CN219337510U - 一种重载对中夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及夹持装置技术领域，尤其是涉及一种重载对中夹紧机构，包括壳体，多个夹紧块和固定座，多个所述夹紧块和固定块均设置在所述壳体内，所述夹紧块连接在所述固定座上，所述固定座内设有通孔，所述壳体的底部设有驱动件，所述驱动件的输出端设有活动块，所述活动块上设有插块，所述插块设置在所述通孔内，所述插块上设有滑移柱，所述固定座的侧壁上设有用于供所述滑移柱滑移的第一腰形孔，所述壳体的侧壁上设有用于供所述滑移柱滑移的第二腰形孔。本申请具有在驱动力一定的情况下增大夹持力，提升对重物的夹持稳定性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及夹持装置技术领域，尤其是涉及一种重载对中夹紧机构。
背景技术
夹紧机构普遍应用于各种设备中，用于物料的搬送或者定位等。现有的常规夹紧机构一般都是通过驱动装置直接沿夹紧方向驱动夹紧块，使得夹紧块对物体进行夹紧。
但是，在对重物进行夹持时，在驱动力一定的情况下，夹持力基本与驱动力相对应，因此夹持力较小。
实用新型内容
为了在驱动力一定的情况下增大夹持力，提升对重物的夹持稳定性，本申请提供一种重载对中夹紧机构。
本申请提供一种重载对中夹紧机构,采用如下的技术方案：
一种重载对中夹紧机构，包括壳体，多个夹紧块和固定座，多个所述夹紧块和固定块均设置在所述壳体内，所述夹紧块连接在所述固定座上，所述固定座内设有通孔，所述壳体的底部设有驱动件，所述驱动件的输出端设有活动块，所述活动块上设有插块，所述插块设置在所述通孔内，所述插块上设有滑移柱，所述固定座的侧壁上设有用于供所述滑移柱滑移的第一腰形孔，所述壳体的侧壁上设有用于供所述滑移柱滑移的第二腰形孔。
通过采用上述技术方案，驱动件运行，驱动件的输出端收缩时，带动活动块和插块朝向驱动件移动，从而带动滑移柱在第一腰形孔和第二腰形孔内滑移，滑柱的移动能够带动固定座和夹紧块沿与活动块移动方向垂直的方向进行移动，即，使得多个夹紧块分开。驱动件的输出端伸出时，带动活动块和插块朝向远离驱动件的方向移动，从而带动滑移柱在第一腰形孔和第二腰形孔内滑移，进而带动固定座和夹紧块的移动，实现多个夹紧块的夹紧，本机构的驱动方式能够在驱动力相同的情况下提供更大的夹持力，提升对重物的夹持稳定性。
在一个具体的可实施方案中，所述第二腰形孔的长度方向的轴线与所述活动块的移动方向相平行，所述第一腰形孔倾斜设置，所述第一腰形孔靠近所述活动块的一端朝向所述壳体的中轴线倾斜设置，所述第一腰形孔远离所述活动块的一端远离所述壳体的中轴线倾斜设置。
通过采用上述技术方案，当滑移柱在第一腰形孔和第二腰形孔内滑移时，通过第一腰形孔倾斜设置，使得滑移柱在滑动时能够带动固定座和夹紧块沿着与滑移柱移动方向垂直的方向进行移动，从而能够实现夹紧块的夹紧或张开。
在一个具体的可实施方案中，所述固定座的侧壁上设有多个滑轮，所述壳体的内壁上设有多个用于供所述滑轮滑动的滑槽。
通过采用上述技术方案，滑轮能够在固定座移动时沿着固定座的移动方向进行滑动，有助于提升固定座移动时的稳定性。
在一个具体的可实施方案中，每一所述夹紧块的侧壁上均设有放置槽，所述放置槽内设有防滑垫。
通过采用上述技术方案，在夹紧块对物体进行夹紧时，防滑垫能够增强夹紧块与物体之间的摩擦力，从而尽量避免夹紧块在夹紧物体的过程中物体产生滑动，有助于提升夹紧块对重物的夹持稳定性。
在一个具体的可实施方案中，每一所述滑移柱的两端均设有第一抵紧套，所述第一抵紧套与所述第一腰形孔和所述第二腰形孔的孔壁相抵紧。
通过采用上述技术方案，当滑移柱在第一腰形孔和第二腰形孔内滑移时，第一抵紧套能够与第一腰形孔和第二腰形孔的孔壁相抵紧，从而提升滑移柱在滑移过程中的稳定性以及夹紧块夹紧过程中的稳定性。
在一个具体的可实施方案中，所述活动块的底部设有多个导向杆，所述壳体上设有多个用于供所述导向杆滑动的导向槽。
通过采用上述技术方案，在活动块移动时，导向杆在导向槽内滑动，能够对活动块的移动进行导向，从而提升移动块在移动过程中的稳定性，有助于提升滑移柱和夹紧块移动时的稳定性。
在一个具体的可实施方案中，每一所述导向杆的两端均设有第二抵紧套，所述第二抵紧套与所述导向槽的槽壁相抵紧。
通过采用上述技术方案，当导向杆在导向槽内滑动时，第二抵紧套与导向槽的槽壁相抵紧，从而提升导向杆在滑动过程中的稳定性，进一步提升移动块在移动过程中的稳定性。
在一个具体的可实施方案中，所述驱动件为气缸。
通过采用上述技术方案，气缸的设置能够提升工作性能可靠性以及实际操作的简便性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1. 驱动件能够驱动活动块和滑移柱的滑动，滑移柱的滑动能够带动多个夹紧块实现夹紧或张开，相较于驱动件横向设置，直接横向驱动夹紧块的机构，本申请的驱动方式能够使得夹紧块闭合的更加紧密，在驱动力相同的情况下提供更大的夹持力，提升对重物的夹持稳定性；
2.通过防滑垫的设置，能够在夹紧块夹紧物体时增强夹紧块与物体之间的摩擦力，阻挡物体在夹紧过程中产生滑移，有助于提升夹紧块对重物的夹持稳定性。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是体现壳体内部结构的局部剖视图。
图3是本申请实施例的主视图。
附图标记说明：1、壳体；2、夹紧块；3、固定座；4、通孔；5、驱动件；6、活动块；7、插块；8、滑移柱；9、第一腰形孔；10、第二腰形孔；11、滑轮；12、滑槽；13、放置槽；14、防滑垫；15、第一抵紧套；16、导向杆；17、导向槽；18、第二抵紧套。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种重载对中夹紧机构，参照图1和图2，包括壳体1，壳体1内部活动安装有两个夹紧块2和两个固定座3，夹紧块2与固定座3固定连接。壳体1的底面上固定连接有驱动件5，在本实施例中，驱动件5为气缸。气缸的活塞杆上固定连接有活动块6，活动块6上一体成型有两个插块7，固定座3内开设有用于放置插块7的通孔4，每一插块7的侧壁上均贯穿固定有滑移柱8，固定座3的侧壁上开设有多个第一腰形孔9，壳体1的侧壁上开设有多个第二腰形孔10。在对物体进行夹紧前，气缸的活塞杆收缩，带动活动块6和插块7朝向气缸移动，从而带动滑移柱8在第一腰形孔9和第二腰形孔10内滑移，进而带动固定座3和夹紧块2沿与活动块6移动方向垂直的方向朝向两侧进行移动，使得两个夹紧块2分开，能够将物体放置在两个夹紧块2之间。在夹紧物体时，气缸的活塞杆伸出，带动活动块6和插块7远离气缸移动，从而带动滑移柱8在第一腰形孔9和第二腰形孔10内滑移，进而带动固定座3和夹紧块2沿与活动块6移动方向垂直的方向朝向物体进行移动，夹紧物体。本申请的驱动方式能够在驱动力相同的情况下提供更大的夹持力，有助于提升对重物的夹持稳定性。
参照图1和图2，第二腰形孔10的长度方向的轴线与活动块6的移动方向相平行，第一腰形孔9靠近活动块6的一端朝向壳体1的中轴线倾斜设置，第一腰形孔9远离活动块6的一端远离壳体1的中轴线倾斜设置。在滑移柱8移动时，滑移柱8沿着第二腰形孔10的长度方向进行移动，由于固定座3和夹紧块2活动安装在壳体1内部，因此滑移柱8在移动时，设置有第一腰形孔9的固定座3会随着滑移柱8的移动而朝向与滑移柱8移动方向垂直的方向进行移动，从而能够带动夹紧块2的夹紧或张开，有助于实现对物体的夹紧或松开。
参照图1和图2，每一夹紧块2的内侧壁上均开设有放置槽13，放置槽13内固定有防滑垫14。在两个夹紧块2夹紧物体时，防滑垫14能够增强夹紧块2与物体之间的摩擦力，尽量避免在夹紧过程中物体与夹紧块2产生相对滑动，有助于提升夹紧块2对重物的夹持稳定性。
参照图1和图2，每一滑移柱8的两端均固定有第一抵紧套15，当滑移柱8滑移时，第一抵紧套15在滑移过程中始终与第一腰形孔9和第二腰形孔10的孔壁相抵紧，从而提升了滑移柱8在滑移过程中的稳定性以及夹紧块2夹紧过程中的稳定性。每一固定座3的外侧壁上均固定安装有多个滑轮11，壳体1的内侧壁上开设有多个滑槽12，在固定座3移动时，滑轮11沿着固定座3的移动方向在滑槽12内滑动，有助于提升固定座3移动时的稳定性。
参照图2和图3，活动块6的底面上固定有两个导向杆16，每一导向杆16的两端均固定有第二抵紧套18，壳体1上开设有多个用于供导向杆16滑动的导向槽17。在气缸的输出轴带动活动块6移动时，导向杆16在导向槽17内滑动，第二抵紧套18与导向槽17的槽壁相抵紧，有助于对活动块6的移动进行导向，从而提升移动块在移动过程中的稳定性，有助于提升滑移柱8和夹紧块2移动时的稳定性。
本申请实施例的实施原理为：在对物体进行夹紧前，气缸的活塞杆收缩，带动活动块6和插块7朝向气缸移动，从而带动滑移柱8在第一腰形孔9和第二腰形孔10内滑移，进而带动固定座3和夹紧块2沿与活动块6移动方向垂直的方向朝向两侧进行移动，使得两个夹紧块2分开，能够将物体放置在两个夹紧块2之间。在夹紧物体时，气缸的活塞杆伸出，带动活动块6和插块7远离气缸移动，从而带动滑移柱8在第一腰形孔9和第二腰形孔10内滑移，进而带动固定座3和夹紧块2沿与活动块6移动方向垂直的方向朝向物体进行移动，夹紧物体。本申请的驱动方式能够在驱动力相同的情况下提供更大的夹持力，有助于提升对重物的夹持稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种重载对中夹紧机构，其特征在于：包括壳体(1)，多个夹紧块(2)和固定座(3)，多个所述夹紧块(2)和固定块均设置在所述壳体(1)内，所述夹紧块(2)连接在所述固定座(3)上，所述固定座(3)内设有通孔(4)，所述壳体(1)的底部设有驱动件(5)，所述驱动件(5)的输出端设有活动块(6)，所述活动块(6)上设有插块(7)，所述插块(7)设置在所述通孔(4)内，所述插块(7)上设有滑移柱(8)，所述固定座(3)的侧壁上设有用于供所述滑移柱(8)滑移的第一腰形孔(9)，所述壳体(1)的侧壁上设有用于供所述滑移柱(8)滑移的第二腰形孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：所述第二腰形孔(10)的长度方向的轴线与所述活动块(6)的移动方向相平行，所述第一腰形孔(9)倾斜设置，所述第一腰形孔(9)靠近所述活动块(6)的一端朝向所述壳体(1)的中轴线倾斜设置，所述第一腰形孔(9)远离所述活动块(6)的一端远离所述壳体(1)的中轴线倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：所述固定座(3)的侧壁上设有多个滑轮(11)，所述壳体(1)的内壁上设有多个用于供所述滑轮(11)滑动的滑槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：每一所述夹紧块(2)的侧壁上均设有放置槽(13)，所述放置槽(13)内设有防滑垫(14)。
5.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：每一所述滑移柱(8)的两端均设有第一抵紧套(15)，所述第一抵紧套(15)与所述第一腰形孔(9)和所述第二腰形孔(10)的孔壁相抵紧。
6.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：所述活动块(6)的底部设有多个导向杆(16)，所述壳体(1)上设有多个用于供所述导向杆(16)滑动的导向槽(17)。
7.根据权利要求6所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：每一所述导向杆(16)的两端均设有第二抵紧套(18)，所述第二抵紧套(18)与所述导向槽(17)的槽壁相抵紧。
8.根据权利要求1所述的一种重载对中夹紧机构，其特征在于：所述驱动件(5)为气缸。
Priority Applications (1)
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| CN202320674964.9U CN219337510U (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种重载对中夹紧机构 |
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