KR100941439B1 - 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치 - Google Patents

2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100941439B1
KR100941439B1 KR1020090098956A KR20090098956A KR100941439B1 KR 100941439 B1 KR100941439 B1 KR 100941439B1 KR 1020090098956 A KR1020090098956 A KR 1020090098956A KR 20090098956 A KR20090098956 A KR 20090098956A KR 100941439 B1 KR100941439 B1 KR 100941439B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hinge
bicycle
support frame
frame
hinge support
Prior art date
Application number
KR1020090098956A
Other languages
English (en)
Inventor
염동환
Original Assignee
에스에스오토엔지니어링(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스에스오토엔지니어링(주) filed Critical 에스에스오토엔지니어링(주)
Priority to KR1020090098956A priority Critical patent/KR100941439B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100941439B1 publication Critical patent/KR100941439B1/ko
Priority to PCT/KR2010/003552 priority patent/WO2011046280A1/ko
Priority to CN2010102339835A priority patent/CN102039970A/zh

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D3/00—Hinges with pins
    • E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
    • E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B1/00—Devices for securing together, or preventing relative movement between, constructional elements or machine parts
    • F16B1/02—Means for securing elements of mechanisms after operation

Abstract

본 발명은 자전거의 접철장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2절 힌지 구조를 이용한 자전거의 접철장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자전거의 접철장치는, 일단은 자전거의 전단-프레임과 일체로 형성되거나 연결되며 타단은 제2 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀에 의해 힌지 로드와 힌지 결합되는 제1 힌지 지지프레임과; 일단은 자전거의 후단-프레임 내부에 삽입 고정되며 타단은 상기 제1 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀에 의해 상기 힌지 로드와 힌지 결합되는 제2 힌지 지지프레임과; 일단은 상기 제1 힌지 핀에 힌지 결합되고 타단은 상기 제2 힌지 핀에 힌지 결합되며, 상기 제1 또는 제2 힌지 핀의 어느 하나를 회전축으로 하여 회전되는 힌지 로드;를 포함하여 이루어진다.
자전거, 접철장치, 힌지 지지프레임, 힌지 로드, 클램핑 로드, 힌지 핀

Description

2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치{Folding device for bicycle having two link hinge structure}
본 발명은 자전거의 접철장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2절 힌지 구조를 이용한 자전거의 접철장치에 관한 것이다.
최근에는 자전거의 이동 및 보관이 용이하도록 접철되는 자전거가 많이 생산되고 사용된다.
일반적인 접철식 자전거는 도 1a(펴진 상태) 및 도 1b(접철된 상태)에 도시된 접철구조를 갖는다.
그 구조를 살펴보면, 접철구조는 전단프레임(111)과 후단프레임(121) 구조이며, 전단프레임(111)에는 전단 힌지플레이트(112)가 연결되고 후단프레임(121)에는 후단 힌지플레이트(122)가 연결된다. 클램핑으로는 릴리즈 레버(173), 로드클램프(171) 및 핀클램프(172) 구조로 이루어지며 상단에는 힌지핀(141)이 장착된다.
도 1a 상태에서 도 1b 상태로의 전환과정을 살펴보면, 릴리즈 레버(173)를 상방향으로 90도 업시켜 클램핑 압력을 해제시키고 다시 릴리즈 레버(173)를 핀 클램프를 중심축으로 전방향으로 90도 시킨 후 로드클램프(171)을 전단 힌지플레이트(111)로부터 분리하고, 로드클램프(171)를 상방향으로 올려 핀클램프(172)를 전단 힌지플레이트(111)에서 분리한다. 그리고, 전단 힌지플레이트(111)를 기준으로 후단 힌지플레이트(121)를 힌지핀(141)을 축으로 하여 회전시켜 자전거를 접철시키게 된다.
이러한 종래의 자전거 접철동작은 여러단계를 거쳐 이루어지므로 클램프 해제동작이 매우 불편하고, 또한 자전거의 접철구조가 자전거의 프레임 외곽 사이즈 보다 커서 프레임 외곽 면 밖으로 돌출되는 위치에 있어 스타일링 관점에서 프레임 외형불량이 문제가 되고 패키지 측면에서 컴팩트하지 못하다는 단점을 갖는다. 접철 동작과 마찬가지로 접철 후 해제 동작 또한 여러단계를 거쳐야 하는 불편함이 존재한다.
상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 자전거의 접철구조를 단순화하여 접철과 해제 동작이 편리한 자전거의 접철장치를 제공하고자 한다.
또한, 자전거의 접철구조를 단순화하고 디자인적인 면에서 자전거의 프레임의 외곽면 밖으로 돌출되지 않도록 하여 스타일링 관점에서 심미감을 높이고, 패키징 관점에서 컴팩트화 할 수 있는 자전거의 접철장치를 제공하고자 한다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자전거의 접철장치는, 일단은 자전거의 전단-프레임과 일체로 형성되거나 연결되며 타단은 제2 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀에 의해 힌지 로드와 힌지 결합되는 제1 힌지 지지프레임과; 일단은 자전거의 후단-프레임 내부에 삽입 고정되며 타단은 상기 제1 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀에 의해 상기 힌지 로드와 힌지 결합되는 제2 힌지 지지프레임과; 일단은 상기 제1 힌지 핀에 힌지 결합되고 타단은 상기 제2 힌지 핀에 힌지 결합되며, 상기 제1 또는 제2 힌지 핀의 어느 하나를 회전축으로 하여 회전되는 힌지 로드;를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임은 록킹핀에 의해 접철의 잠금 및 해제가 되는 구조를 갖는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임은 접철상태에서 펼칠때 셀프-록킹(Self-locking)되도록, 상기 록킹핀의 일단인 핀의 끝단과 상기 록킹핀과 접촉되는 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임에 테이퍼가 형성되는 구조가 바람직하다.
여기서, 상기 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는, 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 접철 잠금 및 해제를 구현하는 클램핑 로드가 더 포함되는 다른 실시예의 구성이 가능하다.
여기서, 상기 클램핑 로드는 상기 자전거가 접철되지 않은 상태에서 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 최외각면으로 돌출되지 않는 위치가 되도록 구현한다.
여기서, 상기 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는, 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 접철방향과 수직방향으로 클램핑되며, 상기 제1 또는 제2 힌지 지지프레임의 어느 일면에 장착되는 스토퍼를 더 구비하는 다른 실시예의 구성이 가능하다.
여기서, 상기 스토퍼는 클램핑시 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 외곽면과 동일면을 갖도록 구현하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임는 상기 자전거 전단 및 후단-프레임에 체결시 상기 자전거 전단 및 후단-프레임의 외경과 동일한 외경을 가지며, 상기 힌지 로드는 상기 자전거가 접철되지 않은 상태에서 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 최외각면으로 돌출되지 않도록 위치되는 것이 바람직하다.
상술한 본 발명의 구성에 따르면, 자전거의 접철구조를 단순화하여 접철과 해제 동작이 용이하여 편리성을 제공하고, 디자인적인 면에서 자전거의 프레임의 외곽면 밖으로 돌출되지 않도록 하여 스타일링 관점에서 심미감을 높이고, 패키징 관점에서 컴팩트화 할 수 있는 자전거의 접철장치를 제공할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치의 구조, 접철 동작 및 작용 효과를 살펴본다.
[2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치의 제1 실시예 ]
도 2a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이며, 도 2b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.
도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는 제1 힌지 지지프레임(212), 제2 힌지 지지프레임(222), 힌지 로드(231), 제1 힌지 핀(232), 제2 힌지 핀(233) 및 록킹핀(241)을 포함하여 이루어진다.
제1 힌지 지지프레임(212)의 일단은 자전거의 전단-프레임(미도시)에 삽입 고정되며 타단은 제2 힌지 지지프레임(222)과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀(232)에 의해 힌지 로드(231)와 힌지 결합된다. 제1 힌지 지지프레임(212)은 자 전거의 전단-프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또한 자전거의 전단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다.
제2 힌지 지지프레임(222)도 제1 힌지 지지프레임(212)과 마찬가지로, 일단은 자전거의 후단-프레임(미도시)에 삽입 고정되며 타단은 제1 힌지 지지프레임(212)과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀(233)에 의해 힌지 로드(231)와 힌지 결합된다. 제2 힌지 지지프레임(222)은 자전거의 후단-프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또한 자전거의 후단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다.
제1 힌지 지지프레임(212)과 제2 힌지 지지프레임(222) 각각의 타단은 접철시 접철부(261)가 맞물릴 수 있는 구조를 갖는다. 접철부(261)는 접철상태에서 펼칠때 셀프-록킹(Self-locking)되도록 록킹핀(241)과 접촉되는 부분에 테이퍼가 형성되는 것이 바람직하다.
힌지 로드(231)는 일단이 제1 힌지 핀(232)에 힌지 결합되고 타단은 제2 힌지 핀(233)에 힌지 결합되며, 제1 또는 제2 힌지 핀(232, 233) 중 어느 하나를 회전축으로 하여 회전될 수 있도록 구성된다.
록킹핀(241)은 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 접철시 록킹된 구조를 해제하는 장치이며, 본 발명에서는 상부측에 설치되었으나 측면에 설치되어도 무방하다.
록킹핀(214)은 제2 힌지 지지프레임(222) 상부측에 장착되어, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)이 접철부(261)에서 맞물린 상태에서 하방향으로 눌려지면 핀이 제1 힌지 지지프레임(212)에 형성되어 있는 홀(281)에 삽입되어 록킹된다.
여기서, 제1 및 제2 힌지 프레임(212, 222) 및 힌지 로드(231)는 자전거의 전후단 프레임의 외곽면으로 돌출되지 않는 구조를 갖는다. 즉, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 최외각 외경은 자전거의 전후단 프레임의 최외곽 외경보다 작거나 동일하게 형성되며, 힌지 로드(231)는 자전거의 전후단 프레임의 외곽면으로 돌출되지 않도록 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 측면 홈(251)에 삽입되어 안착될 수 있도록 한다.
제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 경우에는 자전거의 전후단 프레임의 단면 형상과 동일하게 제작하는 것이 바람직하다. 본 발명의 실시예에서는 자전거 전후단 프레임의 단면이 원형인 경우를 도시하고 이에 따라 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 단면도 원형인 경우를 바람직한 실시예로 도시하였으나, 자전거 전후단 프레임의 단면이 사각형이나 다각형 또는 타원형에 따라 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 단면도 변경가능함은 물론이다.
이렇게 구성된 접철장치의 접철동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)이 펼쳐진 상태에서(도 2a 참조) 록킹핀(241)을 상방향으로 올려 제1 및 제2 힌지 지지프레임(212, 222)의 록킹구조를 해제시킨다.
록킹구조가 해제된 상태에서 제1 또는 제2 화살표(A, B) 방향으로 제1 또는 제2 힌지 핀(232, 233)을 회전축으로 하여 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(212, 222)을 회전시키면 힌지 로드(231)가 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(212, 222)으로부터 이탈되어 나오면서 힌지 로드(231)를 반경으로 하여 회전되면서 제1 힌지 지지프레임(212)과 제2 힌지 지지프레임(222)이 접철된다(도 2b 참조).
즉, 도 2a 및 도 2b와 같이 구성된 자전거용 접철장치는 자전거를 접철할 때와 펼칠 때의 동작이 간편하여 사용시의 편리함을 제공하게 되고, 또한 디자인적으로 자전거의 프레임 밖으로 돌출되지 않는 접철구조를 갖음으로 인하여 디자인적인 실용성과 심미성을 더해 주는 효과를 가져온다.
[2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치의 제2 실시예 ]
도 3a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이며, 도 3b는 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.
도 3에 도시된 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는 제1 실시예와 비교하여, 클램핑 로드(371)에 의한 체결구조를 가지며 이에 따라 클램핑 로드(371)의 록킹을 위해 록킹핀(353)이 클램핑 로드(371)와 체결되는 구조를 갖는다.
도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는 제1 힌지 지지프레임(312), 제2 힌지 지지프레임(322), 힌지 로드(331), 제1 힌지 핀(332), 제2 힌지 핀(333), 제3 힌지 핀(352), 클램핑 로드(371), 록킹핀(353)을 포함하여 이루어진다.
제1 힌지 지지프레임(312)의 일단은 자전거의 전단-프레임에 삽입 고정되며 타단은 제2 힌지 지지프레임(322)과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀(332)에 의해 힌지 로드(331)와 힌지 결합된다. 제1 힌지 지지프레임(312)은 자전거의 전단- 프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또한 자전거의 전단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다.
제2 힌지 지지프레임(322)도 제1 힌지 지지프레임(312)과 마찬가지로, 일단은 자전거의 후단-프레임에 삽입 고정되며 타단은 제1 힌지 지지프레임(312)과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀(333)에 의해 힌지 로드(331)와 힌지 결합된다. 제2 힌지 지지프레임(322)은 자전거의 후단-프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또한 자전거의 후단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다.
제1 힌지 지지프레임(312)과 제2 힌지 지지프레임(322) 각각의 타단은 제1 실시예와 달리 접철부(361)가 맞물리는 구조가 아닌 맞닿는 구조를 갖는다.
힌지 로드(331)는 일단이 제1 힌지 핀(332)에 힌지 결합되고 타단은 제2 힌지 핀(333)에 힌지 결합되며, 제1 또는 제2 힌지 핀(332, 333) 중 어느 하나를 회전축으로 하여 회전될 수 있도록 구성된다.
록킹핀(353)은 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 접철시 록킹된 구조를 해제하는 장치이며, 제1 실시예와 달리 클램핑 로드(371)를 록킹함으로써 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)을 록킹하는 구조를 갖는다.
클램핑 로드(371)는 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 일측면에 장착되며 록킹핀(353)의 해제 동작에 의해 하방향으로 제3 힌지핀(352)을 축으로 하여 회전되면서 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 록킹을 해제하는 기능을 담당한다.
록킹핀(353)은 제1 힌지 지지프레임(312)의 측면부에 장착되어, 클램핑 로드(371)가 C의 반대방향으로 회전되면서 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)이 접철부(361)에서 맞물린 상태에서 도면상의 좌측방향으로 눌려지면 핀이 클램핑 로드(371)의 선단에 형성된 홀(381)에 삽입되어 록킹된다.
여기서, 제1 및 제2 힌지 프레임(312, 322), 힌지 로드(331) 및 클램핑 로드(351)는 자전거의 전후단 프레임(311, 321)의 외곽면으로 돌출되지 않는 구조를 갖는다. 즉, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 최외각 외경은 자전거의 전후단 프레임의 최외곽 외경보다 작거나 동일하게 형성되며, 힌지 로드(331)는 자전거의 전후단 프레임의 외곽면으로 돌출되지 않도록 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 측면 홈(351)에 삽입되어 안착될 수 있도록 한다.
이렇게 구성된 접철장치의 접철동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)이 펼쳐진 상태에서(도 3a 참조) 록킹핀(353)을 전방향으로 뽑아내고 클램핑 로드(371)의 록킹구조를 해제시킴으로써 제1 및 제2 힌지 지지프레임(312, 322)의 록킹구조를 해제시킨다.
록킹구조가 해제된 상태에서 힌지 로드(331)를 자중에 의해서 회전되고 이어서, 제1 또는 제2 화살표(A, B) 방향으로 제1 또는 제2 힌지 핀(332, 333)을 회전축으로 하여 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(312, 322)을 회전시키면 힌지 로드(331)가 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(312, 322)으로부터 이탈되어 나오면서 힌지 로드(331)를 반경으로 하여 회전되면서 제1 힌지 지지프레임(312)과 제2 힌지 지지프레임(322)이 접철된다(도 3b 참조).
[2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치의 제3 실시예 ]
도 4a는 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이며, 도 4b는 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접 혀진 상태를 도시한 것이다.
도 4에 도시된 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는 제1 실시예와 비교하여, 스토퍼(461)에 의한 체결구조를 갖는다.
도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는 제1 힌지 지지프레임(412), 제2 힌지 지지프레임(422), 힌지 로드(431), 제1 힌지 핀(432), 제2 힌지 핀(433), 제3 힌지 핀(452), 스토퍼(461), 록킹핀(463)을 포함하여 이루어진다.
제1 힌지 지지프레임(412)의 일단은 자전거의 전단-프레임에 삽입 고정되며 타단은 제2 힌지 지지프레임(422)과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀(432)에 의해 힌지 로드(431)와 힌지 결합된다. 제1 힌지 지지프레임(412)은 자전거의 전단-프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또한 자전거의 전단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다. 또한, 제1 힌지 지지프레임(412)의 타단에는 제3 힌지 핀(452)의 중심축을 기준으로 회전할 수 있는 스토퍼(461)가 연결되어 있고 도 4a에서 보듯이 스토퍼(461)는 로킹핀(463)으로 로킹된 상태에서는 제1 힌지 지지프레임(412)의 외경과 동일 외경을 갖게 한다.
제2 힌지 지지프레임(422)도 제1 힌지 지지프레임(412)과 마찬가지로, 일단은 자전거의 후단-프레임에 삽입 고정되며 타단은 제1 힌지 지지프레임(412)과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀(433)에 의해 힌지 로드(431)와 힌지 결합된다. 제2 힌지 지지프레임(422)은 자전거의 후단-프레임과 일체로 형성될 수 있으며, 또 한 자전거의 후단-프레임의 내부로 삽입 고정되거나 볼팅 체결 등에 의해 연결될 수 있는 구조로 제작될 수 있다.
제1 힌지 지지프레임(412)과 제2 힌지 지지프레임(422) 각각의 타단은 제1 실시예와 달리 접철부(472)가 맞닿는 구조를 갖는다.
힌지 로드(431)는 일단이 제1 힌지 핀(432)에 힌지 결합되고 타단은 제2 힌지 핀(433)에 힌지 결합되며, 제1 또는 제2 힌지 핀(432, 433) 중 어느 하나를 회전축으로 하여 회전될 수 있도록 구성된다.
스토퍼(461)는 제1 힌지 지지프레임(412)의 일측면에 장착되며 록킹핀(463)의 해제 동작에 의해 자중에 의하여 회전되면서 제1 및 제2 힌지 지지프레임(412, 422)의 록킹을 해제하는 기능을 담당한다. 반대로, 스토퍼(461)은 제2 힌지 지지프레임(422)의 일측면에 장착되는 구조도 가능함은 당연하다.
록킹핀(463)은 제1 힌지 지지프레임(412) 상부측에 장착되어, 스토퍼(461)가 제1 및 제2 힌지 지지프레임(412, 422)의 접철부(472)에서 맞물린 상태에서 하방향으로 눌려지면 핀이 스토퍼(461)에 형성되어 있는 홀(481)에 삽입되어 록킹된다.
여기서, 제1 및 제2 실시예와 마찬가지로, 제1 및 제2 힌지 프레임(412, 422), 힌지 로드(431) 및 스토퍼(461)는 자전거의 전후단 프레임의 외곽면으로 돌출되지 않는 구조를 갖는다.
이렇게 구성된 접철장치의 접철동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 제1 및 제2 힌지 지지프레임(412, 422)이 펼쳐진 상태에서(도 4a 참조) 록킹핀(461)을 상방향으로 올리면, 스토퍼(461)는 자중에 의하여 회전되어 록킹구조를 해제하게 되며 제1 및 제2 힌지 지지프레임(412, 422)의 록킹구조가 해제될 수 있는 상태에 놓이게 된다.
록킹구조가 해제된 상태에서 힌지 로드(431)를 제1 또는 제2 화살표(A, B) 방향으로 제1 또는 제2 힌지 핀(432, 433)을 회전축으로 하여 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(412, 422)을 회전시키면, 힌지 로드(431)가 제1 또는 제2 힌지 지지프레임(412, 422)으로부터 이탈되어 나오면서 힌지 로드(431)를 반경으로 하여 회전하여 제1 힌지 지지프레임(412)과 제2 힌지 지지프레임(422)이 접철된다(도 4b 참조).
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1a는 종래의 자전거 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이다.
도 1b는 종래의 자전거 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.
도 2a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이다.
도 2b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.
도 3a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이다.
도 3b는 본 발명의 제2 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.
도 4a는 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 펼쳐진 상태를 도시한 것이다.
도 4b는 본 발명의 제3 실시예에 따른 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치로서, 자전거 프레임이 접혀진 상태를 도시한 것이다.

Claims (8)

  1. 일단은 자전거의 전단-프레임과 일체로 형성되거나 연결되며 타단은 제2 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제1 힌지 핀에 의해 힌지 로드와 힌지 결합되는 제1 힌지 지지프레임과;
    일단은 자전거의 후단-프레임 내부에 삽입 고정되며 타단은 상기 제1 힌지 지지프레임과 접철되고, 일단측에서 제2 힌지 핀에 의해 상기 힌지 로드와 힌지 결합되는 제2 힌지 지지프레임과;
    일단은 상기 제1 힌지 핀에 힌지 결합되고 타단은 상기 제2 힌지 핀에 힌지 결합되며, 상기 제1 또는 제2 힌지 핀의 어느 하나를 회전축으로 하여 회전되는 힌지 로드와;
    상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임 중 어느 하나에 장착되어 접철시 잠금동작을 수행하는 록킹핀을 포함하는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임은 접철상태에서 펼칠때 셀프-록킹(Self-locking)되도록, 상기 록킹핀의 일단인 핀의 끝단과 상기 록킹핀과 접촉되는 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임에 테이퍼가 형성되는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는,
    상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임 중 어느 하나의 일측면에 제3 힌지 핀에 의해 회전되도록 장착되어 다른 하나에 체결되는 막대 형태의 클램핑 로드가 더 포함되고,
    상기 록킹핀은 상기 클램핑 로드에 형성된 홀에 체결되어 록킹되는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 클램핑 로드는 상기 자전거가 접철되지 않은 상태에서 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 최외각면으로 돌출되지 않도록 위치되는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치는,
    상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 접철방향과 수직방향으로 클램핑되며, 상기 제1 또는 제2 힌지 지지프레임의 어느 일면에 장착되는 스토퍼를 더 포함하고,
    상기 록킹핀은 상기 스토퍼에 형성된 홀에 체결되어 록킹되는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 스토퍼는 클램핑시 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 외곽면과 동일 면을 갖는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임는 상기 자전거 전단 및 후단-프레임에 체결시 상기 자전거 전단 및 후단-프레임의 외경과 동일한 외경을 가지며, 상기 힌지 로드는 상기 자전거가 접철되지 않은 상태에서 상기 제1 및 제2 힌지 지지프레임의 최외각면으로 돌출되지 않도록 위치되는, 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치.
KR1020090098956A 2009-10-16 2009-10-16 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치 KR100941439B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090098956A KR100941439B1 (ko) 2009-10-16 2009-10-16 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치
PCT/KR2010/003552 WO2011046280A1 (ko) 2009-10-16 2010-06-03 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치
CN2010102339835A CN102039970A (zh) 2009-10-16 2010-07-20 具有双铰链结构的自行车折叠装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090098956A KR100941439B1 (ko) 2009-10-16 2009-10-16 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100941439B1 true KR100941439B1 (ko) 2010-02-12

Family

ID=42083219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090098956A KR100941439B1 (ko) 2009-10-16 2009-10-16 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR100941439B1 (ko)
CN (1) CN102039970A (ko)
WO (1) WO2011046280A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20160114852A1 (en) * 2013-12-05 2016-04-28 Sang-Ki BAEK Folding bicycle
CN114249113B (zh) * 2021-12-10 2024-03-29 深圳航天科技创新研究院 一种缸盖搬运夹具

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0354088A (ja) * 1989-07-21 1991-03-08 Hiroki Waki 折り畳み装置
JP2001278161A (ja) 2000-04-03 2001-10-10 Honda Motor Co Ltd 分割フレーム構造の自転車
JP2003137162A (ja) 2001-10-31 2003-05-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd 折畳自転車の結合装置
KR200417360Y1 (ko) 2006-01-06 2006-05-26 삼천리자전거 주식회사 자전거의 절첩기구

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3064184U (ja) * 1999-05-24 1999-12-24 巨大機械工業股▲分▼有限公司 折畳み自転車における連結器
CN2748364Y (zh) * 2004-07-08 2005-12-28 黄国明 折叠式自行车架
CN2762832Y (zh) * 2004-12-07 2006-03-08 张宝华 圆管折叠双铰链蹦床

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0354088A (ja) * 1989-07-21 1991-03-08 Hiroki Waki 折り畳み装置
JP2001278161A (ja) 2000-04-03 2001-10-10 Honda Motor Co Ltd 分割フレーム構造の自転車
JP2003137162A (ja) 2001-10-31 2003-05-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd 折畳自転車の結合装置
KR200417360Y1 (ko) 2006-01-06 2006-05-26 삼천리자전거 주식회사 자전거의 절첩기구

Also Published As

Publication number Publication date
CN102039970A (zh) 2011-05-04
WO2011046280A1 (ko) 2011-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201779418U (zh) 脚架三叉结构
US9770095B2 (en) Foldable table
CN106347558B (zh) 一种轻型折叠车
US10107005B2 (en) Tent supporting structure
US20080079239A1 (en) Foldable stroller
US8881661B2 (en) Foldable table
US20170267272A1 (en) Baby stroller
US20170191285A1 (en) Tent rack
KR100941439B1 (ko) 2절 힌지 구조를 갖는 자전거의 접철장치
CN107380243B (zh) 一种易收合折叠手推车
WO2021184361A1 (zh) 一种折叠车架及折叠车
CN210083314U (zh) 折叠控制装置及可折叠可调整角度的婴儿车座椅架
KR200423920Y1 (ko) 절첩식 천막의 지주 고정장치
CN207523769U (zh) 一种加强车架结构的折叠式童车
CN207106757U (zh) 椅座收折结构及折叠车架
CN205554280U (zh) 一种三折叠童车
CN108706038A (zh) 前扶手连动折叠的儿童手推车
JP3198045U (ja) 折り畳み式自転車
FR2989949A1 (fr) Chassis pliable de poussette pour enfant.
CN201346057Y (zh) 童床关节同步折叠结构
CN214232559U (zh) 一种抽拉式跑步机快速折叠扶手机构
CN107795270B (zh) 一种链式全折叠爬梯
KR20120099565A (ko) 손잡이 케이스, 버팀대 및 회전이 가능하고 움직이지 않게 고정시킬 수 있는 중심 막대가 있는 접이식 우산
CN108068967A (zh) 可折叠车把手及折叠式自行车和折叠式电动车
CN213594356U (zh) 一种婴幼儿手推车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130201

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee