CN205477073U - 工业门机 - Google Patents

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刘润根
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Abstract

本实用新型涉及一种工业门机,属于工业门技术领域。工业门机,包括电机和蜗轮蜗杆减速机构,在所述电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增加至少一级齿轮减速机构。本实用新型在电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增设了齿轮减速机构,因此能够增大减速比,降低输出转速,提高转动扭矩,因此能提高工业门机的提升力,且不增加能量消耗和蜗轮蜗杆磨损。

Description

工业门机
技术领域
本实用新型涉及一种工业门机,属于工业门技术领域。
背景技术
工业门机是在门控产品中功能齐全、安全要求比较高的机械传动设备;它主要包括:驱动电机、蜗轮蜗杆减速机构、手动离合机构、行程控制限位机构和手拉链驱动机构。工业门机通过电机驱动蜗轮蜗杆转动来达到一定的输出转速和转动扭矩,从而驱动工业门升降。由于电机转速只经过蜗轮蜗杆一级减速,因此输出转速较快,使得转动扭矩较小,导致工业门机的提升力也较小。
为了提高工业门机的提升力,通常的方案是提高电机的功率和降低蜗轮蜗杆模数,但这样会使得电机电流加大、蜗轮蜗杆易磨损;加大电机电流会增加能量消耗,提高工业门机的使用成本。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题,提供一种能增大提升力,且不增加能量消耗和蜗轮蜗杆磨损的工业门机。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:工业门机,包括电机和蜗轮蜗杆减速机构,在所述电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增加至少一级齿轮减速机构。
优选的,在所述电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增加一级齿轮减速机构。所述齿轮减速机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述蜗轮蜗杆减速机构包括相啮合的蜗杆与蜗轮,主动齿轮与电机的输出轴相连,从动齿轮与蜗杆同轴相连,蜗轮与工业门的转轴相连。
优选的,所述电机与齿轮减速机构为一体结构。
本实用新型在电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增设了齿轮减速机构,因此能够增大减速比,降低输出转速,提高转动扭矩,因此能提高工业门机的提升力,且不增加能量消耗和蜗轮蜗杆磨损。
附图说明
图1为本实用新型的工业门机的立体图;
图2为本实用新型的工业门机的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1、2对本实用新型做进一步详述:
如图1所示,工业门机包括电机1、齿轮减速机构12和蜗轮蜗杆减速机构13、手动离合机构11、行程控制限位机构和手拉链驱动机构。如图2所示,齿轮减速机构12包括相啮合的主动齿轮2和从动齿轮3,蜗轮蜗杆减速机构13包括相啮合的蜗杆4与蜗轮5。
如图1和2所示,主动齿轮2安装在电机1的输出轴上,从动齿轮3与蜗杆4同轴相连;电机1与齿轮减速机构12形成一体结构,能让结构更加紧凑,占用空间更小。当然,在本实施例中,还可以将齿轮减速机构12和蜗轮蜗杆减速机构13安装在同一个减速箱中,形成一体结构。
蜗轮5与工业门的转轴相连,电机1输出的动力经过齿轮减速机构12和蜗轮蜗杆减速机构13两级减速后,再传递给工业门的转轴。本实用新型在电机1和蜗轮蜗杆减速机构13之间增设了齿轮减速机构12,因此能增大减速比,降低输出转速,提高转动扭矩,从而提高工业门机的提升力;这样不但不需要提高电机1的功率和降低蜗轮蜗杆模数,反而可以降低电机1功率和增大蜗轮蜗杆模数,减少能量消耗和蜗轮蜗杆磨损。
以上仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利保护范围。当然,本实用新型还可以根据需要将一级减速构造的齿轮机构调整为两级或多级减速构造。

Claims (4)

1.工业门机,包括电机和蜗轮蜗杆减速机构,其特征在于:在所述电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增加至少一级齿轮减速机构。
2.根据权利要求1所述的工业门机,其特征在于:在所述电机和蜗轮蜗杆减速机构之间增加一级齿轮减速机构。
3.根据权利要求2所述的工业门机,其特征在于:所述齿轮减速机构包括相啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述蜗轮蜗杆减速机构包括相啮合的蜗杆与蜗轮,主动齿轮与电机的输出轴相连,从动齿轮与蜗杆同轴相连,蜗轮与工业门的转轴相连。
4.根据权利要求1所述的工业门机,其特征在于:所述电机与齿轮减速机构为一体结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110823836A (zh) * 2019-08-14 2020-02-21 长春欧明科技有限公司 地物光谱多角度测试系统

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