CN220084348U - 一种汽车管状零件检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车管状零件检测工装，涉及汽车零件检测设备领域，包括设备本体、夹持机构、两个活动机构以及两个检测板，两个检测板两侧均设置有连接装置，两个所述活动机构底部分别与设备本体底部两侧固定连接，两个检测板底部分别活动穿插于两个活动机构内部，夹持机构设于两个活动机构之间，夹持机构底部与设备本体底部固定连接，通过按动检测板，驱动位于检测板的连接槽内部的卡合组件进行运动，使卡合组件在阻挡组件的限位下，处于压缩状态的第一弹簧进行伸展，驱动支柱向检测板外部进行运动，使卡合组件运动到梯形块一侧，解除活动机构对检测板的卡合，通过该结构简化了检测板的更换过程，在一定程度上降低了工作人员的劳动强度。

Description

一种汽车管状零件检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件检测设备领域，尤其涉及一种汽车管状零件检测工装。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车管状零件为汽车承重梁，由承重管以及安装板组成，安装板设于承重管两端，安装板上开有若干个螺纹通孔，通过固定螺丝进行对承重管的安装与固定。

现有的检测装置基本由夹持机构以及检测机构组成，通过夹持机构完成对承重管的固定，再启动检测机构对安装板的螺纹通孔进行检查，但因检测机构是通过螺栓安装在设备本体上，当需要对其它型号的零件进行检测时，需要工作人员进行拆卸更换，螺栓拆卸不便，同时在一定程度上加大工作人员的劳动强度。

因此，有必要提供一种新的汽车管状零件检测工装解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车管状零件检测工装。

本实用新型提供的汽车管状零件检测工装包括设备本体、夹持机构、两个活动机构以及两个检测板，两个所述检测板两侧均设置有连接装置，两个所述活动机构底部分别与设备本体底部两侧固定连接，两个检测板底部分别活动穿插于两个活动机构内部，夹持机构设于两个活动机构之间，夹持机构底部与设备本体底部固定连接；

所述连接装置包括梯形块、两个支柱、两个第一弹簧、阻挡组件、卡合组件以及限位组件，所述检测板一侧开有连接槽，所述梯形块一侧与连接槽边缘一侧固定连接，两个所述支柱一侧分别与所述活动机构内部固定连接，检测板临近连接槽一侧分别开有两个圆形槽，两个支柱远离活动机构一侧分别活动穿插于两个圆形槽内部，两个所述第一弹簧分别套设于两个支柱外表面，两个第一弹簧一侧分别与活动机构内部固定连接，所述阻挡组件一侧与连接槽内部固定连接，所述卡合阻挡一侧活动穿插于活动机构内部临近两个支柱一侧，所述限位组件一侧与活动机构远离两个支柱一侧固定连接。

优选的，所述阻挡组件包括三角块、V型块以及阻挡件，所述V型块一侧与连接槽中心处固定连接，所述三角块一侧与连接槽内部远离梯形块一侧固定连接，所述阻挡件一侧与连接槽内部一侧固定连接。

优选的，所述阻挡件包括第一阻挡块、第二阻挡块、第三阻挡块以及第四阻挡块，所述第一阻挡块、所述第二阻挡块、所述第三阻挡块以及所述第四阻挡块分别设于V型块四周，第一阻挡块、第二阻挡块、第三阻挡块以及第四阻挡块一侧分别与连接槽一侧固定连接。

优选的，所述卡合组件包括连接杆，所述活动机构内部一侧开有L形槽口，所述连接杆一侧活动穿插于L形槽口内部，连接杆远离两个支柱一侧活动穿插于连接槽内部。

优选的，所述限位组件包括限位板以及两个第二弹簧，所述活动机构内部远离两个支柱一侧开有限位槽，所述限位板一侧活动穿插于限位槽内部，两个所述第二弹簧一侧分别于限位板穿插于限位槽内部两侧固定连接，两个第二弹簧远离限位板一侧与限位槽内部远离限位板一侧固定连接。

优选的，所述活动机构包括连接框、支架、驱动块、螺纹杆以及驱动电机，所述连接框底部与所述支架顶端固定连接，支架底部与所述驱动块顶端固定连接，所述设备本体底部一侧开有活动槽，所述螺纹杆一侧活动贯穿于驱动块，螺纹杆与驱动块螺纹连接，螺纹杆两端分别活动穿插于活动槽内部两侧，所述驱动电机一侧固定穿插于设备本体底部，驱动电机输出端活动贯穿于活动槽边缘一侧，驱动电机贯穿活动槽一侧与螺纹杆一端固定连接，连接框内部一侧开有L形槽口，两个支柱一侧分别与连接框内部固定连接，两个第一弹簧一侧分别与连接框内部一侧固定连接，两个支柱远离连接框一侧分别活动穿插于两个圆形槽内部，检测板底部活动穿插于连接框内部。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车管状零件检测工装具有如下有益效果：

通过按动检测板，驱动位于检测板的连接槽内部的卡合组件进行运动，使卡合组件在阻挡组件的限位下，同时根据弹簧的伸展性，处于压缩状态的第一弹簧进行伸展，驱动支柱向检测板外部进行运动，使卡合组件运动到梯形块一侧，解除活动机构对检测板的卡合状态，通过该结构简化了不同型号检测板的更换过程，在一定程度上降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的局部结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的局部剖面结构示意图；

图4为图3所示的连接装置的结构示意图；

图5为图3所示的卡合装置的结构示意图；

图6为图5所示的剖面的结构示意图；

图7为图6所示的A的结构示意图。

图中标号：1、梯形块；2、支柱；3、第一弹簧；4、连接槽；5、三角块；6、V型块；7、第一阻挡块；8、第二阻挡块；9、第三阻挡块；10、第四阻挡块；11、连接杆；12、L形槽口；13、限位板；14、第二弹簧；15、限位槽；16、连接框；17、支架；18、驱动块；19、螺纹杆；20、驱动电机；21、活动槽；22、圆形槽；23、夹持机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6以及图7，其中，图1为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的局部结构示意图；图3为本实用新型提供的汽车管状零件检测工装的局部剖面结构示意图；图4为图3所示的连接装置的结构示意图；图5为图3所示的卡合装置的结构示意图；图6为图5所示的剖面的结构示意图；图7为图6所示的A的结构示意图。

在具体实施过程中，如图1-图7所示，一种汽车管状零件检测工装包括设备本体、夹持机构23、两个活动机构以及两个检测板，两个检测板两侧均设置有连接装置，两个活动机构底部分别与设备本体底部两侧固定连接，两个检测板底部分别活动穿插于两个活动机构内部，夹持机构23设于两个活动机构之间，夹持机构23底部与设备本体底部固定连接，连接装置包括梯形块1、两个支柱2、两个第一弹簧3、阻挡组件、卡合组件以及限位组件，检测板一侧开有连接槽4，梯形块1一侧与连接槽4边缘一侧固定连接，两个支柱2一侧分别与活动机构内部固定连接，检测板临近连接槽4一侧分别开有两个圆形槽22，两个支柱2远离活动机构一侧分别活动穿插于两个圆形槽22内部，两个第一弹簧3分别套设于两个支柱2外表面，两个第一弹簧3一侧分别与活动机构内部固定连接，阻挡组件一侧与连接槽4内部固定连接，卡合阻挡一侧活动穿插于活动机构内部临近两个支柱2一侧，限位组件一侧与活动机构远离两个支柱2一侧固定连接，阻挡组件包括三角块5、V型块6以及阻挡件，V型块6一侧与连接槽4中心处固定连接，三角块5一侧与连接槽4内部远离梯形块1一侧固定连接，阻挡件一侧与连接槽4内部一侧固定连接，阻挡件包括第一阻挡块7、第二阻挡块8、第三阻挡块9以及第四阻挡块10，第一阻挡块7、第二阻挡块8、第三阻挡块9以及第四阻挡块10分别设于V型块6四周，第一阻挡块7、第二阻挡块8、第三阻挡块9以及第四阻挡块10一侧分别与连接槽4一侧固定连接，卡合组件包括连接杆11，活动机构内部一侧开有L形槽口12，连接杆11一侧活动穿插于L形槽口12内部，连接杆11远离两个支柱2一侧活动穿插于连接槽4内部，限位组件包括限位板13以及两个第二弹簧14，活动机构内部远离两个支柱2一侧开有限位槽15，限位板13一侧活动穿插于限位槽15内部，两个第二弹簧14一侧分别于限位板13穿插于限位槽15内部两侧固定连接，两个第二弹簧14远离限位板13一侧与限位槽15内部远离限位板13一侧固定连接，活动机构包括连接框16、支架17、驱动块18、螺纹杆19以及驱动电机20，连接框16底部与支架17顶端固定连接，支架17底部与驱动块18顶端固定连接，设备本体底部一侧开有活动槽21，螺纹杆19一侧活动贯穿于驱动块18，螺纹杆19与驱动块18螺纹连接，螺纹杆19两端分别活动穿插于活动槽21内部两侧，驱动电机20一侧固定穿插于设备本体底部，驱动电机20输出端活动贯穿于活动槽21边缘一侧，驱动电机20贯穿活动槽21一侧与螺纹杆19一端固定连接，连接框16内部一侧开有L形槽口12，两个支柱2一侧分别与连接框16内部固定连接，两个第一弹簧3一侧分别与连接框16内部一侧固定连接，两个支柱2远离连接框16一侧分别活动穿插于两个圆形槽22内部，检测板底部活动穿插于连接框16内部，第一阻挡块7、第二阻挡块8、第三阻挡块9以及第四阻挡块10均为梯形且一侧均设有斜面，第一阻挡块7远离斜面一侧高于第二阻挡块8斜面一侧，第二阻挡块8远离斜面一侧高于第三阻挡块9斜面一侧，第三阻挡块9远离斜面一侧高于第四阻挡块10斜面一侧，第四阻挡块10远离斜面一侧高于第一阻挡块7斜面一侧，V型块6高度低于三角块5的高度，V型块6高度高于阻挡件高度，启动设备本体，使夹持机构23完成对汽车零件的固定，同时启动驱动电机20，驱动电机20通过螺纹杆19使驱动块18进行运动，驱动块18通过支架17以及连接框16带动检测板进行运动，完成对汽车零件螺纹通孔的检测。

本实用新型提供的工作原理如下：当安装检测板时，按动限位板13，使限位板13缩回，同时第二弹簧14在限位板13的驱动下处于压缩状态，将检测板插入连接框16内部，支柱2进入圆形槽22内部，同时第一弹簧3在检测板的驱动下处于压缩状态，连接杆11一侧进入连接槽4内部，因第四阻挡块10的限位使连接杆11向第一阻挡块7一侧进行运动，在第一阻挡块7的限位下连接杆11向第二阻挡块8一侧运动，同时在第二阻挡块8与三角块5的配合下使连接杆11进入V型块6内部，使连接框16完成对检测板的卡合，同时限位板13在安装于限位槽15内部的第二弹簧14的回弹下，带动限位板13进行伸出，完成对检测板的限位，安装完成后启动设备本体，使夹持机构23完成对汽车零件的固定，同时启动驱动电机20，驱动电机20通过螺纹杆19使驱动块18进行运动，驱动块18通过支架17以及连接框16带动检测板进行运动，完成对汽车零件螺纹通孔的检测，当需要更换检测板时，按动限位板13，使限位板13进行缩回运动，解除限位板13对检测板的卡合状态，再按动检测板，使处于V型板内部的连接杆11在第二阻挡块8的限位下向第三阻挡块9运动，同时根据弹簧的回弹性，处于压缩状态的第一弹簧3进行回弹，第一弹簧3回弹带动检测板进行运动，使连接杆11向第四阻挡块10进行运动，连接杆11最后离开活动槽21内部。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车管状零件检测工装，其特征在于，包括设备本体、夹持机构(23)、两个活动机构以及两个检测板，两个所述检测板两侧均设置有连接装置，两个所述活动机构底部分别与设备本体底部两侧固定连接，两个检测板底部分别活动穿插于两个活动机构内部，夹持机构(23)设于两个活动机构之间，夹持机构(23)底部与设备本体底部固定连接；

所述连接装置包括梯形块(1)、两个支柱(2)、两个第一弹簧(3)、阻挡组件、卡合组件以及限位组件，所述检测板一侧开有连接槽(4)，所述梯形块(1)一侧与连接槽(4)边缘一侧固定连接，两个所述支柱(2)一侧分别与所述活动机构内部固定连接，检测板临近连接槽(4)一侧分别开有两个圆形槽(22)，两个支柱(2)远离活动机构一侧分别活动穿插于两个圆形槽(22)内部，两个所述第一弹簧(3)分别套设于两个支柱(2)外表面，两个第一弹簧(3)一侧分别与活动机构内部固定连接，所述阻挡组件一侧与连接槽(4)内部固定连接，所述卡合阻挡一侧活动穿插于活动机构内部临近两个支柱(2)一侧，所述限位组件一侧与活动机构远离两个支柱(2)一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车管状零件检测工装，其特征在于，所述阻挡组件包括三角块(5)、V型块(6)以及阻挡件，所述V型块(6)一侧与连接槽(4)中心处固定连接，所述三角块(5)一侧与连接槽(4)内部远离梯形块(1)一侧固定连接，所述阻挡件一侧与连接槽(4)内部一侧固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车管状零件检测工装，其特征在于，所述阻挡件包括第一阻挡块(7)、第二阻挡块(8)、第三阻挡块(9)以及第四阻挡块(10)，所述第一阻挡块(7)、所述第二阻挡块(8)、所述第三阻挡块(9)以及所述第四阻挡块(10)分别设于V型块(6)四周，第一阻挡块(7)、第二阻挡块(8)、第三阻挡块(9)以及第四阻挡块(10)一侧分别与连接槽(4)一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车管状零件检测工装，其特征在于，所述卡合组件包括连接杆(11)，所述活动机构内部一侧开有L形槽口(12)，所述连接杆(11)一侧活动穿插于L形槽口(12)内部，连接杆(11)远离两个支柱(2)一侧活动穿插于连接槽(4)内部。

5.根据权利要求4所述的汽车管状零件检测工装，其特征在于，所述限位组件包括限位板(13)以及两个第二弹簧(14)，所述活动机构内部远离两个支柱(2)一侧开有限位槽(15)，所述限位板(13)一侧活动穿插于限位槽(15)内部，两个所述第二弹簧(14)一侧分别于限位板(13)穿插于限位槽(15)内部两侧固定连接，两个第二弹簧(14)远离限位板(13)一侧与限位槽(15)内部远离限位板(13)一侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的汽车管状零件检测工装，其特征在于，所述活动机构包括连接框(16)、支架(17)、驱动块(18)、螺纹杆(19)以及驱动电机(20)，所述连接框(16)底部与所述支架(17)顶端固定连接，支架(17)底部与所述驱动块(18)顶端固定连接，所述设备本体底部一侧开有活动槽(21)，所述螺纹杆(19)一侧活动贯穿于驱动块(18)，螺纹杆(19)与驱动块(18)螺纹连接，螺纹杆(19)两端分别活动穿插于活动槽(21)内部两侧，所述驱动电机(20)一侧固定穿插于设备本体底部，驱动电机(20)输出端活动贯穿于活动槽(21)边缘一侧，驱动电机(20)贯穿活动槽(21)一侧与螺纹杆(19)一端固定连接，连接框(16)内部一侧开有L形槽口(12)，两个支柱(2)一侧分别与连接框(16)内部固定连接，两个第一弹簧(3)一侧分别与连接框(16)内部一侧固定连接，两个支柱(2)远离连接框(16)一侧分别活动穿插于两个圆形槽(22)内部，检测板底部活动穿插于连接框(16)内部。