CN219544905U - 一种汽车用防断裂挡泥板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车用挡泥板技术领域，尤其为一种汽车用防断裂挡泥板，包括挡泥板主体，挡泥板主体呈弧形设置，挡泥板主体外中间偏上位置设有加固机构，加固机构包括加固板、加固环、加固轴、限位凸起以及锁扣，挡泥板主体外部设有加固板，加固板与挡泥板主体平行设置，加固板远离挡泥板主体的一侧设有加固环，加固环配套设有加固轴，加固轴远离加固环的一端设有两个限位凸起，加固板位于两个限位凸起之间设有锁扣，本实用新型在挡泥板主体外侧中间偏上位置增设一个横向的加固轴，使之前只通过固定螺栓完成受力的挡泥板现在也受到加固轴的支撑力，使挡泥板结构更加稳定，使防断裂的效果更加好，增强使用寿命。

Description

一种汽车用防断裂挡泥板

技术领域

本实用新型涉及汽车用挡泥板技术领域，具体为一种汽车用防断裂挡泥板。

背景技术

人们生活水平的提高，使得汽车作为常用交通工具进行寻常百姓家。车辆雨天或者雪天或者在泥泞道路上行驶时，车轮的转动使得地面的泥、雨水或者碎雪等等，由于离心力惯性的作用飞溅出去，不但弄脏汽车车体，也影响过往行人。另外，现在的汽车用挡泥板均是采用模具一体成型，当汽车行驶在不平坦路面时易将挡泥板底部刮坏，此时只能将整个挡泥板更换，造成浪费，不符合当下节约社会的要求。

经检索，中国专利号CN204021015U公开了一种汽车用防断裂两段式挡泥板，它由安装板和挡泥组合板组成；所述安装板包括一L形前板，该L形前板左侧面设置一弧形连接板，该弧形连接板上设置有若干安装孔，该L形前板和弧形连接板之间形成槽腔；所述L形前板1的底部设置一水平横板，该水平横板包括一水平加固横梁，该水平加固横梁底面设置一水平槽板；所述水平槽板上设置有三个卡口；所述水平槽板内穿插一两端头带外螺纹的连接杆，该连接杆两端头设置有螺母，通过螺母将连接杆固定在安装板上；它采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换；它具有结构简单，操作方便，节约成本，方便更换。

上述专利产品采用将挡泥板配件分成安装板和挡泥组合板两部分，从而当挡泥组合板在行驶时刮坏，可以即时更换，但目前常见的挡泥板结构是在与汽车连接处设置连接轴连接，承重力均在该一个连接轴处，在长期使用后中间靠下段容易产生断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防断裂挡泥板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用防断裂挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体呈弧形设置，所述挡泥板主体外中间偏上位置设有加固机构，所述加固机构包括加固板、加固环、加固轴、限位凸起以及锁扣，所述挡泥板主体外部设有加固板，所述加固板与所述挡泥板主体平行设置，所述加固板远离所述挡泥板主体的一侧设有加固环，所述加固环配套设有加固轴，所述加固轴远离所述加固环的一端设有两个限位凸起，所述加固板位于两个所述限位凸起之间设有锁扣。

作为本实用新型优选的方案，所述加固环内部直径尺寸与所述加固轴外直径尺寸一致。

作为本实用新型优选的方案，所述锁扣卡合在两个所述限位凸起之间且所述锁扣内部尺寸小于所述限位凸起外部尺寸大小。

作为本实用新型优选的方案，所述挡泥板主体顶端设有顶板，所述顶板与所述挡泥板主体之间呈直角设置，所述顶板上等距设有三个安装孔，三个所述安装孔均配套设有对应固定螺栓，所述固定螺栓与所述安装孔通过螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述挡泥板主体四周均设有封边。

作为本实用新型优选的方案，所述挡泥板主体远离所述加固机构的一侧设有纳米涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对目前常见的挡泥板结构是在与汽车连接处设置连接轴连接，承重力均在该一个连接轴处，在长期使用后中间靠下段容易产生断裂，本申请采用了安装组件，在挡泥板主体外侧中间偏上位置增设一个横向的加固轴，使之前只通过固定螺栓完成受力的挡泥板现在也受到加固轴的支撑力，使挡泥板结构更加稳定，使防断裂的效果更加好，增强使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型固定轴的结构立体图；

图3为本实用新型整体结构侧剖面图。

图中：1、挡泥板主体；101、封边；102、顶板；103、安装孔；2、固定螺栓；3、加固机构；301、加固板；302、加固环；303、加固轴；304、限位凸起；305、锁扣；4、纳米涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用防断裂挡泥板，包括挡泥板主体1，所述挡泥板主体1呈弧形设置，所述挡泥板主体1外中间偏上位置设有加固机构3，所述加固机构3包括加固板301、加固环302、加固轴303、限位凸起304以及锁扣305，所述挡泥板主体1外部设有加固板301，所述加固板301与所述挡泥板主体1平行设置，所述加固板301远离所述挡泥板主体1的一侧设有加固环302，所述加固环302配套设有加固轴303，所述加固轴303远离所述加固环302的一端设有两个限位凸起304，所述加固板301位于两个所述限位凸起304之间设有锁扣305，所述加固环302内部直径尺寸与所述加固轴303外直径尺寸一致，所述锁扣305卡合在两个所述限位凸起304之间且所述锁扣305内部尺寸小于所述限位凸起304外部尺寸大小。

需要说明的是，本实施例中，将加固轴303插入加固环302中，使限位凸起304移至锁扣305位置，再将锁扣305锁紧在两个限位凸起304之间，将加固轴303卡紧，使得加固轴303实现横向对挡泥板主体1的加固，在汽车行驶时，加固轴303在挡泥板主体1中间偏上方实现一个支撑力，提高挡泥板主体1的防断裂性能。

实施例，请参照图1-3，所述挡泥板主体1顶端设有顶板102，所述顶板102与所述挡泥板主体1之间呈直角设置，所述顶板102上等距设有三个安装孔103，三个所述安装孔103均配套设有对应固定螺栓2，所述固定螺栓2与所述安装孔103通过螺纹连接，所述挡泥板主体1四周均设有封边101，所述挡泥板主体1远离所述加固机构3的一侧设有纳米涂层4。

需要说明的是，本实施例中，在对挡泥板主体1进行安装时，将安装孔103对准汽车轮胎顶部安装的位置，将固定螺栓2拧紧，完成对挡泥板主体1的安装，挡泥板主体1外延边的封边101一方面增强挡泥板主体1的整体性防止断裂，另一方面更加美观，靠近轮胎的一侧喷涂纳米涂层4，使飞溅上的水渍可以立马流下不会形成堆积造成挡泥板主体1内部的泥沙堆积，造成清理不便。

本实用新型工作流程：在使用时，将加固轴303插入加固环302中，使限位凸起304移至锁扣305位置，再将锁扣305锁紧在两个限位凸起304之间，将加固轴303卡紧，使得加固轴303实现横向对挡泥板主体1的加固，在汽车行驶时，加固轴303在挡泥板主体1中间偏上方实现一个支撑力，提高挡泥板主体1的防断裂性能。

在对挡泥板主体1进行安装时，将安装孔103对准汽车轮胎顶部安装的位置，将固定螺栓2拧紧，完成对挡泥板主体1的安装，挡泥板主体1外延边的封边101一方面增强挡泥板主体1的整体性防止断裂，另一方面更加美观，靠近轮胎的一侧喷涂纳米涂层4，使飞溅上的水渍可以立马流下不会形成堆积造成挡泥板主体1内部的泥沙堆积，造成清理不便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用防断裂挡泥板，包括挡泥板主体(1)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)呈弧形设置，所述挡泥板主体(1)外中间偏上位置设有加固机构(3)，所述加固机构(3)包括加固板(301)、加固环(302)、加固轴(303)、限位凸起(304)以及锁扣(305)，所述挡泥板主体(1)外部设有加固板(301)，所述加固板(301)与所述挡泥板主体(1)平行设置，所述加固板(301)远离所述挡泥板主体(1)的一侧设有加固环(302)，所述加固环(302)配套设有加固轴(303)，所述加固轴(303)远离所述加固环(302)的一端设有两个限位凸起(304)，所述加固板(301)位于两个所述限位凸起(304)之间设有锁扣(305)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂挡泥板，其特征在于：所述加固环(302)内部直径尺寸与所述加固轴(303)外直径尺寸一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂挡泥板，其特征在于：所述锁扣(305)卡合在两个所述限位凸起(304)之间且所述锁扣(305)内部尺寸小于所述限位凸起(304)外部尺寸大小。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)顶端设有顶板(102)，所述顶板(102)与所述挡泥板主体(1)之间呈直角设置，所述顶板(102)上等距设有三个安装孔(103)，三个所述安装孔(103)均配套设有对应固定螺栓(2)，所述固定螺栓(2)与所述安装孔(103)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)四周均设有封边(101)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用防断裂挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)远离所述加固机构(3)的一侧设有纳米涂层(4)。