CN219310043U - 一种汽车压铸模具脱模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车压铸模具脱模装置，包括支撑台，所述支撑台内侧的中间位置贯穿连接有固定箱，所述固定箱的内部固定连接有压铸模具腔体，所述固定箱内部底壁的中间位置固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有支撑板，所述固定箱内部底壁的两端均固定连接有固定柱。该种汽车压铸模具脱模装置在使用时通过液压缸、固定柱、活动柱、支撑板与顶杆之间的相互配合使用，实现对物料的向上顶出，便于将物料顶出一部分之后进行取出，且通过第一弹簧、凹槽与第二弹簧之间的配合使用，能够起到缓冲的作用，适当的减小液压缸的冲击力，减少对铸件的损伤，从而提升产品的生产质量。

Description

一种汽车压铸模具脱模装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车压铸模具脱模装置。

背景技术

汽车压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对熔化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。

模具是压铸工艺中的重要设备，脱模组件是便于产品成型之后进行取出，是压铸模具中的重要组件，直接关系到产品质量的好坏。

根据现有技术中的相关内容，申请人认为铸件需要取出的时候，是通过液压缸的冲击力将铸件进行向上顶，而液压缸的冲击力不好控制，单独的液压缸伸缩柱会容易导致铸件的支撑力不稳定，从而影响到铸件的生产质量以及缩短液压缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车压铸模具脱模装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的一种汽车压铸模具脱模装置，在一种汽车压铸模具脱模装置使用时，当铸件需要取出的时候，是通过液压缸的冲击力将铸件进行向上顶，而液压缸的冲击力不好控制，单独的液压缸伸缩柱会容易导致铸件的支撑力不稳定，从而影响到铸件生产质量以及缩短液压缸使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车压铸模具脱模装置，包括支撑台，所述支撑台内侧的中间位置贯穿连接有固定箱，所述固定箱的内部固定连接有压铸模具腔体，所述固定箱内部底壁的中间位置固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有支撑板，所述固定箱内部底壁的两端均固定连接有固定柱，所述固定柱的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有活动柱，所述活动柱的顶端与支撑板的底端固定连接，所述支撑板的顶端固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端位于压铸模具腔体的内部，物料成型的铸件可以通过向上顶出的方式实现铸件的取出。

优选的，所述支撑台的顶端设置有套设于压铸模具腔体外部的防尘罩，可以实现铸件过程中的防尘。

优选的，所述防尘罩的内部固定连接有连接管，所述连接管的内侧壁固定连接有雾化喷头，可通过雾化的方式在空气中流通，实现物料的快速冷却。

优选的，所述支撑台底部的一端固定连接有水箱，所述水箱的一端固定安装有水泵，所述水泵的输出端与输入端均固定连接有水管，所述水管的一端与水箱的内部相连通，所述水管的另一端与连接管的内部相连通，实现水的抽取和输送。

优选的，所述支撑台顶部靠近压铸模具腔体的两侧均固定连接有滤网，所述支撑台内部两端相邻滤网的下方均开设有排水槽，所述排水槽的底部与水箱的顶部相连通，实现冷水换热后的水过滤和回收。

优选的，所述顶杆设置有若干组，所述顶杆之间的距离相等，同时施力，提高铸件的脱模效果。

优选的，所述连接管呈倒U型结构，实现水流的分流。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先通过设置有液压缸、固定柱、活动柱、支撑板、顶杆、第一弹簧、凹槽以及第二弹簧，能够在汽车压铸模具对物料进行脱模的过程中，通过液压缸、固定柱、活动柱、支撑板与顶杆之间的相互配合使用，实现对物料的向上顶出，便于将物料顶出一部分之后进行取出，且通过第一弹簧、凹槽与第二弹簧之间的配合使用，能够起到缓冲的作用，适当的减小液压缸的冲击力，减少对铸件的损伤，从而提升产品的生产质量；其次通过设置的防尘罩、水泵、水管、连接管以及雾化喷头，能够对铸件的过程中进行防尘，且在防尘罩的内部通过水流的雾化流动，可加速实现对铸件的冷却，提高了模具的生产效率；最后通过滤网、排水槽与水箱之间的相互配合使用，实现对水的过滤以及回流收集，减少了水资源的过度浪费。

附图说明

图1为本实用新型装置主体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型固定箱局部放大结构示意图；

图4为本实用新型固定柱剖视结构示意图；

图5为本实用新型整体侧视剖面结构示意图；

图6为本实用新型图5中B处放大结构示意图。

图中：1、支撑台；2、固定箱；3、水箱；4、压铸模具腔体；5、防尘罩；6、液压缸；7、固定柱；8、活动柱；9、支撑板；10、顶杆；11、第一弹簧；12、凹槽；13、第二弹簧；14、水泵；15、水管；16、连接管；17、雾化喷头；18、滤网；19、排水槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车压铸模具脱模装置，请参阅图2、图3和图4，包括支撑台1，支撑台1内侧的中间位置贯穿连接有固定箱2，固定箱2的内部固定连接有压铸模具腔体4，将注塑物料注射进压铸模具腔体4的内部，等待物料冷却成型之后形成铸件。固定箱2内部底壁的中间位置固定安装有液压缸6，液压缸6的伸缩端固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的顶端固定连接有支撑板9，固定箱2内部底壁的两端均固定连接有固定柱7，固定柱7的内侧开设有凹槽12，凹槽12的内部固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的顶端固定连接有活动柱8，活动柱8的顶端与支撑板9的底端固定连接，液压缸6伸缩端向上延伸后可推动支撑板9向上移动，支撑板9向上会带动活动柱8在凹槽12的内侧向上移动，支撑板9的顶端固定连接有顶杆10，顶杆10设置有若干组，顶杆10之间的距离相等，顶杆10的顶端位于压铸模具腔体4的内部，支撑板9的向上带动顶杆10向上运动，可将铸件向上顶出，然后将铸件取出，且在液压缸6伸缩端与活动柱8上下移动的过程中，第一弹簧11与第二弹簧13可实现缓冲，减少液压缸6的冲击力，从而减少对铸件的损伤，提高产品生产质量。

请参阅图1、图2和图5，支撑台1的顶端设置有套设压铸模具腔体4外部的防尘罩5，可对铸件的过程中进行防尘。防尘罩5的内部固定连接有连接管16，连接管16呈倒U型结构，连接管16的内侧壁固定连接有雾化喷头17，支撑台1底部的一端固定连接有水箱3，水箱3的一端固定安装有水泵14，水泵14的输出端与输入端均固定连接有水管15，水管15的一端与水箱3的内部相连通，水管15的另一端与连接管16的内部相连通，通过接电启动水泵14，在水管15的作用下，可抽取并输送水到连接管16的内部，水流在连接管16的内部流向各部分分支最后输送至雾化喷头17的内部喷洒出来，水雾在压铸模具腔体4的外部进行流通，实现对物料的快速冷却。

请参阅图5和图6，支撑台1顶部靠近压铸模具腔体4的两侧均固定连接有滤网18，支撑台1内部两端相邻滤网18的下方均开设有排水槽19，排水槽19的底部与水箱3的顶部相连通，冷却后换热后的水通过滤网18进行过滤处理之后再通过排水槽19回流至水箱3的内部进行收集，实现水的循环使用，节约水资源。

工作原理：在汽车压铸模具对物料进行脱模的过程中，将注塑物料注射进压铸模具腔体4的内部，通过将防尘罩5套设于压铸模具腔体4的外部，可对铸件的过程中进行防尘，然后通过接电启动水泵14，在水管15的作用下，可抽取并输送水到连接管16的内部，水流在连接管16的内部流向各部分分支最后输送至雾化喷头17的内部喷洒出来，水雾在压铸模具腔体4的外部进行流通，实现对物料的快速冷却，冷却后换热后的水通过滤网18进行过滤处理之后再通过排水槽19回流至水箱3的内部进行收集，实现水的循环使用，节约水资源，当压铸模具腔体4内部的铸件冷却成型之后，可通过液压缸6伸缩端向上延伸后可推动支撑板9向上移动，支撑板9向上会带动活动柱8在凹槽12的内侧向上移动，支撑板9的向上带动顶杆10向上运动，可将铸件向上顶出，然后将铸件取出，且在液压缸6伸缩端与活动柱8上下移动的过程中，第一弹簧11与第二弹簧13可实现缓冲，减少液压缸6的冲击力，从而减少对铸件的损伤，提高产品生产质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车压铸模具脱模装置，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)内侧的中间位置贯穿连接有固定箱(2)，所述固定箱(2)的内部固定连接有压铸模具腔体(4)，所述固定箱(2)内部底壁的中间位置固定安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的伸缩端固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的顶端固定连接有支撑板(9)，所述固定箱(2)内部底壁的两端均固定连接有固定柱(7)，所述固定柱(7)的内侧开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的顶端固定连接有活动柱(8)，所述活动柱(8)的顶端与支撑板(9)的底端固定连接，所述支撑板(9)的顶端固定连接有顶杆(10)，所述顶杆(10)的顶端位于压铸模具腔体(4)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端设置有套设于压铸模具腔体(4)外部的防尘罩(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述防尘罩(5)的内部固定连接有连接管(16)，所述连接管(16)的内侧壁固定连接有雾化喷头(17)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述支撑台(1)底部的一端固定连接有水箱(3)，所述水箱(3)的一端固定安装有水泵(14)，所述水泵(14)的输出端与输入端均固定连接有水管(15)，所述水管(15)的一端与水箱(3)的内部相连通，所述水管(15)的另一端与连接管(16)的内部相连通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述支撑台(1)顶部靠近压铸模具腔体(4)的两侧均固定连接有滤网(18)，所述支撑台(1)内部两端相邻滤网(18)的下方均开设有排水槽(19)，所述排水槽(19)的底部与水箱(3)的顶部相连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述顶杆(10)设置有若干组，所述顶杆(10)之间的距离相等。

7.根据权利要求3所述的一种汽车压铸模具脱模装置，其特征在于：所述连接管(16)呈倒U型结构。

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