CN219654454U - 一种公路施工降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及施工降噪技术领域，且公开了一种公路施工降噪装置，包括隔音架，所述隔音架包括：底座；立柱，对称设置于所述底座的顶部；所述立柱的顶端安装有夹持组件，所述夹持组件包括：顶座，固定连接于所述立柱的顶端；双向丝杠，转动连接于所述顶座的内部；通过设置隔音架、夹持组件和组合式隔音板，隔音架对夹持组件进行支撑，夹持组件可夹持多个组合式隔音板，使组合式隔音板通过夹持的方式固定在隔音架上，在进行使用时，只需要利用夹持组件对多个组合式隔音板进行夹持，就可以实现对整体的安装，在进行拆卸时，只需要松开夹持组件，就可以将多个组合式隔音板同时拆下，省时省力，同时，分体式的组合式隔音板可以方便搬运到车上。

Description

一种公路施工降噪装置

技术领域

本实用新型涉及施工降噪技术领域，具体为一种公路施工降噪装置。

背景技术

公路工程包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化等设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在公路施工过程中，需要用到各种施工机械，而大部分施工机械在使用时通常会发出较大的噪音，对施工人员造成一定的影响，严重时还会影响周围的居民。

现有技术中，如中国专利公开号为(CN217872226U)公开了一种用于公路施工的降噪装置，包括第一降噪板、第二降噪板和第三降噪板，所述第一降噪板、第二降噪板和第三降噪板的内部的右部均设置有吸音板，数个所述吸音板的左端均间隔设置有吸音棉，所述第一降噪板通过铰链和第二降噪板相连接，所述第一降噪板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有把手，所述第一降噪板的右端的下部设置有数个弹簧锁，所述第二降噪板和第一降噪板上的数个弹簧锁相对应的位置均设置有锁口，所述第二降噪板通过另一个铰链和第三降噪板相连接，所述第三降噪板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有把手，所述第三降噪板的左端的上部设置有数个弹簧锁，所述第二降噪板和第三降噪板上的数个弹簧锁相对应的位置均设置有锁口，所述第三降噪板的底端设置有支撑板，所述支撑板的底端设置有固定板。

现有技术虽然增加了车轮把手等结构实现方便移动的优点，但是由于降噪板的体型较大，在长距离运输时，不便于对整体进行拆装，导致装置整体不便于放置于车上，使装置的输送和装卸都较为麻烦。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工降噪装置，采用分体式结构，方便将装置搬运到车上，同时，方便对整体进行拆装和装卸的优点，解决了在长距离运输时，不便于对整体进行拆装，导致装置整体不便于放置于车上，使装置的输送和装卸都较为麻烦的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工降噪装置，包括隔音架，所述隔音架包括：

底座；

立柱，对称设置于所述底座的顶部；

所述立柱的顶端安装有夹持组件，所述夹持组件包括：

顶座，固定连接于所述立柱的顶端；

双向丝杠，转动连接于所述顶座的内部；

丝杠电机，安装于所述顶座的一侧，输出轴与所述双向丝杠的一端固定连接；

丝杠螺母，对称设置于所述双向丝杠的外侧壁；

连接块，固定连接于所述丝杠螺母的外侧壁；

夹持侧板，固定连接于所述连接块的底部；

两个所述夹持侧板之间卡接有组合式隔音板。

优选的，所述夹持组件采用铝型材结构。

优选的，所述组合式隔音板包括：

隔音板体；

弹簧杆，对称设置于所述隔音板体的两侧；

侧板，设置于所述弹簧杆的一端。

优选的，所述侧板的外侧壁固定连接有橡胶板。

优选的，所述底座的左右两侧对称设有架体固定组件。

优选的，所述架体固定组件包括：

固定座；

螺纹套筒，固定连接于所述固定座的顶部；

螺杆，螺纹连接于所述螺纹套筒的内部；

旋钮，固定连接于所述螺杆的顶端；

插地针，设置于所述螺杆的底端。

优选的，所述固定座的一侧设有卡接头，所述固定座通过所述卡接头与所述底座卡接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工降噪装置，具备以下有益效果：

该公路施工降噪装置，通过设置隔音架、夹持组件和组合式隔音板，隔音架对夹持组件进行支撑，夹持组件可夹持多个组合式隔音板，使组合式隔音板通过夹持的方式固定在隔音架上，在进行使用时，只需要利用夹持组件对多个组合式隔音板进行夹持，就可以实现对整体的安装，在进行拆卸时，只需要松开夹持组件，就可以将多个组合式隔音板同时拆下，省时省力，同时，分体式的组合式隔音板可以方便搬运到车上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中隔音架与夹持组件的结构示意图；

图3为本实用新型中组合式隔音板的结构示意图；

图4为本实用新型中架体固定组件的结构示意图。

图中：

10、隔音架；11、底座；12、立柱；

20、夹持组件；21、顶座；22、双向丝杠；23、丝杠电机；24、丝杠螺母；25、连接块；26、夹持侧板；

30、组合式隔音板；31、隔音板体；32、弹簧杆；33、侧板；

40、架体固定组件；41、固定座；42、螺纹套筒；43、螺杆；44、旋钮；45、插地针；46、卡接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种公路施工降噪装置，包括隔音架10，隔音架10包括：

底座11；

立柱12，对称设置于底座11的顶部；

立柱12的顶端安装有夹持组件20，夹持组件20包括：

顶座21，固定连接于立柱12的顶端；

双向丝杠22，转动连接于顶座21的内部；

丝杠电机23，安装于顶座21的一侧，输出轴与双向丝杠22的一端固定连接；

丝杠螺母24，对称设置于双向丝杠22的外侧壁；

连接块25，固定连接于丝杠螺母24的外侧壁；

夹持侧板26，固定连接于连接块25的底部；

两个夹持侧板26之间卡接有组合式隔音板30。

本实施例中，具体的，夹持组件20采用铝型材结构。

本实施例中，铝型材结构整体较轻，且强度较高。

本实施例中，具体的，组合式隔音板30包括：

隔音板体31；

弹簧杆32，对称设置于隔音板体31的两侧；

侧板33，设置于弹簧杆32的一端。

本实施例中，在对组合式隔音板30进行安装时，通过隔音板体31两侧的弹簧杆32对侧板33施加夹持力，使隔音板体31可以卡在两个夹持侧板26之间。

本实施例中，具体的，侧板33的外侧壁固定连接有橡胶板。

本实施例中，通过设置橡胶板，可以增加侧板33与夹持侧板26之间的摩擦力。

参阅图1-4，在对组合式隔音板30进行安装时，将隔音板体31放入两个夹持侧板26之间，使隔音板体31两侧的弹簧杆32对侧板33施加夹持力，使隔音板体31可以卡在两个夹持侧板26之间，完成全部的组合式隔音板30安装后，启动丝杠电机23，使丝杠电机23带动双向丝杠22旋转，使双向丝杠22上的两个丝杠螺母24带动连接块25同步向内移动，使连接块25上的夹持侧板26向内对隔音板体31进行夹持，使隔音板体31可以稳固的安装在隔音架10上，在进行拆卸时，可向外移动两个夹持侧板26，使隔音板体31可以取下，并单独搬运到车上。

实施例二

在实施例一的基础上增加了快速安装和拆卸的功能。

底座11的左右两侧对称设有架体固定组件40，架体固定组件40包括：

固定座41；

螺纹套筒42，固定连接于固定座41的顶部；

螺杆43，螺纹连接于螺纹套筒42的内部；

旋钮44，固定连接于螺杆43的顶端；

插地针45，设置于螺杆43的底端；

固定座41的一侧设有卡接头46，固定座41通过卡接头46与底座11卡接。

参阅图1-4，在对整体安装完成后，可旋转旋钮44，使旋钮44带动螺杆43旋转，使螺杆43在螺纹套筒42内下降，使螺杆43底端的插地针45插入地面，使架体固定组件40对隔音架10进行固定，提升隔音架10的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路施工降噪装置，包括隔音架(10)，所述隔音架(10)包括：

底座(11)；

立柱(12)，对称设置于所述底座(11)的顶部；

其特征在于：所述立柱(12)的顶端安装有夹持组件(20)，所述夹持组件(20)包括：

顶座(21)，固定连接于所述立柱(12)的顶端；

双向丝杠(22)，转动连接于所述顶座(21)的内部；

丝杠电机(23)，安装于所述顶座(21)的一侧，输出轴与所述双向丝杠(22)的一端固定连接；

丝杠螺母(24)，对称设置于所述双向丝杠(22)的外侧壁；

连接块(25)，固定连接于所述丝杠螺母(24)的外侧壁；

夹持侧板(26)，固定连接于所述连接块(25)的底部；

两个所述夹持侧板(26)之间卡接有组合式隔音板(30)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述夹持组件(20)采用铝型材结构。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述组合式隔音板(30)包括：

隔音板体(31)；

弹簧杆(32)，对称设置于所述隔音板体(31)的两侧；

侧板(33)，设置于所述弹簧杆(32)的一端。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述侧板(33)的外侧壁固定连接有橡胶板。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述底座(11)的左右两侧对称设有架体固定组件(40)。

6.根据权利要求5所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述架体固定组件(40)包括：

固定座(41)；

螺纹套筒(42)，固定连接于所述固定座(41)的顶部；

螺杆(43)，螺纹连接于所述螺纹套筒(42)的内部；

旋钮(44)，固定连接于所述螺杆(43)的顶端；

插地针(45)，设置于所述螺杆(43)的底端。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工降噪装置，其特征在于：所述固定座(41)的一侧设有卡接头(46)，所述固定座(41)通过所述卡接头(46)与所述底座(11)卡接。