CN219576367U - 辅助驱动式手车开关柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环；解决了现有的手车开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力的问题。

Description

辅助驱动式手车开关柜

技术领域

本实用新型涉及开关柜，具体地，涉及一种辅助驱动式手车开关柜。

背景技术

手车式开关柜检修时只需更换手车，可缩短检修停电时间，适用于负荷较重要或建筑面积较小的场所。例如专利号为CN201910101351.4的中国专利就提供了一种手车开关柜，包括车架，车架的后侧设有手车面板，车架上于手车面板的前侧设置有触臂，开关柜手车还包括与触臂连接的避雷器，避雷器的后端固定在车架上，触臂的后端固定在避雷器的前端。开关柜包括手车室和带有避雷器的开关柜手车，开关柜手车包括车架，车架的后侧设有手车面板，车架上于手车面板的前侧设置有触臂，开关柜手车还包括与触臂连接的避雷器，避雷器的后端固定在车架上，触臂的后端固定在避雷器的前端。诸如上述现有技术中的开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辅助驱动式手车开关柜，解决了现有的手车开关柜，在检修时，需要将手车从柜体上拉拽至车架上，由于手车上的触臂等结构质量较重，使得其拉拽至车架上很费力的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；

所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；

所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环。

优选地，所述槽体的两侧分别形成有限位槽；

所述丝杠螺母的两侧形成有与所述限位槽相配合的滑块结构。

优选地，所述丝杠螺母上形成有槽体，所述槽体内设置有转轴，所述拉动杆中远离所述挂钩的一端可转动地设置在所述转轴上，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述转轴连接，另一端与所述拉动杆相连接。

优选地，所述车体的表面两侧分别形成有轨道槽，所述手车的底部设置有与所述轨道槽相配合的转轮。

优选地，所述槽体内设置有轴承，所述丝杠杆的端部可转动地卡合在所述轴承内。

优选地，所述轨道槽的一端形成有开口，所述车体的侧面扭合有限位螺杆，使得所述限位螺杆能够遮蔽所述轨道槽的开口。

本实用新型提供了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体和手车；所述车体上形成有槽体，所述槽体内可转动地设置有丝杠杆，所述车体上设置有驱动电机，所述丝杠杆至少部分延伸至所述槽体的外部，并与所述驱动电机的输出轴连接，所述丝杠杆上套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母上铰接有拉动杆，所述拉动杆的端部铰接有挂钩；所述手车的端部设置有与所述挂钩适配的挂环；在作业时，将车体位移至开关柜柜体处，转动拉动杆和其上的挂钩，使得挂接在手车的挂环上，之后启动电机，使得其带动丝杠杆转动，从而利用丝杠螺母将手车拉拽至车体上；本实用新型提供的辅助驱动式手车开关柜，相对于现有技术，能够更为轻松省力的将手车拉拽至车体上，便于检修作业。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的手车开关柜第一种状态下的结构图；

图2是本实用新型提供的手车开关柜第二种状态下的结构图；

图3是图1中A部分的放大图；

图4是图2中B部分的放大图。

附图标记说明

1-车体；2-槽体；3-丝杠杆；4-驱动电机；5-限位槽；6-轨道槽；7-手车；8-丝杠螺母；9-拉动杆；10-挂环；11-挂钩；12-限位螺杆；13-转轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

本实用新型提供了一种辅助驱动式手车开关柜，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体1和手车7；所述车体1上形成有槽体2，所述槽体2内可转动地设置有丝杠杆3，所述车体1上设置有驱动电机4，所述丝杠杆3至少部分延伸至所述槽体2的外部，并与所述驱动电机4的输出轴连接，所述丝杠杆3上套接有丝杠螺母8，所述丝杠螺母8上铰接有拉动杆9，所述拉动杆9的端部铰接有挂钩11；所述手车7的端部设置有与所述挂钩11适配的挂环10。在作业时，将车体位移至开关柜柜体处，转动拉动杆和其上的挂钩，使得挂接在手车的挂环上，之后启动电机，使得其带动丝杠杆转动，从而利用丝杠螺母将手车拉拽至车体上；本实用新型提供的辅助驱动式手车开关柜，相对于现有技术，能够更为轻松省力的将手车拉拽至车体上，便于检修作业。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了对丝杠螺母的位移位置进行限位，所述槽体2的两侧分别形成有限位槽5；所述丝杠螺母8的两侧形成有与所述限位槽5相配合的滑块结构。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得挂钩11能够更紧密地卡合在挂环内，所述丝杠螺母8上形成有槽体，所述槽体内设置有转轴，所述拉动杆9中远离所述挂钩11的一端可转动地设置在所述转轴上，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述转轴连接，另一端与所述拉动杆9相连接。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了对手车7位移至车体1的过程中对手车进行限位，避免其出现偏斜，所述车体1的表面两侧分别形成有轨道槽6，所述手车7的底部设置有与所述轨道槽6相配合的转轮13。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得丝杠杆能够更为顺畅的在槽体内进行转动，所述槽体2内设置有轴承，所述丝杠杆3的端部可转动地卡合在所述轴承内。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述轨道槽6的一端形成有开口，所述车体1的侧面扭合有限位螺杆12，使得所述限位螺杆12能够遮蔽所述轨道槽6的开口。当手车完全位移至车体上时，扭转限位螺杆12能够将轨道槽的开口处遮蔽，避免车体在位移过程中，手车从车体上脱落。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (6)

1.一种辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述辅助驱动式手车开关柜包括车体(1)和手车(7)；

所述车体(1)上形成有槽体(2)，所述槽体(2)内可转动地设置有丝杠杆(3)，所述车体(1)上设置有驱动电机(4)，所述丝杠杆(3)至少部分延伸至所述槽体(2)的外部，并与所述驱动电机(4)的输出轴连接，所述丝杠杆(3)上套接有丝杠螺母(8)，所述丝杠螺母(8)上铰接有拉动杆(9)，所述拉动杆(9)的端部铰接有挂钩(11)；

所述手车(7)的端部设置有与所述挂钩(11)适配的挂环(10)。

2.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述槽体(2)的两侧分别形成有限位槽(5)；

所述丝杠螺母(8)的两侧形成有与所述限位槽(5)相配合的滑块结构。

3.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述丝杠螺母(8)上形成有槽体，所述槽体内设置有转轴，所述拉动杆(9)中远离所述挂钩(11)的一端可转动地设置在所述转轴上，所述转轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述转轴连接，另一端与所述拉动杆(9)相连接。

4.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述车体(1)的表面两侧分别形成有轨道槽(6)，所述手车(7)的底部设置有与所述轨道槽(6)相配合的转轮(13)。

5.根据权利要求1所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述槽体(2)内设置有轴承，所述丝杠杆(3)的端部可转动地卡合在所述轴承内。

6.根据权利要求4所述的辅助驱动式手车开关柜，其特征在于，所述轨道槽(6)的一端形成有开口，所述车体(1)的侧面扭合有限位螺杆(12)，使得所述限位螺杆(12)能够遮蔽所述轨道槽(6)的开口。