CN219495973U - 公路桥梁伸缩缝试验设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路桥梁伸缩缝试验设备，属于伸缩缝试验技术领域，其中，包括底板，所述底板顶部固定连接有减震器，所述减震器顶端固定连接有第一支撑板，其有益效果是，该公路桥梁伸缩缝试验设备，通过设置减震器，能够对装置调整工作时产生的震动进行减缓，能够保障装置的稳定性和安全性，通过第一双轴电机工作，能够带动第一螺纹杆转动，从而带动第一螺纹套和固定组件移动，借助固定组件对伸缩缝进行初步限制，通过固定组件，能够对伸缩缝进行进一步的固定，保障伸缩缝在测试时的稳定性，通过设置压力器，能够对压力进行测试，从而对伸缩缝抗压进行测试，借助设置螺栓，方便对安装板和压力器进行拆装处理。

Description

公路桥梁伸缩缝试验设备

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝试验技术领域，更具体地说，它涉及公路桥梁伸缩缝试验设备。

背景技术

公路桥梁伸缩缝是为了满足桥面变形的要求，在相邻的两个梁体之间形成的缝隙中设置的装置，梁体可以为主梁段，也可以为与主梁连接的桥台，桥梁伸缩缝要求在桥梁的长度、宽度两个方向上均能自由伸缩、牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，而伸缩缝的抗压性能是保证行车安全和使用寿命的重要因素。

但是现有的试验装置大多存在测试前对伸缩缝的夹持固定效果欠佳，影响后续的测量稳定性和精准性。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供公路桥梁伸缩缝试验设备，其具有测量稳定性高和精准性高的特点。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了公路桥梁伸缩缝试验设备，包括底板，所述底板顶部固定连接有减震器，所述减震器顶端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板内侧固定连接有第一双轴电机，所述第一双轴电机两输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端固定连接有第一转轴，所述第一转轴通过轴承A套接在第一支撑板内侧，所述第一螺纹杆表面螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套顶部固定连接有固定组件，所述第一支撑板顶部固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架内侧设置有检测摄像头，所述第一支撑架内部顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆底端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板底部设置有安装板，所述安装板底部固定连接有压力器，所述第二支撑板和安装板之前设置有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有螺栓。

使用本技术方案的公路桥梁伸缩缝试验设备时，通过设置减震器，能够对装置调整工作时产生的震动进行减缓，能够保障装置的稳定性和安全性，通过第一双轴电机工作，能够带动第一螺纹杆转动，从而带动第一螺纹套和固定组件移动，借助固定组件对伸缩缝进行初步限制，通过固定组件，能够对伸缩缝进行进一步的固定，保障伸缩缝在测试时的稳定性，通过设置压力器，能够对压力进行测试，从而对伸缩缝抗压进行测试，借助设置螺栓，方便对安装板和压力器进行拆装处理。

进一步地，所述固定组件包括第二支撑架，所述第二支撑架固定连接在第一螺纹套顶部，所述第二支撑架内部固定连接有第二双轴电机，所述第二双轴电机两输出轴固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆一端固定连接有第二转轴，所述第二转轴通过轴承B套接在第二支撑架内侧，所述第二螺纹杆表面螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套顶部固定连接有限位板，所述第二支撑架内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块固定连接在第二螺纹套底部。

进一步地，所述底板顶部固定连接有支撑筒，所述支撑筒内部滑动连接有连接筒，所述连接筒顶端固定连接在第一支撑板底部。

进一步地，所述第一支撑板内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定连接在第一螺纹套底部。

进一步地，所述第一支撑板内侧固定连接有连接杆，所述连接杆表面套接有套筒，所述套筒固定连接在固定组件底部，所述底板底部固定连接有支撑座。

进一步地，所述第一支撑板一侧固定连接有操控面板，所述操控面板与电动推杆、第二双轴电机、第一双轴电机和压力器通过导线电性连接。

(三)有益效果

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置减震器，能够对装置调整工作时产生的震动进行减缓，能够保障装置的稳定性和安全性，通过第一双轴电机工作，能够带动第一螺纹杆转动，从而带动第一螺纹套和固定组件移动，借助固定组件对伸缩缝进行初步限制，通过固定组件，能够对伸缩缝进行进一步的固定，保障伸缩缝在测试时的稳定性，通过设置压力器，能够对压力进行测试，从而对伸缩缝抗压进行测试，借助设置螺栓，方便对安装板和压力器进行拆装处理；

2、通过第二双轴电机工作，能够带动第二螺纹杆转动，从而带动第二螺纹套和限位板移动，实现对伸缩缝进行进一步的限制固定，通过设置第二滑槽和第二滑块，能够保障第二螺纹套在调整移动时的稳定性；

3、通过设置第一滑槽和第一滑块，能够保障第一螺纹套和固定组件在移动调整时的稳定性，通过设置连接杆和套筒，能够进一步保障固定组件在移动调整时的稳定性，借助设置操控面板，能够对装置的电器元件进行控制，从而方便对装置进行控制。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型中固定组件的结构示意图。

附图中的标记为：

1、支撑座；2、底板；3、减震器；4、第一转轴；5、第一螺纹杆；6、固定组件；601、第二支撑架；602、第二转轴；603、第二滑槽；604、第二滑块；605、第二螺纹杆；606、第二双轴电机；607、限位板；7、第一双轴电机；8、第一支撑架；9、检测摄像头；10、第二支撑板；11、电动推杆；12、操控面板；13、第一支撑板；14、连接杆；15、套筒；16、第一滑槽；17、第一滑块；18、第一螺纹套；19、支撑筒；20、连接筒；21、安装板；22、螺栓；23、压力器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例：

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：公路桥梁伸缩缝试验设备，包括底板2，底板2顶部固定连接有减震器3，通过设置减震器3，能够对装置调整工作时产生的震动进行减缓，能够保障装置的稳定性和安全性，减震器3顶端固定连接有第一支撑板13，第一支撑板13内侧固定连接有第一双轴电机7，通过第一双轴电机7工作，能够带动第一螺纹杆5转动，从而带动第一螺纹套18和固定组件6移动，借助固定组件6对伸缩缝进行初步限制，第一双轴电机7两输出轴固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5一端固定连接有第一转轴4，第一转轴4通过轴承A套接在第一支撑板13内侧，第一螺纹杆5表面螺纹连接有第一螺纹套18，第一螺纹套18顶部固定连接有固定组件6，通过固定组件6，能够对伸缩缝进行进一步的固定，保障伸缩缝在测试时的稳定性，第一支撑板13顶部固定连接有第一支撑架8，第一支撑架8内侧设置有检测摄像头9，第一支撑架8内部顶部固定连接有电动推杆11，电动推杆11底端固定连接有第二支撑板10，第二支撑板10底部设置有安装板21，安装板21底部固定连接有压力器23，通过设置压力器23，能够对压力进行测试，从而对伸缩缝抗压进行测试，第二支撑板10和安装板21之前设置有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有螺栓22，借助设置螺栓22，方便对安装板21和压力器23进行拆装处理。

具体的，固定组件6包括第二支撑架601，第二支撑架601固定连接在第一螺纹套18顶部，第二支撑架601内部固定连接有第二双轴电机606，第二双轴电机606两输出轴固定连接有第二螺纹杆605，第二螺纹杆605一端固定连接有第二转轴602，第二转轴602通过轴承B套接在第二支撑架601内侧，第二螺纹杆605表面螺纹连接有第二螺纹套，第二螺纹套顶部固定连接有限位板607，第二支撑架601内部开设有第二滑槽603，第二滑槽603内滑动连接有第二滑块604，第二滑块604固定连接在第二螺纹套底部，底板2顶部固定连接有支撑筒19，支撑筒19内部滑动连接有连接筒20，连接筒20顶端固定连接在第一支撑板13底部。

通过采用上述技术方案，通过第二双轴电机606工作，能够带动第二螺纹杆605转动，从而带动第二螺纹套和限位板607移动，实现对伸缩缝进行进一步的限制固定，通过设置第二滑槽603和第二滑块604，能够保障第二螺纹套在调整移动时的稳定性。

具体的，第一支撑板13内部开设有第一滑槽16，第一滑槽16内滑动连接有第一滑块17，第一滑块17固定连接在第一螺纹套18底部，第一支撑板13内侧固定连接有连接杆14，连接杆14表面套接有套筒15，套筒15固定连接在固定组件6底部，底板2底部固定连接有支撑座1。

通过采用上述技术方案，通过设置第一滑槽16和第一滑块17，能够保障第一螺纹套18和固定组件6在移动调整时的稳定性，通过设置连接杆14和套筒15，能够进一步保障固定组件6在移动调整时的稳定性。

具体的，第一支撑板13一侧固定连接有操控面板12，操控面板12与电动推杆11、第二双轴电机606、第一双轴电机7和压力器23通过导线电性连接。

通过采用上述技术方案，借助设置操控面板12，能够对装置的电器元件进行控制，从而方便对装置进行控制。

本实用新型的工作原理为：

对伸缩缝进行测试时，可先将伸缩缝搭接在第二支撑架601表面，之后通过操控面板12控制第一双轴电机7工作，带动第一螺纹杆5转动，从而带动第一螺纹套18和固定组件6移动，借助固定组件6对伸缩缝进行初步限制，之后通过操控面板12控制第二双轴电机606工作，带动第二螺纹杆605转动，从而带动第二螺纹套和限位板607移动，对伸缩缝进行进一步的限制固定，将伸缩缝限位固定后，可通过操控面板12控制电动推杆11工作，带动第二支撑板10、安装板21和压力器23下降，设置合适压力，借助检测摄像头9对伸缩缝的形变进行观察，实现对伸缩缝进行测试即可。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.公路桥梁伸缩缝试验设备，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)顶部固定连接有减震器(3)，所述减震器(3)顶端固定连接有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)内侧固定连接有第一双轴电机(7)，所述第一双轴电机(7)两输出轴固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)一端固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)通过轴承A套接在第一支撑板(13)内侧，所述第一螺纹杆(5)表面螺纹连接有第一螺纹套(18)，所述第一螺纹套(18)顶部固定连接有固定组件(6)；

所述第一支撑板(13)顶部固定连接有第一支撑架(8)，所述第一支撑架(8)内侧设置有检测摄像头(9)，所述第一支撑架(8)内部顶部固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)底端固定连接有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)底部设置有安装板(21)，所述安装板(21)底部固定连接有压力器(23)，所述第二支撑板(10)和安装板(21)之前设置有螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有螺栓(22)。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝试验设备，其特征在于：所述固定组件(6)包括第二支撑架(601)，所述第二支撑架(601)固定连接在第一螺纹套(18)顶部，所述第二支撑架(601)内部固定连接有第二双轴电机(606)，所述第二双轴电机(606)两输出轴固定连接有第二螺纹杆(605)，所述第二螺纹杆(605)一端固定连接有第二转轴(602)，所述第二转轴(602)通过轴承B套接在第二支撑架(601)内侧，所述第二螺纹杆(605)表面螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套顶部固定连接有限位板(607)，所述第二支撑架(601)内部开设有第二滑槽(603)，所述第二滑槽(603)内滑动连接有第二滑块(604)，所述第二滑块(604)固定连接在第二螺纹套底部。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝试验设备，其特征在于：所述底板(2)顶部固定连接有支撑筒(19)，所述支撑筒(19)内部滑动连接有连接筒(20)，所述连接筒(20)顶端固定连接在第一支撑板(13)底部。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝试验设备，其特征在于：所述第一支撑板(13)内部开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)内滑动连接有第一滑块(17)，所述第一滑块(17)固定连接在第一螺纹套(18)底部。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝试验设备，其特征在于：所述第一支撑板(13)内侧固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)表面套接有套筒(15)，所述套筒(15)固定连接在固定组件(6)底部，所述底板(2)底部固定连接有支撑座(1)。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩缝试验设备，其特征在于：所述第一支撑板(13)一侧固定连接有操控面板(12)，所述操控面板(12)与电动推杆(11)、第二双轴电机(606)、第一双轴电机(7)和压力器(23)通过导线电性连接。