CN213937255U - 一种车辆ecu布线管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆ECU布线管，至少包括一个布线管，所述布线管上设置有可弯曲区段，所述布线管的左端设置有连接件，所述连接件上设置有与布线管相连通的安装孔，所述布线管的右端位于布线管的外壁上设置有螺纹端，两个相邻的布线管通过其右端的螺纹端与安装孔内螺纹配合，所述布线管上设置有用于与车辆相配合的固定结构。有益效果：具有标准性，安装时易于对正，提高安装效率，避免变形，保证ECU布线的顺利进行，有效防止变形，利于保证车辆正常安全行驶；可以根据安装需要将该布线管与别的管路或线束支开，避免该布线管与别的管路或线束相互之间产生干涉的问题，而影响信号输出问题。

Description

一种车辆ECU布线管

技术领域

本实用新型涉及车辆布线技术领域，尤其涉及一种车辆ECU布线管。

背景技术

对于车辆来说，布线属于常规安装项目，具有一定的标准性。布线的好坏直接影响车辆的美感和安装及检修的效率，甚至会影响到车辆的正常运行。特别是对于车辆的ECU线，由于ECU为电子控制单元，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，如果布线问题，出现断线或者短路等问题，则会影响车辆的正常行驶，甚至出现安全事故。由此，ECU布线管等辅助部件的作用尤为重要，定位不准确，则会对ECU线造成不良影响。

现有技术中，ECU布线管一般先焊接螺杆，安装时，连接螺杆插入车辆上预先设置的安装孔，旋上连接螺母，达到安装目的。由于螺杆预先焊接在管上，易于出现偏差，而螺杆具有一定长度，会对偏差进行放大，无法安装进预先设置的安装孔，降低安装效率，甚至无法安装的现象。另外，车辆内不同的布线管之间容易产生干涉现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆ECU布线管，具有标准性，安装时易于对正，提高安装效率，避免变形，保证ECU布线的顺利进行，有效防止变形，利于保证车辆正常安全行驶。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆ECU布线管，至少包括一个布线管，所述布线管上设置有可弯曲区段，所述布线管的左端设置有连接件，所述连接件上设置有与布线管相连通的安装孔，所述布线管的右端位于布线管的外壁上设置有螺纹端，两个相邻的布线管通过其右端的螺纹端与安装孔内螺纹配合，所述布线管上设置有用于与车辆相配合的固定结构。

进一步的，所述固定结构包括设置在布线管底端的连接部，所述连接部关于可弯曲区段对称布置，所述连接部上设置有连接孔，所述连接孔处设置有连接螺母，所述连接螺母与连接孔同轴。

进一步的，所述连接螺母与所述连接部焊接。

进一步的，所述可弯曲区段为波纹管。

进一步的，所述固定结构包括设置在布线管两端的安装支架，所述安装支架通过螺钉固定连接在布线管上，所述安装支架上设置有连接孔，所述连接孔处设置有连接螺母，所述连接螺母与连接孔同轴。

进一步的，所述安装支架包括第一连接块、第二连接块和第三连接块，所述第一连接块通过螺栓与布线管固定连接，所述第一连接块的底端与第二连接块连接，所述第二连接块的底端连接有第三连接块。

进一步的，所述第二连接块倾斜设置在第一连接块与第三连接块之间，并呈“之”型结构。

进一步的，所述可弯曲区段为波纹管。

本实用新型的有益效果是：在布线管连接部或安装支架上固定设置有连接螺母，安装时螺母与车辆上预设的连接孔相对，通过单头螺杆进行连接固定，定位简单方便，避免现有技术中的螺杆结构不宜对正的问题；具有标准性，安装时易于对正，提高安装效率，避免较大变形，保证ECU布线的顺利进行。另外，可以根据安装需要将该布线管与别的管路或线束支开，避免该布线管与别的管路或线束相互之间产生干涉的问题，而影响信号输出问题。

另外，在布线管中间设置有一段柔性连接的可弯曲区段，使布线管自由弯曲，可以根据安装需要对布线管作出适应性改变，设置在布线管端部的连接件及螺纹端，可以使两个相邻的布线管内螺纹配合，任意增加布线管的长度，以便在布线管内插入电线，安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种车辆ECU布线管的示意图；

图2为一种车辆ECU布线管与连接部连接的示意图；

图3为一种车辆ECU布线管与安装支架连接的示意图；

图4为安装支架的结构示意图；

图5为图1的左视图。

图中：

1、布线管；2、连接件；3、弯曲区段；4、螺纹端；5、连接部；6、连接螺母；7、连接孔；8、固定结构；9、安装支架；10、第一连接块；11、第二连接块；12、第三连接块；13、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种车辆ECU布线管。

实施例一：参照图1-2，根据本实用新型实施例的车辆ECU布线管，包括至少包括一个布线管1，所述布线管1上设置有可弯曲区段3，所述布线管1的左端设置有连接件2，所述连接件2上设置有与布线管1相连通的安装孔13，所述布线管1的右端位于布线管1的外壁上设置有螺纹端4，两个相邻的布线管1 通过其右端的螺纹端4与安装孔13内螺纹配合，所述布线管1上设置有用于与车辆相配合的固定结构。所述固定结构8包括设置在布线管1底端的连接部5，所述连接部5关于可弯曲区段3对称布置，所述连接部5上设置有连接孔7，所述连接孔7处设置有连接螺母6，所述连接螺母6与连接孔7同轴。所述连接螺母6与所述连接部5焊接。

通过上述技术方案：在布线管1的连接部5上固定设置有连接螺母6，安装时连接螺母6与车辆上预设的连接孔相对，通过单头螺杆进行连接固定，定位简单方便，避免现有技术中的螺杆结构不宜对正的问题；具有标准性，安装时易于对正，提高安装效率，避免较大变形，保证ECU布线的顺利进行。

实施例二：如图1、图3及图4

所述固定结构8包括设置在布线管1上的安装支架9，所述安装支架9通过螺钉固定连接在布线管1上，所述安装支架9上设置有连接孔7，所述连接孔7 处设置有连接螺母6，所述连接螺母6与连接孔7同轴。所述安装支架9包括第一连接块10、第二连接块11和第三连接块12，所述第一连接块10通过螺钉与布线管1固定连接，所述第一连接块10的底端与第二连接块11连接，所述第二连接块11的底端连接有第三连接块12。所述第二连接块11倾斜设置在第一连接块10与第三连接块12之间，并呈“之”型结构。

通过上述技术方案：所述固定结构8呈“之”型结构，不仅解决了在安装的时候使螺母与车辆上预设的连接孔相对，通过单头螺杆进行连接固定，定位简单方便，避免现有技术中的螺杆结构不宜对正的问题。另外，可以根据安装需要使该布线管1与别的管路或线束支开，避免该布线管1与别的管路或线束相互之间产生干涉的问题，而影响信号输出问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆ECU布线管，其特征在于，至少包括一个布线管(1)，所述布线管(1)上设置有可弯曲区段(3)，所述布线管(1)的左端设置有连接件(2)，所述连接件(2)上设置有与布线管(1)相连通的安装孔(13)，所述布线管(1)的右端位于布线管(1)的外壁上设置有螺纹端(4)，两个相邻的布线管(1)通过其右端的螺纹端(4)与安装孔(13)内螺纹配合，所述布线管(1)上设置有用于与车辆相配合的固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述固定结构(8)包括设置在布线管(1)底端的连接部(5)，所述连接部(5)关于可弯曲区段(3)对称布置，所述连接部(5)上设置有连接孔(7)，所述连接孔(7)处设置有连接螺母(6)，所述连接螺母(6)与连接孔(7)同轴。

3.根据权利要求2所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述连接螺母(6)与所述连接部(5)焊接。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述可弯曲区段(3)为波纹管。

5.根据权利要求1所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述固定结构(8)包括设置在布线管(1)两端的安装支架(9)，所述安装支架(9)通过螺钉固定连接在布线管(1)上，所述安装支架(9)上设置有连接孔(7)，所述连接孔(7)处设置有连接螺母(6)，所述连接螺母(6)与连接孔(7)同轴。

6.根据权利要求5所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述安装支架(9)包括第一连接块(10)、第二连接块(11)和第三连接块(12)，所述第一连接块(10)通过螺栓与布线管(1)固定连接，所述第一连接块(10)的底端与第二连接块(11)连接，所述第二连接块(11)的底端连接有第三连接块(12)。

7.根据权利要求6所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述第二连接块(11)倾斜设置在第一连接块(10)与第三连接块(12)之间，并呈“之”型结构。

8.根据权利要求5-7任一所述的一种车辆ECU布线管，其特征在于，所述可弯曲区段(3)为波纹管。

Images