CN219393804U - 一种新型喷油器接插件尾壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及喷油器接插件尾壳技术领域，公开了一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体与下尾壳主体，所述上尾壳主体的一侧设置有上尾壳连接筋，所述下尾壳主体的一侧设置有下尾壳连接筋，所述上尾壳主体的内部固定连接有第一安装定位筋，所述上尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣，所述上尾壳主体的外壁远离第一卡扣的一侧固定连接有第二卡扣，所述上尾壳主体的下端远离第一卡扣的一侧设置有第三卡扣，所述上尾壳主体的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋。本实用新型中，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷油器接插件尾壳技术领域，尤其涉及一种新型喷油器接插件尾壳。
背景技术
随着当前汽车智能化程度加深，车内使用电器种类也在不断增加，机舱内各零部件布置空间互相挤压，发动机在机舱内可用空间也多有限制，而发动机线束最为发动机外围件，基本处于夹缝中生存状态，各传感器与执行器分支周边多有机舱内各种管路及其他零部件，线束接插件尾端导线处于裸露状态，存在磨损及受到方向作用力拉扯的风险，因此需要增加一种接插件尾壳来保护导线，减少风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体与下尾壳主体，所述上尾壳主体的一侧设置有上尾壳连接筋，所述下尾壳主体的一侧设置有下尾壳连接筋，所述上尾壳主体的内部固定连接有第一安装定位筋，所述上尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣，所述上尾壳主体的外壁远离第一卡扣的一侧固定连接有第二卡扣，所述上尾壳主体的下端远离第一卡扣的一侧设置有第三卡扣，所述上尾壳主体的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋，所述上尾壳主体的内部一侧开设有第一安装导向槽，所述第一安装导向槽的内部设置有第一加强筋，所述下尾壳主体的内部开设有第二安装导向槽，所述第二安装导向槽的内部设置有第二加强筋，所述下尾壳主体的内部固定连接有第二安装定位筋，所述下尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣槽，所述下尾壳主体的外壁远离第一卡扣槽的一侧固定连接有第二卡扣槽，所述下尾壳主体的外壁一侧下端固定连接有第三卡扣槽，所述下尾壳主体的内部一侧固定连接有第二波纹管导向筋，所述下尾壳主体的内部一侧固定连接有第二加强筋；
通过上述技术方案，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。
进一步地，所述第一卡扣与第一卡扣槽卡合连接；
通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。
进一步地，所述第二卡扣与第二卡扣槽卡合连接；
通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。
进一步地，所述第三卡扣与第三卡扣槽卡合连接；
通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。
进一步地，所述上尾壳连接筋与下尾壳连接筋转动连接；
通过上述技术方案，通过其转动连接方便进行操作。
进一步地，所述上尾壳主体与下尾壳主体紧密贴合；
通过上述技术方案，通过其紧密贴合提高密封性能。
进一步地，所述第一加强筋固定连接在第一安装导向槽内部，所述第二加强筋固定连接在第二安装导向槽内部；
通过上述技术方案，通过设置的加强筋增加该装置的结构强度。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，可以实现安装防错，结构简单、方便安装拆卸，使用卡扣与卡槽卡合连接并配合连接筋，安装简单快捷，固定牢靠，尾壳安装在接插件尾端，不超过接插件外形最外边界，不影响喷油器接插件使用过程中安装与拆卸，尾部设有波纹管导向安装槽，采用PA66耐高温材料，可以有效解决接插件尾端导线裸露，磨损、热害及方向作用力拉扯的问题。使发动机线束整体更加工整、美观。
2、本实用新型提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，内部设置有加强筋，增加结构强度，不影响接插件原始功能的使用，波纹管导向筋可与波纹管匹配安装，可使波纹管不会脱落，进一步保障了连接处的紧密性，便于连接使用，达到隐藏导线的目的。
附图说明
图1为本实用新型一种新型喷油器接插件尾壳的尾壳展开示意图；
图2为本实用新型一种新型喷油器接插件尾壳的上尾壳与下尾壳配合完成示意图；
图3为图1中A处的放大图；
图4为图2中B处的放大图。
图例说明：
1、上尾壳主体；11、第一加强筋；12、第一安装导向槽；13、第一卡扣；14、第一安装定位筋；15、第二卡扣；16、第一波纹管导向筋；17、上尾壳连接筋；18、第三卡扣；2、下尾壳主体；21、第二加强筋；22、第二安装导向槽；23、第一卡扣槽；24、第二安装定位筋；25、第二卡扣槽；26、第二波纹管导向筋；28、下尾壳连接筋；29、第三卡扣槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体1与下尾壳主体2，上尾壳主体1的一侧设置有上尾壳连接筋17，下尾壳主体2的一侧设置有下尾壳连接筋28，上尾壳主体1的内部固定连接有第一安装定位筋14，上尾壳主体1的外壁一侧固定连接有第一卡扣13，上尾壳主体1的外壁远离第一卡扣13的一侧固定连接有第二卡扣15，上尾壳主体1的下端远离第一卡扣13的一侧设置有第三卡扣18，上尾壳主体1的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋16，上尾壳主体1的内部一侧开设有第一安装导向槽12，第一安装导向槽12的内部设置有第一加强筋11，下尾壳主体2的内部开设有第二安装导向槽22，第二安装导向槽22的内部设置有第二加强筋21，下尾壳主体2的内部固定连接有第二安装定位筋24，下尾壳主体2的外壁一侧固定连接有第一卡扣槽23，下尾壳主体2的外壁远离第一卡扣槽23的一侧固定连接有第二卡扣槽25，下尾壳主体2的外壁一侧下端固定连接有第三卡扣槽29，下尾壳主体2的内部一侧固定连接有第二波纹管导向筋26，下尾壳主体2的内部一侧固定连接有第二加强筋21；
通过上述技术方案，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。
第一卡扣13与第一卡扣槽23卡合连接，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性，第二卡扣15与第二卡扣槽25卡合连接，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性，第三卡扣18与第三卡扣槽29卡合连接，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性，上尾壳连接筋17与下尾壳连接筋28转动连接，通过其转动连接方便进行操作，上尾壳主体1与下尾壳主体2紧密贴合，通过其紧密贴合提高密封性能，第一加强筋11固定连接在第一安装导向槽12内部，第二加强筋21固定连接在第二安装导向槽22内部，通过设置的加强筋增加该装置的结构强度。
工作原理：本实用新型使用时，上尾壳主体1与下尾壳主体2之间借助连接筋进行连接，形成一体，增强安装可操作性，上尾壳主体1中第一卡扣13与下尾壳主体2中第一卡扣槽23相扣，上尾壳主体1中第二卡扣15与下尾壳主体2中第二卡扣槽25相扣，上尾壳主体1中第三卡扣18与下尾壳主体2中第三卡扣槽29相扣，形成锁紧结构，使得连接更加的紧密，避免产生松动，结构可靠，上尾壳主体1与下尾壳主体2设有安装导向槽、安装导向槽用于为可安装过程中定位与防错，上端设有加强筋，增加结构强度，不影响接插件原始功能的使用，波纹管导向筋可与波纹管匹配安装，可使波纹管不会脱落，进一步保障了连接处的紧密性，便于连接使用，达到隐藏导线的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体(1)与下尾壳主体(2)，其特征在于：所述上尾壳主体(1)的一侧设置有上尾壳连接筋(17)，所述下尾壳主体(2)的一侧设置有下尾壳连接筋(28)，所述上尾壳主体(1)的内部固定连接有第一安装定位筋(14)，所述上尾壳主体(1)的外壁一侧固定连接有第一卡扣(13)，所述上尾壳主体(1)的外壁远离第一卡扣(13)的一侧固定连接有第二卡扣(15)，所述上尾壳主体(1)的下端远离第一卡扣(13)的一侧设置有第三卡扣(18)，所述上尾壳主体(1)的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋(16)，所述上尾壳主体(1)的内部一侧开设有第一安装导向槽(12)，所述第一安装导向槽(12)的内部设置有第一加强筋(11)，所述下尾壳主体(2)的内部开设有第二安装导向槽(22)，所述第二安装导向槽(22)的内部设置有第二加强筋(21)，所述下尾壳主体(2)的内部固定连接有第二安装定位筋(24)，所述下尾壳主体(2)的外壁一侧固定连接有第一卡扣槽(23)，所述下尾壳主体(2)的外壁远离第一卡扣槽(23)的一侧固定连接有第二卡扣槽(25)，所述下尾壳主体(2)的外壁一侧下端固定连接有第三卡扣槽(29)，所述下尾壳主体(2)的内部一侧固定连接有第二波纹管导向筋(26)，所述下尾壳主体(2)的内部一侧固定连接有第二加强筋(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第一卡扣(13)与第一卡扣槽(23)卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第二卡扣(15)与第二卡扣槽(25)卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第三卡扣(18)与第三卡扣槽(29)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述上尾壳连接筋(17)与下尾壳连接筋(28)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述上尾壳主体(1)与下尾壳主体(2)紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第一加强筋(11)固定连接在第一安装导向槽(12)内部，所述第二加强筋(21)固定连接在第二安装导向槽(22)内部。
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