CN219525861U - 一种天车废旧钢丝绳收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及天车维护技术领域并公开了一种天车废旧钢丝绳收卷装置，包括底板、可转动地设置在底板上的转盘，转盘的一旁设置有用于驱动转盘转动的驱动装置，底板的中心处固设有贯穿转盘的支轴，转盘通过轴承与支轴转动连接，底板上设置有用于承托转盘的托轮结构，支轴的上表面设有两根相互平行的长托管，所述支轴位于两根长托管之间，两根长托管之间还设有两根相互平行的短托管，长托管与短托管相互垂直，所述支轴位于两根短托管之间。当驱动装置带动转盘转动时，竖立式放置在转盘上的卷筒随转盘转动而发生转动，从而使废旧钢丝绳逐渐卷绕在卷筒上，叉臂插入长托管和短托管之间就能举起卷筒对废旧钢丝绳实现搬运。

Description

一种天车废旧钢丝绳收卷装置

技术领域

本实用新型涉及天车维护技术领域，特别涉及一种天车废旧钢丝绳收卷装置。

背景技术

天车用于在车间中吊运重型货物或设备，是钢卷生产车间中重要的搬运设备。天车的钢丝绳出现严重磨损或者达到报废标准时，就需要进行更换，废旧钢丝绳从天车卷筒上缓慢下落，一般需要多人在天车下方将钢丝绳盘卷在回收卷筒上，费时费力，工作人员的劳动强度大且易疲劳。虽然现有专利(CN 112938628A)提供了一种用于天车废旧钢丝绳收卷方法及其装置，当废旧钢丝绳卷绕在回收卷筒后，需要复杂的操作才能将卷筒与收卷驱动轴分离，工作效率低；另外由于回收钢丝绳的卷筒呈平卧式设置，叉车难以将回收卷筒平稳的叉起实现搬运。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种天车废旧钢丝绳收卷装置，旨在能够带动卷筒进行废旧钢丝绳的收卷并且便于叉车搬运卷筒。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种天车废旧钢丝绳收卷装置，包括底板、可转动地设置在底板上的转盘，所述转盘的一旁设置有用于驱动转盘转动的驱动装置，所述底板的中心处固设有贯穿转盘的支轴，所述转盘通过轴承与支轴转动连接，所述底板上设置有用于承托转盘的托轮结构，所述支轴的上表面设有两根相互平行的长托管，所述支轴位于两根长托管之间，所述两根长托管之间还设有两根相互平行的短托管，所述长托管与短托管相互垂直，所述支轴位于两根短托管之间，所述长托管和短托管均用于承托卧式放置的卷筒。

作为上述技术方案的进一步改进，所述托轮结构设置有多个并且绕支轴以圆周阵列的方式排布。

作为上述技术方案的进一步改进，每个托轮结构包括“凵”形的承接件和可转动设置在承接件上的托轮；所述转盘的底面焊接有圆环轨道，所述托轮上设有与圆环轨道配合的卡槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述长托管和短托管均为槽钢。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置包括设置在转盘一旁的支架、竖直朝下设置在支架上的驱动电机，所述转盘的底面固设有与其同轴设置的第一带轮、所述驱动电机的输出轴上设有第二带轮，第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接；所述支架上设置有与驱动电机电性连接的电控箱。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支架的下方设有两根相互平行且焊接在底板上的方管，所述支架通过调节结构安装在方管上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支架包括支撑板、竖直设置在支撑板边角处的第一角铁，位于同一根方管上的两个第一角铁通过一个横向延伸的第二角铁连接，所述调节结构包括开设在第二角铁上的腰形槽、设置在方管上的定位孔，穿过腰形槽和定位孔的螺栓；所述方管上焊接有位于支架与转盘之间的螺母，所述螺母上连接有用于推动支架的皮带调节螺钉。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支架上水平焊接有位于驱动电机上方的挡板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述挡板的上方设置有用于收卷或释放电控箱的接电线的电线收卷机构。

作为上述技术方案的进一步改进，所述电线收卷机构包括收卷轴、两个相对设置支架上的托条、设置在对应托条上的轴承座，收卷轴的两个端轴分别与对应的轴承座转动连接，所述收卷轴上设有两个限位圆盘，收卷轴的其中一个端轴设置有手轮。

有益效果：

与现有技术相比，本实用新型提供的天车废旧钢丝绳收卷装置通过在转盘上设置长托管和短托管，长托管对直径较大的卷筒进行承托，短托管对直接较小的卷筒进行承托，确保卷筒不会压坏轴承和轴承。当驱动装置带动转盘转动时，竖立式放置在转盘上的卷筒随转盘转动而发生转动，从而使废旧钢丝绳逐渐卷绕在卷筒上，与此同时托轮结构分担转盘上的重力，以免支轴载荷过大而损坏。当废旧钢丝绳收卷完毕后，需要采用叉车将卷筒上废旧钢丝绳搬运至处理区，长托管和短托管之间形成两个供叉车的叉臂伸入的叉取通道，叉臂插入叉取通道后举起卷筒就能对废旧钢丝绳实现搬运。另外，短托管在实际上也起到保护支轴和轴承免受叉臂撞击的作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的天车废旧钢丝绳收卷装置的立体图一。

图2为本实用新型提供的天车废旧钢丝绳收卷装置的立体图二。

图3为卷筒放置在天车废旧钢丝绳收卷装置的立体图。

图4为卷筒放置在天车废旧钢丝绳收卷装置的主视图。

主要元件符号说明：1-底板、2-转盘、3-驱动装置、31-支架、311-支撑板、312-第一角铁、313-第二角铁、32-驱动电机、33-第一带轮、35-皮带、36-电控箱、37-方管、38-挡板、41-支轴、42-轴承、5-托轮结构、51-承接件、52-托轮、53-圆环轨道、54-卡槽、61-长托管、62-短托管、63-叉取通道、7-卷筒、8-调节结构、81-腰形槽、82-螺栓、83-螺母、84-皮带调节螺钉、9-电线收卷机构、91-收卷轴、92-托条、93-轴承座、94-限位圆盘、95-手轮。

具体实施方式

本实用新型提供一种天车废旧钢丝绳收卷装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种天车废旧钢丝绳收卷装置，包括底板1、可转动地设置在底板1上的转盘2，所述转盘2的一旁设置有用于驱动转盘2转动的驱动装置3，所述底板1的中心处固设有贯穿转盘2的支轴41，所述转盘2通过轴承42与支轴41转动连接，所述底板1上设置有用于承托转盘2的托轮结构5，所述支轴41的上表面设有两根相互平行的长托管61，所述支轴41位于两根长托管61之间，所述两根长托管61之间还设有两根相互平行的短托管62，所述长托管61与短托管62相互垂直，所述支轴41位于两根短托管62之间，所述长托管61和短托管62均用于承托卧式放置的卷筒7。

由于支轴41和轴承42是凸出于转盘2的上表面，如果卷筒7直接放在转盘2的上表面，则会压坏支轴41和轴承42，因此在转盘2上设置长托管61和短托管62，长托管61对直径较大的卷筒7进行承托，短托管62对直接较小的卷筒7进行承托，即卷筒7的端面平压在长托管61/短托管62上，确保卷筒7不会压坏轴承42和轴承42。驱动装置3带动转盘2转动，竖立式放置在转盘2上的卷筒7随转盘2转动而发生转动，从而使废旧钢丝绳逐渐卷绕在卷筒7上，与此同时托轮结构5分担转盘2上的重力，以免支轴41载荷过大而损坏。当废旧钢丝绳收卷完毕后，需要采用叉车将卷筒7上废旧钢丝绳搬运至处理区，长托管61和短托管62之间形成两个供叉车的叉臂伸入的叉取通道63，叉臂插入叉取通道63后举起卷筒7就能对废旧钢丝绳实现搬运。短托管62在实际上也起到保护支轴41和轴承42免受叉臂撞击的作用。

具体的，所述托轮结构5设置有多个并且绕支轴41以圆周阵列的方式排布，布置合理，能够均匀地分担转盘2的载荷，以免支轴41的应力过于集中。

进一步的，每个托轮结构5包括焊接在底板1上的“凵”形的承接件51和可转动设置在承接件51上的托轮52；所述转盘2的底面焊接有圆环轨道53，所述托轮52上设有与圆环轨道53配合的卡槽54。

优选的，所述长托管61和短托管62均为槽钢。槽钢的顶面为一个水平钢板，能够平稳地承托卷筒7的底面，槽钢的两个侧板通过焊接方式固定在转盘2上。

具体的，所述驱动装置3包括设置在转盘2一旁的支架31、竖直朝下设置在支架31上的驱动电机32，所述转盘2的底面固设有与其同轴设置的第一带轮33、所述驱动电机32的输出轴上设有第二带轮，第一带轮33通过皮带35与第二带轮传动连接；所述支架31上设置有与驱动电机32电性连接的电控箱36。所述电控箱36包括箱体、控制按键以及相关控制电路，工作人员通过按下控制按键就能控制驱动电机32启动，在第一带轮33、第二带轮以及皮带35的传动下带动转盘2转动，转盘2转动平稳、顺畅。当然，可以采用同步轮和同步带的传动方式或者链轮和链条的传动方式代替皮带传动方式。

在实际应用中，所述支架31的下方设有两根相互平行且焊接在底板1上的方管37，方管37起到垫高驱动电机32的作用，使第二带轮有足够的空间进行设置，所述支架31通过调节结构8安装在方管37上，通过调节结构8可以调节支架31驱动装置3距离转盘2的远近，从而调节皮带35的张紧。

具体的，所述支架31包括支撑板311、竖直设置在支撑板311边角处的第一角铁312，位于同一根方管37上的两个第一角铁312通过一个横向延伸的第二角铁313连接，所述调节结构8包括开设在第二角铁313上的腰形槽81、设置在方管37上的定位孔，穿过腰形槽81和定位孔的螺栓82；所述方管37上焊接有位于支架31与转盘2之间的螺母83，所述螺母83上连接有用于推动支架31的皮带调节螺钉84，皮带调节螺钉84抵压在第一角铁312上。当要张紧皮带35时，松开螺栓82，然后拧动皮带调节螺钉84就能推动支架31朝远离转盘2的方向移动，最后重新锁定螺栓82即可，调节较为方便。

优选的，所述支架31上水平焊接有位于驱动电机32上方的挡板38。通过设置挡板38可以对驱动电机32起到一定的遮挡作用，减少异物或粉尘直接冲击驱动电机32，提高驱动电机32的使用寿命。

通常情况下，收卷装置需要移动到不同的地方施工作业，有时收卷装置距离电源插座较远，所以电控箱36的接电线需要设置较长，以便于长距离接电，为了规范接电线收纳和使用，所述挡板38的上方设置有用于收卷或释放电控箱36的接电线的电线收卷机构9。

在本实施例中，所述电线收卷机构9包括收卷轴91、两个相对设置支架31上的托条92、设置在对应托条92上的轴承座93，收卷轴91的两个端轴分别与对应的轴承座93转动连接，所述收卷轴91上设有两个限位圆盘94，两个限位圆盘94之间形成接电线的缠绕区间，收卷轴91的其中一个端轴设置有手轮95。部分接电线会预先固定在收卷轴91上，工作人员转动手轮95就会带动收卷轴91转动，使接电线缠绕在收卷轴91的缠绕区间上或者释放接电线，操作简单，电线布置整齐。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，包括底板、可转动地设置在底板上的转盘，所述转盘的一旁设置有用于驱动转盘转动的驱动装置，所述底板的中心处固设有贯穿转盘的支轴，所述转盘通过轴承与支轴转动连接，所述底板上设置有用于承托转盘的托轮结构，所述支轴的上表面设有两根相互平行的长托管，所述支轴位于两根长托管之间，所述两根长托管之间还设有两根相互平行的短托管，所述长托管与短托管相互垂直，所述支轴位于两根短托管之间，所述长托管和短托管均用于承托卧式放置的卷筒。

2.根据权利要求1所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述托轮结构设置有多个并且绕支轴以圆周阵列的方式排布。

3.根据权利要求1所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，每个托轮结构包括“凵”形的承接件和可转动设置在承接件上的托轮；所述转盘的底面焊接有圆环轨道，所述托轮上设有与圆环轨道配合的卡槽。

4.根据权利要求1-3任一项所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述长托管和短托管均为槽钢。

5.根据权利要求1所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述驱动装置包括设置在转盘一旁的支架、竖直朝下设置在支架上的驱动电机，所述转盘的底面固设有与其同轴设置的第一带轮、所述驱动电机的输出轴上设有第二带轮，第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接；所述支架上设置有与驱动电机电性连接的电控箱。

6.根据权利要求5所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述支架的下方设有两根相互平行且焊接在底板上的方管，所述支架通过调节结构安装在方管上。

7.根据权利要求6所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述支架包括支撑板、竖直设置在支撑板边角处的第一角铁，位于同一根方管上的两个第一角铁通过一个横向延伸的第二角铁连接，所述调节结构包括开设在第二角铁上的腰形槽、设置在方管上的定位孔，穿过腰形槽和定位孔的螺栓；所述方管上焊接有位于支架与转盘之间的螺母，所述螺母上连接有用于推动支架的皮带调节螺钉。

8.根据权利要求5所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述支架上水平焊接有位于驱动电机上方的挡板。

9.根据权利要求8所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述挡板的上方设置有用于收卷或释放电控箱的接电线的电线收卷机构。

10.根据权利要求9所述的天车废旧钢丝绳收卷装置，其特征在于，所述电线收卷机构包括收卷轴、两个相对设置支架上的托条、设置在对应托条上的轴承座，收卷轴的两个端轴分别与对应的轴承座转动连接，所述收卷轴上设有两个限位圆盘，收卷轴的其中一个端轴设置有手轮。