CN219524128U - 伸缩推行轮机构及折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种伸缩推行轮机构及折叠自行车，所述伸缩推行轮机构，包括有杆体，杆体上设置有左、右间距设置的左销孔、右销孔，左轮伸缩组件，其包括有左轮、左轮延伸杆以及左侧复位弹簧，左侧复位弹簧的弹性复位力作用，使得左轮保持往右朝向杆体靠近之势；右轮伸缩组件，其与左轮伸缩组件大致对称设置；左锁定销，其伸入左销孔内，且左锁定销的内端可伸入中空部以止挡于左轮延伸杆的右端；右锁定销，其与左锁定销大致对称设置；如此，骑行使用时，将左、右轮往内回缩，避免碰到脚影响骑行体验，而整车收折后，限位销解除锁定，左、右轮自动展开，在各自复位弹簧的保持作用力下，左、右轮的展开状态稳定，推行时平稳。

Description

伸缩推行轮机构及折叠自行车

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车领域技术，尤其是指一种伸缩推行轮机构及折叠自行车。

背景技术

目前，折叠自行车受到人们的青睐，其车架的前、后两部分可以折叠，因此，在不骑行时，折叠后的自行车整体占用空间较小，存放管理及便携性均较为理想。

在CN 205998059 U中，其公开了一种折叠后方便推行的折叠自行车，其包括车架、驱动系统、制动系统和折叠支撑装置；前架与后架之间通过可折叠装置相连接；折叠支撑装置包括支撑行走轮、支撑杆和支撑杆套；支撑行走轮为两个，其分别通过轮轴、轴座与支撑杆相连接；支撑杆的下端与轴座之间为活动连接，其间可以设有轴承，以方便在推行时支撑行走轮可自由转向；支撑杆套为与支撑杆相配合的套管，支撑杆套沿上下方向固定安装在后架上；支撑杆插装在支撑杆套中，其上端从支撑杆套中穿出，坐垫安装在支撑杆的上端；支撑杆与支撑杆套之间设有一支撑杆制动结构；支撑杆制动结构包括制动柄和拉杆，制动柄的一端通过支座与支撑杆套相铰接，拉杆连接在制动柄与支撑杆套之间，拉杆与支撑杆套之间还设有连接支座；对应拉杆两端位置的支撑杆套上设有收缩槽；当旋紧制动柄时，制动柄将拉杆扣紧，支撑杆套上的收缩槽收缩，使得支撑杆套能紧紧套住支撑杆，当旋松制动柄，可放松拉杆，支撑杆能在支撑杆套中上下移动，以调节支撑行走轮的高度，骑行时将支撑行走轮调高，不影响骑行，当要推行时，可以将支撑行走轮调低L距离，能方便推行。

但是，该种折叠自行车，其折叠支撑装置与车架结构关联性较大，若应用该种折叠支撑装置，也意味着原有的车架结构需要相应调整变化，涉及到生产制作成本的增加，推广应用时受局限，而且，在折叠后推行时，两个轮之间的间距即使调整也非常有限，这样，势必会影响推行时的稳定性。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种伸缩推行轮机构及折叠自行车，其骑行使用时，将左、右轮往内回缩，避免碰到脚影响骑行体验，而整车收折后，限位销解除锁定，左、右轮自动展开，在各自复位弹簧的保持作用力下，左、右轮的展开状态稳定，推行时平稳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种伸缩推行轮机构，包括有

杆体，其左右延伸设置且内部具有贯通左、右端的中空部；所述杆体上设置有左、右间距设置的左销孔、右销孔，所述左销孔、右销孔的孔深方向垂直于左右方向；

左轮伸缩组件，其包括有左轮、左轮延伸杆以及左侧复位弹簧，所述左轮延伸杆连接于所述左轮且自所述左轮的右侧往右延伸设置，所述左侧复位弹簧的左、右端分别作用于所述杆体的左端、所述左轮延伸杆的右端，所述左侧复位弹簧的弹性复位力作用，使得所述左轮保持往右朝向所述杆体靠近之势；

右轮伸缩组件，其包括有右轮、右轮延伸杆以及右侧复位弹簧，所述右轮延伸杆连接于所述右轮且自所述右轮的左侧往左延伸设置，所述右侧复位弹簧的左、右端分别作用于所述右轮延伸杆的左端、所述杆体的右端，所述右侧复位弹簧的弹性复位力作用使得所述右轮保持往左朝向所述杆体靠近之势；

左锁定销，其伸入所述左销孔内，且所述左锁定销的内端可伸入所述中空部以止挡于所述左轮延伸杆的右端；

右锁定销，其伸入所述右销孔内，且所述右锁定销的内端可伸入所述中空部以止挡于所述右轮延伸杆的左端。

作为一种优选方案，所述杆体的中空部的左、右端均设置有第一止挡塞，所述左侧复位弹簧的左端作用于左端的第一止挡塞上，所述右侧复位弹簧的右端作用于右端的第一止挡塞上。

作为一种优选方案，所述第一止挡塞螺纹连接于所述杆体的中空部的左、右端。

作为一种优选方案，所述第一止挡塞具有左右贯通的避让孔，所述左轮延伸杆、右轮延伸杆穿过相应避让孔，以及，所述第一止挡塞的内端往外凹设有环形槽，所述环形槽围绕所述避让孔设置，所述左侧复位弹簧、右侧复位弹簧的端部伸入相应环形槽内达成定位。

作为一种优选方案，所述左销孔、右销孔的内部均具有内螺纹，所述左锁定销螺纹连接于所述左销孔，所述右锁定销螺纹连接于所述右销孔。

作为一种优选方案，所述杆体的表面具有凸露的螺纹连接部，所述内螺纹设置于螺纹连接部的内部，所述左锁定销螺纹、右锁定销螺纹连接于相应的螺纹连接部。

作为一种优选方案，所述螺纹连接部焊接或者胶粘固定于所述杆体的表面。

作为一种优选方案，所述左轮延伸杆的右端、右轮延伸杆的左端均设置有第二止挡塞，所述左侧复位弹簧的右端作用于所述左轮延伸杆的右端的第二止挡塞上，所述右侧复位弹簧的左端作用于所述右轮延伸杆的左端的第二止挡塞上。

一种折叠自行车，其包括有车架和设置于车架上的前车轮、后车轮，所述车架包括有前架和后架，所述前车轮设置于所述前架上，所述后车轮设置于所述后架上，所述前架与所述后架之间通过可折叠装置相连接，所述车架上还设置有便于折叠后的自行车推行的支撑装置，所述支撑装置包括有前面任一项所述的伸缩推行轮机构。

作为一种优选方案，所述伸缩推行轮机构设置有两组，其一设置于所述前车轮和所述后车轮之间，另一设置于所述后车轮的上方。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过杆体、左轮伸缩组件、右轮伸缩组件、左锁定销、右锁定销的设置，实现了，骑行使用时，可以将左、右轮往内回缩，避免碰到脚影响骑行体验，而整车收折后，限位销解除锁定，左、右轮自动展开，在各自复位弹簧的保持作用力下，左、右轮的展开状态稳定，推行时平稳。该种结构的伸缩推行轮机构，其结构简单，易于生产制作，操作使用简单方便，实用性强，适于推广应用于折叠自行车上。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的伸缩推行轮机构的立体示图；

图2是本实用新型之实施例的伸缩推行轮机构的截面示图；

图3是本实用新型之实施例的折叠自行车的立体示图；

图4是本实用新型之另一实施例的折叠自行车的局部立体示图；

图5是图4所示结构的后叉货架的局部立体示图。

附图标识说明：杆体1、左轮伸缩组件2、右轮伸缩组件3、左锁定销4、右锁定销5、中空部6、第一止挡塞7、左轮8、左轮延伸杆9、左侧复位弹簧10、螺纹连接部101、左销孔102、螺栓11、右轮12、右轮延伸杆13、右侧复位弹簧14、第二止挡塞15、前车轮16、后车轮17、前架18、后架19、伸缩推行轮机构20、后叉货架21。

具体实施方式

请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种伸缩推行轮机构，包括有杆体1、左轮伸缩组件2、右轮伸缩组件3、左锁定销4以及右锁定销5。

所述杆体1，其左右延伸设置且内部具有贯通左、右端的中空部6；所述杆体1上设置有左、右间距设置的左销孔102、右销孔，所述左销孔、右销孔的孔深方向垂直于左右方向；所述左销孔、右销孔的内部均具有内螺纹；所述杆体1的中空部6的左、右端均设置有第一止挡塞7，所述左侧复位弹簧的左端作用于左端的第一止挡塞7上，所述右侧复位弹簧的右端作用于右端的第一止挡塞7上。所述第一止挡塞7螺纹连接于所述杆体1的中空部6的左、右端，具体而言：所述第一止挡塞7的外周设置有外螺纹，相应地，在杆体1的中空部6的内环面设置有内螺纹，所述第一止挡塞7的内端往外凹设有环形槽，利用该环形槽供相应的左侧复位弹簧、右侧复位弹簧的端部伸入定位。所述第一止挡塞7具有左右贯通的避让孔，所述左轮延伸杆、右轮延伸杆穿过相应避让孔，以及，所述第一止挡塞7的内端往外凹设有环形槽，所述环形槽围绕所述避让孔设置，所述左侧复位弹簧、右侧复位弹簧的端部伸入相应环形槽内达成定位。所述左销孔、右销孔的内部均具有内螺纹，所述左锁定销4螺纹连接于所述左销孔，所述右锁定销5螺纹连接于所述右销孔。所述杆体1的表面具有凸露的螺纹连接部101，例如：将所述螺纹连接部101焊接或者胶粘固定于所述杆体1的表面。所述内螺纹设置于螺纹连接部101的内部，所述左锁定销4螺纹、右锁定销5螺纹连接于相应的螺纹连接部。

所述左轮伸缩组件2，其包括有左轮8、左轮延伸杆9以及左侧复位弹簧10，所述左轮延伸杆9连接于所述左轮8且自所述左轮的右侧往右水平延伸设置，所述左轮延伸杆9可拆卸式连接于左轮8的右侧，可以在左轮8的左侧通过螺栓11连接，所述左侧复位弹簧10的左、右端分别作用于所述杆体1的左端、所述左轮延伸杆9的右端，在所述左侧复位弹簧10的弹性复位力作用下，使得所述左轮8保持往右朝向所述杆体1靠近之势。

所述右轮伸缩组件3，其包括有右轮12、右轮延伸杆13以及右侧复位弹簧14，所述右轮延伸杆13连接于所述右轮且自所述右轮12的左侧往左水平延伸设置，所述右轮延伸杆13可拆卸式连接于右轮12的左侧，可以在右轮12的右侧通过螺栓连接，所述右侧复位弹簧14的左、右端分别作用于所述右轮延伸杆13的左端、所述杆体1的右端，在所述右侧复位弹簧14的弹性复位力作用下，使得所述右轮12保持往左朝向所述杆体1靠近之势。所述左轮延伸杆9的右端、右轮延伸杆13的左端均设置有第二止挡塞15，所述左侧复位弹簧10的右端作用于所述左轮延伸杆9的右端的第二止挡塞15上，所述右侧复位弹簧14的左端作用于所述右轮延伸杆13的左端的第二止挡塞15上。

所述左锁定销4，其伸入所述左销孔内并与所述左销孔形成螺纹连接，当往左拉出左轮完全到位，此时，左轮延伸杆9也同步往左位移，左轮延伸杆9的右端对应左锁定销4的下方，转动或推动所述左锁定销4，可使所述左锁定销4的内端可伸入所述中空部6以止挡于所述左轮延伸杆9的右端，进而对左轮的伸展状态进行锁定。

所述右锁定销5，其伸入所述右销孔内并与所述右销孔形成螺纹连接，当往左拉出右轮完全到位，此时，右轮延伸杆13也同步往右位移，右轮延伸杆13的左端对应右锁定销5的下方，转动或推动所述右锁定销5，可使所述右锁定销5的内端可伸入所述中空部6以止挡于所述右轮延伸杆13的左端，进而对右轮的伸展状态进行锁定。

介绍本实施例的伸缩推行轮机构的操作方法如下：

骑行使用时，可以将左、右轮往内回缩，再将左锁定销4、右锁定销5旋紧，以锁定当前位置，以保持回缩状态；整车收折后，将左锁定销4、右锁定销5旋松，在各自复位弹簧的复位作用力下，左、右轮自动展开，并且，由于各自复位弹簧的保持作用，使得左、右轮的展开状态稳定。

接下来，介绍一种折叠自行车，其包括有车架和设置于车架上的前车轮16、后车轮17，所述车架包括有前架18和后架19，所述前车轮16设置于所述前架18上，所述后车轮17设置于所述后架19上，所述前架18与所述后架19之间通过可折叠装置相连接，所述车架上还设置有便于折叠后的自行车推行的支撑装置，所述支撑装置包括有前面所述的伸缩推行轮机构20。

如图4和图5所示，所述伸缩推行轮机构20设置有两组，其一设置于所述前车轮16和所述后车轮17之间，另一设置于所述后车轮17的上方。也就是将，另一组伸缩推行轮机构20设置在后叉货架21上。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过杆体1、左轮伸缩组件2、右轮伸缩组件3、左锁定销4、右锁定销5的设置，实现了，骑行使用时，可以将左、右轮往内回缩，避免碰到脚影响骑行体验，而整车收折后，限位销解除锁定，左、右轮自动展开，在各自复位弹簧的保持作用力下，左、右轮的展开状态稳定，推行时平稳。该种结构的伸缩推行轮机构，其结构简单，易于生产制作，操作使用简单方便，实用性强，适于推广应用于折叠自行车上。

该种结构的伸缩推行轮机构，便于各配件的选材、尺寸灵活设置，以满足不同杆体1尺寸、左轮延伸杆、右轮延伸杆、左侧复位弹簧以及右侧复位弹簧的设计需求，从而满足不同强度需求、两轮展开后间距尺寸需求等等，也便于更换配件。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种伸缩推行轮机构，其特征在于：包括有

杆体，其左右延伸设置且内部具有贯通左、右端的中空部；所述杆体上设置有左、右间距设置的左销孔、右销孔，所述左销孔、右销孔的孔深方向垂直于左右方向；

左轮伸缩组件，其包括有左轮、左轮延伸杆以及左侧复位弹簧，所述左轮延伸杆连接于所述左轮且自所述左轮的右侧往右延伸设置，所述左侧复位弹簧的左、右端分别作用于所述杆体的左端、所述左轮延伸杆的右端，所述左侧复位弹簧的弹性复位力作用，使得所述左轮保持往右朝向所述杆体靠近之势；

右轮伸缩组件，其包括有右轮、右轮延伸杆以及右侧复位弹簧，所述右轮延伸杆连接于所述右轮且自所述右轮的左侧往左延伸设置，所述右侧复位弹簧的左、右端分别作用于所述右轮延伸杆的左端、所述杆体的右端，所述右侧复位弹簧的弹性复位力作用使得所述右轮保持往左朝向所述杆体靠近之势；

左锁定销，其伸入所述左销孔内，且所述左锁定销的内端可伸入所述中空部以止挡于所述左轮延伸杆的右端；

右锁定销，其伸入所述右销孔内，且所述右锁定销的内端可伸入所述中空部以止挡于所述右轮延伸杆的左端。

2.根据权利要求1所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述杆体的中空部的左、右端均设置有第一止挡塞，所述左侧复位弹簧的左端作用于左端的第一止挡塞上，所述右侧复位弹簧的右端作用于右端的第一止挡塞上。

3.根据权利要求2所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述第一止挡塞螺纹连接于所述杆体的中空部的左、右端。

4.根据权利要求2或3所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述第一止挡塞具有左右贯通的避让孔，所述左轮延伸杆、右轮延伸杆穿过相应避让孔，以及，所述第一止挡塞的内端往外凹设有环形槽，所述环形槽围绕所述避让孔设置，所述左侧复位弹簧、右侧复位弹簧的端部伸入相应环形槽内达成定位。

5.根据权利要求1所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述左销孔、右销孔的内部均具有内螺纹，所述左锁定销螺纹连接于所述左销孔，所述右锁定销螺纹连接于所述右销孔。

6.根据权利要求5所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述杆体的表面具有凸露的螺纹连接部，所述内螺纹设置于螺纹连接部的内部，所述左锁定销螺纹、右锁定销螺纹连接于相应的螺纹连接部。

7.根据权利要求6所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述螺纹连接部焊接或者胶粘固定于所述杆体的表面。

8.根据权利要求1或2所述的伸缩推行轮机构，其特征在于：所述左轮延伸杆的右端、右轮延伸杆的左端均设置有第二止挡塞，所述左侧复位弹簧的右端作用于所述左轮延伸杆的右端的第二止挡塞上，所述右侧复位弹簧的左端作用于所述右轮延伸杆的左端的第二止挡塞上。

9.一种折叠自行车，其包括有车架和设置于车架上的前车轮、后车轮，所述车架包括有前架和后架，所述前车轮设置于所述前架上，所述后车轮设置于所述后架上，所述前架与所述后架之间通过可折叠装置相连接，所述车架上还设置有便于折叠后的自行车推行的支撑装置，其特征在于：所述支撑装置包括有如权利要求1至8中任一项所述的伸缩推行轮机构。

10.根据权利要求9所述的折叠自行车，其特征在于：所述伸缩推行轮机构设置有两组，其一设置于所述前车轮和所述后车轮之间，另一设置于所述后车轮的上方。