CN216711436U - 一种塔机托绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种塔机托绳装置，包括：分别位于载重小车相对两侧且滚动安装于起重臂下弦杆上的托绳前车和托绳后车，托绳前车和托绳后车均包括托轮架、托轮、两个行走轮架及两组行走轮组，行走轮组包括行走轮和侧轮，上行走轮与侧轮分别与起重臂下弦杆的顶部和侧面滚动连接；托绳前车还包支架和绳卡，支架安装于托轮架上以托起托绳装置钢丝绳，绳卡安装于支架上以锁紧托绳装置钢丝绳；托绳后车还包括卷绳筒和棘爪，棘爪安装于托轮架上且位于卷绳筒的一侧以卡止棘轮。通过该塔机托绳装置，能将起升钢丝绳托住，使起升钢丝绳的下垂量减少，避免起升钢丝绳挂住障碍物的同时，可极大提高该塔机托绳装置的安全性。

Description

一种塔机托绳装置

技术领域

本实用新型涉及塔机设备技术领域，尤其涉及一种塔机托绳装置。

背景技术

在建筑机械设备领域，目前中、大型塔式起重机在市场的占有使用率越来越大，由于大型塔式起重机起重臂长，起升钢丝绳规格较大，塔机起升钢丝绳由于自重原因，在空载时会下垂，特别是起重臂长度较长，起升钢丝绳较粗的大型塔机。塔机在回转过程中，下垂的起升钢丝绳容易挂到塔机下方的建筑物或者其他障碍物，钢丝绳下垂越厉害，塔机高出障碍物的高度就越大，可以通过增加塔机高度，会导致塔机的使用成本增加。

公开号CN201634338U公开了一种塔式起重机用托绳装置，该托绳装置采用动滑轮传动、动态托绳、载重车不与托绳小车碰撞，但该托绳装置未公开托绳装置的具体安装结构，无从得知该托绳装置的安全性能是否得到保障。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种塔机托绳装置，用以解决上述背景技术所涉及的技术问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种塔机托绳装置，包括：

分别位于载重小车相对两侧且滚动安装于起重臂下弦杆上的托绳前车和托绳后车，所述托绳前车和所述托绳后车均包括托轮架、托轮、两个行走轮架及两组行走轮组，所述托轮安装于所述托轮架的中部以抬起下垂的钢丝绳，两个所述行走轮架分别对应的安装于所述托轮架的相对两端，两组所述行走轮组分别对应的安装于两个所述行走轮架上且均沿起重臂下弦杆的延长方向滚动；

所述行走轮组包括均安装于所述行走轮架上的行走轮和侧轮，所述上行走轮与所述起重臂下弦杆的顶部滚动连接，所述侧轮与所述起重臂下弦杆的侧面滚动连接；

所述托绳后车还包括卷绳筒和棘爪，所述卷绳筒安装于所述托轮架上以卷接托绳装置钢丝绳，所述卷绳筒的一侧壁呈棘轮状，所述棘爪安装于所述托轮架上且位于所述卷绳筒的一侧以卡止所述棘轮；

所述托绳前车还包支架和绳卡，所述支架安装于所述托轮架上以托起托绳装置钢丝绳，所述绳卡安装于所述支架上以锁紧托绳装置钢丝绳。

根据一些实施例，所述行走轮架包括立杆和安装框，所述立杆垂直固定于所述托轮架，所述安装框固定于所述立杆上；

所述行走轮设有两个，分别设于所述安装框顶部的相对两侧；

所述侧轮设有两组，分别设于所述安装框内的相对两侧。

根据一些实施例，每组所述侧轮包括滚轮和销轴，所述滚轮与所述销轴同轴设置，且所述滚轮转动安装于所述销轴上，所述销轴可拆卸安装于所述安装框内。

根据一些实施例，所述安装框的顶部和底部均设有螺栓安装长孔，所述销轴的相对两端拆卸式安装于所述螺栓安装长孔内，以便于调节所述滚轮与起重臂下弦杆之间的距离。

根据一些实施例，每组所述侧轮为均为双层，且双层的两个所述侧轮同轴设置。

根据一些实施例，所述托绳前车和所述托绳后车还均包括安装挂板，所述安装挂板安装于所述安装框的顶部且朝向起重臂下弦杆的一侧，以防托绳装置坠落。

根据一些实施例，所述托绳前车和所述托绳后车还均包括安全挡板，所述安全挡板固定安装于所述立杆朝向起重臂下弦杆的一侧，以防托绳装置翻转。

根据一些实施例，所述托轮架上朝载重小车的方向固接有顶杆，所述顶杆背离所述托轮架的一端设有安装板，以连接载重小车。

根据一些实施例，还包括加强部，其两端分别与对应的所述托轮架和所述行走轮架连接。

根据一些实施例，还包括托绳轮，设于所述卷绳筒另一侧，以辅助卷接托绳装置钢丝绳

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

将托绳前车和托绳后车安装在起重臂下弦杆上，托绳后车位于载重小车后方，托绳前车位于载重小车前方，托绳装置钢丝绳经托绳后车、载重小车、托绳前车、起重臂端部滑轮、两个起重臂上弦滑轮及起重臂根部滑轮依次连接起来，塔机起升钢丝绳和变幅钢丝绳分别放于托绳装置托轮上。将托绳后车置于起重臂根部，开动载重小车推动托绳前车至起重臂中部，用钢丝绳夹固定托绳前车的位置，使托绳前车和托绳后车之间的相对距离为起重臂长度的1/2。当载重小车继续推动托绳前车至起重臂端部时，托绳后车被拉动至起重臂端部，此时起升钢丝绳和变幅钢丝绳的下垂被托绳后车上的托轮托住；反之，当载重小车往回开时，载重小车推动托绳后车至起重臂根部，托绳前车位于起重臂中部，起升钢丝绳和变幅钢丝绳被托绳前车上的托轮托住，使起升钢丝绳的下垂量减少，避免起升钢丝绳挂住障碍物。与此同时，在塔机安装后再安装该组装式托绳装置，可根据实际情况，通过行走轮架上的螺栓安装长孔调整侧轮与起重臂下弦杆的间隙，调整过程便于操作，提高了工作效率，也保证了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种塔机托绳装置的安装使用的俯视示意图。

图2为本实用新型提供的一种塔机托绳装置的安装使用侧视示意图。

图3为本实用新型提供的一种塔机托绳装置的托绳前车示意图。

图4为本实用新型提供的一种塔机托绳装置的托绳后车示意图。

图5为本实用新型提供的一种塔机托绳装置的行走轮架示意图。

图6为本实用新型提供的一种塔机托绳装置在起重臂下弦杆行走示意图。

图7为本实用新型提供的一种塔机托绳装置托绳前车上托绳装置钢丝绳固定示意图。

图中：托绳前车100、托轮架110、托轮120、行走轮架130、立杆131、安装框132、螺栓安装长孔133、行走轮组140、行走轮141、侧轮142、支架150、绳卡160、安装挂板170、安全挡板180、顶杆190、托绳后车、卷绳筒210、棘爪220、起重臂下弦杆300、加强部400。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-7所示，本实用新型提供一种塔机托绳装置，通过该塔机托绳装置，能将起升钢丝绳托住，使起升钢丝绳的下垂量减少，避免起升钢丝绳挂住障碍物的同时，可极大提高该塔机托绳装置的安全性，其具体方案如下。

该塔机托绳装置包括分别位于载重小车相对两侧且滚动安装于起重臂下弦杆300上的托绳前车100和托绳后车200，托绳前车100和托绳后车200均包括托轮架110、两个托轮120、两个行走轮架130及两组行走轮组140，两个托轮120分别间隔安装于托轮架110的中部以抬起下垂钢丝绳，两个行走轮架130分别对应的安装于托轮架110的相对两端，两组行走轮组140分别对应的安装于两个行走轮架130上且均沿起重臂下弦杆300的延长方向滚动。

行走轮组140包括均安装于行走轮架130上的行走轮141和侧轮142，上行走轮141与起重臂下弦杆300的顶部滚动连接，侧轮142与起重臂下弦杆300的侧面滚动连接。

如图3所示，托绳前车100还包支架150和绳卡160，支架150安装于托轮架110上以托起托绳装置钢丝绳，绳卡160安装于支架150上以锁紧托绳装置钢丝绳。

如图4所示，托绳后车200还包括卷绳筒210和棘爪220，卷绳筒210安装于托轮架110上以卷接托绳装置钢丝绳，卷绳筒210的一侧壁呈棘轮状，棘爪220安装于托轮架110上且位于卷绳筒210的一侧以卡止棘轮。

上述方案中，将托绳前车100和托绳后车200安装在起重臂下弦杆300上，托绳后车200位于载重小车后方，托绳前车100位于载重小车前方，如图1-2所示，托绳装置钢丝绳经托绳后车200、载重小车、托绳前车100、起重臂端部滑轮、两个起重臂上弦滑轮及起重臂根部滑轮依次连接起来，塔机起升钢丝绳和变幅钢丝绳分别放于托绳装置托轮120上。将托绳后车200置于起重臂根部，开动载重小车推动托绳前车100至起重臂中部，用钢丝绳夹固定托绳前车100的位置，使托绳前车100和托绳后车200之间的相对距离为起重臂长度的1/2。当载重小车继续推动托绳前车100至起重臂端部时，托绳后车200被拉动至起重臂端部，此时起升钢丝绳和变幅钢丝绳的下垂被托绳后车200上的托轮120托住；反之，当载重小车往回开时，载重小车推动托绳后车200至起重臂根部，托绳前车100位于起重臂中部，起升钢丝绳和变幅钢丝绳被托绳前车100上的托轮120托住，使起升钢丝绳的下垂量减少，避免起升钢丝绳挂住障碍物的同时，可极大提高该塔机托绳装置的安全性。

如图3-5所示，为了使得行走轮架130与起重臂下弦杆300之间更稳固的滚动连接，行走轮架130包括立杆131和安装框132，立杆131垂直固定于托轮架110，安装框132固定于立杆131上；行走轮141设有两个，分别设于安装框132顶部的相对两侧；侧轮142设有两组，分别设于安装框132内的相对两侧。

另外，如图6所示,每组侧轮142为均为双层，且双层的两个侧轮142同轴设置，以满足起重臂不同截面的下弦杆。

由于托绳前车100和托绳后车200滚动安装于起重臂下弦杆300上进行高空作业，为了避免托绳前车100和托绳后车200脱落起重臂下弦杆300，保障施工人员的人身安全，托绳前车100和托绳后车200还均包括安装挂板170，安装挂板170安装于安装框132的顶部且位于两个行走轮141之间，以防托绳装置坠落。

同时，托绳前车100和托绳后车200还均包括安全挡板180，安全挡板180固定安装于立杆131朝向起重臂下弦杆300的一侧，托轮架110上朝载重小车的方向固接有顶杆190，顶杆190背离托轮架110的一端设有安装板，连接载重小车，以防托绳装置翻转。通过安装挂板170和安全挡板180配合以防止侧轮142或行走轮141脱落时，以卡合于起重臂下弦杆300上。

为了使得托轮架110分别与两个行走轮架130之间连接更稳固，该塔机托绳装置还包括加强部400，如图4所示，其两端分别与对应的托轮架110和行走轮架130连接。其中，加强部400可以是加强筋也可以是加强板，在本实施例中，加强部400可具体为直角三角板，直角三角板的两个直角边分别与托轮架110和行走轮架130固定连接。

该塔机托绳装置还包括托绳轮，设于卷绳筒210的另一侧，以辅助卷接托绳装置钢丝绳。

每组侧轮142均包括滚轮和销轴，滚轮与销轴同轴设置，且滚轮转动安装于销轴上，销轴可拆卸安装于安装框132内。其中，安装框132的顶部和底部均设有螺栓安装长孔133，销轴的相对两端拆卸式安装于螺栓安装长孔133内，从而便于调节滚轮与起重臂下弦杆300之间的距离。通过行走轮架130上的螺栓安装长孔133调整侧轮142与起重臂下弦杆300的间隙，调整过程便于操作，提高了工作效率，也保证了安全性。

由此，将托绳前车100和托绳后车200安装在起重臂下弦杆300上，托绳后车200位于载重小车后方，托绳前车100位于载重小车前方，托绳装置钢丝绳经托绳后车200、载重小车、托绳前车100、起重臂端部滑轮、两个起重臂上弦滑轮及起重臂根部滑轮依次连接起来，塔机起升钢丝绳和变幅钢丝绳分别放于托绳装置托轮120上。将托绳后车200置于起重臂根部，开动载重小车推动托绳前车100至起重臂中部，用钢丝绳夹固定托绳前车100的位置，使托绳前车100和托绳后车200之间的相对距离为起重臂长度的1/2。当载重小车继续推动托绳前车100至起重臂端部时，托绳后车200被拉动至起重臂端部，此时起升钢丝绳和变幅钢丝绳的下垂被托绳后车200上的托轮120托住；反之，当载重小车往回开时，载重小车推动托绳后车200至起重臂根部，托绳前车100位于起重臂中部，起升钢丝绳和变幅钢丝绳被托绳前车100上的托轮120托住，使起升钢丝绳的下垂量减少，避免起升钢丝绳挂住障碍物。与此同时，在塔机安装后再安装该组装式托绳装置，可根据实际情况，通过行走轮架130上的螺栓安装长孔133调整侧轮142与起重臂下弦杆300的间隙，调整过程便于操作，提高了工作效率，也保证了安全性。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

Claims (10)

1.一种塔机托绳装置，其特征在于，包括：

分别位于载重小车相对两侧且滚动安装于起重臂下弦杆上的托绳前车和托绳后车，所述托绳前车和所述托绳后车均包括托轮架、托轮、两个行走轮架及两组行走轮组，所述托轮安装于所述托轮架的中部以抬起下垂的钢丝绳，两个所述行走轮架分别对应的安装于所述托轮架的相对两端，两组所述行走轮组分别对应的安装于两个所述行走轮架上且均沿起重臂下弦杆的延长方向滚动；

所述行走轮组包括行走轮和侧轮，所述行走轮与所述侧轮分别与所述起重臂下弦杆的顶部和侧面滚动连接；

所述托绳前车还包支架和绳卡，所述支架安装于所述托轮架上以托起托绳装置钢丝绳，所述绳卡安装于所述支架上以锁紧托绳装置钢丝绳；

所述托绳后车还包括卷绳筒和棘爪，所述卷绳筒安装于所述托轮架上以卷接托绳装置钢丝绳，所述卷绳筒的一侧壁呈棘轮状，所述棘爪安装于所述托轮架上且位于所述卷绳筒的一侧以卡止所述棘轮。

2.根据权利要求1所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

所述行走轮架包括立杆和安装框，所述立杆垂直固定于所述托轮架，所述安装框固定于所述立杆上；

所述行走轮设有两个，分别设于所述安装框顶部的相对两侧；

所述侧轮设有两组，分别设于所述安装框内的相对两侧。

3.根据权利要求2所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

每组所述侧轮包括滚轮和销轴，所述滚轮与所述销轴同轴设置，且所述滚轮转动安装于所述销轴上，所述销轴可拆卸安装于所述安装框内。

4.根据权利要求3所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

所述安装框的顶部和底部均设有螺栓安装长孔，所述销轴的相对两端拆卸式安装于所述螺栓安装长孔内，以便于调节所述滚轮与起重臂下弦杆之间的距离。

5.根据权利要求4所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

每组所述侧轮为均为双层，且双层的两个所述侧轮同轴设置。

6.根据权利要求4所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

所述托绳前车和所述托绳后车还均包括安装挂板，所述安装挂板安装于所述安装框的顶部且朝向起重臂下弦杆的一侧，以防托绳装置坠落。

7.根据权利要求6所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

所述托绳前车和所述托绳后车还均包括安全挡板，所述安全挡板固定安装于所述立杆朝向起重臂下弦杆的一侧，以防托绳装置翻转。

8.根据权利要求7所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

所述托轮架上朝载重小车的方向固接有顶杆，所述顶杆背离所述托轮架的一端设有安装板，以连接载重小车。

9.根据权利要求1所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

还包括加强部，其两端分别与对应的所述托轮架和所述行走轮架连接。

10.根据权利要求1所述的一种塔机托绳装置，其特征在于，

还包括托绳轮，设于所述卷绳筒另一侧，以辅助卷接托绳装置钢丝绳。

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