CN214929749U - 一种铁路检测装置用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防护装置技术领域，尤其为一种铁路检测装置用防护装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的结构相同，所述第一底板和第二底板的一侧均设置有升降外板，所述升降外板的内部活动连接有升降内板，所述升降外板的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺栓；本实用新型，通过升降外板、升降内板、第一螺纹孔和第一固定螺栓的设置，实现对装置的高低进行调节，通过支撑箱、第一电动推杆和支撑板的设置，实现在第一电动推杆的推动下，使支撑架带动升降内板向上运动，通过第二电动推杆、第一连接板、弹簧和连接柱等的设置，实现在第二电动推杆的推动下对检测装置的固定。

Description

一种铁路检测装置用防护装置

技术领域

本实用新型属于防护装置技术领域，具体涉及一种铁路检测装置用防护装置。

背景技术

目前铁路检测通常都是使用铁路检测车对其进行检测，铁路检测车集成和应用了现代信息技术，针对轨道结构的表观病害进行多方位检测，铁路检测车在对铁路进行检测时，需要使用防护装置来对工作人员和检测装置进行保护，但是现有的铁路检测用防护装置组装过程繁琐，而且不方便调节，使用性不高。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种铁路检测装置用防护装置，具有使用方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路检测装置用防护装置，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板的结构相同，所述第一底板和第二底板的一侧均设置有升降外板，所述升降外板的内部活动连接有升降内板，所述升降外板的一侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的另一端搭接在升降内板的外表面上，所述升降外板的另一侧设置有支撑箱，所述支撑箱的内部设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有第二电动推杆，所述第二电动推杆的另一端穿过升降内板固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一侧固定连接有支撑柱和弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在固定板上，所述支撑柱的另一端通过销轴活动连接在固定板上，所述第一底板的顶部设置有第二支撑块，所述第二支撑块上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的另一端穿设在第一轴承内，所述第一轴承的另一侧设置有第二连接板，所述第二连接板的另一侧设置有第二轴承，所述第二轴承内活动穿设有转轴。

所述转轴的另一端固定连接有固定块，所述第一底板的底部设置有第一支撑块和连接柱，所述第一支撑块内穿设有第三固定螺栓，所述连接柱的一侧设置有限位块，所述限位块通过固定栓固定连接在支撑柱上，所述第一底板上升降内板的顶部设置有第一合板，所述第一合板的另一端设置有卡槽，所述卡槽的底部开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔内螺纹连接有第四固定螺栓，所述第二底板上升降内板的顶部设置有第二合板，所述第二合板的另一端设置有卡块，所述卡块和卡槽搭接在一起，所述第四固定螺栓的另一端搭接在卡块的外表面上。

优选的，所述第二底板上升降外板的一侧设置有控制器，所述控制器分别与第一电动推杆和第二电动推杆通过导线电性连接。

优选的，所述升降内板上设置有限位板。

优选的，所述限位板的一侧搭接在支撑架的底部上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过升降外板、升降内板、第一螺纹孔和第一固定螺栓的设置，实现对装置的高低进行调节，通过支撑箱、第一电动推杆和支撑板的设置，实现在第一电动推杆的推动下，使支撑架带动升降内板向上运动，通过第二电动推杆、第一连接板、弹簧和连接柱等的设置，实现在第二电动推杆的推动下对检测装置的固定，通过第二支撑块、第二螺纹孔、第二固定螺栓和第一轴承等的设置，实现将防护装置通过固定块固定到检测装置上，通过第三固定螺栓、第一支撑块、第三螺纹孔和第四固定螺栓，实现防护装置的组合和固定，通过连接柱、固定栓和限位块的设置，实现限位块对防护装置的限位，通过第二合板、卡槽、卡块和第一合板等的设置，实现第一合板和第二合板的固定连接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；

图3为本实用新型中第二电动推杆放大的结构示意图；

图中：1、第一底板；2、第一固定螺栓；3、第一螺纹孔；4、升降外板； 5、支撑箱；6、第一电动推杆；7、第一合板；8、第二电动推杆；9、支撑架； 10、第一连接板；11、支撑板；12、限位板；13、弹簧；14、支撑柱；15、销轴；16、固定板；17、第二固定螺栓；18、第一支撑块；19、第三固定螺栓；20、第二支撑块；21、第二螺纹孔；22、第一轴承；23、第二连接板； 24、第二轴承；25、转轴；26、固定块；27、连接柱；28、固定栓；29、限位块；30、第二合板；31、第三螺纹孔；32、第四固定螺栓；33、升降内板； 34、第二底板；35、卡槽；36、卡块；37、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种铁路检测装置用防护装置，包括第一底板1和第二底板34，所述第一底板1和第二底板34的结构相同，所述第一底板1和第二底板34的一侧均设置有升降外板4，所述升降外板4的内部活动连接有升降内板33，所述升降外板4的一侧开设有第一螺纹孔3，所述第一螺纹孔3内螺纹连接有第一固定螺栓2，所述第一固定螺栓 2的另一端搭接在升降内板33的外表面上，通过升降外板4、升降内板33、第一螺纹孔3和第一固定螺栓2的设置，实现对装置的高低进行调节，所述升降外板4的另一侧设置有支撑箱5，所述支撑箱5的内部设置有第一电动推杆6，所述第一电动推杆6的另一端固定连接有支撑板11，所述支撑板11的顶部设置有支撑架9，通过支撑箱5、第一电动推杆6和支撑板11的设置，实现在第一电动推杆6的推动下，使支撑架9带动升降内板4向上运动，所述支撑架9的顶部设置有第二电动推杆8，所述第二电动推杆8的另一端穿过升降内板33固定连接有第一连接板10，所述第一连接板10的另一侧固定连接有支撑柱14和弹簧13，所述弹簧13的另一端固定连接在固定板16上，所述支撑柱14的另一端通过销轴15活动连接在固定板16上，通过第二电动推杆8、第一连接板10、弹簧13和连接柱27等的设置，实现在第二电动推杆8 的推动下对检测装置的固定，所述第一底板1的顶部设置有第二支撑块20，所述第二支撑块20上开设有第二螺纹孔21，所述第二螺纹孔21内螺纹连接有第二固定螺栓17，所述第二固定螺栓17的另一端穿设在第一轴承22内，所述第一轴承22的另一侧设置有第二连接板23，所述第二连接板23的另一侧设置有第二轴承24，通过第二支撑块20、第二螺纹孔21、第二固定螺栓 17和第一轴承22等的设置，实现将防护装置通过固定块26固定到检测装置上，所述第二轴承24内活动穿设有转轴25。

所述转轴25的另一端固定连接有固定块26，所述第一底板1的底部设置有第一支撑块18和连接柱27，所述第一支撑块18内穿设有第三固定螺栓19，通过第三固定螺栓19、第一支撑块18、第三螺纹孔31和第四固定螺栓32，实现防护装置的组合和固定，所述连接柱27的一侧设置有限位块29，所述限位块29通过固定栓28固定连接在支撑柱14上，通过连接柱27、固定栓28 和限位块29的设置，实现限位块29对防护装置的限位，所述第一底板1上升降内板33的顶部设置有第一合板7，所述第一合板7的另一端设置有卡槽 35，所述卡槽35的底部开设有第三螺纹孔31，所述第三螺纹孔31内螺纹连接有第四固定螺栓32，所述第二底板34上升降内板33的顶部设置有第二合板30，所述第二合板30的另一端设置有卡块36，所述卡块36和卡槽35搭接在一起，所述第四固定螺栓32的另一端搭接在卡块36的外表面上，通过第二合板30、卡槽35、卡块36和第一合板7等的设置，实现第一合板7和第二合板30的固定连接。

具体的，所述第二底板34上升降外板4的一侧设置有控制器37，所述控制器37分别与第一电动推杆6和第二电动推杆8通过导线电性连接，控制器 37可为计算机等起到控制的常规已知设备。

具体的，所述升降内板33上设置有限位板12，限制升降内板33。

具体的，所述限位板12的一侧搭接在支撑架9的底部上，防止支撑架9 的底部接触到升降外板33的顶部。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，外接电源，将装置的第一底板1和第二底板34分别放置在检测装置的两侧，将连接柱27 底部设置的限位块29卡在铁轨的一侧内，使检测装置的轮子穿过第一底板1 和第二底板34，拧松第一固定螺栓2，使第一固定螺栓2在第一螺纹孔3内旋转，使第一固定螺栓2的一端远离升降内板33的外表面，通过控制器37 控制第一电动推杆6，在第一电动推杆6的推动下，使升降内板33上升，调节至合适位置后，控制器37控制第一电动推杆6停止工作，拧紧第一固定螺栓2，固定住升降内板33，然后将第二合板30一端的卡块36卡进第一合板7 的卡槽35内，拧紧第三螺纹孔31内的第四固定螺栓32，拧动第四固定螺栓 32，将卡槽35和卡块36固定一起，然后拧动第三固定螺栓19，使第一底板1和第二底板34固定连接，再拧动第二固定螺栓17，使第二固定螺栓17在第二螺纹孔21内转动，推动第二连接板23另一侧的转轴25平移，使转轴25 另一端的固定块26搭接在检测装置的转轮上，实现将防护装置固定到检测装置上。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种铁路检测装置用防护装置，包括第一底板(1)和第二底板(34)，其特征在于：所述第一底板(1)和第二底板(34)的结构相同，所述第一底板(1)和第二底板(34)的一侧均设置有升降外板(4)，所述升降外板(4)的内部活动连接有升降内板(33)，所述升降外板(4)的一侧开设有第一螺纹孔(3)，所述第一螺纹孔(3)内螺纹连接有第一固定螺栓(2)，所述第一固定螺栓(2)的另一端搭接在升降内板(33)的外表面上，所述升降外板(4)的另一侧设置有支撑箱(5)，所述支撑箱(5)的内部设置有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)的另一端固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶部设置有支撑架(9)，所述支撑架(9)的顶部设置有第二电动推杆(8)，所述第二电动推杆(8)的另一端穿过升降内板(33)固定连接有第一连接板(10)，所述第一连接板(10)的另一侧固定连接有支撑柱(14)和弹簧(13)，所述弹簧(13)的另一端固定连接在固定板(16)上，所述支撑柱(14)的另一端通过销轴(15)活动连接在固定板(16)上，所述第一底板(1)的顶部设置有第二支撑块(20)，所述第二支撑块(20)上开设有第二螺纹孔(21)，所述第二螺纹孔(21)内螺纹连接有第二固定螺栓(17)，所述第二固定螺栓(17)的另一端穿设在第一轴承(22)内，所述第一轴承(22)的另一侧设置有第二连接板(23)，所述第二连接板(23)的另一侧设置有第二轴承(24)，所述第二轴承(24)内活动穿设有转轴(25)；

所述转轴(25)的另一端固定连接有固定块(26)，所述第一底板(1)的底部设置有第一支撑块(18)和连接柱(27)，所述第一支撑块(18)内穿设有第三固定螺栓(19)，所述连接柱(27)的一侧设置有限位块(29)，所述限位块(29)通过固定栓(28)固定连接在支撑柱(14)上，所述第一底板(1)上升降内板(33)的顶部设置有第一合板(7)，所述第一合板(7)的另一端设置有卡槽(35)，所述卡槽(35)的底部开设有第三螺纹孔(31)，所述第三螺纹孔(31)内螺纹连接有第四固定螺栓(32)，所述第二底板(34) 上升降内板(33)的顶部设置有第二合板(30)，所述第二合板(30)的另一端设置有卡块(36)，所述卡块(36)和卡槽(35)搭接在一起，所述第四固定螺栓(32)的另一端搭接在卡块(36)的外表面上。

2.根据权利要求1所述的一种铁路检测装置用防护装置，其特征在于：所述第二底板(34)上升降外板(4)的一侧设置有控制器(37)，所述控制器(37)分别与第一电动推杆(6)和第二电动推杆(8)通过导线电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路检测装置用防护装置，其特征在于：所述升降内板(33)上设置有限位板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路检测装置用防护装置，其特征在于：所述限位板(12)的一侧搭接在支撑架(9)的底部上。

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