CN219584032U - 一种具有机械锁紧装置的液压尾板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱、尾板主体、控制轴、液压油缸、锁紧组件、连接杆以及转动轴，货箱底部设置有液压油缸，并且液压油缸右端安装有锁紧组件，尾板主体底部左侧面与货箱底部通过控制轴相连接，并且尾板主体右侧装配有连接杆，连接杆设置在转动轴上，本实用可以帮助液压尾板有效固定在汽车尾部，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。

Description

一种具有机械锁紧装置的液压尾板

技术领域

本实用新型是一种具有机械锁紧装置的液压尾板，属于液压尾板技术领域。

背景技术

汽车液压尾板是安装在货车尾部，以车载储电池为动力，用来装卸货物的一种液压提升设备。在欧美发达国家已盛行了三、四十年。安装了尾板的货车装卸可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。可大幅度的提高运输及安全的装卸效率，是现代物流运输装卸货的必备设备之一。

现有市场上常见的汽车液压尾板上大部分都没有安装机械锁紧装置，在液压尾板装卸货物进行运输过程中，汽车颠簸出现抖动，液压尾板就很容易从汽车尾部脱落，造成意外事故，很不安全即使少数汽车在液压尾板上安装了锁紧装置，但其结构复杂，不便于人工操作，因此，现急需一种具有机械锁紧装置的液压尾板来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有机械锁紧装置的液压尾板，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，操作简单，使用方便，可以帮助液压尾板有效固定在汽车尾部，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱、尾板主体、控制轴、液压油缸、锁紧组件、连接杆以及转动轴，所述货箱底部设置有液压油缸，并且液压油缸右端安装有锁紧组件，所述尾板主体底部左侧面与货箱底部通过控制轴相连接，并且尾板主体右侧装配有连接杆，所述连接杆设置在转动轴上，所述液压油缸包括活塞、活动杆、第一油口、第二油口、缸座、缸筒、缓冲件以及辅助弹簧，所述活塞与活动杆连接在一起，并且活动杆右端与连接杆底部相连接，所述第一油口以及第二油口均分别设置在缸筒的左右两侧，所述缸座连接在缸筒的左侧，并且缸筒内的活塞左端安装有缓冲件，所述缓冲件通过设置辅助弹簧与缸座相连接，所述锁紧组件包括夹持块、转动把手、细螺纹杆、粗螺纹杆以及伸缩弹簧，上部的夹持块中穿插有细螺纹杆，并且细螺纹杆顶部装配有转动把手，所述粗螺纹杆安装在下部的夹持块中，并且细螺纹杆与粗螺纹杆之间连接有伸缩弹簧。

进一步地，所述伸缩弹簧上下两端均焊接在细螺纹杆与粗螺纹杆之间。

进一步地，所述细螺纹杆与粗螺纹杆之间尺寸大小均相互匹配。

进一步地，所述夹持块整体采用弹性较好的金属所制。

进一步地，所述辅助弹簧设置有多个，并且规格均相同。

进一步地，所述缓冲件与活塞通过粘连的方式固定在一起。

进一步地，所述控制轴通过设置固定螺丝与尾板主体底部以及货箱底部相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，因本实用添加了夹持块、转动把手、细螺纹杆、粗螺纹杆以及伸缩弹簧，通过转动把手带动细螺纹杆在粗螺纹杆中转动，让细螺纹杆可以收缩到粗螺纹杆中，有助于让上下两部分的夹持块压紧，达到对活动杆锁紧的效果，同时进一步可以防止尾板主体2在货箱上的松动，提高整体安全性，避免意外事故发生，造成人员财产损失。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种具有机械锁紧装置的液压尾板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有机械锁紧装置的液压尾板的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种具有机械锁紧装置的液压尾板的锁紧组件结构示意图；

图中：1-货箱、2-尾板主体、3-控制轴、4-液压油缸、5-锁紧组件、6-连接杆、7-转动轴、41-活塞、42-活动杆、43-第一油口、44-第二油口、45-缸座、46-缸筒、47-缓冲件、48-辅助弹簧、51-夹持块、52-转动把手、53-细螺纹杆、54-粗螺纹杆、55-伸缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱1、尾板主体2、控制轴3、液压油缸4、锁紧组件5、连接杆6以及转动轴7，货箱1底部设置有液压油缸4，并且液压油缸4右端安装有锁紧组件5，尾板主体2底部左侧面与货箱1底部通过控制轴3相连接，并且尾板主体2右侧装配有连接杆6，连接杆6设置在转动轴7上，液压油缸4包括活塞41、活动杆42、第一油口43、第二油口44、缸座45、缸筒46、缓冲件47以及辅助弹簧48，活塞41与活动杆42连接在一起，并且活动杆42右端与连接杆6底部相连接，第一油口43以及第二油口44均分别设置在缸筒46的左右两侧，缸座45连接在缸筒46的左侧，并且缸筒46内的活塞41左端安装有缓冲件47，缓冲件47通过设置辅助弹簧48与缸座45相连接，锁紧组件5包括夹持块51、转动把手52、细螺纹杆53、粗螺纹杆54以及伸缩弹簧55，上部的夹持块51中穿插有细螺纹杆53，并且细螺纹杆53顶部装配有转动把手52，粗螺纹杆54安装在下部的夹持块51中，并且细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间连接有伸缩弹簧55。

作为本实用新型的第一个实施例：控制轴3通过设置固定螺丝与尾板主体2底部以及货箱1底部相连接，该设计通过添加控制轴3将尾板主体2与货箱1底部连接，有利于方便尾板主体2的翻转运动，结构合理，缓冲件47与活塞41通过粘连的方式固定在一起，该设计在活塞41上添加缓冲件47，有利于进一步对活塞41进行防护，提高液压油缸4的使用寿命，辅助弹簧48设置有多个，并且规格均相同，该设计利用辅助弹簧48压缩形变后的弹性势能来提高活塞41运动的幅度，有助于进一步提高液压油缸4的效率，夹持块51整体采用弹性较好的金属所制，该设计结构合理，有助于上下两部分的夹持块51可以闭合，满足锁紧的需要，细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间尺寸大小均相互匹配，该设计通过细螺纹杆53在粗螺纹杆54中旋转伸缩来实现机械锁紧，结构简单，有利于方便物流人员使用，伸缩弹簧55上下两端均焊接在细螺纹杆53与粗螺纹杆54之间，该设计通过利用伸缩弹簧55自身的弹性来增强锁紧组件5对活动杆42的控制，进一步提高锁紧效果。

作为本实用新型的第二个实施例：物流人员在装卸货物时，首先通过液压油缸4中的第一出油口43以及第二出油口44让油料进入缸筒46中，接着活塞41会在缸筒46中运动，通过辅助弹簧48的弹性势能让活塞41更大幅度的将活动杆42收缩，当活动杆42收缩时，与活动杆42连接的连接杆6会因为转动轴7的转动向外翻转，这样尾板主体2就会将货箱1打开，物流人员就可以很轻松的将货物装载到尾板主体2中，再同理，让液压油缸4带动尾板主体2翻转，将货物放置到货箱1中，当然，为了防止运输过程中，尾板主体2的松动，物流人员还需要将锁紧组件5中的转动把手52转动，让细螺纹杆53压缩进粗螺纹杆54中，通过伸缩弹簧的55形变缩小，上部的夹持块51会与下部的夹持块51靠近，这样锁紧组件5就会固定住活动杆42，让活塞41无法再带动活动杆42运动，就可以达到防止尾板主体2松动的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括货箱（1）、尾板主体（2）、控制轴（3）、液压油缸（4）、锁紧组件（5）、连接杆（6）以及转动轴（7），其特征在于，所述货箱（1）底部设置有液压油缸（4），并且液压油缸（4）右端安装有锁紧组件（5），所述尾板主体（2）底部左侧面与货箱（1）底部通过控制轴（3）相连接，并且尾板主体（2）右侧装配有连接杆（6），所述连接杆（6）设置在转动轴（7）上；

所述液压油缸（4）包括活塞（41）、活动杆（42）、第一油口（43）、第二油口（44）、缸座（45）、缸筒（46）、缓冲件（47）以及辅助弹簧（48），所述活塞（41）与活动杆（42）连接在一起，并且活动杆（42）右端与连接杆（6）底部相连接，所述第一油口（43）以及第二油口（44）均分别设置在缸筒（46）的左右两侧，所述缸座（45）连接在缸筒（46）的左侧，并且缸筒（46）内的活塞（41）左端安装有缓冲件（47），所述缓冲件（47）通过设置辅助弹簧（48）与缸座（45）相连接；

所述锁紧组件（5）包括夹持块（51）、转动把手（52）、细螺纹杆（53）、粗螺纹杆（54）以及伸缩弹簧（55），上部的夹持块（51）中穿插有细螺纹杆（53），并且细螺纹杆（53）顶部装配有转动把手（52），所述粗螺纹杆（54）安装在下部的夹持块（51）中，并且细螺纹杆（53）与粗螺纹杆（54）之间连接有伸缩弹簧（55）。

2.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述控制轴（3）通过设置固定螺丝与尾板主体（2）底部以及货箱（1）底部相连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述缓冲件（47）与活塞（41）通过粘连的方式固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述辅助弹簧（48）设置有多个，并且规格均相同。

5.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述夹持块（51）整体采用弹性较好的金属所制。

6.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述细螺纹杆（53）与粗螺纹杆（54）之间尺寸大小均相互匹配。

7.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧装置的液压尾板，其特征在于：所述伸缩弹簧（55）上下两端均焊接在细螺纹杆（53）与粗螺纹杆（54）之间。