驱动两夹持板31互相靠近或者远离的驱动结构33，两夹持板31相对的两侧面上均固定连接有凸板32，凸板32处置于夹持板31设置，且两凸板32相对的一侧面上均固定连接有防滑垫9，防滑垫9的设置用于加强夹持蓄电池时的稳定性；驱动结构33包括双向丝杆331、用于驱动双向丝杆331转动的电机二332和两丝杆螺母二333，升降杆41上沿自身长度方开设有转动槽8，双向丝杆331转动连接于转动槽8中，两丝杆螺母二333分别螺纹连接于双向丝杆331螺纹相反的两螺纹部上，两夹持板31分别固定连接于两丝杆螺母二333上，在驱动夹持板31夹持蓄电池时，启动电机二332，电机二332驱动双向丝杆331转动，两丝杆螺母二333互相靠近，两夹持板31随丝杆螺母二333移动，互相靠近直至两凸板32插入手持槽中，然后无杆气缸42驱动升降杆41上升，即可将蓄电池从汽车中取出。

参照图，在升降装置4带动蓄电池上升的过程中重心持续发生偏移，从而可能导致侧翻，为了提高拆解设备的稳定性，在移动小车1上固定连接配重块7。

本申请实施例一种报废车动力蓄电池的实施原理为：在拆解蓄电池时，工作人员先将移动小车1移动到适合拆解蓄电池的位置，然后启动电机一54，丝杆51转动驱动横杆53移动，升降杆41随横杆53一起移动，直至两夹持块位于蓄电池上方，然后启动无杆气缸42驱动夹持块下降，再启动电机二332，驱动夹持块移动，直至凸板32插入蓄电池的手持槽中，然后使无杆气缸42驱动升降杆41上升，蓄电池随之上升，即将蓄电池从报废汽车中拆解出。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：包括移动小车(1)、用于夹持蓄电池的夹持装置(3)、用于驱动所述夹持装置(3)升降的升降装置(4)和用于驱动所述夹持装置(3)移动的移动装置(5)；所述移动小车(1)上设置有支撑杆(2)，所述移动装置(5)设置于所述支撑杆(2)上，所述升降装置(4)设置于所述移动装置(5)上，所述夹持装置(3)设置于所述升降装置(4)上；所述夹持装置(3)包括两夹持板(31)和用于驱动两夹持板(31)互相靠近或者远离的驱动结构(33)。

2.根据权利要求1所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：所述移动装置(5)包括丝杆(51)、丝杆螺母一(52)、横杆(53)和用于驱动所述丝杆(51)转动的电机一(54)，所述丝杆(51)转动连接于所述支撑杆(2)上，所述丝杆螺母一(52)螺纹连接于所述丝杆(51)上，所述横杆(53)固定连接于所述丝杆螺母一(52)上，所述升降装置(4)设置于所述横杆(53)上。

3.根据权利要求2所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：所述升降装置(4)包括升降杆(41)和用于驱动所述升降杆(41)升降的无杆气缸(42)，所述无杆气缸(42)的两端分别固定连接于所述横杆(53)和所述升降杆(41)上，所述升降杆(41)和所述横杆(53)之间设置有用于导向所述升降杆(41)的导向结构。

4.根据权利要求3所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：所述导向结构包括至少两个伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)设置于所述无杆气缸(42)的两侧，且所述伸缩杆(43)的两端分别固定连接于所述横杆(53)和所述升降杆(41)上。

5.根据权利要求4所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：所述驱动机构包括双向丝杆(331)、用于驱动所述双向丝杆(331)转动的电机二(332)和两丝杆螺母二(333)，所述双向丝杆(331)转动连接于所述升降杆(41)上，两所述丝杆螺母二(333)分别螺纹连接于所述双向丝杆(331)螺纹反向的两螺纹部上，两所述夹持板(31)分别固定连接于两所述丝杆螺母二(333)上。

6.根据权利要求1所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：两所述夹持板(31)相对的两侧面上均固定连接有凸板(32)，所述凸板(32)垂直于所述夹持板(31)设置。

7.根据权利要求6所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：两所述凸板(32)相对的一侧面均设置有防滑垫(9)。

8.根据权利要求1所述的一种报废车动力蓄电池的拆解设备，其特征在于：所述移动小车(1)上设置有配重块(7)。

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