CN219360789U - 一种压缩机支架及电传动自卸车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机支架及电传动自卸车，包括固定板组件、压缩机组件和顶紧组件；固定板组件用于与发动机连接；压缩机组件用于装配压缩机，压缩机组件后端与所述固定板组件相铰接，压缩机组件前端与所述固定板组件活动连接，使得压缩机组件绕着后端的铰点旋转，调节压缩机组件前端角度开合，完成对连接在压缩机和发动机之间皮带的涨紧调节；顶紧组件设置在所述固定板组件和压缩机组件之间，保证支撑板组件和压缩机支架组件相对位置保持不变。本实用新型不仅灵活可调节，而且可靠耐用，能适应更多工况，不易变形和损坏，使用寿命久。

Description

一种压缩机支架及电传动自卸车

技术领域

本实用新型涉及一种空调压缩机支架，具体是一种在发动机上固定空调压缩机的结构装置，属于矿山机械领域。

背景技术

在矿用自卸车领域中，空调系统的稳定性直接关系到驾驶员的驾驶体验和车辆出勤率。作为空调系统核心部件，压缩机的正常运转极其重要。压缩机通过皮带连接与发动机同步工作，如何将压缩机巧妙地固定在发动机上，保证压缩机皮带轮和发动机驱动轮良好的平面度，从而使皮带长期稳定的工作，一直是设计者的追求方向。

为了防止皮带过度磨损、断裂，需要设计稳定、可调节的压缩机支架。现有的压缩机支架，一般有涨紧轮装置，而由于涨紧轮质量参差不齐；另外，三个轮很难长期保持同一平面度，长期运行容易导致皮带受扭力作用，出现断裂。因此，需要对现有的压缩机支架进行改进，提高压缩机皮带工作效率的同时，保证空调系统运行稳定性。

实用新型内容

针对上述技术要求，本实用新型的目的是提供一种压缩机支架，产品不仅灵活可调节，而且可靠耐用，能适应更多工况，不易变形和损坏，使用寿命久。

本实用新型按以下技术方案实现：

本实用新型第一方面公开了一种压缩机支架，包括：

固定板组件，用于与发动机连接；

压缩机组件，用于装配压缩机，压缩机组件后端与所述固定板组件相铰接，压缩机组件前端与所述固定板组件活动连接，使得压缩机组件绕着后端的铰点旋转，调节压缩机组件前端角度开合，完成对连接在压缩机和发动机之间皮带的涨紧调节；

顶紧组件，设置在所述固定板组件和压缩机组件之间，保证支撑板组件和压缩机支架组件相对位置保持不变。

在一些实施例中，所述固定板组件主要由连接板和位于连接板四个夹角处的连接块组成。

在一些实施例中，所述连接板上设有若干个通孔，通过螺栓与发动机连接。

在一些实施例中，所述通孔为长圆孔，用于调节固定板组件与发动机相对位置，以保证压缩机皮带轮与发动机驱动轮之间平面度。

在一些实施例中，所述压缩机组件主要由支撑板、位于支撑板后端两个夹角处的连接块、位于支撑板前端两个夹角处的U形板和位于支撑板顶面上的长螺栓座组成。

在一些实施例中，所述支撑板后端两个连接块与固定板组件中后端两个连接块通过铰接部件连接在一起；所述支撑板前端两个U形板与固定板组件中前端两个连接块通过活动部件连接在一起。

在一些实施例中，所述U形板上开有圆弧槽，所述连接块上开有圆孔；所述活动部件和铰接部件均由螺栓、垫片和螺母组成；所述螺栓贯穿圆弧槽和固定板组件中前端两个圆孔后套装垫片和螺母，通过松紧螺母完成U形板在连接块上的位置调节；所述螺栓贯穿支撑板后端两个圆孔和固定板组件中后端两个圆孔后套装垫片和螺母。

在一些实施例中，所述支撑板上设有若干个减重孔。

在一些实施例中，所述顶紧组件由长螺栓、焊接螺母和防松螺母组成；所述焊接螺母固定在固定板组件预留的通孔处，所述长螺栓旋入在焊接螺母中并延伸至压缩机组件处，所述防松螺母套装在位于固定板组件下方的长螺栓上。

本实用新型第二方面公开了一种电传动自卸车，包括压缩机和发动机，在所述压缩机和发动机之间安装有上述的压缩机支架。

本实用新型有益效果：

支撑板打孔减重，保证结构强度的同时，减轻压缩机支架的重量；U形板开圆弧槽设计，可调节固定板组件与压缩机支架组件的上下位置，便于皮带涨紧调节。插销铰接式连接的U型板与连接块之间可以实现角度开合，对压缩机支架调节时，无需整体拆卸，只需要将下侧固定螺栓拆卸，省时省力；该压缩机支架设计成本低，易实现，结构可靠，方便调节，可以满足不同矿区的需求，具有较大的应用前景。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

在附图中：

图1为本实用新型的压缩机支架结构示意图一；

图2为本实用新型的压缩机支架结构示意图二。

图中：1-连接板；2-防松螺母；3-长螺栓；4-焊接螺母；5-垫片；6-螺栓；7-螺母；8-长螺纹座；9-支撑板；10-连接块；11-U形板。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，一种压缩机支架，包括固定板组件、压缩机组件和顶紧组件；固定板组件用于与发动机连接；压缩机组件用于装配压缩机，压缩机组件后端与固定板组件相铰接，压缩机组件前端与固定板组件活动连接，使得压缩机组件绕着后端的铰点旋转，调节压缩机组件前端角度开合，完成对连接在压缩机和发动机之间皮带的涨紧调节；顶紧组件设置在固定板组件和压缩机组件之间，保证支撑板组件和压缩机支架组件相对位置保持不变。

以下给出上述实施例关于固定板组件的一优选实施例：

固定板组件主要由连接板1和位于连接板1四个夹角处的连接块10焊接而成。连接板10上设有若干个通孔，通过螺栓与发动机连接。

进一步的方案：通孔为长圆孔，用于调节固定板组件与发动机相对位置，以保证压缩机皮带轮与发动机驱动轮之间平面度。

以下给出上述实施例关于压缩机组件的一优选实施例：

压缩机组件主要由支撑板9、位于支撑板9后端两个夹角处的连接块10、位于支撑板9前端两个夹角处的U形板11和位于支撑板9顶面上的长螺栓座8共同焊接而成。支撑板9后端两个连接块10与连接板1中后端两个连接块10通过铰接部件连接在一起；支撑板9前端两个U形板11与连接板1中前端两个连接块10通过活动部件连接在一起。

进一步的方案：U形板11上开有圆弧槽，连接块10上开有圆孔；活动部件和铰接部件均由螺栓6、垫片5和螺母7组成；螺栓6贯穿圆弧槽和连接板1中前端两个圆孔后套装垫片5和螺母7，通过松紧螺母7完成U形板11在连接块10上的位置调节；螺栓6贯穿支撑板9后端两个圆孔和连接板1中后端两个圆孔后套装垫片5和螺母7。对压缩机支架调节时，无需整体拆卸，只需要将下侧固定螺栓拆卸，省时省力。同时U型板11在开孔时采取曲线过渡，轻量化的同时不影响该结构件原有刚度。

进一步的方案：支撑板9上设有若干个减重孔，保证结构强度的同时，减轻压缩机支架的重量。

以下给出上述实施例关于顶紧组件的一优选实施例：

顶紧组件由长螺栓3、焊接螺母4和防松螺母2组成；焊接螺母4固定在连接板1预留的通孔处，长螺栓3旋入在焊接螺母4中并延伸至压缩机组件处，防松螺母2套装在位于连接板1下方的长螺栓3上。

使用时，固定板组件和压缩机组件上端用螺栓6、垫片5和螺母7通过连接块10铰接式连接；下端则螺栓6、垫片5和螺母7将连接块10和U形板11固定，U形板开圆弧槽设计，采用曲线过渡，可调节上下位置，便于皮带涨紧调节，待皮带调节到位，通过长螺栓3顶住支撑板1，再拧紧防松螺母2，保证支撑板组件和压缩机支架组件相对位置保持不变。插销铰接式连接的U型板与连接块之间可以实现角度开合，对压缩机支架调节时，无需整体拆卸，只需要将下侧固定螺栓拆卸，省时省力。

本实用新型还公开了一种电传动自卸车，包括压缩机和发动机，在所述压缩机和发动机之间安装有上述的压缩机支架。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种压缩机支架，其特征在于，包括：

固定板组件，用于与发动机连接；

压缩机组件，用于装配压缩机，压缩机组件后端与所述固定板组件相铰接，压缩机组件前端与所述固定板组件活动连接，使得压缩机组件绕着后端的铰点旋转，调节压缩机组件前端角度开合，完成对连接在压缩机和发动机之间皮带的涨紧调节；

顶紧组件，设置在所述固定板组件和压缩机组件之间，保证支撑板组件和压缩机支架组件相对位置保持不变。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述固定板组件主要由连接板和位于连接板四个夹角处的连接块组成。

3.根据权利要求2所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述连接板上设有若干个通孔，通过螺栓与发动机连接。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述通孔为长圆孔，用于调节固定板组件与发动机相对位置，以保证压缩机皮带轮与发动机驱动轮之间平面度。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述压缩机组件主要由支撑板、位于支撑板后端两个夹角处的连接块、位于支撑板前端两个夹角处的U形板和位于支撑板顶面上的长螺栓座组成。

6.根据权利要求5所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述支撑板后端两个连接块与固定板组件中后端两个连接块通过铰接部件连接在一起；

所述支撑板前端两个U形板与固定板组件中前端两个连接块通过活动部件连接在一起。

7.根据权利要求6所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述U形板上开有圆弧槽，所述连接块上开有圆孔；

所述活动部件和铰接部件均由螺栓、垫片和螺母组成；

所述螺栓贯穿圆弧槽和固定板组件中前端两个圆孔后套装垫片和螺母，通过松紧螺母完成U形板在连接块上的位置调节；

所述螺栓贯穿支撑板后端两个圆孔和固定板组件中后端两个圆孔后套装垫片和螺母。

8.根据权利要求5所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述支撑板上设有若干个减重孔。

9.根据权利要求1所述的一种压缩机支架，其特征在于：

所述顶紧组件由长螺栓、焊接螺母和防松螺母组成；

所述焊接螺母固定在固定板组件预留的通孔处，所述长螺栓旋入在焊接螺母中并延伸至压缩机组件处，所述防松螺母套装在位于固定板组件下方的长螺栓上。

10.一种电传动自卸车，包括压缩机和发动机，其特征在于：

在所述压缩机和发动机之间安装有如权利要求1至9任一项所述的压缩机支架。