CN215673450U - 一种汽车机械式转向器防异响结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车机械式转向器防异响结构，包括外壳、齿轴、转齿和齿条，所述外壳内部贯穿安装有齿轴和齿条，且齿轴和齿条相互垂直，所述齿轴外侧且位于外壳内部安装有转齿，且转齿与齿条啮合，所述齿条两端且位于外壳外侧均安装有牛眼套；在转向器进行工作的情况下，此时通过安装板上的马达工作带动螺纹杆旋转，此时与螺纹杆螺纹连接的活动套管在螺纹杆外移动，且通过连接板连接的活动柱与储油筒的配合起到限位作用，进而保证活塞在储油筒内滑动，将储油筒内存储的润滑油经过连接软管和单向阀输送至排油嘴，通过排油嘴滴落至齿条上，便于在齿条和转齿在啮合工作时起到润滑作用，避免转向器长时间工作出现异响，保证转向器正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机械式转向器技术领域，尤其涉及一种汽车机械式转向器防异响结构。
背景技术
汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
现有的汽车机械式转向器在使用的过程中，通过转齿和齿条直接啮合传动实现后续的转向，长时间的转齿和齿条啮合工作在没有添加润滑油的情况下，导致出现异响的情况，影响转向器的正常使用。
实用新型内容
本实用新型解决的问题在于提供一种汽车机械式转向器防异响结构，解决了现有的汽车机械式转向器在使用的过程中，通过转齿和齿条直接啮合传动实现后续的转向，长时间的转齿和齿条啮合工作在没有添加润滑油的情况下，导致出现异响的情况，影响转向器的正常使用的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车机械式转向器防异响结构，包括外壳、齿轴、转齿和齿条，所述外壳内部贯穿安装有齿轴和齿条，且齿轴和齿条相互垂直，所述齿轴外侧且位于外壳内部安装有转齿，且转齿与齿条啮合，所述齿条两端且位于外壳外侧均安装有牛眼套，所述牛眼套内部镶嵌安装有连接头，且连接头与延长杆一端连接；
所述外壳外侧安装有储油筒，所述齿条外侧水平安装有排油嘴，且排油嘴通过连接软管与储油筒一端导通连接，所述储油筒另一端贯穿滑动安装有活动柱，且活动柱端部位于储油筒内部安装有活塞。
优选的，所述齿轴外侧套装有封盖和轴承，所述封盖安装在外壳外侧，所述轴承安装在外壳内部。
优选的，所述排油嘴外侧安装有单向阀，且单向阀与连接软管导通连接。
优选的，所述外壳外侧贯穿安装有进油管，且进油管与连接软管导通连接，所述进油管外端安装有管盖。
优选的，所述储油筒底侧安装有安装板，所述安装板侧壁安装有马达，所述马达输出端贯穿安装板安装有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹套装有活动套管，且活动套管与连接板底端连接，且连接板顶端与活动柱连接。
优选的，所述活动柱为六角柱形状。
本实用新型的有益效果是：在转向器进行工作的情况下，此时通过安装板上的马达工作带动螺纹杆旋转，此时与螺纹杆螺纹连接的活动套管在螺纹杆外移动，且通过连接板连接的活动柱与储油筒的配合起到限位作用，进而保证活塞在储油筒内滑动，将储油筒内存储的润滑油经过连接软管和单向阀输送至排油嘴，通过排油嘴滴落至齿条上，便于在齿条和转齿在啮合工作时起到润滑作用，避免转向器长时间工作出现异响，保证转向器正常工作。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型转齿安装结构示意图；
图3为本实用新型储油筒剖视图。
图例说明：
1、外壳；2、齿轴；3、转齿；4、封盖；5、轴承；6、齿条；7、牛眼套；8、连接头；9、延长杆；10、储油筒；11、连接软管；12、单向阀；13、排油嘴；14、活动柱；15、活塞；16、连接板；17、安装板；18、马达；19、螺纹杆；20、活动套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面给出具体实施例。
参见图1～图3，一种汽车机械式转向器防异响结构，包括外壳1、齿轴2、转齿3和齿条6，外壳1内部贯穿安装有齿轴2和齿条6，且齿轴2和齿条6相互垂直，齿轴2外侧且位于外壳1内部安装有转齿3，且转齿3与齿条6啮合，齿条6两端且位于外壳1外侧均安装有牛眼套7，牛眼套7内部镶嵌安装有连接头8，且连接头8与延长杆9一端连接；
外壳1外侧安装有储油筒10，齿条6外侧水平安装有排油嘴13，且排油嘴13通过连接软管11与储油筒10一端导通连接，储油筒10另一端贯穿滑动安装有活动柱14，且活动柱14端部位于储油筒10内部安装有活塞15。
作为本实用新型的一种实施方式，齿轴2外侧套装有封盖4和轴承5，封盖4安装在外壳1外侧，起到密封的作用，轴承5安装在外壳1内部，实现齿轴2与外壳1的转动连接。
作为本实用新型的一种实施方式，排油嘴13外侧安装有单向阀12，且单向阀12与连接软管11导通连接，实现润滑油的单向流动。
作为本实用新型的一种实施方式，外壳1外侧贯穿安装有进油管，且进油管与连接软管11导通连接，进油管外端安装有管盖，拧开管盖，活塞15在储油筒10内移动至初始位置，经过进油管往储油筒10加入润滑油，实现润滑油的补充。
作为本实用新型的一种实施方式，储油筒10底侧安装有安装板17，安装板17侧壁安装有马达18，马达18输出端贯穿安装板17安装有螺纹杆19，螺纹杆19外侧螺纹套装有活动套管20，且活动套管20与连接板16底端连接，且连接板16顶端与活动柱14连接，通过安装板17上的马达18工作带动螺纹杆19旋转，此时与螺纹杆19螺纹连接的活动套管20在螺纹杆19外移动，进而保证活塞15在储油筒10内滑动。
作为本实用新型的一种实施方式，活动柱14为六角柱形状，通过活动柱14与储油筒10的配合，保证活动套管20在螺纹杆19上平移。
工作原理：齿轴2转动带动转齿3旋转，进而带动啮合的齿条6在外壳1内移动，此时通过牛眼套7和连接头8的配合两个延长杆9的转向，此时通过安装板17上的马达18工作带动螺纹杆19旋转，此时与螺纹杆19螺纹连接的活动套管20在螺纹杆19外移动，且通过连接板16连接的活动柱14与储油筒10的配合起到限位作用，进而保证活塞15在储油筒10内滑动，将储油筒10内存储的润滑油经过连接软管11和单向阀12输送至排油嘴13，通过排油嘴13滴落至齿条6上，便于在齿条6和转齿3在啮合工作时起到润滑作用，通过拧开管盖，活塞15在储油筒10内移动至初始位置，经过进油管往储油筒10加入润滑油，实现润滑油的补充。
在转向器进行工作的情况下，此时通过安装板17上的马达18工作带动螺纹杆19旋转，此时与螺纹杆19螺纹连接的活动套管20在螺纹杆19外移动，且通过连接板16连接的活动柱14与储油筒10的配合起到限位作用，进而保证活塞15在储油筒10内滑动，将储油筒10内存储的润滑油经过连接软管11和单向阀12输送至排油嘴13，通过排油嘴13滴落至齿条6上，便于在齿条6和转齿3在啮合工作时起到润滑作用，避免转向器长时间工作出现异响，保证转向器正常工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，包括外壳(1)、齿轴(2)、转齿(3)和齿条(6)，所述外壳(1)内部贯穿安装有齿轴(2)和齿条(6)，且齿轴(2)和齿条(6)相互垂直，所述齿轴(2)外侧且位于外壳(1)内部安装有转齿(3)，且转齿(3)与齿条(6)啮合，所述齿条(6)两端且位于外壳(1)外侧均安装有牛眼套(7)，所述牛眼套(7)内部镶嵌安装有连接头(8)，且连接头(8)与延长杆(9)一端连接；
所述外壳(1)外侧安装有储油筒(10)，所述齿条(6)外侧水平安装有排油嘴(13)，且排油嘴(13)通过连接软管(11)与储油筒(10)一端导通连接，所述储油筒(10)另一端贯穿滑动安装有活动柱(14)，且活动柱(14)端部位于储油筒(10)内部安装有活塞(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，所述齿轴(2)外侧套装有封盖(4)和轴承(5)，所述封盖(4)安装在外壳(1)外侧，所述轴承(5)安装在外壳(1)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，所述排油嘴(13)外侧安装有单向阀(12)，且单向阀(12)与连接软管(11)导通连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，所述外壳(1)外侧贯穿安装有进油管，且进油管与连接软管(11)导通连接，所述进油管外端安装有管盖。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，所述储油筒(10)底侧安装有安装板(17)，所述安装板(17)侧壁安装有马达(18)，所述马达(18)输出端贯穿安装板(17)安装有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)外侧螺纹套装有活动套管(20)，且活动套管(20)与连接板(16)底端连接，且连接板(16)顶端与活动柱(14)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机械式转向器防异响结构，其特征在于，所述活动柱(14)为六角柱形状。
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| CN202120934193.3U CN215673450U (zh) | 2021-05-02 | 2021-05-02 | 一种汽车机械式转向器防异响结构 |
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