CN221013840U - 一种联动折叠车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及折叠车架技术领域，特指一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与X型折叠架，X型折叠架的左右两端分别连接于两个支架组件，支架组件包括立杆和活动导块，活动导块可上下移动地套设于立杆上；X型折叠架包括支杆一和支杆二，支杆一和支杆二的中心通过销轴铰接，支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个立杆上部，支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个立杆下部；支杆一和支杆二分别通过联动杆四铰接于两个活动导块，活动导块的后端铰接有后轮架，活动导块的前端铰接有前轮架；联动杆一与支杆一或支杆二之间设有用于联动折叠车架展开后的锁住结构。简化了联动折叠车架展开收拢操作的繁琐，联动性好。

Description

一种联动折叠车架

技术领域

本实用新型涉及折叠车架技术领域，特指一种联动折叠车架。

背景技术

传统助行车的车架有的为一体成型结构，包装时体积过大，造成运输成本过高，耗费包装材料；还有的为可折叠结构，但由于车架上没有设置锁定结构，导致车架在展开后，由于使用者使用不当或外力碰撞，车架会自行折叠收合，使用不方便，影响使用者的体验感。

鉴于上述技术问题，专利公开号为CN201692255U的中国实用新型专利公开了一种折叠收合助行车，尤其公开了一种用于助行车的折叠收合车架，包括左右对称设置的车架、枢接于左右车架的X型支撑架，固设于支撑架上端的左右对称设置的坐垫横杆，左右对称设置的车架包括一倒置的T型车架座、套接于车架座上端的可伸缩定位的伸缩套杆、以及通过枢轴连接于车架座后端的后脚轮支撑臂，前脚轮也通过枢轴连接于车架座前端，并在倒置的T型车架座三端的连接处均设置一个固定螺栓，三个固定螺栓均贯穿三端连接处的连接件。该现有技术利用X型支撑架实现车架的左右折叠、通过可翻折的T型车架座实现前后脚轮的前后折叠，让助行车在收纳状态下具有空间占用率小的特点，同时还具有锁定功能的固定螺栓，可使车架在展开后或收纳后进行锁定；但是该现有技术仍然存在结构上的缺陷，其主要在于：车架在展开后，需要将三个固定螺栓旋紧才能实现锁定功能，车架在收拢时，需要先旋出三个固定螺栓后才能进行折叠收合，其操作繁琐，联动性差，增加了使用者的操作难度，无法满足使用者的使用需求。

因此，现有技术仍具有改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种操作方便、联动性好、车架展开后可锁定的联动折叠车架，以解决现有技术的问题以及可满足使用者的使用需求。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与X型折叠架，X型折叠架的左右两端分别连接于支架组件，支架组件包括立杆和活动导块，活动导块可上下移动地套设于立杆上；X型折叠架包括支杆一和支杆二，支杆一和支杆二的中心通过销轴铰接，支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个立杆上部，支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个立杆下部；支杆一和支杆二分别通过联动杆四铰接于两个活动导块，活动导块的后端铰接有后轮架，活动导块的前端铰接有前轮架；联动杆一与支杆一或支杆二之间设有用于联动折叠车架展开后的锁住结构。

根据上述方案，所述锁住结构包括锁定块与限位销钉二，限位销钉二固定于联动杆一上，锁定块铰接于支杆一或支杆二的上部，锁定块的一端设有挂勾部，当联动折叠车架展开后，挂勾部与限位销钉二配合卡位。

根据上述方案，所述锁定块的另一端设有限位销钉一，当联动折叠车架展开后，限位销钉一与X型折叠架相抵配合。

根据上述方案，所述活动导块包括导柱，导柱上设有用于套设于立杆上的贯穿导孔，导柱靠近后轮架的一侧设有槽位连接块一，后轮架通过转轴一铰接于槽位连接块一内，槽位连接块一的顶部成型有后轮架上行限位板，导柱靠近前轮架的一侧设有槽位连接块二，前轮架通过转轴二铰接于槽位连接块二内，槽位连接块二的顶部成型有前轮架上行限位挡板。

根据上述方案，所述后轮架通过联动杆二铰接于立杆或X型折叠架上，前轮架通过联动杆三铰接于立杆或X型折叠架上。

根据上述方案，所述槽位连接块一与槽位连接块二的内壁上均设有凹凸状接触部，当后轮架和前轮架展开后，槽位连接块一内壁上的凹凸状接触部与后轮架相抵配合，槽位连接块二内壁上的凹凸状接触部与前轮架相抵配合。

根据上述方案，所述立杆的上端固定有上固定座，立杆的下端固定有下固定座，活动导块可上下移动地套设于上固定座与下固定座之间的立杆上；支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个上固定座，支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个下固定座。

根据上述方案，所述上固定座上设有外接连接孔与定位结构。

根据上述方案，所述支杆一和支杆二的上端分别固定有横杆一，两端横杆一之间固定有坐垫，坐垫上设有提手，坐垫通过牵引带连接于锁住结构的锁定块。

本实用新型有益效果：

本实用新型简化联动折叠车架展开收拢操作的繁琐，还有效地保证了联动折叠车架整体的结构稳定度，其联动性好，操作方便，联动折叠车架展开后可通过锁住结构锁住，有效解决现有技术的问题以及可满足使用者的使用需求。

附图说明

图1是本实用新型联动折叠车架展开状态图；

图2是图1中A位置放大图；

图3是本实用新型活动导块结构图；

图4是本实用新型联动折叠车架与坐垫装配图；

图5是本实用新型联动折叠车架收拢状态图；

图6是本实用新型联动折叠车架应用于助行车装配图。

图中：1、X型折叠架；2、立杆；3、上固定座；4、下固定座；5、活动导块；6、横杆一；7、联动杆一；8、后轮架；9、转轴一；10、联动杆二；11、前轮架；12、转轴二；13、联动杆三；14、联动杆四；15、定位结构；16、限位销钉一；17、挂勾部；18、限位销钉二；19、锁定块；20、坐垫；21、提手；22、横杆二；23、支杆一；24、支杆二；51、导柱；511、贯穿导孔；52、槽位连接块一；521、后轮架上行限位挡板；53、槽位连接块二；531、前轮架上行限位挡板；54、凹凸状接触部。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与X型折叠架1，X型折叠架1的左右两端分别连接于两个支架组件，所述支架组件包括立杆2和活动导块5，活动导块5可上下移动地套设于立杆2上；X型折叠架1包括支杆一23和支杆二24，支杆一23和支杆二24的中心通过销轴铰接，支杆一23和支杆二24的上部分别通过联动杆一7铰接于两个立杆2上部，支杆一23和支杆二24的下端分别通过横杆二22铰接于两个立杆下部；支杆一23和支杆二24分别通过联动杆四14铰接于两个活动导块5，活动导块5的后端铰接有后轮架8，活动导块5的前端铰接有前轮架11；联动杆一7与支杆一23或支杆二24之间设有用于联动折叠车架展开后的锁住结构。本实用新型所述的X型折叠架1包括支杆一23和支杆二24，支杆一23和支杆二24的中心通过销轴铰接，其中，支杆一23和支杆二24的上部分别通过联动杆一7铰接于两个立杆2上部，支杆一23和支杆二24的下端分别通过横杆二22铰接于两个立杆下部；支杆一23和支杆二24的下部分别通过联动杆四14铰接于两个活动导块5，活动导块5的后端铰接有后轮架8，活动导块5的前端铰接有前轮架11，其联动性好，实现了联动折叠车架的左右方向以及后轮架8和前轮架11前后方向的展开或收拢，简化联动折叠车架展开收拢操作的繁琐，还有效地保证了联动折叠车架整体的结构稳定度；且联动折叠车架展开后可通过锁住结构锁住。

如图2所示，所述锁住结构包括锁定块19与限位销钉二18，限位销钉二18固定于联动杆一7上，锁定块19铰接于支杆一23或支杆二24的上部，锁定块19的一端设有挂勾部17，当联动折叠车架展开后，挂勾部17与限位销钉二18配合卡位。更具体地说，当联动折叠车架处于展开状态时，通过锁定块19的挂勾部17与限位销钉二18卡位固定，实现锁定功能。

在本实施例中，所述锁定块19的另一端设有限位销钉一16，当联动折叠车架展开后，限位销钉一16与X型折叠架1相抵配合。更具体地说，通过限位销钉一16与X型折叠架1相抵，实现对锁定块19的另一端进行限位，可防止锁定块19相对X型折叠架1自转，造成挂勾部17脱离限位销钉二18，从而失去联动折叠车架展开后的锁定功能。

如图3所示，所述活动导块5包括导柱51，导柱51上设有用于套设于立杆2上的贯穿导孔511，导柱51靠近后轮架8的一侧设有槽位连接块一52，后轮架8通过转轴一9铰接于槽位连接块一52内，槽位连接块一52的顶部成型有后轮架上行限位板521，导柱51靠近前轮架11的一侧设有槽位连接块二53，前轮架11通过转轴二12铰接于槽位连接块二53内，槽位连接块二53的顶部成型有前轮架上行限位挡板531。更具体地说，当后轮架8和前轮架11展开后，通过后轮架上行限位板521可对后轮架8进行限位，同理，通过前轮架上行限位挡板531可对前轮架11进行限位；实际应用中，活动导块5优选的为“十”字型结构，槽位连接块一52与槽位连接块二53均为倒“U”字型结构。

在本实施例中，所述后轮架8通过联动杆二10铰接于立杆2或X型折叠架1上，前轮架11通过联动杆三13铰接于立杆10或X型折叠架1上。更具体地说，使得后轮架8既与活动导块5铰接，又与立杆2或X型折叠架1铰接，同理，使得前轮架11既与活动导块5铰接，又与立杆2或X型折叠架1铰接，其稳定性可靠，且联动性好。

在本实施例中，所述槽位连接块一52与槽位连接块二53的内壁上均设有凹凸状接触部54，当后轮架8和前轮架11展开后，槽位连接块一52内壁上的凹凸状接触部54与后轮架8相抵配合，槽位连接块二53内壁上的凹凸状接触部54与前轮架11相抵配合。更具体地说，当后轮架8和前轮架11展开后，槽位连接块一52内壁上的凹凸状接触部54与后轮架8相抵配合，可起到对后轮架8展开后的夹紧作用，同理，槽位连接块二53内壁上的凹凸状接触部54与前轮架11相抵配合，可起到对前轮架11展开后的夹紧作用，其目的在于，当后轮架8和前轮架11展开后，在不受外力影响下，不会自动转动。

在本实施例中，所述立杆2的上端固定有上固定座3，立杆2的下端固定有下固定座4，活动导块5可上下移动地套设于上固定座3与下固定座4之间的立杆2上，支杆一23和支杆二24的上部分别通过联动杆一7铰接于两个上固定座3，所述支杆一23和支杆二24的下端分别通过横杆二22铰接于两个下固定座。

实际应用中，上固定座3与下固定座4还起到对活动导块5在立杆1上的活动行程；当联动折叠车架处于展开状态时，活动导块5的底部与下固定座4的顶部相抵；当联动折叠车架处于收拢状态时，活动导块5的顶部与上固定座3的底部相抵。

在本实施例中，所述上固定座3上设有外接连接孔与定位结构15。根据使用需求，上固定座3可用于外接延伸杆或助行车的把手结构，通过定位结构15可使上固定座3与延伸杆或助行车的把手结构固定，更具体地说，是立杆2、上固定座3以及延伸杆或助行车的把手结构固定。

如图4所示，所述支杆一23和支杆二24的上端分别固定有横杆一6，两个横杆一6之间固定有坐垫20，坐垫20上设有提手21，坐垫20通过牵引带连接于锁住结构的锁定块19。更具体地说，坐垫20通过牵引带连接于锁定块19的挂勾部17；当需要收拢联动折叠车架时，向上拉起提手21，坐垫20带动两个横杆一6向中间合拢，支杆一23和支杆二24与联动杆一7之间发生位置变化，同时牵引带带动挂勾部17转动脱离限位销钉二18，其操作方便，联动性好。

如图5所示，本实用新型所述的联动折叠车架在收拢后的状态图，需要说明的是，本实用新型所述的联动折叠车架可应用于助行车或轮椅等其它设备上，如图6所示，本实用新型所述的联动折叠车架应用于助行车装配示意图，其应用性、实用性好。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与X型折叠架，所述X型折叠架的左右两端分别连接于两个支架组件，其特征在于：

所述支架组件包括立杆和活动导块，所述活动导块可上下移动地套设于立杆上；

所述X型折叠架包括支杆一和支杆二，所述支杆一和支杆二的中心通过销轴铰接，所述支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个立杆上部，所述支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个立杆下部；

所述支杆一和支杆二分别通过联动杆四铰接于两个活动导块，所述活动导块的后端铰接有后轮架，所述活动导块的前端铰接有前轮架；

所述联动杆一与支杆一或支杆二之间设有用于联动折叠车架展开后的锁住结构。

2.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁住结构包括锁定块与限位销钉二，所述限位销钉二固定于联动杆一上，所述锁定块铰接于支杆一或支杆二的上部，所述锁定块的一端设有挂勾部，当联动折叠车架展开后，所述挂勾部与限位销钉二配合卡位。

3.根据权利要求2所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁定块的另一端设有限位销钉一，当联动折叠车架展开后，所述限位销钉一与X型折叠架相抵配合。

4.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述活动导块包括导柱，所述导柱上设有用于套设于立杆上的贯穿导孔，所述导柱靠近后轮架的一侧设有槽位连接块一，所述后轮架通过转轴一铰接于槽位连接块一内，所述槽位连接块一的顶部成型有后轮架上行限位板，所述导柱靠近前轮架的一侧设有槽位连接块二，所述前轮架通过转轴二铰接于槽位连接块二内，所述槽位连接块二的顶部成型有前轮架上行限位挡板。

5.根据权利要求4所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述后轮架通过联动杆二铰接于立杆或X型折叠架上，所述前轮架通过联动杆三铰接于立杆或X型折叠架上。

6.根据权利要求4所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述槽位连接块一与槽位连接块二的内壁上均设有凹凸状接触部，当后轮架和前轮架展开后，所述槽位连接块一内壁上的凹凸状接触部与后轮架相抵配合，所述槽位连接块二内壁上的凹凸状接触部与前轮架相抵配合。

7.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述立杆的上端固定有上固定座，所述立杆的下端固定有下固定座，所述活动导块可上下移动地套设于上固定座与下固定座之间的立杆上，所述支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个上固定座，所述支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个下固定座。

8.根据权利要求7所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述上固定座上设有外接连接孔与定位结构。

9.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述支杆一和支杆二的上端分别固定有横杆一，两个横杆一之间固定有坐垫，所述坐垫上设有提手，所述坐垫通过牵引带连接于锁住结构的锁定块。