CN219413464U - 一种捻线机用升降减速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种捻线机用升降减速箱，应用在捻线机领域，本实用新型通过所述箱体的内部通过轴承转动连接有输入轴，所述输入轴的表面固定套接有齿轮一，所述齿轮一的表面啮合有齿轮二，所述齿轮二的内部固定套接有连接杆一，所述连接杆一的表面固定套接有齿轮三，所述齿轮三的表面啮合有齿轮四，所述齿轮四的内部固定套接有连接杆二，所述连接杆二的表面固定套接有齿轮五，在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过一系列的齿轮传动增加其减速效果，并增加齿轮运行中所能接受的扭矩，从而避免驱动马达发生过载及损伤驱动马达，保障了其使用寿命，并且通过螺栓固定的轴承盖便于对箱体内部进行依次拆卸维修。

Description

一种捻线机用升降减速箱

技术领域

本实用新型属于捻线机领域，特别涉及一种捻线机用升降减速箱。

背景技术

捻线机是将多股细纱捻成一股的纺织机械设备，作用是将纱或并合后股纱制品加工成线型制品、供织造和针织用线，包括捻线机机体和电路部分组成，捻线机机体外部的纱锭与电路部分的电机输出轴相连，纱锭前端设有连接件等相对应于分接开关，而减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮－蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在捻线机是中应用极为广泛，而现有捻线机用升降减速箱在输入轴持续旋转的情况下快速改变输出轴的旋转方向，需要电机频繁断电再切换其输出端的旋转方向，不利于节约耗电量，增加了捻线的成本，并且现有减速箱无法根据不同高度的捻线机配合使用，同时无法与捻线机的捻线工序有效配合，增加捻线机使用的成本，使得捻线机需重新另外定制减速箱。

目前，公告号为：CN213744818U的中国实用新型，公开了一种输出轴连接件轴向位置快速定位的微型减速箱，本实用新型公开一种输出轴连接件轴向位置快速定位的微型减速箱，包括减速箱，所述减速箱上连接有输出轴，所述输出轴圆周外壁沿轴向方向设置有多层的弹性针组；所述弹性针组包括有沿输出轴圆周外壁均布的轴孔，所述轴孔内设置有伸缩轴，所述伸缩轴和轴孔之间设置有限制伸缩轴行程的限位机构，所述轴孔内设置有能使伸缩轴向外弹出的弹性机构，本实用新型解决了现有减速箱中存在的不足，通过在输出轴表面设置多层具备弹性的伸缩杆，将连接件位置进行固定限位，根据使用需求，调节连接件在输出轴的位置，适应性强，避免重新定做尺寸，降低制造成本，且结构简单，使用方便。

该减速箱结构简单，但存在着减速效果一般的情况，无法根据现有减速箱出现维护电机的效果，该减速箱在运转时，无法接受较大扭矩，从而使得驱动马达发生过载，损伤转动马达，使其使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种捻线机用升降减速箱，其优点是增加实用性及便于增加适配度的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种捻线机用升降减速箱，包括箱体，所述箱体的内部通过轴承转动连接有输入轴，所述输入轴的表面固定套接有齿轮一，所述齿轮一的表面啮合有齿轮二，所述齿轮二的内部固定套接有连接杆一，所述连接杆一的表面固定套接有齿轮三，所述齿轮三的表面啮合有齿轮四，所述齿轮四的内部固定套接有连接杆二，所述连接杆二的表面固定套接有齿轮五，所述齿轮五的表面啮合有齿轮六，所述齿轮六的内部固定套接有输出轴，所述箱体底部设有底板，所述箱体底部的一端设有壳体，所述箱体两侧的底部分别固定连接有块体和螺纹块，所述螺纹块的一端贯穿至壳体内部并螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过联轴器固定套接有转动马达的输出端，所述块体的内部滑动插接有与底板顶部固定连接的固定杆。

采用上述技术方案：在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过一系列的齿轮传动增加其减速效果，并增加齿轮运行中所能接受的扭矩，从而避免驱动马达发生过载及损伤驱动马达，保障了其使用寿命，并且通过螺栓固定的轴承盖便于对箱体内部进行依次拆卸维修，在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过转动马达的转动将带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动将带动螺纹块进行纵向转动，从而使得螺纹块带动箱体进行纵向移动，同时块体与固定杆配合箱体进行纵向滑动，以实现将该减速器与不同高度的捻线机进行适配使用，通过箱体的高度可调增加其应用范围，为该减速器的使用带来广泛性，并捻线机需专门定制减速箱的成本。

本实用新型进一步设置为，所述输入轴的一端贯穿至箱体表面，所述输出轴通过轴承与箱体内部转动连接并贯穿至箱体后侧。

采用上述技术方案：输入轴用于与驱动马达进行套接，输出轴用于与待运行设备进行套接。

本实用新型进一步设置为，所述连接杆一通过轴承与箱体内部转动连接。

采用上述技术方案：通过轴承便于辅助连接杆一在箱体内部进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述连接杆二通过轴承与箱体内部转动连接。

采用上述技术方案：通过轴承便于辅助连接杆二在箱体内部进行转动。

本实用新型进一步设置为，所述箱体的表面通过螺栓螺纹连接有轴承盖。

采用上述技术方案：通过螺栓固定的轴承盖便于进行拆卸。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹杆的另一端通过轴承与壳体内部转动连接。

采用上述技术方案：通过螺纹杆通过轴承辅助其在壳体内部的转动。

本实用新型进一步设置为，所述底板顶部的内部固定连接有与箱体底部固定连接的伸缩杆。

采用上述技术方案：通过伸缩杆配合箱体进行纵向移动。

本实用新型进一步设置为，所述伸缩杆的表面固定套接有弹簧。

采用上述技术方案：通过弹簧配合伸缩杆进行伸缩。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过一系列的齿轮传动增加其减速效果，并增加齿轮运行中所能接受的扭矩，从而避免驱动马达发生过载及损伤驱动马达，保障了其使用寿命，并且通过螺栓固定的轴承盖便于对箱体内部进行依次拆卸维修；

2、本实用新型在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过转动马达的转动将带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动将带动螺纹块进行纵向转动，从而使得螺纹块带动箱体进行纵向移动，同时块体与固定杆配合箱体进行纵向滑动，以实现将该减速器与不同高度的捻线机进行适配使用，通过箱体的高度可调增加其应用范围，为该减速器的使用带来广泛性，并捻线机需专门定制减速箱的成本。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型结构正视示意图；

图3是本实用新型结构正视剖视示意图；

图4是本实用新型结构俯视剖视示意图。

附图标记：1、箱体；2、输入轴；3、连接杆一；4、连接杆二；5、输出轴；6、齿轮一；7、齿轮二；8、齿轮三；9、齿轮四；10、齿轮五；11、齿轮六；12、块体；13、固定杆；14、壳体；15、转动马达；16、螺纹杆；17、螺纹块；18、伸缩杆；19、弹簧；20、底板；21、轴承盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1、图2、图3和图4，一种捻线机用升降减速箱，包括箱体1，箱体1的内部通过轴承转动连接有输入轴2，输入轴2的表面固定套接有齿轮一6，齿轮一6的表面啮合有齿轮二7，齿轮二7的内部固定套接有连接杆一3，连接杆一3的表面固定套接有齿轮三8，齿轮三8的表面啮合有齿轮四9，齿轮四9的内部固定套接有连接杆二4，连接杆二4的表面固定套接有齿轮五10，齿轮五10的表面啮合有齿轮六11，齿轮六11的内部固定套接有输出轴5，在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过一系列的齿轮传动增加其减速效果，并增加齿轮运行中所能接受的扭矩，从而避免驱动马达发生过载及损伤驱动马达，保障了其使用寿命，并且通过螺栓固定的轴承盖21便于对箱体1内部进行依次拆卸维修。

参考图4，输入轴2的一端贯穿至箱体1表面，输出轴5通过轴承与箱体1内部转动连接并贯穿至箱体1后侧，输入轴2用于与驱动马达进行套接，输出轴5用于与待运行设备进行套接。

参考图3，连接杆一3通过轴承与箱体1内部转动连接，通过轴承便于辅助连接杆一3在箱体1内部进行转动。

参考图3，连接杆二4通过轴承与箱体1内部转动连接，通过轴承便于辅助连接杆二4在箱体1内部进行转动。

参考图2，箱体1的表面通过螺栓螺纹连接有轴承盖21，通过螺栓固定的轴承盖21便于进行拆卸。

使用过程简述：在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过将输入轴2与驱动马达进行套接，输入轴2的转动将带动齿轮一6进行转动，从而使得相互啮合的齿轮二7进行转动，通过齿轮二7的转动将带动连接杆一3进行转动，从而使得齿轮三8进行转动，轴承便于辅助连接杆一3在箱体1内部进行转动，齿轮三8的转动将使得相互啮合的齿轮四9与连接杆二4进行转动，轴承便于辅助连接杆二4在箱体1内部进行转动，通过连接杆二4的转动将带动齿轮五10进行转动，从而使得相互啮合的齿轮六11进行转动，而齿轮六11最终将带动输出轴5进行转动，输出轴5用于与待运行设备进行套接，通过一系列的齿轮传动增加其减速效果，并增加齿轮运行中所能接受的扭矩，从而避免驱动马达发生过载及损伤驱动马达，保障了其使用寿命，并且通过螺栓固定的轴承盖21便于对箱体1内部进行依次拆卸维修。

实施例2：

参考图1、图2、图3和图4，一种捻线机用升降减速箱，包括箱体1，箱体1底部设有底板20，箱体1底部的一端设有壳体14，箱体1两侧的底部分别固定连接有块体12和螺纹块17，螺纹块17的一端贯穿至壳体14内部并螺纹连接有螺纹杆16，螺纹杆16的一端通过联轴器固定套接有转动马达15的输出端，块体12的内部滑动插接有与底板20顶部固定连接的固定杆13，在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过转动马达15的转动将带动螺纹杆16进行转动，螺纹杆16的转动将带动螺纹块17进行纵向转动，从而使得螺纹块17带动箱体1进行纵向移动，同时块体12与固定杆13配合箱体1进行纵向滑动，以实现将该减速器与不同高度的捻线机进行适配使用，通过箱体1的高度可调增加其应用范围，为该减速器的使用带来广泛性，并捻线机需专门定制减速箱的成本。

参考图3，螺纹杆16的另一端通过轴承与壳体14内部转动连接，通过螺纹杆16通过轴承辅助其在壳体14内部的转动。

参考图2，底板20顶部的内部固定连接有与箱体1底部固定连接的伸缩杆18，通过伸缩杆18配合箱体1进行纵向移动。

参考图3，伸缩杆18的表面固定套接有弹簧19，通过弹簧19配合伸缩杆18进行伸缩。

使用过程简述：在对捻线机用升降减速箱进行使用时，通过转动马达15的转动将带动螺纹杆16进行转动，螺纹杆16通过轴承辅助其在壳体14内部的转动，螺纹杆16的转动将带动螺纹块17进行纵向转动，从而使得螺纹块17带动箱体1进行纵向移动，同时块体12与固定杆13配合箱体1进行纵向滑动，以实现将该减速器与不同高度的捻线机进行适配使用，同时在箱体1纵向移动的过程中，伸缩杆18与弹簧19配合其移动过程进行伸缩，并增加其稳定性，通过箱体1的高度可调增加其应用范围，为该减速器的使用带来广泛性，并捻线机需专门定制减速箱的成本。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种捻线机用升降减速箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部通过轴承转动连接有输入轴(2)，所述输入轴(2)的表面固定套接有齿轮一(6)，所述齿轮一(6)的表面啮合有齿轮二(7)，所述齿轮二(7)的内部固定套接有连接杆一(3)，所述连接杆一(3)的表面固定套接有齿轮三(8)，所述齿轮三(8)的表面啮合有齿轮四(9)，所述齿轮四(9)的内部固定套接有连接杆二(4)，所述连接杆二(4)的表面固定套接有齿轮五(10)，所述齿轮五(10)的表面啮合有齿轮六(11)，所述齿轮六(11)的内部固定套接有输出轴(5)，所述箱体(1)底部设有底板(20)，所述箱体(1)底部的一端设有壳体(14)，所述箱体(1)两侧的底部分别固定连接有块体(12)和螺纹块(17)，所述螺纹块(17)的一端贯穿至壳体(14)内部并螺纹连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的一端通过联轴器固定套接有转动马达(15)的输出端，所述块体(12)的内部滑动插接有与底板(20)顶部固定连接的固定杆(13)。

2.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述输入轴(2)的一端贯穿至箱体(1)表面，所述输出轴(5)通过轴承与箱体(1)内部转动连接并贯穿至箱体(1)后侧。

3.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述连接杆一(3)通过轴承与箱体(1)内部转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述连接杆二(4)通过轴承与箱体(1)内部转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述箱体(1)的表面通过螺栓螺纹连接有轴承盖(21)。

6.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述螺纹杆(16)的另一端通过轴承与壳体(14)内部转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述底板(20)顶部的内部固定连接有与箱体(1)底部固定连接的伸缩杆(18)。

8.根据权利要求7所述的一种捻线机用升降减速箱，其特征在于：所述伸缩杆(18)的表面固定套接有弹簧(19)。