CN206640456U - 一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆，属于电动推杆技术领域，针对现有的带手动功能的电动推杆采用双输出轴电机，手动时整个减速器内的传动副都被传动，存在传动链长、速比大、手动耗时长的问题。针对该问题，本实用新型将电动推杆部分进行了进一步的改进，将手动轴设置于减速箱内，克服了现有技术采用双输出轴电机手动的缺点和不足，达到结构筒单，减少手动时间，降低成本，操作方便安全的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于电动推杆技术领域。
背景技术
现有的带手动功能的电动推杆，如图1和图2所示，其手动功能是采用具有双输出轴的电机1-1，即电机1-1的一端轴连接推杆的变速箱12，另一端轴可连接手轮等，转动手轮可实现推杆的手动，利用双输出轴电机1-1进行手动的缺点是手动时整个减速器内的传动副都被传动，传动链长，速比大，手动耗时长。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆，所采用的技术方案具体如下：
一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆，主要由电机1、减速箱12、丝杠螺母7、丝杠10、伸缩筒8和外套筒9组成；外套筒9与减速箱12在固定连接在一起并套于伸缩筒8外，伸缩筒8的一端与丝杠螺母7固定连接，伸缩筒8的另一端设有连接铰耳11，伸缩筒8套于丝杠10外，所述丝杠螺母7和丝杠10组成丝杠螺母副；
所述的减速箱12内设有一级蜗杆2和一级蜗轮3组成的不具有自锁功能的一级蜗轮蜗杆副，以及二级蜗杆4和二级蜗轮5组成的具有自锁功能的二级蜗轮蜗杆副；其中二级蜗杆4和一级涡轮3同轴并且连接在一起，二级蜗杆4的一端伸出减速箱12之外，二级蜗杆4的伸出端作为手动输入端；一级蜗杆2为减速箱12的电动输入端，一级蜗杆2与电机1连接；二级蜗轮5和输出轴6同轴并连接在一起，输出轴6为减速箱12的输出端，输出轴6与丝杠10两个部件之间采用固定连接方式连接。
二级蜗杆4的伸出端上可以增加一个手动机构实现手动输入，手动机构可以是手摇把、手轮或手摇杆等形式。
二级蜗杆4输出端带有豁口或通孔14，或者输出端截面为矩形、长方形或多边形以方便手动机构连接。
本实用新型中输出轴6和丝杠10可以加工成一个部件。
本实用新型的有益效果：
本实用新型二级蜗杆作为手动轴的双蜗杆电动推杆，克服了现有技术采用双输出轴电机手动的缺点和不足，达到结构筒单，减少手动时间，降低成本，操作方便安全的目的。
附图说明
图1现有技术所采用的双输出电机电动推杆结构示意图；
图2现有技术所采用的双输出电机电动推杆减速箱结构结构示意图；
图3实施例1采用的电动推杆结构示意图；
图4实施例1采用的电动推杆减速箱结构示意图。
具体实施方式
下面以具体实施例的方式对本实用新型技术方案作进一步解释和说明。
实施例1
如图3所示，一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆，主要由电机1、减速箱12、丝杠螺母7、丝杠10、伸缩筒8和外套筒9组成；外套筒9与减速箱12在固定连接在一起并套于伸缩筒8外，伸缩筒8的一端与丝杠螺母7固定连接，伸缩筒8的另一端设有连接铰耳11，伸缩筒8套于丝杠10外，所述丝杠螺母7和丝杠10组成丝杠螺母副；
所述的减速箱12内设有一级蜗杆2和一级蜗轮3组成的不具有自锁功能的一级蜗轮蜗杆副，以及二级蜗杆4和二级蜗轮5组成的具有自锁功能的二级蜗轮蜗杆副；其中二级蜗杆4和一级涡轮3同轴并且连接在一起，二级蜗杆4的一端伸出减速箱12之外，二级蜗杆4的伸出端作为手动输入端；一级蜗杆2为减速箱12的电动输入端，一级蜗杆2与电机1连接；二级蜗轮5和输出轴6同轴并连接在一起，输出轴6为减速箱12的输出端，输出轴6与丝杠10两个部件之间采用固定连接方式连接。
工作原理：
本实用新型的电动传动关系为在电机1的带动下通过减速箱12变速，带动丝杠螺母7转动，再通过丝杠螺母7带动伸缩筒8作伸缩运动。
本实用新型的手动传动关系为通过二级蜗杆4作为手动输入轴，通过手动机构可实现手动带动二级蜗杆4转动，进而带动减速箱12中的二级蜗轮蜗杆副转动，实现减速箱12传动输出。
本实用新型中的通孔14也可以采用其他能够让二级蜗杆4转动的形式。如二级蜗杆输出端带有豁口，或截面是矩形，长方形或多边形等，所述的手动机构是手摇把，手轮，手摇杆等。
本实用新型中输出轴6和丝杠10可以是装配连接在一起的两个部件，也可以加工成一个部件。
Claims (4)
1.一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆，其特征在于，其主要由电机（1）、减速箱（12）、丝杠螺母（7）、丝杠（10）、伸缩筒（8）和外套筒（9）组成；外套筒（9）与减速箱（12）在固定连接在一起并套于伸缩筒（8）外，伸缩筒（8）的一端与丝杠螺母（7）固定连接，伸缩筒（8）的另一端设有连接铰耳（11），伸缩筒（8）套于丝杠（10）外，所述丝杠螺母（7）和丝杠（10）组成丝杠螺母副；
所述的减速箱（12）内设有一级蜗杆（2）和一级蜗轮（3）组成的不具有自锁功能的一级蜗轮蜗杆副，以及二级蜗杆（4）和二级蜗轮（5）组成的具有自锁功能的二级蜗轮蜗杆副；其中二级蜗杆（4）和一级蜗轮（3）同轴并且连接在一起，二级蜗杆（4）的一端伸出减速箱（12）之外，二级蜗杆（4）的伸出端作为手动输入端；一级蜗杆（2）为减速箱（12）的电动输入端，其与电机（1）连接；二级蜗轮（5）和输出轴（6）同轴并连接在一起，输出轴（6）为减速箱（12）的输出端，输出轴（6）与丝杠（10）两个部件之间采用固定连接方式连接。
2.根据权利要求1所述的带有手动功能的双蜗杆电动推杆，其特征在于，所述二级蜗杆（4）的伸出端上带有手动机构。
3.根据权利要求1所述的带有手动功能的双蜗杆电动推杆，其特征在于，二级蜗杆（4）输出端带有豁口或通孔（14），或者输出端截面为矩形、长方形或多边形。
4.根据权利要求2所述的带有手动功能的双蜗杆电动推杆，其特征在于，所述手动机构为手摇把、手轮或手摇杆。
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| CN201720268300.7U CN206640456U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种带有手动功能的双蜗杆电动推杆 |
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| CN206640456U true CN206640456U (zh) | 2017-11-14 |
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| CN (1) | CN206640456U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110259903A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-09-20 | 惠州市汉泰科传动系统有限公司 | 传动装置 |
| CN111559718A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-08-21 | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 | 一种大行程电动起竖装置 |
| CN111886425A (zh) * | 2018-03-22 | 2020-11-03 | 德沃特奥金有限公司 | 具有带中间轴的传动装置的电动家具驱动装置 |
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2017
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| CN111886425B (zh) * | 2018-03-22 | 2024-02-02 | 德沃康科技集团有限公司 | 具有带中间轴的传动装置的电动家具驱动装置 |
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