CN219568624U - 一种桥梁护栏模板一体化施工台车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及施工台车技术领域，具体为一种桥梁护栏模板一体化施工台车，包括台车本体，台车的车斗上端设有吊装机构，吊装机构包括支架，台车本体上端且靠近支架的位置设有可拆卸的配重块，支架的上端设有垂直于台车车身长度方向的横梁，横梁的上端设有电葫芦，电葫芦外侧绕接有钢索，钢索的一端设有位移杆，位移杆位于横梁上端且远离电葫芦的位置，位移杆的下端设有吊篮。本申请设置吊装机构，实现了吊装施工台车的简易化，结构简易，自重小，使用方便快捷，适用于快速化施工场所，降低了施工环境对台车应用的影响，提高了桥梁护栏模板安装、拆卸的工作效率。

Description

一种桥梁护栏模板一体化施工台车

技术领域

本申请涉及施工台车技术领域，具体为一种桥梁护栏模板一体化施工台车。

背景技术

在桥梁施工过程中，需要在桥梁的两侧安装护栏，而桥梁上的挡模板、排水管以及护栏等部件的安装均属于高空作业，因此在安装上述部件时，需要借助各式各样的台车进行辅助。

台车安装功能分为简易型台车、自走型台车和升降式结构台车，简易型台车、自走型台车用于转运物料，不具备吊装功能，升降式结构台车具备吊装功能，车身较大，自重较大。

针对上述相关技术，本申请发明人在实现本申请发明技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：简易型台车、自走型台车在施工过程中，仍需要吊机与之进行配合，才能完成模板的正常吊装，而具备吊装功能的升降式结构台车自重过大，施工时需要对全路段进行封闭，难以适应桥梁快速化改造对道路通行的要求，影响道路通行，施工效率不高。

发明内容

本申请的目的在于提供一种桥梁护栏模板一体化施工台车，解决了简易型台车、自走型台车在施工过程中，仍需要吊机与之进行配合，才能完成模板的正常吊装，而升降式结构台车自重过大，施工时需要对全路段进行封闭，难以适应桥梁快速化改造对道路通行的要求，影响道路通行，施工效率不高的问题，实现了吊装施工台车的简易化，结构简易，自重小，使用方便快捷，适用于快速化施工场所，降低了施工环境对台车应用的影响，提高了桥梁护栏模板安装、拆卸的工作效率。

本申请提供了一种桥梁护栏模板一体化施工台车，包括台车本体，所述台车的车斗上端设有吊装机构，所述吊装机构包括支架，所述台车本体上端且靠近支架的位置设有可拆卸的配重块，所述支架的上端设有垂直于台车车身长度方向的横梁，所述横梁的上端设有电葫芦，所述电葫芦外侧绕接有钢索，所述钢索的一端设有位移杆，所述位移杆位于横梁上端且远离电葫芦的位置，所述位移杆的下端设有吊篮。

进一步的，所述吊篮包括篮筐，所述篮筐外侧且靠近底部的位置设有三面环绕的护板，所述篮筐未设置护板的一侧设有转杆，所述转杆的外侧设有踏板，所述踏板通过转杆与篮筐转动连接。

进一步的，所述踏板的两侧设有对称分布的折叠杆，所述折叠杆的上端与篮筐固定连接，展开后的所述折叠杆与踏板之间的夹角为锐角。

进一步的，所述位移杆的外侧设有传动组件，所述传动组件包括与横梁固定连接的外壳，所述外壳内部设有限位块，所述位移块的外侧开设有与限位块卡合连接的限位槽，所述位移杆插接于限位块内。

进一步的，所述限位块的外侧设有对称分布的固定架，两侧所述固定架之间转动安装有转辊，所述转辊与钢索之间为滚动摩擦。

进一步的，所述位移杆外侧且靠近转辊的一侧表面开设有圆弧槽，所述钢索越过转辊的一端位于圆弧槽内。

本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、由于采用了吊装机构，使用电葫芦牵引钢索，控制吊篮升降，解决了简易型台车、自走型台车在施工过程中，仍需要吊机与台车进行配合，才能完成模板的正常吊装，而升降式结构台车自重过大，施工时需要对全路段进行封闭，难以适应桥梁快速化改造对道路通行的要求，影响道路通行，施工效率不高的问题，实现了吊装施工台车的简易化，结构简易，自重小，使用方便快捷，适用于快速化施工场所，降低了施工环境对台车应用的影响，提高了桥梁护栏模板安装、拆卸的工作效率。

2、由于采用了吊篮，通过在篮筐一侧设置可转动的踏板，解决了在模板安装、拆卸过程中，篮筐的护板妨碍施工，导致模板安拆工作效率低的问题，实现了提高模板安装、拆卸效率的目的，通过转动踏板，篮筐能够切换单侧栏板开口、闭合的状态，降低吊篮护板妨碍模板正常施工的可能性，提高了模板施工的效率。

附图说明

图1为本申请实施例中的整体结构示意图；

图2为本申请实施例中吊装机构的结构示意图；

图3为本申请实施例中吊篮的结构示意图；

图4为本申请实施例中传动组件的结构示意图。

图中：1、台车本体；2、吊装机构；21、支架；22、横梁；23、电葫芦；24、钢索；25、位移杆；26、吊篮；261、篮筐；262、护板；263、转杆；264、踏板；265、折叠杆；27、配重块；3、传动组件；31、外壳；32、限位块；33、圆弧槽；34、限位槽；35、固定架；36、转辊。

具体实施方式

本申请公开了一种桥梁护栏模板一体化施工台车，设置吊装机构2，在台车本体1上安装支架21及横梁22，通过可拆卸的配重块27进行配重，利用电葫芦23牵引钢索24控制吊篮26的升降，适应不同高度的是施工条件，吊篮26的篮筐261内，安装有能够转动开合的踏板264，方便施工人员能够直接接触到模板，便于对桥梁护栏262模板进行施工。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图1-4以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

参考图1，本申请公开了一种桥梁护栏262模板一体化施工台车，包括台车本体1和吊装机构2，在台车本体1的上端安装有吊装机构2，利用吊装机构2辅助施工人员进行桥梁护栏262模板的安装、拆卸工作。

参考图2和图3，吊装机构2包括支架21、横梁22、电葫芦23、钢索24、位移杆25、吊篮26和配重块27，台车本体1的上端且靠近车斗的位置固定安装有支架21，支架21的内部放置有可拆卸的配重块27。支架21的上端固定安装有横梁22，横梁22的长度方向垂直于支架21的长度方向，并且横梁22的长度方向垂直于台车本体1的长度方向。横梁22的上端且靠近支架21的位置固定安装有电葫芦23，电葫芦23的外侧绕接有钢索24。钢索24的一端固定安装有位移杆25，位移杆25位于横梁22上端面且远离支架21的位置，位移杆25垂直于横梁22的上端面。位移杆25的下端安装有吊篮26，吊篮26包括篮筐261、护板、转杆263、踏板264和折叠杆265，篮筐261固定安装于位移杆25的下端。篮筐261的外侧且靠近底部的位置固定安装有三面环绕的护板。篮筐261外侧且未安装护板的一侧固定安装有转杆263，转杆263的外侧转动安装有踏板264，踏板264与篮筐261底板的所夹角度为90°至180°。踏板264的两侧转动安装有对称分布的折叠杆265，折叠杆265的两根连杆之间的转动角度为0°至180°，折叠杆265的一端与篮筐261转动连接。台车本体1行驶至指定安装位置，根据需要放置相应的配重块27，用于放置台车本体1侧翻。利用电葫芦23的转动牵引钢索24，收缩钢索24，使位移杆25上移，控制篮筐261的高度，方便施工人员进入篮筐261内，移动台车本体1对横梁22的位置进行调整，再通过收放电葫芦23外侧绕接的钢索24，控制篮筐261的高度，当篮筐261位于模板安装(或拆卸)位置时，施工人员从内侧打开踏板264，使踏板264以转杆263为支点向外侧翻转，此时折叠杆265的两根连杆以两根连杆的连接点为支点进行转动，展开后，折叠杆265的两根连杆呈180°角，踏板264与篮筐261底板呈180°角，施工人员位于踏板264上，能够手动调整护栏262模板的安装位置及安装角度，降低篮筐261护板对施工操作的干扰，提高护栏262模板的安装(或拆卸)效率，施工完成后，再次启动电葫芦23，使吊篮26上升至桥面高度，便于施工人员离开篮筐261，进而前往下一施工点继续桥梁护栏262模板的安装工作。

参考图2和图4，吊装机构2还包括传动组件3，传动组件3包括外壳31、限位块32、固定架35和转辊36，横梁22的上端且靠近位移杆25的位置固定安装有外壳31，钢索24插接于外壳31内部且固定连接位移杆25的下端。外壳31内部且靠近位移杆25的位置固定安装有限位块32，位移杆25的外侧开设有与限位块32卡合连接的限位槽34，位移杆25插接于限位块32内部，并且位移杆25在限位块32内部竖直滑动，位移杆25外侧且靠近钢索24的位置开设有圆弧槽33，钢索24与位移杆25平行的部位位于圆弧槽33的内部，用于对钢索24进行限位。限位块32的外侧且靠近钢索24的位置固定安装有固定架35，固定架35的内部转动安装有转辊36，钢索24与转辊36之间为滚动摩擦。钢索24在被电葫芦23收缩时，与钢索24末端固定连接的位移杆25向上移动，并且位移杆25在移动过程中始终位于限位块32内部，提高位移块竖直移动过程中的稳定性，钢索24与转辊36接触的过程中，转辊36随着钢索24的移动而转动，降低钢索24与限位块32之间的摩擦力，同时利用圆弧槽33降低钢索24移动过程中偏移的可能性。

本申请实施例的工作原理：未载重的台车本体1行驶至指定位置，利用配重块27调整台车本体1的重量，施工人员进入篮筐261内，通过电葫芦23对钢索24的收放操作，调整篮筐261的高度，篮筐261到达指定位置后，从篮筐261内部翻转踏板264，使施工人员位于踏板264上直接操作模板进行安装、拆卸工作，完成工作后，操作电葫芦23再次调整吊篮26位置，方便施工人员离开篮筐261。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁护栏模板一体化施工台车，包括台车本体(1)，其特征在于：所述台车的车斗上端设有吊装机构(2)，所述吊装机构(2)包括支架(21)，所述台车本体(1)上端且靠近支架(21)的位置设有可拆卸的配重块(27)，所述支架(21)的上端设有垂直于台车车身长度方向的横梁(22)，所述横梁(22)的上端设有电葫芦(23)，所述电葫芦(23)外侧绕接有钢索(24)，所述钢索(24)的一端设有位移杆(25)，所述位移杆(25)位于横梁(22)上端且远离电葫芦(23)的位置，所述位移杆(25)的下端设有吊篮(26)；

所述吊篮(26)包括篮筐(261)，所述篮筐(261)外侧且靠近底部的位置设有三面环绕的护板(262)，所述篮筐(261)未设置护板(262)的一侧设有转杆(263)，所述转杆(263)的外侧设有踏板(264)，所述踏板(264)通过转杆(263)与篮筐(261)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏模板一体化施工台车，其特征在于：所述踏板(264)的两侧设有对称分布的折叠杆(265)，所述折叠杆(265)的上端与篮筐(261)固定连接，展开后的所述折叠杆(265)与踏板(264)之间的夹角为锐角。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁护栏模板一体化施工台车，其特征在于：所述位移杆(25)的外侧设有传动组件(3)，所述传动组件(3)包括与横梁(22)固定连接的外壳(31)，所述外壳(31)内部设有限位块(32)，所述位移杆(25)的外侧开设有与限位块(32)卡合连接的限位槽(34)，所述位移杆(25)插接于限位块(32)内。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁护栏模板一体化施工台车，其特征在于：所述限位块(32)的外侧设有对称分布的固定架(35)，两侧所述固定架(35)之间转动安装有转辊(36)，所述转辊(36)与钢索(24)之间为滚动摩擦。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁护栏模板一体化施工台车，其特征在于：所述位移杆(25)外侧且靠近转辊(36)的一侧表面开设有圆弧槽(33)，所述钢索(24)越过转辊(36)的一端位于圆弧槽(33)内。