CN219340803U - 一种汽车钣金翻孔快速检测治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金翻孔快速检测治具，包括传送带，传送带的带体外表面等距离的安装有带槽支撑台，且传送带的上方设有上支撑架，上支撑架的下表面设有至少两个测插杆，测插杆包括杆体以及设在杆体下方的尖锥部，上支撑架上安装有能够驱动测插杆升降以及左右运动的结构，杆体的内部装设有报警器，尖锥部的下端内部嵌入有红外线测距传感器，本实用新型设置了传送带，并且将测插杆安装在往复装置上，进而测插杆能够通过往复装置随着传送带一并运动，不必停机检测，检测效率高，无论翻孔是否对准带槽支撑台的中部的凹槽，插杆均能够插入翻孔与带槽支撑台的内部，在工件不合格时，报警器报警，方便工作人员将不合格工件挑出。

Description

一种汽车钣金翻孔快速检测治具

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，具体是一种汽车钣金翻孔快速检测治具。

背景技术

汽车钣金件的翻孔需要进行检测其检测治具一般是将工件置于治具上，然后采用插杆插入翻孔内部，当插杆能够插入翻孔内部时，为合格，当插杆不能插入翻孔内部时，不合格；

现有的治具有一下缺陷：

1、人工插入，效率低下；

2、工人需要将翻孔对准插杆，上料精确性较强，导致工人上料缓慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金翻孔快速检测治具，以解决现有技术中人工插入，效率低下以及工人需要将翻孔对准插杆，上料精确性较强，导致工人上料缓慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金翻孔快速检测治具，包括传送带，所述传送带的带体外表面等距离的安装有带槽支撑台，且传送带的上方设有上支撑架，所述上支撑架的下表面设有至少两个测插杆，所述测插杆包括杆体以及设在杆体下方的尖锥部，所述上支撑架上安装有能够驱动测插杆升降以及左右运动的结构，所述杆体的内部装设有报警器，所述尖锥部的下端内部嵌入有红外线测距传感器；

还包括控制器，所述红外线测距传感器的输出端与控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端与报警器和红外线测距传感器电连接，且控制器控制测插杆升降以及左右运动。

优选的，所述能够驱动测插杆左右运动的结构为往复结构，往复结构包括转动安装在上支撑架上的丝杆以及螺纹连接在丝杆上的螺母，所述螺母能够驱动测插杆左右运动。

优选的，所述上支撑架上设有设置在上支撑架用于传动连接电机与丝杆的锥齿轮组件。

优选的，所述锥齿轮组件包括安装在电机动力输出端下端的主动锥齿轮以及安装在丝杆一端能够与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

优选的，所述能够驱动测插杆升降运动的结构为伸缩缸，伸缩缸固接在螺母上，且伸缩缸的活塞杆下端与测插杆固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了传送带，并且将测插杆安装在往复装置上，进而测插杆能够通过往复装置随着传送带一并运动，不必停机检测，检测效率高；

2、本实用新型的测插杆的下端为尖锥部，在工件合格的情况下，无论翻孔是否对准带槽支撑台的中部的凹槽，插杆均能够插入翻孔与带槽支撑台的内部，当翻孔工件的中间翻孔对与带槽支撑台上的凹槽产生偏离时，尖锥部插入翻孔内部侧边，然后随着尖锥部下降，尖锥部的外表面可推动翻孔工件，使得翻孔工件中间的翻孔对准带槽支撑台的中部的凹槽，以便于杆体插入翻孔内部，避免上料必须位置精准的情况，便于工作人员上料；

3、本实用新型在工件不合格时，报警器报警，方便工作人员将不合格工件挑出。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型往复结构的结构示意图；

图3为本实用新型测插杆的内部结构示意图；

图4为本实用新型测插杆的立体图；

图5为本实用新型合格翻孔置于带槽支撑台上的示意图；

图6为本实用新型不合格翻孔置于带槽支撑台上的示意图；

图7为本实用新型翻孔工件合格时本装置的原理框图；

图8为本实用新型翻孔工件不合格时本装置的原理框图。

图中：1、传送带；2、上支撑架；3、带槽支撑台；5、伸缩缸；6、测插杆；61、杆体；62、尖锥部；7、往复结构；71、丝杆；72、螺母；73、锥齿轮组件；74、电机；8、控制器；9、翻孔工件；10、报警器；11、红外线测距传感器；a、第一距离；c、第二距离。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型实施例中，一种汽车钣金翻孔快速检测治具，包括用于输送翻孔工件9的传送带1，传送带1的带体外表面等距离的安装有能够支撑起翻孔工件9的带槽支撑台3，槽支撑台3的中部有凹槽；

为了对翻孔工件9的翻孔是否合格进行检测，在传送带1的上方设有上支撑架2，上支撑架2的下表面设有至少两个测插杆6，在上支撑架2上安装有能够驱动测插杆6升降以及左右运动的结构，即在测插杆6下降时，测插杆6可插入翻孔内部对翻孔进行检测，在测插杆6左右运动时，测插杆6会随着传送带1一并运动，避免了传送带1需要停机检测带来的麻烦；

结合图1，在工人将翻孔工件9置于带槽支撑台3的上方时，会产生两种放置情况，一种为翻孔工件9的中间翻孔对准槽支撑台3的中部的凹槽，另一种为翻孔工件9的中间翻孔对与带槽支撑台3上的凹槽产生偏离，而在这两种情况均可进行检测，具体为：

结合图2、图3和图4所示，这里的测插杆6包括杆体61以及设在杆体61下方的尖锥部62，即在测插杆6向下运动时，尖锥部62可插入翻孔内部中间或内部侧边，这里，当翻孔工件9的中间翻孔对准槽支撑台3的中部的凹槽时，尖锥部62与杆体61可直接插入翻孔内部中间，当翻孔工件9的中间翻孔对与带槽支撑台3上的凹槽产生偏离时，尖锥部62插入翻孔内部侧边，然后随着尖锥部62下降，尖锥部62的外表面可推动翻孔工件9，使得翻孔工件9中间的翻孔对准带槽支撑台3的中部的凹槽，以便于杆体61插入翻孔内部；

上述中，当杆体91无法插入翻孔内部时，即为翻孔不合格；

结合图1、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，杆体61的内部装设有报警器10，尖锥部62的下端内部嵌入有红外线测距传感器11，还包括控制器8，红外线测距传感器11的输出端与控制器8的输入端电连接，控制器8的输出端与报警器10和红外线测距传感器11电连接，红外线测距传感器11用于检测自身与自身下方部件之间的距离，当携带翻孔工件9的带槽支撑台3到达红外线测距传感器11的下方时，红外线测距传感器11检测的距离为自身到达带槽支撑台3槽底的距离，此距离为第一距离a，第一距离a为一个具体的数值，当检测到第一距离a，时控制器8控制能够驱动测插杆6升降运动的结构下降，此时测插杆6下降插入到翻孔内部，1)当翻孔合格时，杆体61能够插入翻孔的内部，尖锥部62能够到达带槽支撑台3的槽底，即此时红外线测距传感器11的检测距离为零距离，此时控制器8通过控制伸缩缸5上升来控制测插杆6上升至脱离翻孔的位置，而后控制驱动电机74带动测插杆6移动到左侧复位；2)当翻孔不合格时，杆体61无法插入翻孔的内部，尖锥部62卡在翻孔的内部，此时红外线测距传感器11的检测距离为第三距离c，控制器8控制伸缩缸5上升，并且控制报警器10报警，驱动电机7驱动测插杆6在左右位置上复位；

如图1，优选的，能够驱动测插杆6左右运动的结构为往复结构7，往复结构7包括转动安装在上支撑架2上的丝杆71以及螺纹连接在丝杆71上的螺母72，螺母72能够驱动测插杆6左右运动上支撑架2上设有设置在上支撑架2用于传动连接驱动电机74与丝杆71的锥齿轮组件73，锥齿轮组件73包括安装在电机74动力输出端下端的主动锥齿轮以及安装在丝杆71一端能够与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，即驱动电机74可通过锥齿轮组73带动丝杆71转动，进而实现螺母72带动测插杆6的左右运动，

如图1，优选的，能够驱动测插杆6升降运动的结构为伸缩缸5，伸缩缸5固接在螺母72上，且伸缩缸5的活塞杆下端与测插杆6固接。

本实用新型的工作原理是：在使用本装置时，将翻孔工件9置于带槽支撑台3的上表面，当携带翻孔工件9的带槽支撑台3到达红外线测距传感器11的下方时，红外线测距传感器11检测的距离为自身到达带槽支撑台3槽底的距离，此距离为第一距离a，第一距离a为一个具体的数值，当检测到第一距离a时,控制器8控制能够驱动伸缩缸5带动测插杆6下降插入到翻孔内部，1)当翻孔合格时，杆体61能够插入翻孔的内部，尖锥部62能够到达带槽支撑台3的槽底，即此时红外线测距传感器11的检测距离为零距离，此时控制器8通过控制伸缩缸5上升来控制测插杆6上升至脱离翻孔的位置，而后控制驱动电机74带动测插杆6移动到左侧复位；2)当翻孔不合格时，杆体61无法插入翻孔的内部，尖锥部62卡在翻孔的内部，此时红外线测距传感器11的检测距离为第三距离c，控制器8控制伸缩缸5上升，并且控制报警器10报警，驱动电机7驱动测插杆6在左右位置上复位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：包括传送带(1)，所述传送带(1)的带体外表面等距离的安装有带槽支撑台(3)，且传送带(1)的上方设有上支撑架(2)，所述上支撑架(2)的下表面设有至少两个测插杆(6)，所述测插杆(6)包括杆体(61)以及设在杆体(61)下方的尖锥部(62)，所述上支撑架(2)上安装有能够驱动测插杆(6)升降以及左右运动的结构，所述杆体(61)的内部装设有报警器(10)，所述尖锥部(62)的下端内部嵌入有红外线测距传感器(11)；

还包括控制器(8)，所述红外线测距传感器(11)的输出端与控制器(8)的输入端电连接，所述控制器(8)的输出端与报警器(10)和红外线测距传感器(11)电连接，且控制器(8)控制测插杆(6)升降以及左右运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述能够驱动测插杆(6)左右运动的结构为往复结构(7)，往复结构(7)包括转动安装在上支撑架(2)上的丝杆(71)以及螺纹连接在丝杆(71)上的螺母(72)，所述螺母(72)能够驱动测插杆(6)左右运动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述上支撑架(2)上设有设置在上支撑架(2)用于传动连接电机(74)与丝杆(71)的锥齿轮组件(73)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述锥齿轮组件(73)包括安装在电机(74)动力输出端下端的主动锥齿轮以及安装在丝杆(71)一端能够与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金翻孔快速检测治具，其特征在于：所述能够驱动测插杆(6)升降运动的结构为伸缩缸(5)，伸缩缸(5)固接在螺母(72)上，且伸缩缸(5)的活塞杆下端与测插杆(6)固接。

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