CN214573430U - 一种贝雷梁车载式拆除装置 - Google Patents

Abstract

一种贝雷梁车载式拆除装置，属于贝雷梁拆除技术领域，该拆除装置包括移动小车和磁力减速部件，移动小车滑动连接在支撑梁上，移动小车的上端承载贝雷梁，移动小车的两端分别连接有与支撑梁吸合或分离的多个磁力减速部件，本实用新型的有益效果是，该拆除装置整体结构简单、制作成本低，提高了拆除的稳定性、安全性，提高了拆除的效率，可适应多种施工环境。

Description

一种贝雷梁车载式拆除装置

技术领域

本实用新型涉及贝雷梁拆除技术领域，尤其涉及一种贝雷梁车载式拆除装置。

背景技术

贝雷梁多用于工程施工，是用贝雷架组装成的桁梁，贝雷架之间多以花窗为连接构件，用螺栓固定，由于其架设迅速，机动性强，故多用于河道、断崖处架设简易桥梁，现多用于工程施工，如龙门吊，施工平台，工程便道桥梁等。贝雷梁架设方便快捷，在很多跨公路、河道的现浇连续箱梁施工中，是一种重要的支架体系。在挂篮，高速公路跨河施工中，也可以作为施工便道使用，是一种简单、便捷的施工方案。

当工程处于山岭边缘地带，施工条件复杂，施工范围内进出道路多时，在有限的条件下，为不影响下部交通通行，解决施工场地复杂问题，通常采用多个并排设置的贝雷梁支架，并在多个贝雷梁上设置支撑垫板来支撑施工现浇箱梁，现浇箱梁施工完成后需要将现浇箱梁底部的多个贝雷梁拆除，而现有的拆除方法是使用滑轮或倒链葫芦移动贝雷梁到指定位置进行拆除，这种拆除方法使贝雷梁的移动速度慢、拆除效率低，且滑轮或倒链葫芦由于受到场地的限制不便于生根固定。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、制作成本低，可提高拆除效率，可适应多种施工环境的贝雷梁车载式拆除装置。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述贝雷梁车载式拆除装置，多个所述贝雷梁的下端通过多个支撑梁与对应的钢立柱相连，多个所述贝雷梁的上端通过支撑垫板与现浇箱梁支撑相连，所述现浇箱梁的两端底部分别与墩柱相连，所述支撑梁的两端伸出所述现浇箱梁的两侧，所述拆除装置包括移动小车和磁力减速部件，所述移动小车滑动连接在所述支撑梁上，所述移动小车的上端承载所述贝雷梁，所述移动小车的两端分别连接有与所述支撑梁吸合或分离的多个所述磁力减速部件。

进一步地，所述移动小车包括承载梁、固定轴、轴承滑轮和限位部件，所述承载梁的底部沿其长度方向固定有多个与之垂直的固定轴，每个固定轴上沿其长度方向间隔安装有多个轴承滑轮，所述固定轴的两端分别连接所述限位部件，所述限位部件与所述支撑梁的上部翼缘卡接配合。

进一步地，所述限位部件设置为U形的限位筋，每个所述固定轴的两端或所述承载梁两端的固定轴的两端分别对称固定所述限位筋，多组限位筋的开口处与所述支撑梁的上部翼缘卡接配合。

进一步地，所述限位部件设置为U形的限位板，多个所述固定轴的两端分别通过所述限位板相连，两个所述限位板的开口处与所述支撑梁的上部翼缘卡接配合。

进一步地，所述承载梁上焊接固定有承载板，所述承载板的承载面积大于所述承载梁的承载面积。

进一步地，所述磁力减速部件包括铁盒和内部的磁铁块，所述铁盒通过连接杆与所述承载梁的端部铰接定位相连。

进一步地，所述连接杆的一端与所述铁盒铰接相连，所述连接杆的另一端与所述承载梁端部的下端铰接相连。

进一步地，所述承载梁端部的上端设置有卡钩，所述铁盒的一侧设置有与所述卡钩卡接配合的定位环。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将移动小车滑动定位连接在支撑梁上，将支撑垫板拆除后，使用工具将贝雷梁顶起后放置在多个移动小车上，将现浇箱梁底部的多个贝雷梁由外向内移动到支撑梁外端依次吊离拆除，提高了贝雷梁拆除的效率，适应于多种施工环境；其中的移动小车通过磁力减速部件与支撑梁吸合后可减小移动小车的速度，人手推动移动小车将贝雷梁沿着支撑梁移动，防止了移动小车速度过快而容易使贝雷梁歪斜掉落的情况，使贝雷梁的拆除更稳定。

2、本实用新型中的移动小车包括承载梁、固定轴和轴承滑轮，承载梁的底部沿其长度方向固定有多个固定轴，每个固定轴上沿其长度方向间隔安装有多个轴承滑轮，整体结构简单，制作成本低；而且通过在固定轴的两端固定U形的限位部件，该限位部件与支撑梁的上部翼缘卡接配合，起到了滑动导向的作用，防止了移动小车脱离支撑梁而产生拆除事故的情况，提高了贝雷梁拆除施工的安全性。

3、本实用新型中的磁力减速部件包括铁盒及其内部的磁铁块，铁盒通过连接杆与承载梁端部铰接，而且铁盒与连接杆的连接处设置定位环，承载梁的端部设置有与定位环卡接配合的卡钩，通过转动连接杆即可使磁力减速部件与支撑梁吸合或脱离后定位，可根据需要选择与支撑梁吸合的磁力减速部件的数量以限制移动小车的速度。

综上，该拆除装置整体结构简单、制作成本低，提高了拆除的稳定性、安全性，提高了拆除的效率，可适应多种施工环境。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的正视图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1中移动小车的主视图；

图4为图3的侧视图；

上述图中的标记均为：1.贝雷梁，2.支撑梁，3.钢立柱，4.移动小车，41.承载梁，42.固定轴，43.轴承滑轮，44.限位部件，441.限位筋，45.承载板，5.磁力减速部件，51.铁盒，52.磁铁块，6.连接杆，7.卡钩，8.定位环，9.现浇箱梁，10.墩柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1和图2所示，多个贝雷梁1的下端通过多个支撑梁2与对应的钢立柱3相连，多个贝雷梁1的上端通过支撑垫板与现浇箱梁9支撑相连，现浇箱梁9的两端底部分别与墩柱10相连，而且支撑梁2的两端伸出现浇箱梁9的两侧，传统的拆除方法是使用滑轮或倒链葫芦移动贝雷梁1到支撑梁2的两端，使贝雷梁1移出浇箱梁9的两侧，然后使用吊装设备将贝雷梁1吊离。

本发明提供了一种贝雷梁车载式拆除装置，包括移动小车4和磁力减速部件5，移动小车4滑动连接在支撑梁2上，移动小车4的上端承载贝雷梁1，移动小车4的两端分别连接有与支撑梁2吸合或分离的多个磁力减速部件5，本实用新型通过将移动小车4滑动定位连接在支撑梁2上，将支撑垫板11拆除后，使用工具将贝雷梁1顶起后放置在多个移动小车4上，然后将现浇箱梁9底部的多个贝雷梁1由外向内移动到支撑梁2外端后依次吊离拆除，提高了贝雷梁拆除的效率，适应于多种施工环境；而且移动小车4通过磁力减速部件5与支撑梁2吸合后可减小移动小车4的速度，人手推动移动小车4将贝雷梁1沿着支撑梁2移动，防止了移动小车速度过快而容易使贝雷梁歪斜掉落的情况，使贝雷梁的拆除更稳定。

具体地，如图3和图4所示，其中的移动小车4包括承载梁41、固定轴42、轴承滑轮43和限位部件44，该承载梁41可设置成工字形钢，承载梁41的底部沿其长度方向固定有多个与之垂直的固定轴42，每个固定轴42上沿其长度方向间隔安装有多个轴承滑轮43，使移动小车4的移动更平稳，固定轴42的两端分别连接限位部件44，限位部件44与支撑梁2的上部翼缘卡接配合，起到了滑动导向的作用，防止了移动小车脱离支撑梁而产生拆除事故的情况，提高了贝雷梁拆除施工的安全性，而且该移动小车4整体结构简单，制作成本低，降低了拆除的成本。

上述限位部件44可设置为以下结构：一种结构是，如图4所示，该限位部件44设置为U形的限位筋441，每个固定轴42的两端或承载梁41两端的固定轴42的两端分别对称固定限位筋441，多组限位筋441的开口处与支撑梁2的上部翼缘卡接配合。另一种结构是，如图3所示，该限位部件44设置为U形的限位板，多个固定轴42的两端分别通过限位板相连，两个限位板的开口处与支撑梁2的上部翼缘卡接配合，这种结构的导向结构强度更高，导向滑动更稳定。

另外，上述承载梁41上焊接固定有承载板45，承载板45的承载面积大于承载梁41的承载面积，而且起到了耐磨的作用，当磨损严重后可更换，延长了该拆除装置的使用寿命。

具体地，其中的磁力减速部件5包括铁盒51和内部的磁铁块52，铁盒51上设置有开口，从开口处放入磁铁块52，然后在开口处焊接一盖板，防止磁铁块52的掉落，铁盒51通过连接杆6与承载梁41的端部铰接定位相连，即连接杆6的一端与铁盒51铰接相连，连接杆6的另一端与承载梁41端部的下端铰接相连，承载梁41端部的上端设置有卡钩7，铁盒51的一侧设置有与卡钩7卡接配合的定位环8，通过转动连接杆6即可使磁力减速部件5与支撑梁2吸合或脱离后通过卡钩7与定位环8卡接定位，可根据需要选择与支撑梁2吸合的磁力减速部件5的数量以限制移动小车的速度，使移动小车4可稳定承载贝雷梁1移动。

上述拆除装置的使用方法是：首先，多个移动小车4两端的限位部件44与和贝雷梁1相连的多个支撑梁2的上部翼缘卡接配合；然后，将贝雷梁1上端的支撑垫板移除，使贝雷梁1与现浇箱梁9之间相隔一段距离，使用千斤顶等顶升设备将贝雷梁1上抬一段距离，手推动移动小车4到贝雷梁1底部，顶升设备回位，使移动小车4的上端承载贝雷梁1；最后，根据需要将移动小车4两端的多个磁力减速部件5下放，使磁力减速部件5与支撑梁2吸合以限制移动小车1的速度，手动推动贝雷梁1向支撑梁2外侧移动，将现浇箱梁9底部的多个贝雷梁1由外向内移动到支撑梁2两端后，依次使用吊装设备将多个贝雷梁1吊离拆除。

综上，该拆除装置整体结构简单、制作成本低，提高了拆除的稳定性、安全性，提高了拆除的效率，可适应多种施工环境。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (8)

1.一种贝雷梁车载式拆除装置，多个所述贝雷梁(1)的下端通过多个支撑梁(2)与对应的钢立柱(3)相连，多个所述贝雷梁(1)的上端通过支撑垫板与现浇箱梁(9)支撑相连，所述现浇箱梁(9)的两端底部分别与墩柱(10)相连，所述支撑梁(2)的两端伸出所述现浇箱梁(9)的两侧，其特征在于，所述拆除装置包括移动小车(4)和磁力减速部件(5)，所述移动小车(4)滑动连接在所述支撑梁(2)上，所述移动小车(4)的上端承载所述贝雷梁(1)，所述移动小车(4)的两端分别连接有与所述支撑梁(2)吸合或分离的多个所述磁力减速部件(5)。

2.根据权利要求1所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述移动小车(4)包括承载梁(41)、固定轴(42)、轴承滑轮(43)和限位部件(44)，所述承载梁(41)的底部沿其长度方向固定有多个与之垂直的固定轴(42)，每个固定轴(42)上沿其长度方向间隔安装有多个轴承滑轮(43)，所述固定轴(42)的两端分别连接所述限位部件(44)，所述限位部件(44)与所述支撑梁(2)的上部翼缘卡接配合。

3.根据权利要求2所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述限位部件(44)设置为U形的限位筋(441)，每个所述固定轴(42)的两端或所述承载梁(41)两端的固定轴(42)的两端分别对称固定所述限位筋(441)，多组限位筋(441)的开口处与所述支撑梁(2)的上部翼缘卡接配合。

4.根据权利要求2所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述限位部件(44)设置为U形的限位板，多个所述固定轴(42)的两端分别通过所述限位板相连，两个所述限位板的开口处与所述支撑梁(2)的上部翼缘卡接配合。

5.根据权利要求2所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述承载梁(41)上焊接固定有承载板(45)，所述承载板(45)的承载面积大于所述承载梁(41)的承载面积。

6.根据权利要求2～5任意一项所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述磁力减速部件(5)包括铁盒(51)和内部的磁铁块(52)，所述铁盒(51)通过连接杆(6)与所述承载梁(41)的端部铰接定位相连。

7.根据权利要求6所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述连接杆(6)的一端与所述铁盒(51)铰接相连，所述连接杆(6)的另一端与所述承载梁(41)端部的下端铰接相连。

8.根据权利要求7所述的贝雷梁车载式拆除装置，其特征在于：所述承载梁(41)端部的上端设置有卡钩(7)，所述铁盒(51)的一侧设置有与所述卡钩(7)卡接配合的定位环(8)。

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