CN219504360U - 一种发动机缸体打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸体打磨装置，涉及发动机加工技术领域。本实用新型包括基板和打磨器，基板上表面安装有托板，所述基板相对两侧壁均安装有液压缸，液压缸输出端连接有伸缩板，伸缩板上表面安装有安装架，安装架内侧壁转动连接有丝杆，丝杆周侧面螺纹配合有滑板，滑板底面固定连接有吊架，吊架内侧壁安装有转轴，转轴周侧面安装有旋转板，旋转板周侧面安装有若干气缸，气缸输出端连接打磨器。本实用新型通过设置丝杆、滑板、第一电机、吊架、转轴、旋转板、气缸和打磨器，使滑板的位置稳定移动，带动旋转板和打磨器的位置改变，打磨器的打磨角度可以灵活改变，便于对不同型号的缸体进行打磨，提升了打磨效率和灵活性。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机加工技术领域，特别是涉及一种发动机缸体打磨装置。
背景技术
缸体是汽车发动机的重要组成部件之一，目前发动机缸体大多数采用铸造的方式进行生产，由于浇注完后，发动机缸体表面会留有很多的飞边、浇冒口，必须去除这些飞边和浇冒口；现有的打磨装置通常是单一竖置角度进行打磨，而部分多缸数的发动机具有一定的倾角，打磨起来较为繁琐不便；因此，提出一种发动机缸体打磨装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机缸体打磨装置，解决现有的打磨装置通常是单一竖置角度进行打磨，而部分多缸数的发动机具有一定的倾角，打磨起来较为繁琐不便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种发动机缸体打磨装置，包括基板和打磨器，所述基板上表面安装有托板，所述基板相对两侧壁均安装有液压缸，液压缸输出端连接有伸缩板，伸缩板上表面安装有安装架，安装架内侧壁转动连接有丝杆，丝杆周侧面螺纹配合有滑板，滑板底面固定连接有吊架，吊架内侧壁安装有转轴，转轴周侧面安装有旋转板，旋转板周侧面安装有若干气缸，气缸输出端连接打磨器；第一电机带动丝杆旋转，丝杆与滑板螺纹配合，使滑板的位置稳定移动，从而带动旋转板和打磨器的位置改变；第二电机带动旋转板转动，使打磨器的打磨角度改变，便于对不同型号的缸体进行打磨，提升了打磨效率和灵活性；气缸带动打磨器位置伸缩，便于对缸体内不同深度处进行打磨。
所述丝杆一端安装有第一电机。
所述转轴一端安装有第二电机。
所述基板上表面开设有滑槽，滑槽内侧壁转动连接有螺纹杆，螺纹杆周侧面螺纹配合有滑座，托板固定连接于滑座上表面。
所述托板上表面固定连接有若干固定板，固定板一侧壁螺纹配合有螺杆，螺杆一端安装有夹板，螺杆另一端固定连接有转把；通过托板可以对发动机进行安装，将发动机放置在托板上表面，通过旋转转把，带动夹板对发动机周侧进行夹装，保证发动机位置的稳定；第三电机工作，带动螺纹杆旋转，螺纹杆配合滑座，使托板的位置稳定移动，自动将发动机输送至打磨器下方；当打磨器调节至合适的角度后，打磨头渗入缸体内进行打磨。
所述螺纹杆一端安装有第三电机。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过设置丝杆、滑板、第一电机、吊架、转轴、旋转板、气缸和打磨器，使滑板的位置稳定移动，带动旋转板和打磨器的位置改变，打磨器的打磨角度可以灵活改变，便于对不同型号的缸体进行打磨，提升了打磨效率和灵活性；通过设置托板、固定板、螺杆和夹板，对发动机周侧进行夹装，保证发动机位置的稳定；通过设置螺纹杆、滑座、托板和第三电机，使托板的位置稳定移动，自动将发动机输送至打磨器下方。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种发动机缸体打磨装置的等轴侧立体结构示意图；
图2为一种发动机缸体打磨装置的上视结构示意图；
图3为图2中A-A剖面结构示意图；
图4为一种发动机缸体打磨装置的右侧立体结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、基板；2、液压缸；3、伸缩板；4、安装架；5、丝杆；6、第一电机；7、滑板；8、吊架；9、转轴；10、第二电机；11、旋转板；12、气缸；13、打磨器；14、滑槽；15、螺纹杆；16、滑座；17、托板；18、固定板；19、螺杆；20、夹板；21、转把；22、第三电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种发动机缸体打磨装置，括基板1和打磨器13，基板1上表面安装有托板17，基板1相对两侧壁均安装有液压缸2，液压缸2输出端连接有伸缩板3，伸缩板3上表面安装有安装架4，安装架4内侧壁转动连接有丝杆5，丝杆5周侧面螺纹配合有滑板7，滑板7底面固定连接有吊架8，吊架8内侧壁安装有转轴9，转轴9周侧面安装有旋转板11，旋转板11周侧面安装有若干气缸12，气缸12输出端连接打磨器13；第一电机6带动丝杆5旋转，丝杆5与滑板7螺纹配合，使滑板7的位置稳定移动，从而带动旋转板11和打磨器13的位置改变；第二电机10带动旋转板11转动，使打磨器13的打磨角度改变，便于对不同型号的缸体进行打磨，提升了打磨效率和灵活性；气缸12带动打磨器13位置伸缩，便于对缸体内不同深度处进行打磨。
丝杆5一端安装有第一电机6。
转轴9一端安装有第二电机10。
基板1上表面开设有滑槽14，滑槽14内侧壁转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15周侧面螺纹配合有滑座16，托板17固定连接于滑座16上表面。
托板17上表面固定连接有若干固定板18，固定板18一侧壁螺纹配合有螺杆19，螺杆19一端安装有夹板20，螺杆19另一端固定连接有转把21；通过托板17可以对发动机进行安装，将发动机放置在托板17上表面，通过旋转转把21，带动夹板20对发动机周侧进行夹装，保证发动机位置的稳定；第三电机22工作，带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15配合滑座16，使托板17的位置稳定移动，自动将发动机输送至打磨器13下方；当打磨器13调节至合适的角度后，打磨头渗入缸体内进行打磨。
螺纹杆15一端安装有第三电机22。
如图1-图4所示本实施例为一种发动机缸体打磨装置的使用方法：将发动机放置在托板17上表面，通过旋转转把21，带动夹板20对发动机周侧进行夹装，保证发动机位置的稳定；第三电机22工作，带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15配合滑座16，使托板17的位置稳定移动，自动将发动机输送至打磨器13下方，第一电机6带动丝杆5旋转，丝杆5与滑板7螺纹配合，使滑板7的位置稳定移动，从而带动旋转板11和打磨器13的位置改变；第二电机10带动旋转板11转动，使打磨器13的打磨角度改变；气缸12带动打磨器13位置伸缩；当打磨器13调节至合适的角度后，打磨头渗入缸体内进行打磨。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种发动机缸体打磨装置，包括基板(1)和打磨器(13)，其特征在于：所述基板(1)上表面安装有托板(17)，所述基板(1)相对两侧壁均安装有液压缸(2)，液压缸(2)输出端连接有伸缩板(3)，伸缩板(3)上表面安装有安装架(4)，安装架(4)内侧壁转动连接有丝杆(5)，丝杆(5)周侧面螺纹配合有滑板(7)，滑板(7)底面固定连接有吊架(8)，吊架(8)内侧壁安装有转轴(9)，转轴(9)周侧面安装有旋转板(11)，旋转板(11)周侧面安装有若干气缸(12)，气缸(12)输出端连接打磨器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体打磨装置，其特征在于，所述丝杆(5)一端安装有第一电机(6)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体打磨装置，其特征在于，所述转轴(9)一端安装有第二电机(10)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体打磨装置，其特征在于，所述基板(1)上表面开设有滑槽(14)，滑槽(14)内侧壁转动连接有螺纹杆(15)，螺纹杆(15)周侧面螺纹配合有滑座(16)，托板(17)固定连接于滑座(16)上表面。
5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体打磨装置，其特征在于，所述托板(17)上表面固定连接有若干固定板(18)，固定板(18)一侧壁螺纹配合有螺杆(19)，螺杆(19)一端安装有夹板(20)，螺杆(19)另一端固定连接有转把(21)。
6.根据权利要求4所述的一种发动机缸体打磨装置，其特征在于，所述螺纹杆(15)一端安装有第三电机(22)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223252635.XU CN219504360U (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种发动机缸体打磨装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219504360U true CN219504360U (zh) | 2023-08-11 |
Family
ID=87527495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202223252635.XU Active CN219504360U (zh) | 2022-12-06 | 2022-12-06 | 一种发动机缸体打磨装置 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-12-06 CN CN202223252635.XU patent/CN219504360U/zh active Active
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