CN215287421U - 一种盘条打包线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盘条打包线，包括并排设置的放线装置、用送料装置、绕线装置以及收线装置，放线装置固定设置在平面上，送料装置位于放线装置的一侧且活动于第一导轨上，两第一导轨横向平行设置且由放线装置的内部延伸至外部，使得送料装置能够容置于放线装置内，绕线装置位于放线装置的另一侧且活动于第二导轨上，两第二导轨横向平行设置，收线装置位于绕线装置的另一侧且能够转动的设置在第二导轨上，其中，放线装置与绕线装置之间能够容纳多个机位。本实用新型通过送料装置和放线装置取缔人工送料和架线以及绕线装置和收线装置取缔工字轮绕线的方式，有效提高了工作效率，防止了安全事故的发生。

Description

一种盘条打包线

技术领域

本实用新型属于盘条加工技术领域，具体涉及一种盘条打包线。

背景技术

在冷拉铁线行业中涉及的盘条是工业生产中常用的钢材。盘条在生产出来后通常是通过人工搬运送料至加工区域，而在加工前为防止乱线便需要将盘条架线到四米高的架线架上进行放线，盘条经过剥皮以及拉丝加工处理后，通过工字轮旋转将盘条收线整理。而现市面上存在的盘条打包线基本是通过人工送料以及架线，而盘条表面存在氧化皮，送料和架线时会造成氧化皮飘扬，影响环境和工人的健康且效率低。且工字轮旋转绕线常出现抖动现象，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种更加安全和便捷的盘条打包线。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种盘条打包线，包括并排设置的：

放线装置，用于盘条架线，所述放线装置固定设置在平面上；

送料装置，用于盘条运输，所述送料装置位于所述放线装置的一侧且活动于第一导轨上，两所述第一导轨横向平行设置且由所述放线装置的内部延伸至外部，使得所述送料装置能够容置于所述放线装置内；

绕线装置，用于将盘条缠绕在工字轮上，所述绕线装置位于所述放线装置的另一侧且活动于第二导轨上，两所述第二导轨横向平行设置；

收线装置，用于夹持以及更换所述工字轮，所述收线装置位于所述绕线装置的另一侧且能够转动的设置在所述第二导轨上；

其中，所述放线装置与所述绕线装置之间能够容纳多个机位。

优选地，所述绕线装置包括：

第一小车，所述第一小车活动设置在所述第二导轨的上端；

第一动力组件，所述第一动力组件设置在所述导轨之间且传动连接所述第一小车；

第一壳体，所述壳体固定设置在所述第一小车上端；

第二动力组件，所述第二动力组件设置在所述第一壳体内；以及

旋转组件，所述旋转组件设置在所述第一壳体一侧且与所述第二动力组件传动连接。

优选地，所述旋转组件包括竖直设置的转盘、竖直设置在所述转盘上的直角安装板、垂直且转动设置在所述直角安装板的一侧的第一中空轴、与所述第一中空轴相背设置的第一导轮、横向设置在所述第一中空轴的端面上的两象鼻状安装板以及设置在两所述象鼻状安装板之间的放线轮，所述放线轮设置有多个且交叉设置，所述第一导轮的上端面与所述第一中空轴的轴心齐平。

优选地，所述第二动力组件包括从上到下依次横向设置在所述第一壳体的内部的第二中空轴、双段皮带轮和第一电机，所述第一电机通过所述双段皮带轮传动连接所述第二中空轴，所述第二中空轴的一端贯穿于所述壳体的外侧且与所述转盘传动连接，贯穿于外侧的所述第二中空轴上设置有出线孔，所述出线孔上设置有第二导轮，所述第二导轮陷于所述出线孔内。

优选地，所述第一动力组件包括丝杆、丝杆安装座以及第二电机，所述丝杆安装座固定设置在平面上，所述丝杆转动设置在所述丝杆安装座上，所述第二电机设置在所述丝杆安装座一端且与所述丝杆传动连接，所述丝杆上设置有相适配的螺母，所述螺母固定连接在所述第一小车的底部。

优选地，所述收线装置包括固定设置在第二导轨上的第二壳体、竖直设置在所述第二壳体内的第三电机、固定设置在所述第二壳体的上端的固定轴、转动设置在所述固定轴上的转动壳、对称设置在所述转动壳上的连接臂以及竖直设置在所述连接臂另一端的张紧组件，所述第三电机的轴贯穿于所述第二壳体的上端且装嵌有第一齿轮，所述转动壳的下端径向延伸设置有连接盘，所述连接盘的侧壁上设置有齿纹，所述第一齿轮与所述齿纹啮合连接。

优选地，所述张紧组件包括竖直设置在所述连接臂上的限位盘、安装壳、推动气缸、伸缩杆、定位件、第一板和第二板，所述安装壳固定设置在所述限位盘中部，所述推动气缸竖直且固定设置在所述安装壳内部，所述伸缩杆固定连接在所述推动气缸的气缸杆上，所述伸缩杆与所述定位件活动连接，所述第一板和所述第二板分设在所述安装壳的两端，所述伸缩杆贯穿于所述安装壳与所述第一板固定连接，所述第二板固定连接在所述限位盘上，所述第一板和第二板在面向外侧的端面上设置有防滑胶。

优选地，所述放线装置包括固定设置在平面上的防尘室以及设置在所述防尘室内部的第三导轨、升降组件、第三导轮和导线件，所述第三导轨竖直设置且底部固定连接在平面上，所述升降组件活动设置在所述第三导轨上，所述第三导轮和所述导线件分设在所述第三导轨的两侧，其中，所述第三导轮转动设置在所述升降组件上，所述导线件固定设置在所述第三导轨上且位于所述第三导轨的下半部，与所述导线件相对应的所述防尘室上设置有出线孔，所述出线孔上端设置有风机。

优选地，所述升降组件包括分设在所述第三导轨的两侧且通过螺栓连接的两第一安装板、固定设置在所述第一安装板的一端边缘处用于安装所述第三导轮的摆臂、靠近所述摆臂设置的滑轮、设置在所述第一安装板另一端且匹配有相适配减速箱的第四电机和位于所述第四电机上端的平衡轮，所述滑轮设置有两个且并排设置，所述滑轮与所述第三导轨滚动连接，所述第四电机的轴上设置有第二齿轮，所述第三导轨上竖直设置有齿条，所述第二齿轮与所述齿条啮合连接。

优选地，所述送料装置包括第二小车、第五电机和盘条架，所述第二小车活动设置在所述第一导轨上，所述盘条架固定设置在所述第二小车的上端中部，所述第五电机固定连接在所述第二小车的上端一侧且与所述第二小车传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过送料装置和放线装置取缔人工送料和架线以及绕线装置和收线装置取缔工字轮绕线的方式，有效提高了工作效率，防止了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型绕线装置的结构示意图。

图3为本实用新型第二动力组件的剖视图。

图4为本实用新型绕线装置的局部示意图。

图5为本实用新型旋转组件的结构示意图。

图6为本实用新型绕线装置的局部剖视图。

图7为本实用新型第一动力组件的结构示意图。

图8为本实用新型收线装置的结构示意图。

图9为本实用新型收线装置的结构示意图。

图10为本实用新型收线装置的局部剖视图。

图11为本实用新型转动壳的结构示意图。

图12为本实用新型张紧组件的结构示意图。

图13为本实用新型定位件的结构示意图。

图14为本实用新型放线装置的结构示意图。

图15为本实用新型A处的局部放大图。

图16为本实用新型放线装置的右视图。

图17为本实用新型放线装置的左视图。

图18为本实用新型导线件的结构示意图。

图19为本实用新型第一安装板的结构示意图。

图20为本实用新型摆臂的结构示意图。

图21为本实用新型送料装置的结构示意图。

图中：送料装置1、第二小车11、第五电机12、盘条架13、放线装置 2、第三导轨21、齿条211、升降组件22、第一安装板221、摆臂222、滑轮223、第四电机224、第二齿轮2241、平衡轮225、第三导轮23、导线件 24、第二安装板241、条形孔2411、第四导轮242、调节轮243、工字轮3、绕线装置4、第二导轨7、第一小车41、第一动力组件42、丝杆421、螺母 4211、丝杆安装座422、第二电机423、第一壳体43、第二动力组件44、第二中空轴441、出线孔4411、双段皮带轮442、第一电机443、第二导轮 444、旋转组件45、转盘451、直角安装板452、第一中空轴453、第一导轮454、象鼻状安装板455、放线轮456、收线装置5、第二壳体51、第三电机52、第一齿轮521、固定轴53、转动壳54、连接盘541、齿纹5411、连接臂55、张紧组件56、限位盘561、安装壳562、推动气缸563、伸缩杆 564、定位件565、限位孔5651、第一板566、第二板567、防滑胶568、第一导轨6、第二导轨7、机位8、防尘室9、出线孔91、风机92。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1～21所示,本实用新型实施例提供了一种盘条打包线，包括并排设置的：

放线装置2，用于盘条架线，所述放线装置2固定设置在平面上；

送料装置1，用于盘条运输，所述送料装置1位于所述放线装置2的一侧且活动于第一导轨6上，两所述第一导轨6横向平行设置且由所述放线装置2的内部延伸至外部，使得所述送料装置1能够容置于所述放线装置2 内；

绕线装置4，用于将盘条缠绕在工字轮3上，所述绕线装置4位于所述放线装置2的另一侧且活动于第二导轨7上，两所述第二导轨7横向平行设置；

收线装置5，用于夹持以及更换所述工字轮3，所述收线装置5位于所述绕线装置4的另一侧且能够转动的设置在所述第二导轨7上；

其中，所述放线装置2与所述绕线装置4之间能够容纳多个机位8。所述机位8间隔设置有两个，其中靠近所述绕线装置4的所述机位8上设置有辊膜直抽机，而另一个所述机位8上设置有轮式脱皮机；

优选的，所述第一导轨6和所述第二导轨7均设计为工字型，且所述第一导轨6和所述第二导轨7的上翼缘宽度均小于下翼缘，所述第一导轨6 和所述第二导轨7的上翼缘的厚度均大于下翼缘的厚度，进一步，所述第一导轨6和所述第二导轨7的下翼缘的上端均由中部向两侧倾斜，以此提高所述第一导轨6和所述第二导轨7承重时的稳定性；所述第一导轨6和所述第二导轨7均通过螺栓固定连接在平面上。

即所述送料装置1沿所述第一导轨6将盘条运输至所述放线装置2内进行架线，进一步，盘条流出进入轮式脱皮机上将表面的氧化皮去除，进一步，盘条流入辊膜直抽机上进行拉丝，进一步，流入所述绕线装置4上，通过所述绕线装置4转动和前后移动的配合将盘条整齐的缠绕在所述工字轮3上，具体的，所述绕线装置4通过在所述第二导轨7上移动，实现盘条的排线，完成后，所述收线装置5将旋转更换所述工字轮3；所述收线装置5能够同时装嵌两个所述工字轮3。

本实施例中，为实现使所述绕线装置4能够实现绕线以及排线功能，所述绕线装置4包括：

第一小车41，所述第一小车41活动设置在所述第二导轨7的上端；

第一动力组件42，所述第一动力组件42设置在所述第二导轨7之间且传动连接所述第一小车41；

第一壳体43，所述第一壳体43固定设置在所述第一小车41的上端；

第二动力组件44，所述第二动力组件44设置在所述第一壳体43内；以及

旋转组件45，所述旋转组件45设置在所述第一壳体43一侧且与所述第二动力组件44传动连接；

即盘条穿过所述第二动力组件44进入所述旋转组件45上，进一步通过人工固定在所述工字轮3上，此后，所述第二动力组件44将驱动所述旋转机构45旋转，将盘条围绕在工字轮上实现绕线，与此同时，通过所述第一动力组件42驱动所述第一小车41在所述第二导轨7上往返运动实现对盘条的排线。

具体的，所述旋转组件45包括竖直设置的转盘451、竖直设置在所述转盘451上的直角安装板452、垂直且转动设置在所述直角安装板452的一侧的第一中空轴453、与所述第一中空轴453相背设置的第一导轮454、横向设置在所述第一中空轴453的端面上的两象鼻状安装板455以及设置在两所述象鼻状安装板455之间的放线轮456；具体的，所述放线轮456设置有多个且交叉设置，所述放线轮456通过连接轴固定连接在两所述象鼻状安装板455上，所述第一导轮454的上端面与所述第一中空轴443的轴心齐平，优选的，所述第一中空轴453通过轴承座固定连接在所述直角安装板452上，使得所述第一中空轴453能够实现自转。

进一步的，所述第二动力组件44包括从上到下依次横向设置在所述第一壳体43的内部的第二中空轴441、双段皮带轮442以及第一电机443，具体的，所述第二中空轴441以及所述双段皮带轮442均通过轴承座固定在所述第一壳体43的内部，所述第一电机443通过所述双段皮带轮442传动连接所述第二中空轴441，所述第二中空轴441的一端贯穿于所述第一壳体43的外侧且与所述转盘451传动连接，所述双段皮带轮442通过皮带分别连接所述第二中空轴441和所述第一电机443，使所述第二中空轴441能够带动所述旋转组件45转动，实现绕线；

优选的，为实现盘条能够从第二动力组件44内流入旋转组件45上进入所述工字轮3上，贯穿于外侧的所述第二中空轴441上设置有出线孔4411，所述出线孔4411上设置有第二导轮444，具体的，套设在所述第二中空轴 441上的所述转轴套开设有与所述出线孔4411相同的孔位，且所述第二导轮444通过安装座固定连接在转轴套上，所述第二导轮444的底部与所述第二中空轴441的轴心齐平，具体的，盘条从所述第二中空轴441内部流入所述第二导轮444上，并围绕所述第二导轮444上流入所述第一导轮454 上，进一步从所述第一中空轴453的内部流入所述放线轮456上，经由多个所述放线轮456流出，并固定在所述工字轮3上。

本实施例中，为实现所述第一动力组件42能够带动所述第一小车41 在所述第二导轨7上做往返运动，实现排线功能，所述第一动力组件42包括丝杆421、丝杆安装座422以及第二电机423，所述丝杆421两端通过轴承转动设置在所述丝杆安装座422上，进一步，所述第二电机423设置在所述丝杆安装座422的一端且与所述丝杆421传动连接，所述丝杆421上设置有相适配的螺母4211，所述螺母4211固定连接在所述第一小车41的底部，即通过所述第二电机423驱动所述丝杆421转动，进而带动固定连接在所述螺母4211上的所述第一小车41在所述导轨1上做往返运动。

本实施例中，所述收线装置5包括固定设置在平面上的第二壳体51、竖直设置在所述第二壳体51内的第三电机52、固定设置在所述第二壳体 51的上端的固定轴53、转动设置在所述固定轴53上的转动壳54、对称设置在所述转动壳54上的连接臂55以及竖直设置在所述连接臂55另一端的张紧组件56，具体的，所述固定轴53上套设有轴承，所述转动壳54紧密连接在轴承上，进一步，为实现所述转动壳54能够转动，所述第三电机52 的轴贯穿于所述第二壳体51的上端且装嵌有第一齿轮521，所述转动壳54 的下端径向延伸设置有连接盘541，所述连接盘541的侧壁上设置有齿纹 5411，所述第一齿轮521与所述齿纹5411啮合连接，即所述张紧组件56 上的所述工字轮3收线完成后，所述第三电机52通过驱动所述转动壳54 带动所述工字轮3旋转，实现连续换盘收线，有效提高了工作效率。

具体的，所述张紧组件56包括竖直设置在所述连接臂55上的限位盘 561、安装壳562、推动气缸563、伸缩杆564、定位件565、第一板566和第二板567，所述安装壳562固定设置在所述限位盘561的中部，所述推动气缸563竖直且固定设置在所述安装壳562的内部，所述伸缩杆564固定连接在所述推动气缸563的气缸杆上，所述伸缩杆564与所述定位件565活动连接，所述定位件565上设置有与所述伸缩杆564相适配的限位孔5651，即通过所述限位孔5651防止所述伸缩杆564偏位，以提高结构的稳定性；所述第一板566和所述第二板567分设在所述安装壳562的两端，所述伸缩杆564贯穿于所述安装壳562与所述第一板566固定连接，所述第二板 567固定连接在所述限位盘561上，所述第一板566和第二板567在面向外侧的端面上设置有防滑胶568，通过所述防滑胶568可增加摩擦力，防止所述工字轮3抖动。即所述推动气缸563通过所述伸缩杆564推动所述第一板566做上下往返运动，实现对工字轮的撑紧或松开。

本实施例中，所述放线装置2包括固定设置在平面上的防尘室9以及设置在所述防尘室9内部的第三导轨21、升降组件22、第三导轮23和导线件24，所述第三导轨21竖直设置且底部固定连接在平面上，所述升降组件22活动设置在所述第三导轨21上，所述第三导轮21和所述导线件24 分设在所述第三导轨21的两侧，其中，所述第三导轮21转动设置在所述升降组件22上，即通过调节所述升降组件22将所述第三导轮23下降至便于操作人员穿线的高度，进一步，可通过调节所述升降组件22上升至有利于放线的高度，这种方式操作更加便捷且防止了安全隐患的发生；进一步，通过所述调节轮242可调节盘条的松紧状态，进一步提高放线的稳定性；优选的，所述导线件24固定设置在所述第三导轨21上且位于所述第三导轨21的下半部，所述导线件24由第二安装板241、第四导轮242以及调节轮243组成，所述第二安装板241固定设置在所述第三导轨21的一侧，所述第四导轮242的两端转动连接在所述第二安装板241上，所述第二安装板241上竖直设置有条形孔2411，所述调节轮243匹配在所述条形孔2411 上，通过所述调节轮243可调节盘条的松紧状态，进一步提高放线的稳定性；优选的，与所述导线件24相对应的所述防尘室9上设置有出线孔91，所述出线孔91上端设置有风机92，即通过所述风机92可将所述防尘室9 内飘扬的氧化皮抽出，避免环境污染。

具体的，所述升降组件22包括分设在所述第三导轨21的两侧且通过螺栓连接的两第一安装板221、固定设置在所述第一安装板222的一端边缘处用于安装所述第三导轮23的摆臂222、靠近所述摆臂222设置的滑轮223、设置在所述第一安装板221另一端且匹配有相适配减速箱的第四电机224 和位于所述第四电机224上端的平衡轮225，装嵌所述平衡轮225的目的是为了使所述升降组件22移动时两侧能够受力平衡，防止松动；所述滑轮223 设置有两个且并排设置，所述滑轮223与所述第三导轨21滚动连接。所述第四电机224的轴上设置有第二齿轮2241，所述第三导轨21上竖直设置有齿条211，所述第二齿轮2241与所述齿条211啮合连接。即通过所述第四电机224带动所述第二齿轮2241在所述齿条211上爬升的方式来实现对所述第三导轮23高度的调节。

本实施例中，为实现所述送料装置1能够将盘条运输至所述放线装置2 内，所述送料装置1包括第二小车11、第五电机12和盘条架13，所述第二小车11活动设置在所述第一导轨6上，所述盘条架13固定设置在所述第二小车11的上端中部，所述第五电机12固定连接在所述第二小车11的上端一侧且与所述第二小车传动连接，即根据所述第五电机12控制所述第二小车11沿所述第一轨道6移动，进而实现对盘条的搬运。所述第二小车 11由安装板、滚轮和连接轴组成，而两连接轴平行间隔设置在安装板的底部且通过轴承座与安装板连接，进一步，连接轴两端分设有滚轮，且其中一连接轴一端穿过滚轮用于装嵌齿轮，所述第五电机12的轴上设置有齿轮，两齿轮通过链条链接，即实现所述第二小车能够在所述第一导轨6上移动.

本实用新型技术原理：通过所述送料装置1沿所述第一导轨6将盘条运输至所述放线装置2内进行架线，进一步，盘条流出进入轮式脱皮机上将表面的氧化皮去除，进一步，盘条流入辊膜直抽机上进行拉丝，进一步，流入所述绕线装置4上，通过所述绕线装置4转动和前后移动的配合将盘条整齐的缠绕在所述工字轮3上，具体的，所述绕线装置4通过在所述第二导轨7上移动，实现盘条的排线，完成后，所述收线装置5将旋转更换所述工字轮3；所述收线装置5能够同时装嵌两个所述工字轮3。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种盘条打包线，其特征在于，包括并排设置的：

放线装置，用于盘条架线，所述放线装置固定设置在平面上；

送料装置，用于盘条运输，所述送料装置位于所述放线装置的一侧且活动于第一导轨上，两所述第一导轨横向平行设置且由所述放线装置的内部延伸至外部，使得所述送料装置能够容置于所述放线装置内；

绕线装置，用于将盘条缠绕在工字轮上，所述绕线装置位于所述放线装置的另一侧且活动于第二导轨上，两所述第二导轨横向平行设置；以及

收线装置，用于夹持以及更换所述工字轮，所述收线装置位于所述绕线装置的另一侧且能够转动的设置在所述第二导轨上；

其中，所述放线装置与所述绕线装置之间能够容纳多个机位。

2.根据权利要求1所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述绕线装置包括：

第一小车，所述第一小车活动设置在所述第二导轨的上端；

第一动力组件，所述第一动力组件设置在所述导轨之间且传动连接所述第一小车；

第一壳体，所述壳体固定设置在所述第一小车上端；

第二动力组件，所述第二动力组件设置在所述第一壳体内；以及

旋转组件，所述旋转组件设置在所述第一壳体一侧且与所述第二动力组件传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述旋转组件包括竖直设置的转盘、竖直设置在所述转盘上的直角安装板、垂直且转动设置在所述直角安装板的一侧的第一中空轴、与所述第一中空轴相背设置的第一导轮、横向设置在所述第一中空轴的端面上的两象鼻状安装板以及设置在两所述象鼻状安装板之间的放线轮，所述放线轮设置有多个且交叉设置，所述第一导轮的上端面与所述第一中空轴的轴心齐平。

4.根据权利要求3所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述第二动力组件包括从上到下依次横向设置在所述第一壳体的内部的第二中空轴、双段皮带轮和第一电机，所述第一电机通过所述双段皮带轮传动连接所述第二中空轴，所述第二中空轴的一端贯穿于所述壳体的外侧且与所述转盘传动连接，贯穿于外侧的所述第二中空轴上设置有出线孔，所述出线孔上设置有第二导轮，所述第二导轮陷于所述出线孔内。

5.根据权利要求3所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述第一动力组件包括丝杆、丝杆安装座以及第二电机，所述丝杆安装座固定设置在平面上，所述丝杆转动设置在所述丝杆安装座上，所述第二电机设置在所述丝杆安装座一端且与所述丝杆传动连接，所述丝杆上设置有相适配的螺母，所述螺母固定连接在所述第一小车的底部。

6.根据权利要求1所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述收线装置包括固定设置在第二导轨上的第二壳体、竖直设置在所述第二壳体内的第三电机、固定设置在所述第二壳体的上端的固定轴、转动设置在所述固定轴上的转动壳、对称设置在所述转动壳上的连接臂以及竖直设置在所述连接臂另一端的张紧组件，所述第三电机的轴贯穿于所述第二壳体的上端且装嵌有第一齿轮，所述转动壳的下端径向延伸设置有连接盘，所述连接盘的侧壁上设置有齿纹，所述第一齿轮与所述齿纹啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述张紧组件包括竖直设置在所述连接臂上的限位盘、安装壳、推动气缸、伸缩杆、定位件、第一板和第二板，所述安装壳固定设置在所述限位盘中部，所述推动气缸竖直且固定设置在所述安装壳内部，所述伸缩杆固定连接在所述推动气缸的气缸杆上，所述伸缩杆与所述定位件活动连接，所述第一板和所述第二板分设在所述安装壳的两端，所述伸缩杆贯穿于所述安装壳与所述第一板固定连接，所述第二板固定连接在所述限位盘上，所述第一板和第二板在面向外侧的端面上设置有防滑胶。

8.根据权利要求1所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述放线装置包括固定设置在平面上的防尘室以及设置在所述防尘室内部的第三导轨、升降组件、第三导轮和导线件，所述第三导轨竖直设置且底部固定连接在平面上，所述升降组件活动设置在所述第三导轨上，所述第三导轮和所述导线件分设在所述第三导轨的两侧，其中，所述第三导轮转动设置在所述升降组件上，所述导线件固定设置在所述第三导轨上且位于所述第三导轨的下半部，与所述导线件相对应的所述防尘室上设置有出线孔，所述出线孔上端设置有风机。

9.根据权利要求8所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述升降组件包括分设在所述第三导轨的两侧且通过螺栓连接的两第一安装板、固定设置在所述第一安装板的一端边缘处用于安装所述第三导轮的摆臂、靠近所述摆臂设置的滑轮、设置在所述第一安装板另一端且匹配有相适配减速箱的第四电机和位于所述第四电机上端的平衡轮，所述滑轮设置有两个且并排设置，所述滑轮与所述第三导轨滚动连接，所述第四电机的轴上设置有第二齿轮，所述第三导轨上竖直设置有齿条，所述第二齿轮与所述齿条啮合连接。

10.根据权利要求1所述的一种盘条打包线，其特征在于：所述送料装置包括第二小车、第五电机和盘条架，所述第二小车活动设置在所述第一导轨上，所述盘条架固定设置在所述第二小车的上端中部，所述第五电机固定连接在所述第二小车的上端一侧且与所述第二小车传动连接。

Images