CN219254208U - 一种汽车加工用汽车零部件打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，属于汽车零件技术领域，包括工作台，工作台的顶部中心设置有移动槽，移动槽内设置有横向移动机构，横向移动机构包括有第一伺服电机和第一丝杆，第一丝杆上安装有两个第一丝母座，两个第一丝母座的顶部安装有放置板，放置板的顶部安装有夹持机构，工作台的两侧均设置有T型支撑架；两个T型支撑架之间的顶部安装有纵向移动机构，纵向移动机构包括有第二丝杆、第二伺服电机、活动板，活动板的顶部安装有气缸，气缸的输出轴底部安装有撞针，本装置通过横向移动机构和纵向移动机构的配合，可实现钻孔位置的机械化调节，可有效解决效率低下且容易出现安全隐患的问题。

Description

一种汽车加工用汽车零部件打孔装置

技术领域

本实用新型主要涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。

背景技术

汽车零件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展。

汽车零件在加工时，需要使用到打孔装置来对其进行打孔，在申请号为CN202220215951.0的专利中，提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，该装置能对需要两侧打孔的汽车零部件进行加工，但该装置具有一些不足，如该装置只能对固定位置进行钻孔，不能很好地对打孔的位置进行调节，需要人工将零件用手对准钻头位置，不仅效率低下，且容易出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部中心设置有移动槽，所述移动槽内设置有横向移动机构，所述横向移动机构包括有第一伺服电机和第一丝杆，所述第一丝杆与移动槽两侧内壁转动连接，第一丝杆的一端与第一伺服电机相连接，所述第一丝杆上安装有两个第一丝母座，两个所述第一丝母座的顶部安装有放置板，所述放置板的顶部安装有夹持机构，所述工作台的两侧均设置有T型支撑架；两个所述T型支撑架之间的顶部安装有纵向移动机构，所述纵向移动机构包括有第二丝杆，所述第二丝杆转动连接在两个T型支撑架之间，所述第二丝杆的一侧安装有第二伺服电机，所述第二丝杆上安装有两个第二丝母座，两个所述第二丝母座的一侧安装有活动板，所述活动板的顶部安装有气缸，所述气缸的输出轴贯穿至活动板的底部，所述气缸的输出轴底部安装有撞针，所述工作台的一侧安装有控制器。

进一步的，所述放置板的顶部对称设置有两个滑动槽，两个所述滑动槽之间的放置板内部安装有驱动腔，所述夹持机构包括有第三伺服电机和两个第三丝杆，两个所述第三丝杆分别转动连接在两个滑动槽内部，且内部一端贯穿至驱动腔内，所述第三伺服电机位于驱动腔内部，所述第三伺服电机的输出轴和两个第三丝杆内部一端均安装有锥齿轮，两个所述第三丝杆上的锥齿轮与第三伺服电机输出轴上的锥齿轮相啮合，两个所述第三丝杆对称位置处均安装有第三丝母座，所述第三丝母座的顶部安装有平板，所述平板的顶部外侧设置有夹持块。

进一步的，两个所述滑动槽的两侧均设置有滑轨槽，所述第三丝母座的两侧均设置有凸块，所述凸块位于滑轨槽内部。

进一步的，所述平板的宽度大于夹持块的宽度，所述平板的底部高于放置板的顶部，且所述平板的底部四个拐角处均安装有滚轮，所述滚轮与放置板相接触。

进一步的，四个所述夹持块靠近放置板内部一面均设置有防滑胶垫。

进一步的，所述纵向移动机构还包括有导向杆，所述导向杆安装在第二丝杆对侧的两个T型支撑架之间，所述导向杆上安装有两个滑块，两个所述滑块与活动板一侧一体化成型。

进一步的，所述气缸的输出轴的底部设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内顶部安装有红外线发射器，所述撞针的顶部与螺纹槽通过内外螺纹方式相连接，所述撞针的中心位置处设置有线型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本装置通过横向移动机构可实现汽车零部件的横向位置移动，通过纵向移动机构可实现撞针的纵向位置移动，从而配合进行打孔，可实现钻孔位置的机械化调节，可有效解决传统装置只能固定位置进行钻孔，需要人工将零件用手对准钻头位置，效率低下且容易出现安全隐患的问题；在进行打孔时，将汽车部件放置在放置板上并通过夹持机构对工件进行夹持固定，之后通过控制器启动第一伺服电机和第二伺服电机进行运作，从而使第一丝杆和第二丝杆进行转动，从而使放置板和活动板的位置进行改变，由于气缸的输出轴底部设置有红外线发射器，可根据红外线发射器的红点确定打孔位置，当打孔位置确定后，即可启动气缸运作，对放置板上的工件进行打孔，无需人工调节，增加安全性，且提高打孔效率。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构第一视角示意图；

图2为本实用新型的整体结构第二视角示意图；

图3为本实用新型的放置板局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的第三丝母座顶部区域结构示意图；

图5为本实用新型的撞针区域结构示意图。

图中：1、工作台；2、横向移动机构；3、放置板；4、纵向移动机构；5、夹持机构；6、气缸；7、撞针；8、控制器；9、红外线发射器；11、T型支撑架；21、第一伺服电机；22、第一丝杆；23、第一丝母座；31、滑动槽；32、驱动腔；33、滑轨槽；41、第二伺服电机；42、活动板；43、第二丝杆；44、第二丝母座；45、导向杆；46、滑块；51、第三伺服电机；52、第三丝杆；53、锥齿轮；54、平板；55、夹持块；56、第三丝母座；57、凸块；58、防滑胶垫；59、滚轮；61、螺纹槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例，请着重参照附图1-5，一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台1，工作台1的顶部中心设置有移动槽，移动槽内设置有横向移动机构2，横向移动机构2包括有第一伺服电机21和第一丝杆22，第一丝杆22与移动槽两侧内壁转动连接，第一丝杆22的一端与第一伺服电机21相连接，第一丝杆22上安装有两个第一丝母座23，两个第一丝母座23的顶部安装有放置板3，放置板3的顶部安装有夹持机构5，工作台1的两侧均设置有T型支撑架11；两个T型支撑架11之间的顶部安装有纵向移动机构4，纵向移动机构4包括有第二丝杆43，第二丝杆43转动连接在两个T型支撑架11之间，第二丝杆43的一侧安装有第二伺服电机41，第二丝杆43上安装有两个第二丝母座44，两个第二丝母座44的一侧安装有活动板42，活动板42的顶部安装有气缸6，气缸6的输出轴贯穿至活动板42的底部，气缸6的输出轴底部安装有撞针7，工作台1的一侧安装有控制器8，本装置的电元件均与控制器8实现电性连接，且控制器8为常规PLC控制器。

具体的，请着重参照附图2-4，放置板3的顶部对称设置有两个滑动槽31，两个滑动槽31之间的放置板3内部安装有驱动腔32，夹持机构5包括有第三伺服电机51和两个第三丝杆52，两个第三丝杆52分别转动连接在两个滑动槽31内部，且内部一端贯穿至驱动腔32内，第三伺服电机51位于驱动腔32内部，第三伺服电机51的输出轴和两个第三丝杆52内部一端均安装有锥齿轮53，两个第三丝杆52上的锥齿轮53与第三伺服电机51输出轴上的锥齿轮53相啮合，两个第三丝杆52对称位置处均安装有第三丝母座56，第三丝母座56的顶部安装有平板54，平板54的顶部外侧设置有夹持块55，通过第三伺服电机51运作配合锥齿轮53之间的传动，可实现两个第三丝杆52同步且异向转动，进而使两个第三丝母座56朝内部移动，通过夹持块55对汽车工件进行夹持，防止打孔过程中工件移动，造成打孔位置出现错误。

进一步的，两个滑动槽31的两侧均设置有滑轨槽33，第三丝母座56的两侧均设置有凸块57，凸块57位于滑轨槽33内部，第三丝母座56进行移动时，凸块57会位于滑轨槽33内部移动，从而增加第三丝母座56和平板54移动的稳定性。

进一步的，平板54的宽度大于夹持块55的宽度，平板54的底部高于放置板3的顶部，且平板54的底部四个拐角处均安装有滚轮59，滚轮59与放置板3相接触，平板54的长度较长，可更好的放置工件，且工件处于悬空状态，从而便于后续打孔，同时滚轮59一方面起到支撑作用，对平板54和汽车工件进行支撑，另一方面可便于平板54的移动。

进一步的，四个夹持块55靠近放置板3内部一面均设置有防滑胶垫58，通过防滑胶垫58可增加摩擦阻力，使夹持块55更为稳固的夹持住汽车工件。

具体的，请着重参照附图1和附图2，纵向移动机构4还包括有导向杆45，导向杆45安装在第二丝杆43对侧的两个T型支撑架11之间，导向杆45上安装有两个滑块46，两个滑块46与活动板42一侧一体化成型，通过导向杆45可对活动板42远离第二丝杆43一侧进行支撑，使活动板42更具稳定性。

具体的，请着重参照附图5，气缸6的输出轴的底部设置有螺纹槽61，螺纹槽61的内顶部安装有红外线发射器9，撞针7的顶部与螺纹槽61通过内外螺纹方式相连接，撞针7的中心位置处设置有线型孔，通过转动撞针7即可实现撞针7的拆卸，从而便于更换不同款式形状的撞针7，来进行不同类型的打孔，增加实用性，同时螺纹槽61内的红外线发射器9会发生红外线，穿过撞针7中心的线型孔，便于工作人员更为直观的在工件上找到红点，确定打孔位置，同时由于撞针7较粗，而线型孔直径小，不会影响工件的正常打孔操作。

本实用新型的具体操作方式如下：

在进行打孔时，将汽车部件放置在放置板3上，之后通过第三伺服电机51运作配合锥齿轮53之间的传动，可实现两个第三丝杆52同步且异向转动，进而使两个第三丝母座56朝内部移动，通过夹持块55对汽车工件进行夹持，之后通过控制器8启动第一伺服电机21和第二伺服电机41进行运作，从而使第一丝杆22和第二丝杆43进行转动，从而使放置板3和活动板42的位置进行改变，由于气缸6的输出轴底部设置有红外线发射器9，可根据红外线发射器9的红点确定打孔位置，当打孔位置确定后，即可启动气缸6运作，对放置板3上的工件进行打孔。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部中心设置有移动槽，所述移动槽内设置有横向移动机构(2)，所述横向移动机构(2)包括有第一伺服电机(21)和第一丝杆(22)，所述第一丝杆(22)与移动槽两侧内壁转动连接，第一丝杆(22)的一端与第一伺服电机(21)相连接，所述第一丝杆(22)上安装有两个第一丝母座(23)，两个所述第一丝母座(23)的顶部安装有放置板(3)，所述放置板(3)的顶部安装有夹持机构(5)，所述工作台(1)的两侧均设置有T型支撑架(11)；两个所述T型支撑架(11)之间的顶部安装有纵向移动机构(4)，所述纵向移动机构(4)包括有第二丝杆(43)，所述第二丝杆(43)转动连接在两个T型支撑架(11)之间，所述第二丝杆(43)的一侧安装有第二伺服电机(41)，所述第二丝杆(43)上安装有两个第二丝母座(44)，两个所述第二丝母座(44)的一侧安装有活动板(42)，所述活动板(42)的顶部安装有气缸(6)，所述气缸(6)的输出轴贯穿至活动板(42)的底部，所述气缸(6)的输出轴底部安装有撞针(7)，所述工作台(1)的一侧安装有控制器(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述放置板(3)的顶部对称设置有两个滑动槽(31)，两个所述滑动槽(31)之间的放置板(3)内部安装有驱动腔(32)，所述夹持机构(5)包括有第三伺服电机(51)和两个第三丝杆(52)，两个所述第三丝杆(52)分别转动连接在两个滑动槽(31)内部，且内部一端贯穿至驱动腔(32)内，所述第三伺服电机(51)位于驱动腔(32)内部，所述第三伺服电机(51)的输出轴和两个第三丝杆(52)内部一端均安装有锥齿轮(53)，两个所述第三丝杆(52)上的锥齿轮(53)与第三伺服电机(51)输出轴上的锥齿轮(53)相啮合，两个所述第三丝杆(52)对称位置处均安装有第三丝母座(56)，所述第三丝母座(56)的顶部安装有平板(54)，所述平板(54)的顶部外侧设置有夹持块(55)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，两个所述滑动槽(31)的两侧均设置有滑轨槽(33)，所述第三丝母座(56)的两侧均设置有凸块(57)，所述凸块(57)位于滑轨槽(33)内部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述平板(54)的宽度大于夹持块(55)的宽度，所述平板(54)的底部高于放置板(3)的顶部，且所述平板(54)的底部四个拐角处均安装有滚轮(59)，所述滚轮(59)与放置板(3)相接触。

5.根据权利要求2所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，四个所述夹持块(55)靠近放置板(3)内部一面均设置有防滑胶垫(58)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述纵向移动机构(4)还包括有导向杆(45)，所述导向杆(45)安装在第二丝杆(43)对侧的两个T型支撑架(11)之间，所述导向杆(45)上安装有两个滑块(46)，两个所述滑块(46)与活动板(42)一侧一体化成型。

7.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其特征在于，所述气缸(6)的输出轴的底部设置有螺纹槽(61)，所述螺纹槽(61)的内顶部安装有红外线发射器(9)，所述撞针(7)的顶部与螺纹槽(61)通过内外螺纹方式相连接，所述撞针(7)的中心位置处设置有线型孔。

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