CN219767610U - 一种用于汽车零件的铸造设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零件的铸造设备，包括载箱，所述载箱的上表面开设有矩形槽，所述载箱的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的上表面贯穿矩形槽并延伸至载箱的上方，所述滑动块的上表面固定连接有载板，所述载板的上方设有打磨辊机构，本装置通过在U形架上设置第二螺纹杆并在第二螺纹杆上设置升降块，当工作人员通过拧动头转动第二螺纹杆时，第二螺纹杆上的升降块便可以根据工作人员的转动方向使升降块做上升或者下降运动，当升降块上升时，连接杆与受力杆之间的角度变小，周围变大，从而可以将零件进行撑紧。

Description

一种用于汽车零件的铸造设备

技术领域

本实用新型涉及发动机零件加工生产领域，尤其是一种用于汽车零件的铸造设备。

背景技术

在汽车零件铸造过程中，因对质量要求，工作人员需要对零件的表面进行打磨，现有的打磨装置结构在更换零件时不方便工作人员对零件进行固定和拆卸，加工程序复杂，这样会导致工作效率低下。

为此，我们提出一种用于汽车零件的铸造设备解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件的铸造设备，以解决上述背景技术中提出现有的打磨装置结构在更换零件时不方便工作人员对零件进行固定和拆卸，加工程序复杂，这样会导致工作效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车零件的铸造设备，包括载箱，所述载箱的上表面开设有矩形槽，所述载箱的左侧面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的上表面贯穿矩形槽并延伸至载箱的上方，所述滑动块的上表面固定连接有载板，所述载板的上方设有打磨辊机构，所述载箱的右侧面固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有主齿轮，所述载箱的上表面固定连接有U形架，所述U形架的上表面固定镶嵌有第三轴承，所述第三轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的底端贯穿载箱并延伸至载箱的内部，所述转动杆的底端固定连接有从齿轮，所述从齿轮的外表面与主齿轮的外表面相啮合；

所述转动杆的顶端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有固定块，所述固定块的外表面通过销轴铰接有两个相对称的连接杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有升降块，所述升降块的外表面通过销轴铰接有两个相对称的受力杆，两个所述受力杆的背面分别通过销轴与两个连接杆的正面相铰接，两个所述受力杆相互远离的一侧面均固定连接有防滑垫，所述第二螺纹杆的外圈套设有零件本体。

在进一步的实施例中，所述载箱的底面固定连接有四个支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有防滑板。

在进一步的实施例中，所述第一螺纹杆的左侧设有转把，所述转把的右侧面与第一螺纹杆的左端固定连接。

在进一步的实施例中，所述载箱的正面固定镶嵌有控制面板，所述控制面板的右侧设有警示牌，所述警示牌的背面与载箱的正面固定连接。

在进一步的实施例中，所述转杆的右侧设有拧动头，所述拧动头的左侧面与转杆的右端固定连接。

在进一步的实施例中，所述载箱的前方和载箱的后方均设有一组把手，每组所述把手相互靠近的一侧面分别与载箱的正面和载箱的背面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过在U形架上设置第二螺纹杆并在第二螺纹杆上设置升降块，当工作人员通过拧动头转动第二螺纹杆时，第二螺纹杆上的升降块便可以根据工作人员的转动方向使升降块做上升或者下降运动，当升降块上升时，连接杆与受力杆之间的角度变小，周围变大，从而可以将零件进行撑紧，简单快捷，便于工作人员对零件进行固定，解决了现有的打磨装置结构在更换零件时不方便工作人员对零件进行固定和拆卸的问题。

附图说明

图1为载箱的立体结构示意图；

图2为载箱正视图的局部剖视图；

图3为载箱俯视图的局部剖视图；

图4为图2中A处局部放大的结构示意图。

图中：1、载箱；2、矩形槽；3、载板；4、打磨辊机构；5、支撑腿；6、拧动头；7、防滑板；8、控制面板；9、警示牌；10、把手；11、零件本体；12、第二轴承；13、转杆；14、主齿轮；15、从齿轮；16、U形架；17、第三轴承；18、转动杆；19、第二螺纹杆；20、受力杆；21、连接杆；22、固定块；23、升降块；24、第一轴承；25、第一螺纹杆；26、滑动块；27、转把；28、防滑垫。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种用于汽车零件的铸造设备，包括载箱1，载箱1的上表面开设有矩形槽2，载箱1的左侧面固定镶嵌有第一轴承24，第一轴承24的内圈固定连接有第一螺纹杆25，第一螺纹杆25的外表面螺纹连接有滑动块26，滑动块26的上表面贯穿矩形槽2并延伸至载箱1的上方，滑动块26的上表面固定连接有载板3，载板3的上方设有打磨辊机构4，载箱1的右侧面固定镶嵌有第二轴承12，第二轴承12的内圈固定连接有转杆13，转杆13的外表面固定连接有主齿轮14，载箱1的上表面固定连接有U形架16，U形架16的上表面固定镶嵌有第三轴承17，第三轴承17的内圈固定连接有转动杆18，转动杆18的底端贯穿载箱1并延伸至载箱1的内部，转动杆18的底端固定连接有从齿轮15，从齿轮15的外表面与主齿轮14的外表面相啮合；

转动杆18的顶端固定连接有第二螺纹杆19，第二螺纹杆19的顶端固定连接有固定块22，固定块22的外表面通过销轴铰接有两个相对称的连接杆21，第二螺纹杆19的外表面螺纹连接有升降块23，升降块23的外表面通过销轴铰接有两个相对称的受力杆20，两个受力杆20的背面分别通过销轴与两个连接杆21的正面相铰接，两个受力杆20相互远离的一侧面均固定连接有防滑垫28，第二螺纹杆19的外圈套设有零件本体11。

载箱1的底面固定连接有四个支撑腿5，每个支撑腿5的底端均固定连接有防滑板7，通过在支撑腿5的底端设置防滑板7，这样可以避免装置随意的滑动，第一螺纹杆25的左侧设有转把27，转把27的右侧面与第一螺纹杆25的左端固定连接，通过在第一螺纹杆25的左端设置转把27，这样便于工作人员转动第一螺纹杆25，载箱1的正面固定镶嵌有控制面板8，控制面板8的右侧设有警示牌9，警示牌9的背面与载箱1的正面固定连接，警示牌9具有一定的警示作用，这样可以提示工作人员安全操作。

转杆13的右侧设有拧动头6，拧动头6的左侧面与转杆13的右端固定连接，通过在转杆13的右侧设置拧动头6，这样便于工作人员转动转杆13，载箱1的前方和载箱1的后方均设有一组把手10，每组把手10相互靠近的一侧面分别与载箱1的正面和载箱1的背面固定连接，通过在载箱1上设置把手10，这样便于工作人员抬动装置。

本实用新型的工作原理是：

工作人员首先将零件本体11套在第二螺纹杆19外部，然后工作人员转动拧动头6，这时拧动头6带动转杆13进行转动，转杆13上的主齿轮14带动从齿轮15和从齿轮15上的第二螺纹杆19转动，这时，第二螺纹杆19上的升降块23上移分别使两组连接杆21和受力杆20之间的夹角变小并对零件本体11进行撑紧，接着，工作人员将打磨辊机构4启动并转动转把27使打磨辊机构4右移对零件本体11进行打磨。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：包括载箱（1），所述载箱（1）的上表面开设有矩形槽（2），所述载箱（1）的左侧面固定镶嵌有第一轴承（24），所述第一轴承（24）的内圈固定连接有第一螺纹杆（25），所述第一螺纹杆（25）的外表面螺纹连接有滑动块（26），所述滑动块（26）的上表面贯穿矩形槽（2）并延伸至载箱（1）的上方，所述滑动块（26）的上表面固定连接有载板（3），所述载板（3）的上方设有打磨辊机构（4），所述载箱（1）的右侧面固定镶嵌有第二轴承（12），所述第二轴承（12）的内圈固定连接有转杆（13），所述转杆（13）的外表面固定连接有主齿轮（14），所述载箱（1）的上表面固定连接有U形架（16），所述U形架（16）的上表面固定镶嵌有第三轴承（17），所述第三轴承（17）的内圈固定连接有转动杆（18），所述转动杆（18）的底端贯穿载箱（1）并延伸至载箱（1）的内部，所述转动杆（18）的底端固定连接有从齿轮（15），所述从齿轮（15）的外表面与主齿轮（14）的外表面相啮合；

所述转动杆（18）的顶端固定连接有第二螺纹杆（19），所述第二螺纹杆（19）的顶端固定连接有固定块（22），所述固定块（22）的外表面通过销轴铰接有两个相对称的连接杆（21），所述第二螺纹杆（19）的外表面螺纹连接有升降块（23），所述升降块（23）的外表面通过销轴铰接有两个相对称的受力杆（20），两个所述受力杆（20）的背面分别通过销轴与两个连接杆（21）的正面相铰接，两个所述受力杆（20）相互远离的一侧面均固定连接有防滑垫（28），所述第二螺纹杆（19）的外圈套设有零件本体（11）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：所述载箱（1）的底面固定连接有四个支撑腿（5），每个所述支撑腿（5）的底端均固定连接有防滑板（7）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：所述第一螺纹杆（25）的左侧设有转把（27），所述转把（27）的右侧面与第一螺纹杆（25）的左端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：所述载箱（1）的正面固定镶嵌有控制面板（8），所述控制面板（8）的右侧设有警示牌（9），所述警示牌（9）的背面与载箱（1）的正面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：所述转杆（13）的右侧设有拧动头（6），所述拧动头（6）的左侧面与转杆（13）的右端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的铸造设备，其特征在于：所述载箱（1）的前方和载箱（1）的后方均设有一组把手（10），每组所述把手（10）相互靠近的一侧面分别与载箱（1）的正面和载箱（1）的背面固定连接。