CN219477100U - 一种新能源电驱动系统电连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源电驱动系统电连接结构，用于防止发生电化学腐蚀，包括：电连接通孔，开设于新能源电驱动系统的外壳上；至少两个密封环形槽，设于所述外壳上且环绕所述电连接通孔，至少两个所述密封环形槽依次嵌套设置；电连接接头，设于所述外壳上且盖设于所述电连接通孔上，所述电连接接头朝向所述外壳的一端上设有数量与所述密封环形槽相同的至少两个密封环形筋，所述密封环形筋的形状与所述密封环形槽相对应，至少两个所述密封环形筋依次设于各个所述密封环形槽内；密封胶，各个所述密封环形槽内均设有所述密封胶，所述密封胶用于固定所述电连接接头以及密封所述电连接接头与所述外壳的连接处。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源电驱动系统技术领域，尤其涉及一种新能源电驱动系统电连接结构。
背景技术
新能源电驱动系统是新能源电动汽车的核心动力输出装置，包括驱动电机、电机控制器及传动机构，通过它可以将电池中的电能转化成汽车行驶的动能，就好比燃油车的发动机和变速箱的集合体。
新能源电驱动系统上存在有各种各样的低压和高压接头，用于与外部电连接以传输电力和信号，而为了防止新能源电驱动系统在高温高湿工况下低压和高压接头处的电化学腐蚀，常常在低压和高压接头处设计有密封结构，以防止低压和高压接头处内部电气元件被电化学腐蚀导致电连接失效问题的产生。
申请号为202021563028.3的实用新型专利公开了一种集成式动力驱动系统用连接器，包括绝缘本体，绝缘本体中设置有三个导体，绝缘本体上设置有连接部，连接部上套接有屏蔽罩，连接部下方设置第一胶圈；屏蔽罩上方设置第二胶圈。
现有技术中仅仅通过密封圈的形式实现电连接器处的密封，无法有效防止电化学腐蚀现象的发生。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种新能源电驱动系统电连接结构，用于防止发生电化学腐蚀，包括：
电连接通孔，开设于新能源电驱动系统的外壳上；
至少两个密封环形槽，设于所述外壳上且环绕所述电连接通孔，至少两个所述密封环形槽依次嵌套设置；
电连接接头，设于所述外壳上且盖设于所述电连接通孔上，所述电连接接头朝向所述外壳的一端上设有数量与所述密封环形槽相同的至少两个密封环形筋，所述密封环形筋的形状与所述密封环形槽相对应，至少两个所述密封环形筋依次设于各个所述密封环形槽内；
密封胶，各个所述密封环形槽内均设有所述密封胶，所述密封胶用于固定所述电连接接头以及密封所述电连接接头与所述外壳的连接处。
较佳的，所述电连接接头朝向所述外壳的一端为第一密封平面，所述密封环形筋设于所述第一密封平面上；
所述外壳上设有第二密封平面，所述电连接通孔和所述密封环形槽均开设于所述第二密封平面上；
所述密封环形筋的高度小于等于所述密封环形槽的深度，所述第一密封平面与所述第二密封平面相接触且两者之间设有所述密封胶。
较佳的，所述外壳为金属材质，所述电连接接头为塑料材质，且所述第二密封平面为粗糙面。
较佳的，所述第二密封平面上设有防滑纹。
较佳的，所述密封环形槽和所述密封环形筋的数量均为两个。
较佳的，所述电连接接头和所述外壳之间设有紧固件。
较佳的，所述紧固件为螺栓。
较佳的，所述螺栓的数量为两个，所述电连接接头的两侧分别设有一个第一安装孔，所述电连接通孔的两侧分别设有一个第二安装孔，两个所述第二安装孔分别与两个所述第一安装孔对应，所述螺栓设于所述第一安装孔和所述第二安装孔中以固定所述电连接接头。
本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
本实用新型通过设置至少两个密封环形槽和至少两个所述密封环形筋，使得泄露路径变长，增加了电化学腐蚀的渗透难度，可有效防止外壳内和电连接接头内电化学腐蚀现象的发生。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本实用新型截面图；
图2为本实用新型图1的局部放大图；
图3为本实用新型轴侧图；
图4为本实用新型图3的局部放大图；
图5为本实用新型电连接接头示意图。
附图标记说明：
1：新能源电驱动系统；2：电连接通孔；3：外壳；4：密封环形槽；5：电连接接头；6：密封环形筋；7：第一密封平面；8：第二密封平面；9：第一安装孔；10：第二安装孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
参看图1至5，本实用新型的核心是提供一种新能源电驱动系统电连接结构，用于防止发生电化学腐蚀，包括电连接通孔2、至少两个密封环形槽4、电连接接头5和密封胶。
电连接通孔2开设于新能源电驱动系统1的外壳3上，至少两个密封环形槽4，设于外壳3上且环绕电连接通孔2，至少两个密封环形槽4依次嵌套设置，且密封环形槽4为盲槽。
具体的，外壳3上设有第二密封平面8，电连接通孔2和密封环形槽4均开设于第二密封平面8上。
电连接接头5设于外壳3上且盖设于电连接通孔2上，电连接接头5朝向外壳3的一端上设有数量与密封环形槽4相同的至少两个密封环形筋6，密封环形筋6的形状与密封环形槽4相对应，至少两个密封环形筋6依次设于各个密封环形槽4内。
具体的，电连接接头5朝向外壳3的一端为第一密封平面7，密封环形筋6设于第一密封平面7上。
各个密封环形槽4内均设有密封胶，密封胶用于固定电连接接头5以及密封电连接接头5与外壳3的连接处。密封环形筋6的高度小于等于密封环形槽4的深度，第一密封平面7与第二密封平面8相接触且两者之间也设有密封胶，使得电连接接头5与外壳3连接更加牢固的同时还提高了密封性能。
本实施例中密封环形槽4和密封环形筋6的数量均为两个。在其它实施例中也可为其它大于两个的数量，此处不作限制。
外壳3为金属材质，电连接接头5为塑料材质，且第二密封平面8为粗糙面。具体的，第二密封平面8上设有防滑纹，用于增加密封胶的粘合牢固性。
电连接接头5和外壳3之间还设有紧固件，用于辅助固定电连接接头5。具体的，紧固件为螺栓，本实施例中螺栓的数量为两个，电连接接头5的两侧分别设有一个第一安装孔9，电连接通孔2的两侧分别设有一个第二安装孔10，两个第二安装孔10分别与两个第一安装孔9对应，螺栓设于第一安装孔9和第二安装孔10中以固定电连接接头5。
本实用新型通过设置至少两个密封环形槽4和至少两个所述密封环形筋6，使得泄露路径变长，增加了电化学腐蚀的渗透难度，可有效防止外壳3内和电连接接头5内电化学腐蚀现象的发生。同时通过密封环形筋6与密封环形槽4的配合，还可实现电连接接头5装配时的快速定位，以方便装配。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。
Claims (8)
1.一种新能源电驱动系统电连接结构，用于防止发生电化学腐蚀，其特征在于，包括：
电连接通孔，开设于新能源电驱动系统的外壳上；
至少两个密封环形槽，设于所述外壳上且环绕所述电连接通孔，至少两个所述密封环形槽依次嵌套设置；
电连接接头，设于所述外壳上且盖设于所述电连接通孔上，所述电连接接头朝向所述外壳的一端上设有数量与所述密封环形槽相同的至少两个密封环形筋，所述密封环形筋的形状与所述密封环形槽相对应，至少两个所述密封环形筋依次设于各个所述密封环形槽内；
密封胶，各个所述密封环形槽内均设有所述密封胶，所述密封胶用于固定所述电连接接头以及密封所述电连接接头与所述外壳的连接处。
2.根据权利要求1所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述电连接接头朝向所述外壳的一端为第一密封平面，所述密封环形筋设于所述第一密封平面上；
所述外壳上设有第二密封平面，所述电连接通孔和所述密封环形槽均开设于所述第二密封平面上；
所述密封环形筋的高度小于等于所述密封环形槽的深度，所述第一密封平面与所述第二密封平面相接触且两者之间设有所述密封胶。
3.根据权利要求2所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述外壳为金属材质，所述电连接接头为塑料材质，且所述第二密封平面为粗糙面。
4.根据权利要求3所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述第二密封平面上设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述密封环形槽和所述密封环形筋的数量均为两个。
6.根据权利要求1所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述电连接接头和所述外壳之间设有紧固件。
7.根据权利要求6所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓。
8.根据权利要求7所述的新能源电驱动系统电连接结构，其特征在于，所述螺栓的数量为两个，所述电连接接头的两侧分别设有一个第一安装孔，所述电连接通孔的两侧分别设有一个第二安装孔，两个所述第二安装孔分别与两个所述第一安装孔对应，所述螺栓设于所述第一安装孔和所述第二安装孔中以固定所述电连接接头。
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2023
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