CN219314347U - 一种变速箱吊装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变速箱吊装工装，包括横杆一，所述横杆一的两侧顶端均滑动设有支座一，所述支座一的顶端固定连接有拉绳，所述拉绳上滑动套设有吊耳，所述横杆一的一侧底端固定设有横杆二，所述横杆一远离所述横杆二的一侧对称固定设有横杆三，所述横杆三对称分布在所述横杆一的前侧和后侧，所述横杆二的底端和所述横杆三的底端均对称滑动设有支座二，所述支座二的底端均铰接有锁链一，相邻的所述锁链一的底端均铰接有锁链二，所述锁链二的底端铰接有吊钩，所述横杆一的顶端对称开设有滑槽一，所述横杆一的两侧均转动嵌设有调节螺杆一，本实用新型可以方便对装置进行调节，从而可以有效的提高装置使用时的便捷性。

Description

一种变速箱吊装工装

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱吊装工装，属于变速箱吊装设备技术领域。

背景技术

变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置，其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

根据公开号为CN218320213U公开了一种变速箱吊装工装，其特征在于：包括第一横粱、第二横梁、吊环组件、吊钩和绳索组件，所述的第一横粱与所述的第二横梁都呈水平设置并且第一横粱的一端垂直连接在第二横梁一侧的中段，所述的第一横粱与所述的第二横梁都为方管并且彼此连成一体，所述的第二横梁以第一横粱为中心呈对称设置，所述的绳索组件设置有三根，其中一根固定在第一横粱远离第二横梁一端的底部，其余两根固定在第二横梁两端的底部，所述第一横粱和所述第二横梁底部用于连接绳索组件的位置都设置有U型吊耳。此设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

上述装置在使用过程中，若需要根据实际情况对装置进行调节时，需要将蝴蝶扣打开后，在将绳索组件的合适位置处挂放在蝴蝶扣内，或需要使用工具将卸扣取下后，在固定在吊板的合适位置处，此种方式使得装置的调节较为不便，从而使得装置在使用时较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱吊装工装，本实用新型可以方便对装置进行调节，从而可以有效的提高装置使用时的便捷性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变速箱吊装工装，包括横杆一，所述横杆一的两侧顶端均滑动设有支座一，所述支座一的顶端固定连接有拉绳，所述拉绳上滑动套设有吊耳，所述横杆一的一侧底端固定设有横杆二，所述横杆一远离所述横杆二的一侧对称固定设有横杆三，所述横杆三对称分布在所述横杆一的前侧和后侧，所述横杆二的底端和所述横杆三的底端均对称滑动设有支座二，所述支座二的底端均铰接有锁链一，相邻的所述锁链一的底端均铰接有锁链二，所述锁链二的底端铰接有吊钩。

进一步的，所述横杆一的顶端对称开设有滑槽一，所述横杆一的两侧均转动嵌设有调节螺杆一，所述调节螺杆一的一端均延伸至相邻的所述滑槽一内，位于所述滑槽一内的所述调节螺杆一上均螺纹套设有滑块一，所述滑块一的顶端均与相邻的所述支座一的底端固定连接。

进一步的，所述滑块一均与所述滑槽一滑动连接，所述滑块一上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆一相匹配的螺纹座。

进一步的，所述横杆二的底端与所述横杆三的底端均开设有滑槽二，所述横杆二、横杆三的一侧均转动嵌设有调节螺杆二，所述调节螺杆二的一端均延伸至相邻的所述滑槽二内，位于所述滑槽二内的所述调节螺杆二上均对称螺纹套设有滑块二，所述滑块二的底端均与相邻的所述支座二的顶端固定连接。

进一步的，所述滑块二均与所述滑槽二滑动连接，所述滑块二上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆二相匹配的螺纹座，所述调节螺杆二上均对称设有方向相反的螺纹。

进一步的，所述吊耳为圆环结构。

进一步的，所述横杆三靠近所述横杆二的一侧上部均固定设有加强杆，所述加强杆的另一端均与所述横杆一相邻的一侧固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了支座一和支座二，在使用时，通过转动调节螺杆一，从而使得调节螺杆一带动滑块一在滑槽一内进行滑动，从而使得滑块一可以带动对应的支座一进行移动，进而可以调节支座一的位置，从而可以调节吊耳在使用时位于拉绳的位置，通过转动调节螺杆二，从而使得调节螺杆二带动对应的滑块二在滑槽二内进行相向移动或背向移动，从而使得滑块二带动对应的支座二进行相向移动或背向移动，从而可以调节吊钩的高度，本实用新型可以方便对装置进行调节，从而可以有效的提高装置使用时的便捷性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种变速箱吊装工装的主视图；

图2是本实用新型一种变速箱吊装工装的结构示意图；

图3是本实用新型一种变速箱吊装工装的横杆一、横杆二和横杆三的俯视图；

图4是本实用新型一种变速箱吊装工装的横杆二的侧视图；

图中标号：1、横杆一；2、支座一；3、拉绳；4、吊耳；5、横杆二；6、横杆三；7、支座二；8、锁链一；9、锁链二；10、吊钩；11、滑槽一；12、调节螺杆一；13、滑块一；14、滑槽二；15、调节螺杆二；16、滑块二；17、加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种变速箱吊装工装，包括横杆一1，横杆一1的两侧顶端均滑动设有支座一2，支座一2的顶端固定连接有拉绳3，拉绳3上滑动套设有吊耳4，横杆一1的一侧底端固定设有横杆二5，横杆一1远离横杆二5的一侧对称固定设有横杆三6，横杆三6对称分布在横杆一1的前侧和后侧，横杆二5的底端和横杆三6的底端均对称滑动设有支座二7，支座二7的底端均铰接有锁链一8，相邻的锁链一8的底端均铰接有锁链二9，锁链二9的底端铰接有吊钩10。

具体的，如图2与图3所示，横杆一1的顶端对称开设有滑槽一11，横杆一1的两侧均转动嵌设有调节螺杆一12，调节螺杆一12的一端均延伸至相邻的滑槽一11内，位于滑槽一11内的调节螺杆一12上均螺纹套设有滑块一13，滑块一13的顶端均与相邻的支座一2的底端固定连接，滑块一13均与滑槽一11滑动连接，滑块一13上均贯穿固定嵌设有与调节螺杆一12相匹配的螺纹座，通过转动调节螺杆一12，从而使得调节螺杆一12带动滑块一13在滑槽一11内进行滑动，从而使得滑块一13可以带动对应的支座一2进行移动，进而可以调节支座一2的位置。

具体的，如图1-图4所示，横杆二5的底端与横杆三6的底端均开设有滑槽二14，横杆二5、横杆三6的一侧均转动嵌设有调节螺杆二15，调节螺杆二15的一端均延伸至相邻的滑槽二14内，位于滑槽二14内的调节螺杆二15上均对称螺纹套设有滑块二16，滑块二16的底端均与相邻的支座二7的顶端固定连接，滑块二16均与滑槽二14滑动连接，滑块二16上均贯穿固定嵌设有与调节螺杆二15相匹配的螺纹座，调节螺杆二15上均对称设有方向相反的螺纹，吊耳4为圆环结构，通过转动调节螺杆二15，从而使得调节螺杆二15带动对应的滑块二16在滑槽二14内进行相向移动或背向移动，从而使得滑块二16带动对应的支座二7进行相向移动或背向移动，从而可以调节吊钩10的高度。

实施例2请参阅图1-图3，本实施例与实施例1的区别在于：横杆三6靠近横杆二5的一侧上部均固定设有加强杆17，加强杆17的另一端均与横杆一1相邻的一侧固定连接，通过设置加强杆17，从而可以提高装置的稳定性。

本实用新型工作原理：在使用时，当需要调节吊钩10的高度时，此时通过转动调节螺杆二15，从而使得调节螺杆二15带动对应的滑块二16在滑槽二14内进行相向移动或背向移动，从而使得滑块二16带动对应的支座二7进行相向移动或背向移动，从而使得支座二7带动锁链一8进行移动，从而可以调节锁链一8至合适高度，从而使得锁链一8通过锁链二9可以带动吊钩10移动至合适高度，当需要对装置吊装时的重心进行调节时，此时通过转动调节螺杆一12，从而使得调节螺杆一12带动滑块一13在滑槽一11内进行滑动，从而使得滑块一13可以带动对应的支座一2进行移动，进而可以调节支座一2的位置，进而可以调节吊耳4在使用时位于拉绳3的位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种变速箱吊装工装，包括横杆一(1)，其特征在于：所述横杆一(1)的两侧顶端均滑动设有支座一(2)，所述支座一(2)的顶端固定连接有拉绳(3)，所述拉绳(3)上滑动套设有吊耳(4)，所述横杆一(1)的一侧底端固定设有横杆二(5)，所述横杆一(1)远离所述横杆二(5)的一侧对称固定设有横杆三(6)，所述横杆三(6)对称分布在所述横杆一(1)的前侧和后侧，所述横杆二(5)的底端和所述横杆三(6)的底端均对称滑动设有支座二(7)，所述支座二(7)的底端均铰接有锁链一(8)，相邻的所述锁链一(8)的底端均铰接有锁链二(9)，所述锁链二(9)的底端铰接有吊钩(10)。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述横杆一(1)的顶端对称开设有滑槽一(11)，所述横杆一(1)的两侧均转动嵌设有调节螺杆一(12)，所述调节螺杆一(12)的一端均延伸至相邻的所述滑槽一(11)内，位于所述滑槽一(11)内的所述调节螺杆一(12)上均螺纹套设有滑块一(13)，所述滑块一(13)的顶端均与相邻的所述支座一(2)的底端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述滑块一(13)均与所述滑槽一(11)滑动连接，所述滑块一(13)上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆一(12)相匹配的螺纹座。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述横杆二(5)的底端与所述横杆三(6)的底端均开设有滑槽二(14)，所述横杆二(5)、横杆三(6)的一侧均转动嵌设有调节螺杆二(15)，所述调节螺杆二(15)的一端均延伸至相邻的所述滑槽二(14)内，位于所述滑槽二(14)内的所述调节螺杆二(15)上均对称螺纹套设有滑块二(16)，所述滑块二(16)的底端均与相邻的所述支座二(7)的顶端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述滑块二(16)均与所述滑槽二(14)滑动连接，所述滑块二(16)上均贯穿固定嵌设有与所述调节螺杆二(15)相匹配的螺纹座，所述调节螺杆二(15)上均对称设有方向相反的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述吊耳(4)为圆环结构。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱吊装工装，其特征在于：所述横杆三(6)靠近所述横杆二(5)的一侧上部均固定设有加强杆(17)，所述加强杆(17)的另一端均与所述横杆一(1)相邻的一侧固定连接。

Images