CN219430617U - 一种公路用可防冲撞的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种公路用可防冲撞的防护装置，具有上固定板、下固定板、防撞竖板和防撞套筒，所述上固定板和所述下固定板呈上下对应设置，六所述防撞竖板等距固定在所述上固定板和所述下固定板之间；所述防撞竖板侧表面中间处固定有固定座，所述固定座的端部铰接有两连接臂，两所述连接臂呈横置的八字状，所述连接臂的端部均铰接有安装台；所述防撞套筒通过限位装置竖直的转动安装在两安装台之间；所述防撞竖板侧表面位于所述固定座的上下方位置处对称设置有用于汽车碰撞时提供缓冲效果的弹性缓冲装置。有效缓冲汽车撞击时的冲击力，将碰撞发生的冲击力降低，同时汽车撞击在防撞套筒上，防撞套筒可发生转动，起到导向的效果，防止汽车发生侧翻。

Description

一种公路用可防冲撞的防护装置

技术领域

本实用新型涉及公路防护技术领域，尤其涉及一种公路用可防冲撞的防护装置。

背景技术

在公路上开车行驶时，特别是在拐弯处，高速行驶的汽车需要减速过弯行驶，以保证行车安全，但往往公路的拐弯处也是发生交事故的最多的地方，汽车高速过弯，由于离心作用，易冲出马路，因此需要在公路的拐弯处设置防护板，起到一定的保护效果。

公告号为CN213740754U的中国专利，公开了一种公路用可防冲撞的防护装置，包括第一安装柱、第二安装柱、护板安装座、横板安装座、防撞机构和连接机构，所述防撞机构的两端分别卡合连接在第一安装柱和第二安装柱的护板安装座内，所述防撞机构包括安装护板.护板安装块，弧形防撞柱和防撞滚简，所述连接机构包括上横杆、下横杆、横板和横板滑块；该装置具有较强的保护能力，在汽车撞向护板时，防撞机构中的防撞滚简能够利用自身的滚动力改变汽车的方向，而防撞机构中弧形防撞柱的特殊形状能够有效防止汽车侧翻，大大保证了车内人员的生命安全。

该装置中的防撞滚筒转动安装在弧形防撞柱的两端，而弧形防撞柱又固定在安装护板上，不具备缓冲效果，因此当汽车撞击防撞滚筒时，由于缺少缓冲，会对整体结构以及汽车本身造成巨大的冲击，不利于安全。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具有缓冲效果的公路用可防冲撞的防护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种公路用可防冲撞的防护装置，具有上固定板、下固定板、防撞竖板和防撞套筒，所述上固定板和所述下固定板呈上下对应设置，六所述防撞竖板等距固定在所述上固定板和所述下固定板之间；所述防撞竖板侧表面中间处固定有固定座，所述固定座的端部铰接有两连接臂，两所述连接臂呈横置的八字状，所述连接臂的端部均铰接有安装台；所述防撞套筒通过限位装置竖直的转动安装在两安装台之间；所述防撞竖板侧表面位于所述固定座的上下方位置处对称设置有用于汽车碰撞时提供缓冲效果的弹性缓冲装置。

由此可见，当汽车过弯速度过快会撞到防撞套筒上，在汽车碰撞防撞套筒后，位于同一防撞竖板上的两连接臂受压后导致张开角度变大，并对弹性缓冲装置进行挤压，受压的弹性缓冲装置发生形变而实现缓冲效果，有效缓冲汽车撞击时的冲击力，将碰撞发生的冲击力降低，同时汽车撞击在防撞套筒上，防撞套筒可发生转动，可起到导向的效果，防止汽车发生侧翻。

进一步的，所述防撞竖板侧表面位于所述固定座上下侧设置有两安装槽；所述弹性缓冲装置包括滑动安装在两所述安装槽内靠近所述固定座处的滑动块、固定在所述滑动块上的阻尼伸缩杆、套设在所述阻尼伸缩杆上的缓冲弹簧以及铰接在所述连接臂上的承压臂；所述阻尼伸缩杆的顶部固定连接于所述安装槽的内壁；所述承压臂的末端对应和所述滑动块铰接；所述缓冲弹簧两端分别抵接于所述滑动块和所述安装槽的内壁；当所述承压臂受压可后推动所述滑动块沿所述安装槽内竖直的滑动。

当汽车撞击防撞套筒时，两连接臂受压后将相互远离，并对承压臂产生挤压，承压臂将推动滑动块克服缓冲弹簧弹力向防撞竖板的端部滑动，此时阻尼伸缩杆受压收缩配合缓冲弹簧弹性压缩，可起到很好的缓冲效果。

进一步的，所述限位装置包括竖直的贯通设置于所述安装台上的滑动孔和贯穿滑动插设于同一所述防撞竖板上的两所述安装台的所述滑动孔内的滑动杆；所述防撞套筒转动套设于所述滑动杆上位于两所述安装台之间处。

汽车撞击防撞套筒时，两连接臂受压导致之间的角度变大，从而安装台将顺着滑动杆滑动，起到一定的限位支撑效果，提升装置的防冲撞效果。

进一步的，所述滑动杆的两端均固定有防脱帽，所述防脱帽的外径大于所述滑动孔的内径。

由于防脱帽外径大于滑动孔的内径，因此当安装台滑动至滑动杆的端部时，防脱帽对安装台起到阻挡效果，可防止安装台从滑动杆端部处脱落。

进一步的，同一所述防撞竖板上的两所述连接臂和所述滑动杆组成的结构呈等腰三角形状。

两连接臂和滑动杆组成呈三角形的结构，具有很好的稳定性，从而提升了装置整体的稳定性。

进一步的，所述下固定板的底部两侧均等距固定有固定脚，所述固定脚上均设置有固定孔。

将下固定板贴合于路面放置，通过固定孔和膨胀螺丝的配合可将固定脚牢固的紧固在路面，从而将下固定板牢固的固定在地面上。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图；

图2为本实用新型防撞竖板表面局部结构示意图；

图3为本实用新型弹性缓冲装置结构示意图；

图4为图1中A处结构放大示意图。

图中：1、上固定板；2、下固定板；3、防撞竖板；4、固定座；401、连接臂；402、安装台；5、防撞套筒；6、滑动孔；601、滑动杆；602、防脱帽；7、安装槽；701、滑动块；702、阻尼伸缩杆；703、缓冲弹簧；704、承压臂；8、固定脚；801、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种公路用可防冲撞的防护装置，具有上固定板1、下固定板2、防撞竖板3和防撞套筒5，上固定板1和下固定板2呈上下对应设置，六防撞竖板3等距固定在上固定板1和下固定板2之间；防撞竖板3侧表面中间处固定有固定座4，固定座4的端部铰接有两连接臂401，两连接臂401呈横置的八字状，连接臂401的端部均铰接有安装台402；防撞套筒5通过限位装置竖直的转动安装在两安装台402之间；防撞竖板3侧表面位于固定座4的上下方位置处对称设置有用于汽车碰撞时提供缓冲效果的弹性缓冲装置。

本装置通过，本装置设置于公路弯道的外弯处，当汽车过弯速度过快会撞到防撞套筒5上，在汽车碰撞防撞套筒5后，位于同一防撞竖板3上的两连接臂401受压后导致张开角度变大，并对弹性缓冲装置进行挤压，受压的弹性缓冲装置发生形变而实现缓冲效果，有效缓冲汽车撞击时的冲击力，将碰撞发生的冲击力降低，同时汽车撞击在防撞套筒5上，防撞套筒5可发生转动，可起到导向的效果，防止汽车发生侧翻。

具体的，防撞竖板3侧表面位于固定座4上下侧设置有两安装槽7；弹性缓冲装置包括滑动安装在两安装槽7内靠近固定座4处的滑动块701、固定在滑动块701上的阻尼伸缩杆702、套设在阻尼伸缩杆702上的缓冲弹簧703以及铰接在连接臂401上的承压臂704；阻尼伸缩杆702的顶部固定连接于安装槽7的内壁；承压臂704的末端对应和滑动块701铰接；缓冲弹簧703两端分别抵接于滑动块701和安装槽7的内壁；当承压臂704受压可后推动滑动块701沿安装槽7内竖直的滑动。汽车撞击防撞套筒5时，两连接臂401受压后将相互远离，并对承压臂704产生挤压，承压臂704将推动滑动块701克服缓冲弹簧703弹力向防撞竖板3的端部滑动，此时阻尼伸缩杆702受压收缩配合缓冲弹簧703弹性压缩，可起到很好的缓冲效果。

具体的，限位装置包括竖直的贯通设置于安装台402上的滑动孔6和贯穿滑动插设于同一防撞竖板3上的两安装台402的滑动孔6内的滑动杆601；防撞套筒5转动套设于滑动杆601上位于两安装台402之间处。汽车撞击防撞套筒5时，两连接臂401受压导致之间的角度变大，从而安装台402将顺着滑动杆601滑动，起到一定的限位支撑效果，提升装置的防冲撞效果。

具体的，滑动杆601的两端均固定有防脱帽602，防脱帽602的外径大于滑动孔6的内径。当安装台402滑动至滑动杆601的端部时，防脱帽602对安装台402起到阻挡效果，可防止安装台402从滑动杆601端部处脱落。

具体的，同一防撞竖板3上的两连接臂401和滑动杆601组成的结构呈等腰三角形状。两连接臂401和滑动杆601组成呈三角形的结构，具有很好的稳定性，从而提升了装置整体的稳定性。

具体的，下固定板2的底部两侧均等距固定有固定脚8，固定脚8上均设置有固定孔801。将下固定板2贴合于路面放置，在固定孔801和膨胀螺丝的配合下将固定脚8紧固在路面，从而将下固定板2牢固的固定在地面上。

以上是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种公路用可防冲撞的防护装置，具有上固定板（1）、下固定板（2）、防撞竖板（3）和防撞套筒（5），其特征在于：

所述上固定板（1）和所述下固定板（2）呈上下对应设置，六所述防撞竖板（3）等距固定在所述上固定板（1）和所述下固定板（2）之间；

所述防撞竖板（3）侧表面中间处固定有固定座（4），所述固定座（4）的端部铰接有两连接臂（401），两所述连接臂（401）呈横置的八字状，所述连接臂（401）的端部均铰接有安装台（402）；

所述防撞套筒（5）通过限位装置竖直的转动安装在两安装台（402）之间；

所述防撞竖板（3）侧表面位于所述固定座（4）的上下方位置处对称设置有用于汽车碰撞时提供缓冲效果的弹性缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的防护装置，其特征在于：

所述防撞竖板（3）侧表面位于所述固定座（4）上下侧设置有两安装槽（7）；

所述弹性缓冲装置包括滑动安装在两所述安装槽（7）内靠近所述固定座（4）处的滑动块（701）、固定在所述滑动块（701）上的阻尼伸缩杆（702）、套设在所述阻尼伸缩杆（702）上的缓冲弹簧（703）以及铰接在所述连接臂（401）上的承压臂（704）；

所述阻尼伸缩杆（702）的顶部固定连接于所述安装槽（7）的内壁；

所述承压臂（704）的末端对应和所述滑动块（701）铰接；

所述缓冲弹簧（703）两端分别抵接于所述滑动块（701）和所述安装槽（7）的内壁；

当所述承压臂（704）受压可后推动所述滑动块（701）沿所述安装槽（7）内竖直的滑动。

3.根据权利要求2所述的一种公路用可防冲撞的防护装置，其特征在于：

所述限位装置包括竖直的贯通设置于所述安装台（402）上的滑动孔（6）和贯穿滑动插设于同一所述防撞竖板（3）上的两所述安装台（402）的所述滑动孔（6）内的滑动杆（601）；

所述防撞套筒（5）转动套设于所述滑动杆（601）上位于两所述安装台（402）之间处。

4.根据权利要求3所述的一种公路用可防冲撞的防护装置，其特征在于：

所述滑动杆（601）的两端均固定有防脱帽（602），所述防脱帽（602）的外径大于所述滑动孔（6）的内径。

5.根据权利要求3所述的一种公路用可防冲撞的防护装置，其特征在于：

同一所述防撞竖板（3）上的两所述连接臂（401）和所述滑动杆（601）组成的结构呈等腰三角形状。

6.根据权利要求1所述的一种公路用可防冲撞的防护装置，其特征在于：

所述下固定板（2）的底部两侧均等距固定有固定脚（8），所述固定脚（8）上均设置有固定孔（801）。