CN219584277U - 一种汽车机械转向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车机械转向结构，涉及汽车配件技术领域，包括：转向柱和齿条，所述转向柱端面固定连接有连接轴，所述连接轴端面固定连接有齿轮。本实用新型中，在汽车转向结构使用时，控制电动推杆定时缓慢推动，电动推杆启动伸长时可以带动活塞下移将储液罐内储存的润滑油从连接管推出，从连接管推出的润滑油会通过止逆阀从出液头推出，润滑油在通过出液头流出后会流到齿轮与齿条的接触位置，完成了对齿轮与齿条的实时润滑，可以避免转向结构工作时齿轮与齿条摩擦发生异响，解决了背景技术中附着的黄油消耗殆尽后齿轮与齿条直接摩擦会导致转向结构出现异响，影响转向结构的正常使用的问题。

Description

一种汽车机械转向结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车机械转向结构。

背景技术

汽车机械转向结构是汽车的重要部件之一，是将转向结构的转动转化为直线运动带动轮胎转向，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。

现有技术中，齿轮齿条式转向的机械转向结构在工作时，通常是在齿轮齿条上涂抹黄油达到润滑效果，齿轮齿条表面只能附着少量的黄油进行使用，在长时间的啮合传动后，黄油会消耗殆尽，齿轮与齿条直接摩擦会导致转向结构出现异响，影响转向结构的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中齿轮齿条式转向的机械转向结构在工作时，通常是在齿轮齿条上涂抹黄油达到润滑效果，齿轮齿条表面只能附着少量的黄油进行使用，在长时间的啮合传动后，黄油会消耗殆尽，齿轮与齿条直接摩擦会导致转向结构出现异响，影响转向结构的正常使用的问题，而提出的一种汽车机械转向结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车机械转向结构，包括：转向柱和齿条，所述转向柱端面固定连接有连接轴，所述连接轴端面固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条呈啮合设置；润滑组件，所述润滑组件位于转向柱外侧位置，所述润滑组件包括储液罐和转动套，所述储液罐固定连接在转向柱外表面靠近连接轴上侧位置，所述转动套转动连接在转向柱外表面靠近储液罐上侧位置。

优选的，所述储液罐外表面设置有加液管，所述加液管外表面螺纹连接有密封盖。

优选的，所述储液罐下表面设置有连接管，所述连接管端面设置有止逆阀，所述止逆阀端面设置有出液头，所述出液头位于齿轮上侧靠近边缘位置。

优选的，所述转动套外表面固定连接有连接套，所述连接套下表面对称固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆下端面之间固定连接有压环。

优选的，所述储液罐内表面配套设置有活塞，所述活塞上表面对称设置有连接杆，两个所述连接杆均与储液罐滑动贯穿，两个所述连接杆均与压环固定连接。

优选的，所述储液罐上表面对称设置有密封圈，所述密封圈内表面与连接杆外表面贴合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在汽车转向结构使用时，控制电动推杆定时缓慢推动，电动推杆启动伸长时可以带动活塞下移将储液罐内储存的润滑油从连接管推出，从连接管推出的润滑油会通过止逆阀从出液头推出，润滑油在通过出液头流出后会流到齿轮与齿条的接触位置，完成了对齿轮与齿条的实时润滑，可以避免转向结构工作时齿轮与齿条摩擦发生异响，解决了背景技术中附着的黄油消耗殆尽后齿轮与齿条直接摩擦会导致转向结构出现异响，影响转向结构的正常使用的问题。

2、本实用新型中，在电动推杆工作带动连接杆移动时，连接杆的外壁会与密封圈内侧贴合移动，密封圈的设置可以填充连接杆与储液罐的连接处起到密封作用，避免在连接杆滑动时储液罐内有润滑油溢出造成浪费，节省了润滑油的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车机械转向结构的立体图；

图2为本实用新型提出一种汽车机械转向结构的侧视图；

图3为本实用新型提出一种汽车机械转向结构的润滑组件结构示意图。

图例说明：1、转向柱；2、连接轴；3、齿轮；4、齿条；5、润滑组件；501、储液罐；502、连接管；503、止逆阀；504、出液头；505、转动套；506、连接套；507、电动推杆；508、压环；509、密封盖；510、连接杆；511、活塞；512、密封圈。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图3所示，本实用新型提供了一种汽车机械转向结构，包括：转向柱1和齿条4，转向柱1端面固定连接有连接轴2，连接轴2端面固定连接有齿轮3，齿轮3与齿条4呈啮合设置；润滑组件5，润滑组件5位于转向柱1外侧位置，润滑组件5包括储液罐501和转动套505，储液罐501固定连接在转向柱1外表面靠近连接轴2上侧位置，转动套505转动连接在转向柱1外表面靠近储液罐501上侧位置，储液罐501外表面设置有加液管，加液管外表面螺纹连接有密封盖509，储液罐501下表面设置有连接管502，连接管502端面设置有止逆阀503，止逆阀503端面设置有出液头504，出液头504位于齿轮3上侧靠近边缘位置，转动套505外表面固定连接有连接套506，连接套506下表面对称固定连接有电动推杆507，两个电动推杆507下端面之间固定连接有压环508，储液罐501内表面配套设置有活塞511，活塞511上表面对称设置有连接杆510，两个连接杆510均与储液罐501滑动贯穿，两个连接杆510均与压环508固定连接。

其整个实施例1达到的效果为，在汽车转向结构使用时，转动方向盘带动转向柱1转动，通过连接轴2的连接带动齿轮3转动，通过齿轮3的转动驱动齿条4直线运动，即可带动相关机构完成对车轮的转向，在转动结构工作时，控制电动推杆507定时缓慢推动，电动推杆507启动伸长时可以带动压环508下移，压环508下移时可以带动连接杆510下移，连接杆510在下移时可以带动活塞511下移将储液罐501内储存的润滑油从连接管502推出，从连接管502推出的润滑油会通过止逆阀503从出液头504推出，润滑油在通过出液头504流出后会流到齿轮3与齿条4的接触位置，完成了对齿轮3与齿条4的实时润滑，可以避免转向结构工作时齿轮3与齿条4摩擦发生异响，拧动密封盖509打开后可以从加液管位置添加润滑油到储液罐501内，方便了对润滑油的补充。

实施例2，如图1-图3所示，储液罐501上表面对称设置有密封圈512，密封圈512内表面与连接杆510外表面贴合。

其整个实施例2达到的效果为，在电动推杆507工作带动连接杆510移动时，连接杆510的外壁会与密封圈512内侧贴合移动，密封圈512的设置可以填充连接杆510与储液罐501的连接处起到密封作用，避免在连接杆510滑动时储液罐501内有润滑油溢出造成浪费，节省了润滑油的使用。

工作原理：在汽车转向结构使用时，转动方向盘带动转向柱1转动，通过连接轴2的连接带动齿轮3转动，通过齿轮3的转动驱动齿条4直线运动，即可带动相关机构完成对车轮的转向，在转动结构工作时，控制电动推杆507定时缓慢推动，电动推杆507启动伸长时可以带动压环508下移，压环508下移时可以带动连接杆510下移，连接杆510在下移时可以带动活塞511下移将储液罐501内储存的润滑油从连接管502推出，从连接管502推出的润滑油会通过止逆阀503从出液头504推出，润滑油在通过出液头504流出后会流到齿轮3与齿条4的接触位置，完成了对齿轮3与齿条4的实时润滑，可以避免转向结构工作时齿轮3与齿条4摩擦发生异响，拧动密封盖509打开后可以从加液管位置添加润滑油到储液罐501内，方便了对润滑油的补充，在电动推杆507工作带动连接杆510移动时，连接杆510的外壁会与密封圈512内侧贴合移动，密封圈512的设置可以填充连接杆510与储液罐501的连接处起到密封作用，避免在连接杆510滑动时储液罐501内有润滑油溢出造成浪费，节省了润滑油的使用。

本实用新型中的电动推杆507的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对电动推杆507不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车机械转向结构，其特征在于，包括：

转向柱(1)和齿条(4)，所述转向柱(1)端面固定连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)端面固定连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)与齿条(4)呈啮合设置；

润滑组件(5)，所述润滑组件(5)位于转向柱(1)外侧位置，所述润滑组件(5)包括储液罐(501)和转动套(505)，所述储液罐(501)固定连接在转向柱(1)外表面靠近连接轴(2)上侧位置，所述转动套(505)转动连接在转向柱(1)外表面靠近储液罐(501)上侧位置。

2.根据权利要求1所述的汽车机械转向结构，其特征在于：所述储液罐(501)外表面设置有加液管，所述加液管外表面螺纹连接有密封盖(509)。

3.根据权利要求1所述的汽车机械转向结构，其特征在于：所述储液罐(501)下表面设置有连接管(502)，所述连接管(502)端面设置有止逆阀(503)，所述止逆阀(503)端面设置有出液头(504)，所述出液头(504)位于齿轮(3)上侧靠近边缘位置。

4.根据权利要求1所述的汽车机械转向结构，其特征在于：所述转动套(505)外表面固定连接有连接套(506)，所述连接套(506)下表面对称固定连接有电动推杆(507)，两个所述电动推杆(507)下端面之间固定连接有压环(508)。

5.根据权利要求4所述的汽车机械转向结构，其特征在于：所述储液罐(501)内表面配套设置有活塞(511)，所述活塞(511)上表面对称设置有连接杆(510)，两个所述连接杆(510)均与储液罐(501)滑动贯穿，两个所述连接杆(510)均与压环(508)固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车机械转向结构，其特征在于：所述储液罐(501)上表面对称设置有密封圈(512)，所述密封圈(512)内表面与连接杆(510)外表面贴合。