CN219443250U - 散热器芯体缠绕钢丝工装 - Google Patents

Abstract

散热器芯体缠绕钢丝工装，包括支撑横梁及滑动连接在其上方的夹紧结构，支撑横梁的一端设有挡料件，另一端沿长度方向开设有滑槽，远离支撑横梁的支撑平面一侧设有平行于滑槽的传动杆，传动杆上套有传动座，传动座穿过滑槽与夹紧结构连接。还包括支撑座和钢丝送丝装置，支撑横梁下端连接在支撑座上，并且支撑横梁的下端与支撑座为能够拆卸链接，钢丝送丝装置能够为操作人员对散热器芯体进行缠绕紧固提供钢丝。本实用新型散热器芯体缠绕钢丝工装，将散热器芯体装夹在支撑横梁上，通过转动传动杆，使得夹紧机构的位置能够自动调整，以此适应多种尺寸的散热器芯体，本实用新型无需人工翻转散热器芯体来缠绕钢丝，且操作省时省力，大大提升了效率。

Description

散热器芯体缠绕钢丝工装

技术领域

本实用新型涉及散热器加工技术领域，具体为散热器芯体缠绕钢丝工装。

背景技术

散热器芯体是散热器的主要组成部分之一，位于散热器的管路中，起到增加管路面积和阻挡水流速度的作用，使得水在散热器内停留的时间更长，从而更好地散发热量，降低冷却水的温度，达到冷却发动机的目的。

散热器芯体是由若干个散热管夹杂着散热带和装配在散热管端部两侧的侧板装配而成，当散热器芯体装配完成后，在搬运到下一步焊接工序时，需要提前对散热器芯体使用钢丝进行缠绕紧固，目前，这一钢丝缠绕紧固过程，为人工翻转散热器芯体来进行缠绕紧固，操作耗时费力，且效率低下。因此急需一种操作便捷，提升效率的散热器芯体缠绕钢丝工装。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了散热器芯体缠绕钢丝工装。

本实用新型技术方案如下：

散热器芯体缠绕钢丝工装，包括支撑横梁及滑动连接在其上方的夹紧结构，夹紧结构用于夹紧散热器芯体，支撑横梁的一端设有挡料件，另一端沿长度方向开设有滑槽，远离支撑横梁的支撑平面一侧设有平行于滑槽的传动杆，传动杆上套有传动座，传动座穿过滑槽与夹紧结构连接。还包括支撑座和钢丝送丝装置，支撑横梁下端连接在支撑座上，并且支撑横梁的下端与支撑座为能够拆卸链接，钢丝送丝装置能够为操作人员对散热器芯体进行缠绕紧固提供钢丝。

其中，夹紧结构包括往复运动机构、安装座和推料件，往复运动机构通过安装座与传动座连接，往复运动机构朝向挡料件一侧连接有推料件，上述散热器芯体位于挡料件和推料件之间，且放置在支撑横梁上。

为便于夹紧散热器芯体，往复运动机构为伸缩缸，伸缩缸的输出端与推料件垂直连接，通过伸缩缸的输出端连接推料件，推料件向挡料件推出夹紧散热器芯体时，伸缩缸的输出端与推料件垂直连接，能够更准确的对散热器芯体进行夹紧。

为保证夹紧结构能够平稳的夹紧散热器芯体，将挡料件与推料件的工作平面设置为相互平行。

为了节省成本，伸缩缸选用气缸，伸缩缸通常使用的是油缸和气缸两种，这里的夹紧结构使用油缸和气缸都能够满足使用要求。但，油缸维护成本和安装成本都较高,且有油温和污染的麻烦，气缸则售价较低,环保节能,所以，在此处优先选用气缸。

为了便于加工，将传动杆与传动座之间设置为螺纹连接，通过在传动杆上加工外螺纹和传动座上加工内螺纹，将传动杆与传动座连接起来。

其中，传动座包括对称布置的左、右连接板和连接螺母，左连接板和右连接板上端与安装座连接，下端套在传动杆上，左、右连接板下端相对侧分别与连接螺母两端连接，连接螺母螺纹连接在传动杆上。

为了操作人员更加省力，将传动杆两端连接有支撑结构，支撑结构上端与支撑横梁连接，下端与支撑座连接，通过连接支撑座，支撑座的高度可以根据需要设置，让操作人员可以站着对散热器芯体缠绕钢丝进行固定，操作人员不必弯腰操作。

进一步的，将传动杆远离挡料件的一端外部连接有动力装置或手摇杆，以此使用动力装置或手摇杆来转动传动杆，通过传动座带动气缸，使气缸的位置在支撑横梁的支撑面上自动调整。

为了使夹紧结构能够顺利的在支撑横梁上自动调整，滑槽可以平行设置多个，传动座与安装座连接的面积更大且滑槽可以作为导向，使得夹紧结构的运动轨迹更加准确顺利，其长度不小于传动杆的螺纹长度。

优选的，滑槽的数量设置为两个，在满足使用需求的前提下，相对两个以上滑槽更容易加工，还节省了加工成本。

本实用新型散热器芯体缠绕钢丝工装，通过操作人员脚踏，脚踏开关控制气缸对散热器芯体进行夹紧，在夹紧不同尺寸的散热器芯体时，为了减少操作人员手动调整夹紧机构位置的步骤，设置了传动杆和传动杆外部一端连接的动力装置或手摇杆等结构，使夹紧机构的位置能够自动调整，使得操作更加便捷，无需人工翻转散热器芯体来缠绕钢丝，且操作省时省力，效率大大提升。

附图说明

在附图中：

图1为散热器芯体缠绕钢丝工装的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的局部剖且放大视图；

图4为图1实施例的轴测视图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、支撑横梁；2、夹紧结构；3、传动座；4、传动杆；5、手摇杆；11、滑槽；12、挡料件；21、复运动机构；22、安装座；23、推料件。

具体实施方式

参见图1，散热器芯体缠绕钢丝工装，包括支撑横梁1及滑动连接在其上方的夹紧结构2，夹紧结构2用于夹紧散热器芯体，支撑横梁1的一端设有挡料件12，如图2所示，在另一端沿长度方向开设有滑槽11，远离支撑横梁1的支撑平面一侧设有平行于滑槽11的传动杆4，本实施例中，在图1中可以看到，是将传动杆4设置在支撑横梁1的下方，另外，在传动杆4上套有传动座3，传动座3穿过滑槽11与夹紧结构2连接。本实用新型，还包括支撑座和支撑座下方横梁上的钢丝送丝装置，参见图4本实施例的轴测图可以看出，散热器芯体缠绕钢丝工装的下方为支撑座，支撑座底部至散热器芯体缠绕钢丝工装的高度设置为便于操作人员缠绕钢丝的高度，将支撑横梁1的下端连接在支撑座上，并且支撑横梁1的下端与支撑座为可拆卸链接，钢丝送丝装置能够为操作人员对散热器芯体进行缠绕紧固提供钢丝。

其中，夹紧结构2包括往复运动机构21、安装座22和推料件23，往复运动机构21通过安装座22与传动座3连接，往复运动机构21朝向挡料件12一侧连接有推料件23，上述需要夹紧的散热器芯体位于挡料件12和推料件23之间，放置在支撑横梁1上。

为便于夹紧散热器芯体，往复运动机构21为伸缩缸，伸缩缸的输出端与推料件23垂直连接，通过伸缩缸输出端连接的推料件23面向挡料件12推出，在夹紧散热器芯体时，伸缩缸的输出端与推料件23为垂直连接，能够更准确的对散热器芯体进行夹紧。

为保证夹紧结构2能够平稳的夹紧散热器芯体，将挡料件12与推料件23的工作平设置为相互平行。

为了节省成本，伸缩缸选用气缸，伸缩缸通常使用的是油缸和气缸两种，这里的夹紧结构2使用油缸和气缸都能够满足使用要求。但，油缸维护成本和安装成本都较高,且有油温和污染的麻烦，气缸则售价较低,环保节能,所以，在此处优先选用气缸，并在气缸的进出气端口上连接有脚踏开关装置，脚踏开关可以是直接设置在地面上，通过操作人员脚踏，脚踏开关来控制气缸的动作，操作起来更加便捷。

为了便于加工，将传动杆4与传动座3之间设置为螺纹连接，通过在传动杆4上加工外螺纹和传动座3上加工内螺纹，将传动杆4与传动座3连接起来。

其中，如图3所示的传动座3包括对称布置的左、右连接板和连接螺母，左连接板和右连接板上端与安装座22连接，下端套在传动杆4上，左、右连接板下端相对侧分别与连接螺母两端连接，连接螺母螺纹连接在传动杆4上。这里的左、右连接板下端可以设置为通孔，便于左、右连接板的加工，在装配时，传动杆4先从左连接板通孔穿出，在与连接螺母螺纹连接，最后从右连接板穿出，左、右连接板下端相对侧分别与连接螺母两端可以采用焊接连接。

为了操作人员更加省力，将传动杆4两端连接有支撑结构，支撑结构上端与支撑横梁1连接，下端与支撑座连接，通过连接支撑座，夹紧结构2距离地面的高度可以根据设置支撑座的高度来调节，让操作人员可以站着对散热器芯体缠绕钢丝进行固定，使操作人员不必弯腰操作。

进一步的，在传动杆4远离挡料件12的一端外部连接有动力装置或手摇杆5，以此使用动力装置或手摇杆5来转动传动杆4，通过传动座3带动气缸，使气缸的位置在支撑横梁1的支撑面上自动调整，为操作人员转动传动杆4节省了力气。

为了使夹紧机构能够顺利的在支撑横梁1上自动调整，滑槽11可以平行设置多个，使传动座3与安装座22连接的面积更大，且滑槽11可以作为导向，使得夹紧机构的运动轨迹更加准确，为有效利用传动杆4的行程长度，将滑槽11长度设置为不小于传动杆4的螺纹长度。

优选的，将滑槽11的数量设置为两个，若滑槽的数量为一个，安装座22与传动座3连接的面积较少，导向精度相对较差。滑槽11的数量设置越多，就有越多的滑槽11需要相互平行，对加工的精度要求就越高，出现的加工误差也越大，累计起来导致装配误差过大，反而会影响夹紧机构在支撑横梁1上的移动，所以数量选择为两个是较为合适的。

Claims (10)

1.散热器芯体缠绕钢丝工装，包括支撑横梁(1)及滑动连接在其上方的夹紧结构(2)，其特征在于，所述支撑横梁(1)一端设有挡料件(12)，另一端沿长度方向开设有滑槽(11)；

远离所述支撑横梁(1)的支撑平面一侧设有平行于滑槽(11)的传动杆(4)，所述传动杆(4)上套有传动座(3)，所述传动座(3)穿过滑槽(11)与夹紧结构(2)连接；

还包括支撑座和钢丝送丝装置，所述支撑横梁(1)下端连接在所述支撑座上。

2.根据权利要求1所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述夹紧结构(2)包括往复运动机构(21)、安装座(22)和推料件(23)；

所述往复运动机构(21)通过安装座(22)与传动座(3)连接；

所述往复运动机构(21)朝向挡料件(12)一侧连接有推料件(23)。

3.根据权利要求2所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述往复运动机构(21)为伸缩缸，所述伸缩缸的输出端与推料件(23)垂直连接。

4.根据权利要求2所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述挡料件(12)与推料件(23)的工作平面相互平行。

5.根据权利要求3所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述伸缩缸为气缸，所述气缸的进出气端口上连接有脚踏开关装置。

6.根据权利要求1所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述传动杆(4)与传动座(3)之间为螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述传动座(3)包括对称布置的左、右连接板和连接螺母，左连接板和右连接板上端与安装座(22)连接，下端套在传动杆(4)上，左、右连接板下端相对侧分别与连接螺母两端连接，所述连接螺母螺纹连接在传动杆(4)上。

8.根据权利要求1所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述传动杆(4)远离挡料件(12)的一端外部连接有动力装置或手摇杆。

9.根据权利要求1所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述传动杆(4)两端连接有支撑结构，所述支撑结构上端与支撑横梁(1)连接，下端与支撑座连接。

10.根据权利要求9所述的散热器芯体缠绕钢丝工装，其特征在于，所述滑槽(11)平行设置多个，其长度不小于传动杆(4)的螺纹长度。