CN219562536U - 一种汽车模具制造用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车模具制造用打磨装置，包括支架，所述支架的内部安装有输送带，所述支架的上表面连接有防护箱；所述防护箱的内部连接有活动机构，所述活动机构的执行端连接有打磨头；所述防护箱的上表面一端连接有正压机构，所述防护箱的上表面另一端连接有负压机构，所述防护箱的两端均连接有遮挡机构，两个所述遮挡机构分别与所述正压机构和负压机构相连接，所述遮挡机构包括设于所述防护箱一端壳体上、且供汽车模具穿插的通孔，以及设于所述通孔顶端、且与所述防护箱相插接的滑动板。本实用新型能够在打磨汽车模具的过程中，遮挡飞溅的废屑，防止飞溅的废屑污染车间环境，增加清理负担。

Description

一种汽车模具制造用打磨装置

技术领域

本实用新型主要涉及汽车模具制造的技术领域，具体涉及一种汽车模具制造用打磨装置。

背景技术

在铸造汽车模具在生产后，模具的表面出现拉毛、拉伤、腐蚀、麻点等不良，需要利用打磨装置对汽车模具进行打磨。

根据申请号为CN202020969172.0的专利文献所提供的一种汽车模具制造用打磨装置可知，该打磨装置包括打磨台，打磨台的上表面开设有滑形槽，滑形槽的内表面滑动安装有滑块，滑块的一端固定连接有连接座，连接座的上表面固定连接有模具限位夹板，模具限位夹板远离滑块的一侧外壁固定粘接有防滑防磨垫，滑块上螺纹连接有固定螺栓，滑形槽的一侧设有调节照明架，调节照明架包括支撑柱和调节滑座，调节滑座的前侧内表面开设有调节滑槽，调节滑槽内滑动安装有移动照明灯。该实用新型的打磨装置实现了对汽车模具的有效固定，避免打磨过程中汽车模具的滑动，并增加了便于调节照明位置的照明结构，从而更加方便人们的打磨工作。

上述打磨装置实现了对汽车模具的有效固定，避免打磨过程中汽车模具的滑动，但传统的汽车模具打磨装置在打磨过程中，往往将汽车模具暴露在车间环境内进行打磨，该方式导致大量废屑容易飞溅而出，从而影响车间环境，降低打磨效率。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车模具制造用打磨装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车模具制造用打磨装置，包括支架，所述支架的内部安装有输送带，所述支架的上表面连接有防护箱；

所述防护箱的内部连接有活动机构，所述活动机构的执行端连接有打磨头；

所述防护箱的上表面一端连接有正压机构，所述防护箱的上表面另一端连接有负压机构，所述防护箱的两端均连接有遮挡机构，两个所述遮挡机构分别与所述正压机构和负压机构相连接，所述遮挡机构包括设于所述防护箱一端壳体上、且供汽车模具穿插的通孔，以及设于所述通孔顶端、且与所述防护箱相插接的滑动板。

进一步的，所述防护箱的壳体上设有供所述滑动板滑动的凹槽，所述凹槽的槽体内安装有多个弹簧，所述弹簧的一端与相邻所述滑动板延伸至凹槽内部的一端相连接。

进一步的，所述滑动板为中空结构，所述滑动板的内部通过转轴转动连接有转轮，所述滑动板的一侧表面由上至下一次穿插有多个喇叭头。

进一步的，所述防护箱的一侧表面安装有转动座，所述转动座的内部通过转轴转动连接有张紧轮，所述转动座的一侧表面安装有与所述张紧轮同轴设置的电机。

进一步的，所述正压机构包括安装于所述防护箱上表面的正压罩，所述正压罩的进气端连接有正压风机，所述正压风机安装于所述防护箱上表面，所述正压罩的内腔与同一端多个所述滑动板的内腔之间通过软管相连接。

进一步的，所述负压机构包括安装于所述防护箱上表面的负压罩，所述负压罩的吸气端连接有负压风机，所述负压风机安装于所述防护箱上表面，所述负压罩的内腔与同一端多个所述滑动板的内腔之间通过软管相连接。

进一步的，所述活动机构包括安装于所述防护箱内部两端的第一直线模组，与两个所述第一直线模组的执行端相连接的第二直线模组，所述第二直线模组的执行端与所述打磨头的驱动端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

其一，本实用新型能够在打磨汽车模具的过程中，遮挡飞溅的废屑，防止飞溅的废屑污染车间环境，增加清理负担，具体为：滑动板上移露出通孔，供经过输送带输送的模具穿过通孔进入到防护箱的内部，通过弹簧的蓄能，以使滑动板未受到汽车模具的推动的情况下，在凹槽的槽体内滑动至原来的工作位置，等待下一次的升降，以通过滑动板的下降，遮挡通孔，以通过滑动板的遮挡，放置飞溅的废屑的飞出。

其二，本实用新型中与正压罩相连通的滑动板通过其上喇叭头吹出气流，以通过该气流引导防护箱内的废屑移动，与负压罩相连通的滑动板通过其上喇叭头附近产生的负压，吸附移动而来的废屑。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型的轴测图。

图中：10、支架；20、输送带；30、防护箱；31、活动机构；311、第一直线模组；312、第二直线模组；32、打磨头；33、正压机构；331、正压罩；332、正压风机；34、负压机构；341、负压罩；342、负压风机；35、遮挡机构；351、通孔；352、滑动板；353、凹槽；354、弹簧；355、转轮；356、喇叭头；36、转动座；37、张紧轮；38、电机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请参照附图1-4，一种汽车模具制造用打磨装置，包括支架10，所述支架10的内部安装有输送带20，所述支架10的上表面连接有防护箱30；

所述防护箱30的内部连接有活动机构31，所述活动机构31的执行端连接有打磨头32；

所述防护箱30的上表面一端连接有正压机构33，所述防护箱30的上表面另一端连接有负压机构34，所述防护箱30的两端均连接有遮挡机构35，两个所述遮挡机构35分别与所述正压机构33和负压机构34相连接，所述遮挡机构35包括设于所述防护箱30一端壳体上、且供汽车模具穿插的通孔351，以及设于所述通孔351顶端、且与所述防护箱30相插接的滑动板352。

具体的，请着重参照附图2和3，所述防护箱30的壳体上设有供所述滑动板352滑动的凹槽353，所述凹槽353的槽体内安装有多个弹簧354，所述弹簧354的一端与相邻所述滑动板352延伸至凹槽353内部的一端相连接；

所述滑动板352为中空结构，所述滑动板352的内部通过转轴转动连接有转轮355，所述滑动板352的一侧表面由上至下一次穿插有多个喇叭头356；

所述防护箱30的一侧表面安装有转动座36，所述转动座36的内部通过转轴转动连接有张紧轮37，所述转动座36的一侧表面安装有与所述张紧轮37同轴设置的电机38；

需要说明的是，在本实施例中，通过弹簧354的蓄能，以使滑动板352未受到汽车模具的推动的情况下，在凹槽353的槽体内滑动至原来的工作位置，等待下一次的升降，以通过滑动板352的下降，遮挡通孔351，以通过滑动板352的遮挡，放置飞溅的废屑的飞出；

进一步的，通过转轮355引导张紧轮37上的钢丝绳弯折，由于转轮355与滑动板352相连接，以通过张紧轮37上钢丝绳与转轮355的接触，控制滑动板352的活动；

与正压罩331相连通的滑动板352通过其上喇叭头356吹出气流，以通过该气流引导防护箱30内的废屑移动，与负压罩341相连通的滑动板352通过其上喇叭头356附近产生的负压，吸附移动而来的废屑；

进一步的，通过转动座36为张紧轮37提供支撑，通过电机38带动与其输出轴相连接的张紧轮37旋转，以通过张紧轮37的旋转对与转轮355相接触的钢丝绳进行收绳和放绳，以通过钢丝绳的收绳控制转轮355的位置，通过控制转轮355的位置，以控制与该转轮355相连接的滑动板352的位置。

具体的，请着重参照附图2和4，所述正压机构33包括安装于所述防护箱30上表面的正压罩331，所述正压罩331的进气端连接有正压风机332，所述正压风机332安装于所述防护箱30上表面，所述正压罩331的内腔与同一端多个所述滑动板352的内腔之间通过软管相连接；

所述负压机构34包括安装于所述防护箱30上表面的负压罩341，所述负压罩341的吸气端连接有负压风机342，所述负压风机342安装于所述防护箱30上表面，所述负压罩341的内腔与同一端多个所述滑动板352的内腔之间通过软管相连接；

所述活动机构31包括安装于所述防护箱30内部两端的第一直线模组311，与两个所述第一直线模组311的执行端相连接的第二直线模组312，所述第二直线模组312的执行端与所述打磨头32的驱动端相连接；

需要说明的是，在本实施例中，正压风机332排出的气流经过管道进入到正压罩331内，经过正压罩331扩散的气流经过软管进入到多个与其连接的滑动板352中，以通过滑动板352上的喇叭头356排出气流；

进一步的，通过负压风机342的工作，以使与负压风机342相连通的负压罩341内部产生负压，通过负压罩341与滑动板352之间的软管，以使滑动板352内部产生负压，进而使得滑动板352上的喇叭头356附近产生负压，负压风机342的排风端与收集箱相连接，以对废屑进行收集；

进一步的，通过第一直线模组311带动第二直线模组312平移，通过第二直线模组312带动与其执行端相连接的打磨头32移动，以使打磨头32能够挪动至汽车模具顶端待打磨位置，通过打磨头32的工作完成汽车模具表面的打磨。

本实用新型的具体操作方式如下：

需要对汽车模具进行打磨，以保证汽车模具的质量时，通过第一直线模组311带动第二直线模组312平移，通过第二直线模组312带动与其执行端相连接的打磨头32移动，以使打磨头32能够挪动至汽车模具顶端待打磨位置，通过打磨头32的工作完成汽车模具表面的打磨；

进行汽车模具打磨的过程中，通过转动座36为张紧轮37提供支撑，通过电机38带动与其输出轴相连接的张紧轮37旋转，以通过张紧轮37的旋转对与转轮355相接触的钢丝绳进行收绳和放绳，以通过钢丝绳的收绳控制转轮355的位置，通过控制转轮355的位置，以控制与该转轮355相连接的滑动板352的位置；

滑动板352上移露出通孔351，供经过输送带20输送的模具穿过通孔351进入到防护箱30的内部，通过弹簧354的蓄能，以使滑动板352未受到汽车模具的推动的情况下，在凹槽353的槽体内滑动至原来的工作位置，等待下一次的升降，以通过滑动板352的下降，遮挡通孔351，以通过滑动板352的遮挡，放置飞溅的废屑的飞出；

正压风机332排出的气流经过管道进入到正压罩331内，经过正压罩331扩散的气流经过软管进入到多个与其连接的滑动板352中，以通过滑动板352上的喇叭头356排出气流；

通过负压风机342的工作，以使与负压风机342相连通的负压罩341内部产生负压，通过负压罩341与滑动板352之间的软管，以使滑动板352内部产生负压，进而使得滑动板352上的喇叭头356附近产生负压，负压风机342的排风端与收集箱相连接，以对废屑进行收集。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车模具制造用打磨装置，包括支架(10)，其特征在于，所述支架(10)的内部安装有输送带(20)，所述支架(10)的上表面连接有防护箱(30)；

所述防护箱(30)的内部连接有活动机构(31)，所述活动机构(31)的执行端连接有打磨头(32)；

所述防护箱(30)的上表面一端连接有正压机构(33)，所述防护箱(30)的上表面另一端连接有负压机构(34)，所述防护箱(30)的两端均连接有遮挡机构(35)，两个所述遮挡机构(35)分别与所述正压机构(33)和负压机构(34)相连接，所述遮挡机构(35)包括设于所述防护箱(30)一端壳体上、且供汽车模具穿插的通孔(351)，以及设于所述通孔(351)顶端、且与所述防护箱(30)相插接的滑动板(352)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述防护箱(30)的壳体上设有供所述滑动板(352)滑动的凹槽(353)，所述凹槽(353)的槽体内安装有多个弹簧(354)，所述弹簧(354)的一端与相邻所述滑动板(352)延伸至凹槽(353)内部的一端相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述滑动板(352)为中空结构，所述滑动板(352)的内部通过转轴转动连接有转轮(355)，所述滑动板(352)的一侧表面由上至下一次穿插有多个喇叭头(356)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述防护箱(30)的一侧表面安装有转动座(36)，所述转动座(36)的内部通过转轴转动连接有张紧轮(37)，所述转动座(36)的一侧表面安装有与所述张紧轮(37)同轴设置的电机(38)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述正压机构(33)包括安装于所述防护箱(30)上表面的正压罩(331)，所述正压罩(331)的进气端连接有正压风机(332)，所述正压风机(332)安装于所述防护箱(30)上表面，所述正压罩(331)的内腔与同一端多个所述滑动板(352)的内腔之间通过软管相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述负压机构(34)包括安装于所述防护箱(30)上表面的负压罩(341)，所述负压罩(341)的吸气端连接有负压风机(342)，所述负压风机(342)安装于所述防护箱(30)上表面，所述负压罩(341)的内腔与同一端多个所述滑动板(352)的内腔之间通过软管相连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具制造用打磨装置，其特征在于，所述活动机构(31)包括安装于所述防护箱(30)内部两端的第一直线模组(311)，与两个所述第一直线模组(311)的执行端相连接的第二直线模组(312)，所述第二直线模组(312)的执行端与所述打磨头(32)的驱动端相连接。