CN214728051U - 一种驻车空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种驻车空调，包括底座，所述底座上设有压缩机，所述压缩机通过冷媒管路与换热器相连，所述压缩机与所述底座之间设有加强结构。该设置可提高驻车空调尤其是一体化驻车空调中压缩机与底座之间的连接强度，避免在车辆颠簸晃动中导致底座损坏甚至断裂，提高压缩机运行的稳定性、可靠性，满足各种路况下的使用需求；同时结构简单，便于生产加工。

Description

一种驻车空调

技术领域

本实用新型涉及空气调节设备技术领域，具体而言，涉及一种顶置式驻车空调。

背景技术

驻车空调是指停车等候及休息时使用的空调，通常安装在卡车和厢式货车上；通过使用原车电瓶或附加电瓶供电，不通过原车发动机，既节约油耗，为乘员提供舒适的驾驶或休息的环境，又能减少尾气污染，尽量降低发动机怠速对其寿命的影响。因此，相比传统原车空调，“驻车空调”已逐渐成为卡车市场的刚需产品，销量持续升高。

随着市场竞争加剧，传统的分体式驻车空调由于存在拆、装困难，对原车车身开孔多等不足，一体式驻车空调逐渐成为更多驾驶员的首选。一方面，而对于一体式驻车空调而言，需要将所有的零部件集中装配到底座上；同时考虑到驻车空调的防水、排水需求，需要在底座上设置排水结构，导致现有的驻车空调的底座的机械强度有限，容易损坏甚至断裂；另一方面，与传统的家用空调相比，驻车空调的运行工况更加复杂、恶劣；当行驶过程中遇到颠簸不平的道路时，压缩机等部件容易随车辆颠簸晃动而震动产生噪音，同时也容易加速底座等结构损坏甚至断裂，影响运行稳定性。

由此可见，如何提高驻车空调的装配稳定性，尤其是驻车空调的压缩机、底板之间的连接稳定性至关重要。

实用新型内容

本实用新型解决的一个问题是驻车空调上压缩机与底座之间的装配稳定性不佳，底座易断裂；本实用新型解决的另一个问题是：压缩机与底座之间为刚性连接，压缩机随着车辆颠簸晃动而震动导致运行稳定性不佳。

为解决上述问题，本实用新型提供一种驻车空调，包括底座，所述底座上设有压缩机，所述压缩机通过冷媒管路与换热器相连，所述压缩机与所述底座之间设有加强结构。该设置可提高压缩机与底座之间的连接强度，避免在车辆颠簸晃动中导致底座断裂，确保压缩机的运行稳定性；结构简单，便于生产加工。

进一步的，所述压缩机与所述加强结构为一体成型设置。该设置可进一步提高压缩机与加强结构的连接稳定性，同时仅需要将压缩机固定到底座上即可，提高装配效率。作为本实用新型的一个示例，所述压缩机包括支脚，所述加强结构与所述支脚为一体成型设置。该设置结构简单，便于生产加工。

更进一步的，所述加强结构与所述压缩机和/或所述底座之间设有减震件。该设置可实现加强结构与压缩机之间的软连接，减震效果好，提高压缩机的运行稳定性，确保驻车空调在复杂路况下运行稳定，提高用户满意度。优选的，所述减震件位于所述加强结构与所述压缩机之间。

再进一步的，所述减震件为减震柱，减震柱的一端设有凸起部，所述通孔与所述减震柱、所述凸起部为同轴设置。将减震柱固定在加强板和压缩机支脚之间，利用贯穿通孔的螺栓进行固定，结构简单，成本低廉，使用范围广。

进一步的，所述加强结构包括加强板，所述加强板包括相连的板体、装配部，所述板体、所述装配部距离所述底座的高度分别为H₁、H₂，其中H₁＜H₂。该设置可充分利用驻车空调的内部空间，提高加强板与底座之间的装配强度，同时有效降低压缩机与底座之间的距离，提高装配稳定性；另一方面，所述加强板的两端高、中间低，不易弯折变形。所述加强结构的也可以是加强条，通过加强条之间的搭接、组合固定，减小底座的弯折甚至断裂的可能性。优选的，所述板体、装配部为一体成型结构，结构简单，便于生产加工。

进一步的，所述加强结构还包括穿过所述板体的螺栓，所述螺栓与所述板体之间为焊接相连。优选的，所述螺栓与底座之间存在间隙。通过将螺栓焊接在加强板上，再通过加强板上其他连接结构与底座相连，避免将螺栓安装在如塑料件的底盘上，可能会在车辆运输中，压缩机的晃动导致螺栓将塑料件底盘拉裂。

进一步的，所述加强板与所述底座之间还设有定位装置。更进一步的，所述定位装置包括凸块与限位槽/限位孔形成的限位结构或者限位片与插槽/插孔形成的限位结构。通过在底座与加强板之间设置的定位装置，一方面实现加强板与底座的快速定位，提高装配效率，另一方面当发生颠簸震动时，加强板可发生轻微形变而起到减震作用；同时当加强板的形变较大时而向下移动时可与底座进行抵接，增加底座与加强板之间的支撑受力点，防止加强结构过度变形。

再进一步的，所述定位装置包括定位柱和限位孔，所述定位柱能够插入所述限位孔内并被限位，所述定位柱设置在所述底座上，所述限位孔设置在所述加强板上，或者所述定位柱设置在所述底座上，所述限位孔设置在所述加强板上。该设置进一步限定了定位装置为定位柱和限位孔结构，便于加工和生产，同时也提高了装配的便捷性。

更进一步的，所述装配部上设有至少一个第一装配孔，所述底座的相应位置设有第一装配柱；所述板体上设有至少一个第二装配孔，所述压缩机的相应位置设有配合孔，所述螺栓穿过所述第二装配孔、配合孔进行固定。该设置结构简单，能够提高底座与加强板之间的装配强度。优选的，所述第一装配孔有两组，设在所述加强板的两侧；每组有两个，对称的设在所述装配部的两端。该设置结构简单，外形美观，便于生产加工。

再进一步的，所述第一装配柱的外周侧设有加强筋。该设置可提高底座的机械强度，确保与加强结构之间的装配的稳定性、可靠性。

相对于现有技术，本实用新型所述的驻车空调具有下述有益效果：

(1)本实用新型所述的驻车空调通过设置加强结构可有效改善底座与压缩机之间的装配强度，能够满足各种复杂路况下使用需求，提高其运行的稳定性、可靠性。

(2)本实用新型所述的的驻车空调通过设置减震件，可实现加强结构与压缩机之间的软连接，减震效果好，提高压缩机的运行稳定性，确保驻车空调在复杂路况下运行稳定，提高用户满意度。

(3)本实用新型所述的的驻车空调结构简单，便于生产加工，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述驻车空调的整体示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例所述驻车空调的爆炸示意图；

图4为图3中B处的局部放大图；

图5为本实用新型实施例所述加强结构的一种结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述减震件的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座、11-第一装配区、111-第一装配柱、112-加强筋、113-定位柱，2-压缩机、3-加强结构、31-加强板、311-板体、312-装配部、313-连接部、314-第一装配孔、315-第二装配孔、316-限位孔、317-肋条、318-折边、319-减重缺口、32-减震件、321-减震柱、322-凸起部、323-通孔、324-限位凹槽、325-导向部、33-定位装置，4-冷媒管路、6-罩壳、7-散热风机。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

如图1、图2所示，一种驻车空调，包括底座1，所述底座1上设有第一装配区11，用于安装压缩机2，所述压缩机2通过冷媒管路4与换热器相连，所述换热器包括蒸发器和冷凝器，所述蒸发器外设有罩壳6，所述冷凝器的上方设有散热风机7，所述罩壳6将驻车空调分割成散水区及防水区，所述底座1上与蒸发器相对应位置还设有水流通道，用于将蒸发器产生的冷凝水导出罩壳6外。所述底座1上还设有送风风机，从驾驶室内进入的气流经蒸发器降温后，通过送风风机回流至驾驶室内，完成对驾驶室的空气温度调节。

所述压缩机2与所述第一装配区11之间设有加强结构3。该设置可提高压缩机2与底座1之间的连接强度，避免在车辆颠簸晃动中导致底座1损坏甚至断裂，确保压缩机2的运行稳定性；结构简单，便于生产加工。如图5所示，作为本实用新型的一个示例，所述加强结构3包括加强板31，所述加强板31包括相连的板体311、装配部312，所述装配部312有两个，对称的设在所述板体311的两端；优选的，所述板体311、装配部312之间还设有连接部313，所述板体311、所述装配部312距离所述底座1的高度分别为H₁、H₂，其中H₁＜H₂。该设置可充分利用驻车空调的内部空间，提高加强板31与底座1之间的装配强度，同时有效降低压缩机2与底座1之间的距离，提高装配稳定性；另一方面，所述加强板31的结构稳定，不易弯折变形。所述加强结构3也可以是加强条，通过加强条之间的相互搭接、组合固定，减小底座1的弯折甚至断裂的可能性。所述加强结构3也可以是加强支架，所述加强支架包括板体311，所述板体311上设有至少三个装配部312，所述装配部312分别与所述底座1固定相连。优选的，所述板体311、装配部312为一体成型结构，结构简单，便于生产加工。作为本实用新型的一个优选示例，所述加强结构还包括贯穿所述板体的螺栓，所述螺栓与所述板体之间为焊接相连。该设置可避免螺栓直接固定在底板上，避免车辆运输中，压缩机2的晃动导致螺栓将塑料件的底盘1拉裂。

所述加强板31与底座1和/或压缩机2之间也可以通过螺接和/或卡接固定。作为优选，所述装配部312上设有至少一个第一装配孔314，所述底座1的相应位置设有第一装配柱111；优选的，所述第一装配柱111的外周侧设有加强筋112。该设置可提高底座1的机械强度，确保与加强结构3之间的装配的稳定性、可靠性。作为本实用新型的一个示例，所述第一装配孔314有两组，设在所述加强板31的两侧；每组有两个，对称的设在所述装配部312的两端。该设置结构简单，外形美观，便于生产加工。所述板体311上设有至少一个第二装配孔315，所述压缩机2的相应位置设有配合孔。该设置结构简单，能够提高底座1与加强板31之间的装配强度。优选的，所述板体311上还设有肋条317，所述肋条317向两侧延伸至装配部312，进一步提高加强板31的机械强度。所述板体311上设有折边318，位于所述板体311的两侧。该设置既能提高加强板31的连接强度，同时对压缩机2的安装起到限位作用，提高装配效率；作为本实用新型的另一个示例，所述板体311上还设有减重缺口319，该设置结构简单，在不影响加强板31机械强度的前提下，减少原料使用，节省成本；所述减重缺口319可以是方形、圆形、菱形等多种形状，可根据具体结构进行设置。

实施例2

为了进一步提高所述加强板31与底座1和/或压缩机2装配效率，如图3、图4所示，本实施例在实施例1的基础上，对所述驻车空调进行进一步改进。

所述加强板31与所述底座1之间还设有定位装置33。更进一步的，所述定位装置33包括凸块与限位槽/孔形成的限位结构或者限位片与插槽/插孔形成的限位结构。通过在底座1与加强板31之间设置的定位装置33，一方面实现底座1与加强板31的快速定位，提高装配效率，另一方面当发生颠簸震动时，加强板31可发生轻微形变而起到减震作用；同时当加强板31的形变较大时而向下移动时可与底座1进行抵接，增加底座1与加强板31之间的支撑受力点，防止加强结构过度变形。作为本实用新型的一个示例，所述定位装置33包括定位柱113和限位孔316，所述定位柱113能够插入所述限位孔316内并被限位，所述定位柱113可以设置在所述底座1上，所述限位孔316设置在所述加强板31上，或者所述定位柱113设置在所述底座1上，所述限位孔316设置在所述加强板31上；该设置结构简单，便于加工、生产，同时也提高了装配的便捷性。作为本实用新型的另一个示例，所述压缩机2与所述加强结构3为一体成型设置。该设置可进一步提高压缩机2与加强结构3的连接稳定性，同时仅需要将压缩机2固定到底座1上即可，提高装配效率。作为本实用新型的一个示例，所述压缩机2包括支脚，所述加强结构3与所述支脚为一体成型设置。该设置结构简单，便于生产加工。

实施例3

为了进一步改进所述加强板31的减震效果，如图6所示，本实施例在实施例2的基础上，对所述驻车空调进行进一步改进。

所述加强结构3与所述压缩机2和/或所述底座1之间设有减震件32。优选的，所述减震件32位于所述加强结构3与所述压缩机2之间。所述减震件32可以是减震圆柱或弹簧。该设置可实现加强结构3与压缩机2之间的软连接，减震效果好，提高压缩机2的运行稳定性，确保驻车空调在复杂路况下运行稳定，提高用户满意度。优选的，所述减震件32为减震柱321，所述减震柱321的一端设有凸起部322，所述通孔323与所述减震柱321、所述凸起部322为同轴设置。所述凸起部322在远离所述减震柱321的一端设有导向部325，便于穿过压缩机2的支脚完成固定。优选的，所述减震柱321在远离所述凸起部322的一端设有限位缺口324，当螺栓穿过减震柱321后与所述限位缺口324配合固定，避免减震柱321发生转动。将减震柱321固定在加强板31和压缩机2的支脚之间，螺栓穿过通孔323之后进行连接固定，能够在颠簸环境下进行缓冲，满足各种路况下压缩机2的使用需求，提高驻车空调的运行可靠性、稳定性。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (11)

1.一种驻车空调，包括底座(1)，所述底座(1)上设有压缩机(2)、换热器，所述压缩机(2)通过冷媒管路(4)与所述换热器相连，其特征在于，所述压缩机(2)与所述底座(1)之间设有加强结构(3)。

2.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述压缩机(2)与所述加强结构(3)为一体成型设置。

3.根据权利要求1或2所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)与所述压缩机(2)和/或所述底座(1)之间设有减震件(32)。

4.根据权利要求3所述的驻车空调，其特征在于，所述减震件(32)包括减震柱(321)，所述减震柱(321)上设有通孔(323)，所述减震柱(321)的一端设有凸起部(322)，所述凸起部(322)与所述通孔(323)、所述减震柱(321)为同轴设置。

5.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)包括加强板(31)，所述加强板(31)包括相连的板体(311)、装配部(312)，所述板体(311)、所述装配部(312)距离所述底座(1)的高度分别为H₁、H₂，其中H₁＜H₂。

6.根据权利要求5所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)还包括穿过所述板体(311)的螺栓，所述螺栓与所述板体(311)之间为焊接相连。

7.根据权利要求6所述的驻车空调，其特征在于，所述加强板(31)与所述底座(1)之间还设有定位装置(33)。

8.根据权利要求7所述的驻车空调，其特征在于，所述定位装置(33)包括凸块与限位槽/限位孔形成的限位结构或者限位片与插槽/插孔形成的限位结构。

9.根据权利要求8所述的驻车空调，其特征在于，所述定位装置(33)包括定位柱(113)和限位孔(316)，所述定位柱(113)能够插入所述限位孔(316)内并被限位，所述定位柱(113)设置在所述底座(1)上，所述限位孔(316)设置在所述加强板(31)上，或者所述定位柱(113)设置在所述加强板(31)上，所述限位孔(316)设置在所述底座(1)上。

10.根据权利要求6所述的驻车空调，其特征在于，所述装配部(312)上设有至少一个第一装配孔(314)，所述底座(1)的相应位置设有第一装配柱(111)；所述板体(311)上设有至少一个第二装配孔(315)，所述压缩机(2)的相应位置设有配合孔，所述螺栓穿过所述第二装配孔(315)、配合孔进行固定。

11.根据权利要求10所述的驻车空调，其特征在于，所述第一装配柱(111)的外周侧设有加强筋(112)。

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