CN219432283U - 一种直导轨滑块的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于导轨滑块技术领域，尤其涉及一种直线导轨滑块的连接结构，在本技术方案中，其包括：滑块壳体，所滑块壳体的上表面设置有安装孔，滑块壳体的左侧外表面可拆卸连接有左侧尼龙挡板，滑块壳体的右侧外表面可拆卸连接有右侧尼龙挡板；滑块壳体的上表面设置有冷却槽；滑块壳体的内部可拆卸连接有滑块，滑块的外表面设置有渗油孔，滑块壳体的内部设置有油槽，清洁刷，清洁刷有两个，清洁刷分别与左侧尼龙挡板、右侧尼龙挡板固定连接。将滑块壳体通过设计冷却槽，利用冷却槽将冷却液通过导管由输入口输送至冷却槽内，并且通过输出口输出，使其冷却系统循环带走滑块滑动时产生的热量。通过设置的油槽以及渗油孔使其内部充分的润滑。

Description

一种直导轨滑块的连接结构

技术领域

本实用新型属于技术领域，尤其涉及一种直导轨滑块的连接结构。

背景技术

直线导轨是金属或其他材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。直线导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，导轨上一般都会设置有滑动块，从而便于滑动块滑动，从而便于推动其他物件或机床，

目前所使用的滑块与导轨之间的连接一般采用滚轴进行连接，通过润滑油对其内部进行润滑，使其减少内部的摩擦，但是采用这种结构无法实现大载荷且长时间往复运动，极易产生高温导致内部的轴承以及轴承座烧毁。中国专利公开了一种“直线导轨用滑块油嘴的连接结构”，其申请号为“CN202221179959.2”，其通过注油嘴注入注油管，润滑油通过注油管和输油管进入第一滑孔、螺纹孔和第二滑孔内，降低连接结构间的摩擦系数，就可以起到使用方便，可减缓其直线运动效率降低的速度的效果。但是无法解决在大载荷下长时间运行，对于滑块高温后对其进行降温存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种直导轨滑块的连接结构。将滑块壳体通过设计冷却槽，利用冷却槽将冷却液通过导管由输入口输送至冷却槽内，并且通过输出口输出，使其冷却系统循环带走滑块滑动时产生的热量。使得内部的润滑油不会受到高温影响导致失效。通过设置的油槽以及渗油孔使其内部充分的润滑，通过清洁刷的设计，使其有效地去除停留在导轨上的灰尘，保证工作面的清洁，使得滑块滑动时顺滑延长滑块的使用寿命。

有鉴于此，本实用新型提供一种直导轨滑块的连接结构；

在本技术方案中，其包括：滑块壳体，所滑块壳体的上表面设置有安装孔，所述滑块壳体的左侧外表面可拆卸连接有左侧尼龙挡板，所述滑块壳体的右侧外表面可拆卸连接有右侧尼龙挡板；所述滑块壳体的上表面设置有冷却槽；所述滑块壳体的内部可拆卸连接有滑块，所述滑块的外表面设置有渗油孔，所述滑块壳体的内部设置有油槽，清洁刷，所述清洁刷有两个，所述清洁刷分别与左侧尼龙挡板、右侧尼龙挡板固定连接。通过以上装置，将滑块壳体通过设计冷却槽，利用冷却槽将冷却液通过导管由输入口输送至冷却槽内，并且通过输出口输出，使其冷却系统循环带走滑块滑动时产生的热量。使得内部的润滑油不会受到高温影响导致失效。通过设置的油槽以及渗油孔使其内部充分的润滑，通过清洁刷的设计，使其有效地去除停留在导轨上的灰尘，保证工作面的清洁，使得滑块滑动时顺滑延长滑块的使用寿命。

在上述技术方案中，进一步的，所述冷却槽分左右两个，所述冷却槽的内部设置有通油孔。通过通油孔使得左右两侧的冷却槽相互连通，保证内部的冷却液循环流动。

在上述技术方案中，进一步的，左侧所述冷却槽的上端可拆卸连接有第一冷却槽盖板，所述第一冷却槽盖板与冷却槽之间设置有密封圈。通过第一冷却槽盖板以及密封圈使得冷却槽保持密封状态。

在上述技术方案中，进一步的，右侧所述冷却槽的上端可拆卸连接有第二冷却槽盖板，所述第二冷却槽盖板与冷却槽通过密封圈密封连接。通过第二冷却槽盖板以及密封圈使得冷却槽保持密封状态。

在上述技术方案中，进一步的，所述左侧尼龙挡板的外表面设置有输入口，所述输入口通过导管与冷却槽相连通。通过输入口利用导管使冷却液输入至冷却槽的内部。

在上述技术方案中，进一步的，所述左侧尼龙挡板的外表面设置有输出口，所述输出口通过导管与冷却槽相连通。通过输出口利用导管使冷却槽中的冷却液流出，使其内部形成一个循环换热结构。

在上述技术方案中，进一步的，所述右侧尼龙挡板的外表面固定连接有注油嘴，所述注油嘴的一端与油槽相连通。通过注油嘴将润滑油加注至油槽内。

在上述技术方案中，进一步的，所述右侧尼龙挡板、左侧尼龙挡板与滑块壳体通过螺纹连接有固定螺栓。通过固定螺栓的连接，使其维修以及更换内部部件时方便拆除。

本实用新型的有益效果是：

1.与现有技术相比，该直导轨滑块的连接结构，将滑块壳体通过设计冷却槽，利用冷却槽将冷却液通过导管由输入口输送至冷却槽内，并且通过输出口输出，使其冷却系统循环带走滑块滑动时产生的热量。

2.与现有技术相比，该直导轨滑块的连接结构，通过冷却液的冷却，使其对滑块内部活动部件有效地延长其使用寿命，以及避免内部的润滑油受到高温影响导致失效。

3.与现有技术相比，该直导轨滑块的连接结构，通过设置的油槽以及渗油孔使其内部充分的润滑，通过清洁刷的设计，使其有效地去除停留在导轨上的灰尘，保证工作面的清洁，使得滑块滑动时顺滑延长滑块的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型左侧视图；

图4为本实用新型冷却槽内部结构示意图；

图5为本实用新型滑块壳体内部结构示意图。

图中标记表示为：

1、安装孔；2、第一冷却槽盖板；3、第二冷却槽盖板；4、滑块壳体；5、左侧尼龙挡板；6、清洁刷；7、输入口；8、输出口；9、固定螺栓；10、右侧尼龙挡板；11、滑块；12、渗油孔；13、注油嘴；14、冷却槽；15、通油孔；16、油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例1

本实施例提供了一种直导轨滑块的连接结构，滑块壳体4采用铝合金一体成型结构，使其具有良好的稳定性，以及使用时不易发生形变，滑块壳体4的上表面设置有冷却槽14，冷却槽14有两个，其两个冷却槽14之间通过设置的通油孔15使其连通。冷却槽14分为左右两个，左侧冷却槽14的内部通过输入口7的设置使得冷却液被输入至冷却槽14内，其输入口7通过导管与冷却液存储箱相互连接，通过内部设置的泵体使其冷却液流动。

右侧冷却槽14的内部通过输出口8的设置使得冷却槽14内部的冷却液流回冷却液存储箱中，实现整个冷却系统的循环。左侧冷却槽14的上端固定连接有第一冷却槽盖板2，其中间通过设置密封圈使其密封。右侧冷却槽14的上端固定连接有第二冷却槽盖板3，其中间通过设置密封圈使其密封。滑块壳体4的底部设置有油槽16，油槽16与注油嘴13相互连通。

滑块壳体4的底面呈凹字形，其内部安装有滑块11，滑块11的内部固定连接有轴承座，轴承座的内部活动连接有滚珠，滑块11的内部设置有渗油孔12，渗油孔12的位置与内部的轴承以及轴承座相互对位。滑块11与油槽16相互贴合，油槽16内部的润滑油通过渗油孔12进入滑轨的工作面。滑块壳体4的上表面设置了安装孔1其内部为螺纹结构，使其通过螺杆方便安装在设备上使用。

实施例2

本实施例提供了一种直导轨滑块的连接结构，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征：

左侧尼龙挡板5，其采用高强度的尼龙材质制作而成，通过固定螺栓9安装在滑块壳体4的左侧，左侧尼龙挡板5的外表面安装有清洁刷6，清洁刷的清洁头与直线导轨相互接触，滑动时有效地将停留在导轨工作面上的灰尘以及杂质进行去除，确保污渍不会进入滑块11的内部，避免内部阻塞导致内部部件偏磨等现象，严重时导致卡死。其输入口7与输出口8延伸出左侧尼龙挡板5且固定在左侧尼龙挡板5的侧面。

右侧尼龙挡板10，与左侧尼龙挡板5采用相同的材质制作而成，其外表面同样也安装有清洁刷6。通过固定螺栓9安装在滑块壳体4上，其注油嘴13延伸出右侧尼龙挡板10且固定安装在右侧尼龙挡板10的侧面。通过注油嘴13将润滑油注入油槽16的内部。使润滑油充分作用在内部的滑动部件外表面，减少内部的摩擦。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种直导轨滑块的连接结构，其特征在于：包括：

滑块壳体(4)，所滑块壳体(4)的上表面设置有安装孔(1)，所述滑块壳体(4)的左侧外表面可拆卸连接有左侧尼龙挡板(5)，所述滑块壳体(4)的右侧外表面可拆卸连接有右侧尼龙挡板(10)；所述滑块壳体(4)的上表面设置有冷却槽(14)；所述滑块壳体(4)的内部可拆卸连接有滑块(11)，所述滑块(11)的外表面设置有渗油孔(12)，所述滑块壳体(4)的内部设置有油槽(16)；

清洁刷(6)，所述清洁刷(6)有两个，所述清洁刷(6)分别与左侧尼龙挡板(5)、右侧尼龙挡板(10)固定连接。

2.根据权利要求1所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，所述冷却槽(14)分左右两个，所述冷却槽(14)的内部设置有通油孔(15)。

3.根据权利要求2所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，左侧所述冷却槽(14)的上端可拆卸连接有第一冷却槽盖板(2)，所述第一冷却槽盖板(2)与冷却槽(14)之间设置有密封圈。

4.根据权利要求2所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，右侧所述冷却槽(14)的上端可拆卸连接有第二冷却槽盖板(3)，所述第二冷却槽盖板(3)与冷却槽(14)通过密封圈密封连接。

5.根据权利要求1所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，所述左侧尼龙挡板(5)的外表面设置有输入口(7)，所述输入口(7)通过导管与冷却槽(14)相连通。

6.根据权利要求1所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，所述左侧尼龙挡板(5)的外表面设置有输出口(8)，所述输出口(8)通过导管与冷却槽(14)相连通。

7.根据权利要求1所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，所述右侧尼龙挡板(10)的外表面固定连接有注油嘴(13)，所述注油嘴(13)的一端与油槽(16)相连通。

8.根据权利要求1所述的直导轨滑块的连接结构，其特征在于，所述右侧尼龙挡板(10)、左侧尼龙挡板(5)与滑块壳体(4)通过螺纹连接有固定螺栓(9)。