CN219328597U - 一种汽车底部用检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底部用检测平台，具体涉及汽车领域，具有检测底座，所述检测底座的外壁固定连接有斜块，所述检测底座的顶部轴承连接有升降组件，所述升降组件的外壁轴承连接有检测观察台，所述检测观察台的顶部固定连接有限位板，所述限位板的外壁固定连接有强力弹簧，所述限位板的外壁固定连接有阻尼套杆，所述阻尼套杆的一端固定连接有防撞垫，所述检测观察台的顶部开设有观察槽口，所述检测底座的顶部固定连接有闭合组件。本实用新型通过抬升斜坡组件将车辆驶入检测观察台上，对升降组件进行启动，将检测观察台进行升起，检测底座下方可以站立维修人员，活动闭合组件，观察槽口打开，便于将车辆抬起，对汽车底盘进行检测和维修。

Description

一种汽车底部用检测平台

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车底部用检测平台。

背景技术

汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形和老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水和漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业（或称汽车保养作业）的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

经检索，现有专利（公开号：CN214502906U）本实用新型涉及汽车检测技术领域，公开了一种新能源汽车用多功能检测平台，包括检测平台和底座，所述检测平台的底部中间设有支柱，所述支柱的底部连接有第一液压缸，所述第一液压缸设于底座的中间，所述底座的前端中间分布有升降控制按钮，所述检测平台和底座之间两端设有剪式升降臂，所述底座的右侧端设有供电装置，所述供电装置的顶部经过电源线连接有充电检测枪，所述检测平台的顶部右端焊接有挡板，所述检测平台的左端固定焊接有辅助垫板，所述检测平台的内部分布有凹槽坑，所述支撑架的底部经过液压杆连接有第二液压缸。该新能源汽车用多功能检测平台，自动化的稳定控制升降，直接检测新能源汽车电路，有效的进行轮胎转动检测。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：

现有的汽车底部用检测平台一般采用直接升降的方式将汽车进行抬升，或者采用千斤顶将汽车底座进行抬升，该类型的汽车支撑结构，难以将汽车底部全部展现在维修人员的视野中，存在一定的视野盲区，同时，抬升结构在抬升的过程中的抬升高度受限，且在抬升后可能还会产生安全隐患，因此需要设计一款对汽车可进行整体抬升的安全检测平台对维修人员进行保护；

因此，针对上述问题提出一种汽车底部用检测平台。

实用新型内容

本实用新型的目的是对汽车可进行整体抬升的安全检测平台对维修人员进行保护。

实现本实用新型目的的技术方案是提供一种汽车底部用检测平台，具有检测底座，所述检测底座的外壁固定连接有斜块，所述检测底座的顶部轴承连接有升降组件，所述升降组件的外壁轴承连接有检测观察台，所述检测观察台的顶部固定连接有限位板，所述限位板的外壁固定连接有强力弹簧，所述限位板的外壁固定连接有阻尼套杆，所述阻尼套杆的一端固定连接有防撞垫。

所述检测观察台的顶部开设有观察槽口，所述检测底座的顶部固定连接有闭合组件，所述检测观察台的外壁轴承连接有电动转轴，所述检测观察台的外壁通过电动转轴固定连接有抬升斜坡组件。

在本实用新型的一些实施例中，所述检测底座的内壁固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部滑动连接有移动座。

在本实用新型的一些实施例中，所述升降组件的内部包括有支撑轴、活动板、中心轴和驱动气缸，所述检测底座的外壁轴承连接有支撑轴，所述检测底座的顶部通过支撑轴轴承连接有活动板，所述活动板的内壁轴承连接有中心轴，所述活动板的外壁轴承连接有驱动气缸。

在本实用新型的一些实施例中，所述活动板通过中心轴与另一活动板轴承连接，且活动板的一端通过支撑轴与检测观察台的外壁轴承连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述闭合组件的内部包括有支撑板、闭合气缸、连接块、闭合底板、电动升降杆和平铺顶板，所述检测底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有闭合气缸，所述闭合气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的内壁固定连接有闭合底板，所述闭合底板的顶部固定连接有电动升降杆，所述电动升降杆的输出端固定连接有平铺顶板。

在本实用新型的一些实施例中，所述平铺顶板位于观察槽口中心位置，且平铺顶板的最高升降平面与检测观察台位于同一平面。

在本实用新型的一些实施例中，所述支撑板与连接块相互平行，且一块闭合底板的面积等于观察槽口的截面面积的二分之一。

在本实用新型的一些实施例中，所述抬升斜坡组件的内部包括有固定轴、抬升气缸、滑动轴和角度坡板，所述检测底座的顶部固定连接有固定轴，所述检测底座的顶部通过固定轴轴承连接有抬升气缸，所述抬升气缸的输出端轴承连接有滑动轴，所述电动转轴的外壁轴承连接有角度坡板。

在本实用新型的一些实施例中，所述角度坡板的底部开设有限位槽，且滑动轴贯穿角度坡板的底部限位槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述斜块的斜面与角度坡板的底部衔接，且角度坡板与检测观察台所处水平面的夹角的倾斜角度范围为30°~60°。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

1、与现有技术相比，该汽车底部用检测平台通过检测底座、斜块、升降组件、检测观察台、限位板、强力弹簧、阻尼套杆、防撞垫、观察槽口、闭合组件、电动转轴和抬升斜坡组件的相互配合使用，将车辆启动，沿着斜块上坡，通过抬升斜坡组件将车辆驶入检测观察台上，其次，再对升降组件进行启动，将检测观察台进行升起，检测底座下方可以站立维修人员，再活动闭合组件，使得观察槽口打开，便于将车辆抬起，对汽车底盘进行全面的检测和维修，减少视野检测盲区，并且，在车辆行驶上检测平台时，不会受到平台影响，行驶过程更加安全，同时对下方检测人员的安全进行保护。

2、与现有技术相比，该汽车底部用检测平台通过检测底座、斜块、升降组件、支撑轴、活动板、中心轴、驱动气缸、检测观察台、限位板、强力弹簧、阻尼套杆和防撞垫的相互配合使用，使得在行驶道检测平台上时，起到正面阻隔作用，防止车辆行驶开过，起到正面缓冲减速作用，便于矫正正面位置。

附图说明

图1为本实用新型的整体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的闭合组件和检测观察台连接结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大图；

图5为本实用新型的闭合组件连接结构示意图。

附图标记为：1、检测底座；2、斜块；3、升降组件；301、支撑轴；302、活动板；303、中心轴；304、驱动气缸；4、检测观察台；5、限位板；6、强力弹簧；7、阻尼套杆；8、防撞垫；9、观察槽口；10、闭合组件；1001、支撑板；1002、闭合气缸；1003、连接块；1004、闭合底板；1005、电动升降杆；1006、平铺顶板；11、电动转轴；12、抬升斜坡组件；1201、固定轴；1202、抬升气缸；1203、滑动轴；1204、角度坡板；13、电动滑轨；14、移动座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

见图1和图2，本实用新型具有检测底座1，检测底座1的外壁固定连接有斜块2，检测底座1的顶部轴承连接有升降组件3，升降组件3的外壁轴承连接有检测观察台4，检测观察台4的顶部固定连接有限位板5，限位板5的外壁固定连接有强力弹簧6，限位板5的外壁固定连接有阻尼套杆7，阻尼套杆7的一端固定连接有防撞垫8。

检测观察台4的顶部开设有观察槽口9，检测底座1的顶部固定连接有闭合组件10，检测观察台4的外壁轴承连接有电动转轴11，检测观察台4的外壁通过电动转轴11固定连接有抬升斜坡组件12。

其中，该汽车底部用检测平台通过检测底座1、斜块2、升降组件3、检测观察台4、限位板5、强力弹簧6、阻尼套杆7、防撞垫8、观察槽口9、闭合组件10、电动转轴11和抬升斜坡组件12的相互配合使用，将车辆启动，沿着斜块2上坡，通过抬升斜坡组件12将车辆驶入检测观察台4上，其次，再对升降组件3进行启动，将检测观察台4进行升起，检测底座1下方可以站立维修人员，再活动闭合组件10，使得观察槽口9打开，便于将车辆抬起，对汽车底盘进行检测和维修。

请参阅图1至图5，检测底座1的内壁固定连接有电动滑轨13，电动滑轨13的顶部滑动连接有移动座14，升降组件3的内部包括有支撑轴301、活动板302、中心轴303和驱动气缸304，检测底座1的外壁轴承连接有支撑轴301，检测底座1的顶部通过支撑轴301轴承连接有活动板302，活动板302的内壁轴承连接有中心轴303，活动板302的外壁轴承连接有驱动气缸304，活动板302通过中心轴303与另一活动板302轴承连接，且活动板302的一端通过支撑轴301与检测观察台4的外壁轴承连接；进一步的，通过升降组件3对检测平台高度进行调节，根据检测和维修调节不同高度。

请参阅图1至图5，闭合组件10的内部包括有支撑板1001、闭合气缸1002、连接块1003、闭合底板1004、电动升降杆1005和平铺顶板1006，检测底座1的顶部固定连接有支撑板1001，支撑板1001的内壁固定连接有闭合气缸1002，闭合气缸1002的输出端固定连接有连接块1003，连接块1003的内壁固定连接有闭合底板1004，闭合底板1004的顶部固定连接有电动升降杆1005，电动升降杆1005的输出端固定连接有平铺顶板1006，平铺顶板1006位于观察槽口9中心位置，且平铺顶板1006的最高升降平面与检测观察台4位于同一平面，支撑板1001与连接块1003相互平行，且一块闭合底板1004的面积等于观察槽口9的截面面积的二分之一；进一步的，通过闭合组件10使得未进行检测观察时，打开闭合组件10可对汽车行驶过程进行支撑。

请参阅图1至图5，抬升斜坡组件12的内部包括有固定轴1201、抬升气缸1202、滑动轴1203和角度坡板1204，检测底座1的顶部固定连接有固定轴1201，检测底座1的顶部通过固定轴1201轴承连接有抬升气缸1202，抬升气缸1202的输出端轴承连接有滑动轴1203，电动转轴11的外壁轴承连接有角度坡板1204，角度坡板1204的底部开设有限位槽，且滑动轴1203贯穿角度坡板1204的底部限位槽，斜块2的斜面与角度坡板1204的底部衔接，且角度坡板1204与检测观察台4所处水平面的夹角的倾斜角度范围为30°~60°；进一步的，通过抬升斜坡组件12对倾斜坡度进行改变。

本实用新型的工作原理为：首先将车辆启动，沿着斜块2上坡，通过抬升斜坡组件12将车辆驶入检测观察台4上，选择合适的角度，启动抬升气缸1202，使得抬升气缸1202绕固定轴1201进行旋转，同时滑动轴1203沿着角度坡板1204的底部限位槽进行滑动，从而带动角度坡板1204绕电动转轴11进行旋转；其次，车辆行驶到检测观察台4上，车轮位于观察槽口9两侧，再对升降组件3进行启动，驱动气缸304伸缩带动两侧轴承进行旋转，使得活动板302绕中心轴303进行旋转，支撑轴301随之一同旋转，且检测观察台4进行升降，将检测观察台4进行升起，检测底座1下方可以站立维修人员；最后，再活动闭合组件10，启动闭合气缸1002，带动连接块1003进行活动，向两侧进行拉扯，使得闭合底板1004分离，露出观察槽口9，使得观察槽口9打开，将车辆底盘暴露在视野中，在车辆行驶上平台时，闭合底板1004相互贴合，电动升降杆1005启动，将平铺顶板1006抬起，防止汽车车轮陷入观察槽口9。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车底部用检测平台，具有检测底座（1），其特征在于：所述检测底座（1）的外壁固定连接有斜块（2），所述检测底座（1）的顶部轴承连接有升降组件（3），所述升降组件（3）的外壁轴承连接有检测观察台（4），所述检测观察台（4）的顶部固定连接有限位板（5），所述限位板（5）的外壁固定连接有强力弹簧（6），所述限位板（5）的外壁固定连接有阻尼套杆（7），所述阻尼套杆（7）的一端固定连接有防撞垫（8）；

所述检测观察台（4）的顶部开设有观察槽口（9），所述检测底座（1）的顶部固定连接有闭合组件（10），所述检测观察台（4）的外壁轴承连接有电动转轴（11），所述检测观察台（4）的外壁通过电动转轴（11）固定连接有抬升斜坡组件（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述检测底座（1）的内壁固定连接有电动滑轨（13），所述电动滑轨（13）的顶部滑动连接有移动座（14）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述升降组件（3）的内部包括有支撑轴（301）、活动板（302）、中心轴（303）和驱动气缸（304），所述检测底座（1）的外壁轴承连接有支撑轴（301），所述检测底座（1）的顶部通过支撑轴（301）轴承连接有活动板（302），所述活动板（302）的内壁轴承连接有中心轴（303），所述活动板（302）的外壁轴承连接有驱动气缸（304）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述活动板（302）通过中心轴（303）与另一活动板（302）轴承连接，且活动板（302）的一端通过支撑轴（301）与检测观察台（4）的外壁轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述闭合组件（10）的内部包括有支撑板（1001）、闭合气缸（1002）、连接块（1003）、闭合底板（1004）、电动升降杆（1005）和平铺顶板（1006），所述检测底座（1）的顶部固定连接有支撑板（1001），所述支撑板（1001）的内壁固定连接有闭合气缸（1002），所述闭合气缸（1002）的输出端固定连接有连接块（1003），所述连接块（1003）的内壁固定连接有闭合底板（1004），所述闭合底板（1004）的顶部固定连接有电动升降杆（1005），所述电动升降杆（1005）的输出端固定连接有平铺顶板（1006）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述平铺顶板（1006）位于观察槽口（9）中心位置，且平铺顶板（1006）的最高升降平面与检测观察台（4）位于同一平面。

7.根据权利要求5所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述支撑板（1001）与连接块（1003）相互平行，且一块闭合底板（1004）的面积等于观察槽口（9）的截面面积的二分之一。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述抬升斜坡组件（12）的内部包括有固定轴（1201）、抬升气缸（1202）、滑动轴（1203）和角度坡板（1204），所述检测底座（1）的顶部固定连接有固定轴（1201），所述检测底座（1）的顶部通过固定轴（1201）轴承连接有抬升气缸（1202），所述抬升气缸（1202）的输出端轴承连接有滑动轴（1203），所述电动转轴（11）的外壁轴承连接有角度坡板（1204）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述角度坡板（1204）的底部开设有限位槽，且滑动轴（1203）贯穿角度坡板（1204）的底部限位槽。

10.根据权利要求8所述的一种汽车底部用检测平台，其特征在于：所述斜块（2）的斜面与角度坡板（1204）的底部衔接，且角度坡板（1204）与检测观察台（4）所处水平面的夹角的倾斜角度范围为30°~60°。

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