CN2192526Y - 自行车多功能支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属自行车用多功能支架，由支架座及 支架腿两部分组成。装在自行车中轴与后轮轴之间 的两根水平管状车架前部。支架座上装有与自行车 后闸拉线相联的拨杆，支架腿上装有轴座可转动的压 辊，由拨杆控制其转动。转动后的压辊正好处在自行 车脚蹬棒所旋转的平面内。在自行车行走的过程中， 遇到红灯或需暂停时，骑车人可以不下车，只要先刹 车后闸，再用脚回链，即可控制该支架的支架腿接触 地面，起到支撑作用，使自行车不倒。特殊情况可用 此法代替车闸，防止事故发生。

Description

本实用新型属于一种自行车用多功能支架。

现有自行车所用的支架，只适合于自行车存放时支撑自行车不倒，当人们在骑自行车行走的过程中，遇见红灯或需暂短的停车时，必须下车，在人多拥挤的地方或运行速度比较慢的地方，也要下车，否则，自行车就会倾倒。继续前行时，再上自行车，这样上下车既费力，又不安全。特别是妇女、儿童、老年人骑车时，这种现象更为严重。

本实用新型就是针对上述问题，提供的一种既安全又方便的多功能支架。解决暂短停车时，下车上车的费时费力问题。即在自行车行走的过程中需要短暂的停车时，在骑车人不下车的情况下，将自行车支撑住而不倒。继续前行时，就象骑普通自行车一样方便、快捷地行驶。平时可用作自行车停放时的支撑架，特殊情况下，该自行车支架还可以代替车闸避免事故发生。

本实用新型是这样实现的：在现有自行车的中轴与后轮轴之间的两根水平管状车架的前部安装一个支撑架，该支撑架由支架座和支架腿两大部分组成。支架腿可以围绕支架座轴孔转动，支架腿的上部左侧支腿上装有轴座可转动的压滚，支腿底部设有滚轮。支架腿在不用时，上部停靠在与水平面呈10－50度角位置，底部弯曲后与水平面平行。支架座上装有可转动的拨杆。拨杆与原自行车后闸拉线相联。在需要短暂停车时，骑车人首先拉动后闸减速，同时带动联在后闸拉线上的拨杆，拨动装在支架腿上的压滚轴座，使压滚旋转90度角后正好转到自行车脚蹬棒旋转的平面内，且轴线与该平面相垂直。此时，向后回动脚蹬，即回链，脚蹬棒会压住压滚带动支架腿向下旋转，直到支架腿底部的滚轮接触地面为止。此时，自行车有不在同一直线的四点接触地面，起到稳定的支撑作用，需要继续行走时，与平时骑自行车一样，向前蹬脚蹬即可行走。支架腿及压滚会在弹簧力的作用下恢复到原来的状态，不影响行驶。当存放自行车时，可用脚蹬压支架腿使之向下旋转，使支架腿的上部靠在支架座前面起定位作用的挡片即可。所以，该支撑架即可在短暂停车时支撑自行车，使骑车人不用下车而不倒，又可在存放自行车时使用，不需改变原自行车结构，省去原自行车支架。可谓安全、方便、一架多用。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

图1是本实用新型安装在自行车上的总体结构主视图。

图2是本实用新型结构示意图的主视图，图3是图2中A－A放大图，图4是本实用新型结构示意图的俯视图、图5是图2中的B向放大图。

图1中：（M）是自行车、（N）是本实用新型车支架、（22）是改后的原自行车后闸拉线杠杆。

图2、图3、图4、图5中（1）是支架座。（2）是支架腿。（3）是支架轴。（4）是定位拉簧。（5）是支架座压板。（6）是紧固螺栓。（7）是压滚轴座。（8）是轴座定位弹簧，（9）是锁片。（10）是压滚轴。（11）是压滚。（12）是拉杆。（13）是回位弹簧及挡片。（14）是拨杆。（15）是拨杆卡钉。（16）是卡钉套。（17）是螺母。（18）是拨杆轴。（19）是滚轮轴。（20）是滚轮。（21）是弹簧。

参照图1、图2、图3、图4、图5本实用新型（N）通过用紧固螺栓（6）、支架压板（5）、支架座（1）固定在自行车（M）中轴与后轮轴之间的两根水平管状车架的前部。本实用新型（N）的拉杆（12）一端通过拨杆卡钉（15）、卡钉套（16）、螺母（17）与拨杆（14）铰链联接；另一端通过弹簧（21）挂在改后的原自行车后闸拉线杠杆（22）的下孔中。支架腿（2）通过支架轴（3）铰链联接在支架座（1）上，并装有定位拉簧（4）。支架腿（2）左侧支腿上焊一立轴，其方向在支架不用时呈垂直方向，用来安装压滚轴座（7）及压滚轴（10）、压滚（11），上面有定位卡限制轴座（7）只能围绕此轴转90度角。

本实用新型在不用时，支架腿（2）通过定位拉簧（4）拉起，靠在支架座（1）后部起定位作用的挡片上，前部与水平面呈10－50度角，底部弯曲后与水平面平行。此时压滚轴（10）在压滚轴座定位弹簧（8）及轴座上定位卡的作用下，轴线与自行车前进的方向平行，自行车的脚蹬棒在转动的过程中不接触压滚（11）。需要暂停时，先刹后闸，后闸拉线杠杆（22）同时拉动弹簧（21），拉杆（12），带动拨杆（14）绕拨杆轴（18）转动，拨杆（14）上的自由端拨动压滚轴座（7）克服定位弹簧（8）的弹力而转动，使压滚轴与自行车前进的方向垂直，并通过轴座（7）上的定位卡限制其继续转动，这时压滚（11）正好处在自行车脚蹬棒旋转的平面内。此时回链，即向后倒蹬自行车脚蹬，左侧的脚蹬棒将会压住压滚（11），继续用力则克服定位拉簧（4）的拉力带动支架腿（2）向下旋转，转到一定角度后，两侧滚轮（20）接触地面。这时自行车有不在同一直线上的四点着地，起到支撑作用。继续前行时，松开后闸，拨杆（14）在回位弹簧及挡片（13）的作用下回到原来位置。用力向前蹬脚蹬，自行车即可行走，支架腿（2）在定位拉簧（4）的作用下回到原来位置，压滚（11）也会在定位弹簧（8）的作用下转回原位置。

当自行车行走的过程中需要刹闸减速，但不停车时，拉杆（12）和拨杆（14）只带动压滚轴转90度角，只要不前后蹬脚蹬就不影响刹车效果。而只是为了减速刹车时是不须蹬脚蹬的。当拨杆（14）转到一定角度不能再转时，后闸操纵杆可克服弹簧（21）的弹力继续拉动后闸，保证后闸的刹闸效果。

本实用新型的附图也是本实用新型的实施例之一，当自行车的规格型号不同时，本实用新型中的零件形状、尺寸亦有所不同，以便适合各种类型的自行车，而不妨碍本实用新型的功能发挥。

本实用新型可以直接安装在现有的自行车上，不需改变原自行车整体构造，只把原自行车后闸拉线杠杆稍加改动即可。也可以在制造自行车时直接使用，如直接使用，可以稍加改变原自行车结构尺寸，在中轴与后轮轴间的两根水平管状车架前部直接焊上本实用新型的支架座会更方便些。

本实用新型中的滚轮及压滚可用橡胶、尼龙、塑料等材料制成，也可用软质金属材料制成，其余零件均用金属材料制成。所用材料极为普通，加工工艺简单，成本低，安装方便，可代替原来自行车支架，又增加了新的功能。

Claims (5)

1、一种自行车多功能支架，其特征是由支架座(1)和支架腿(2)两部分组成，支架座(1)上装有拨杆(14)，支架腿(2)上装有滚轮(20)及压滚(11)、压滚轴(10)、压滚轴座(7)的组合，支架座(1)与支架腿(2)通过支撑轴(3)及定位弹簧(4)联结。

2、根据权利要求1所述支架，其特征在于所述的拨杆（14）与自行车的后闸拉线相联。

3、根据权利要求1所述支架，其特征在于所述支架腿（2）的左侧支腿上有一立轴，立轴上有定位卡。

4、根据权利要求1所述支架，其特征在于所述支架座（1）是安装或焊接在自行车中轴与后轮轴之间的两根水平管状车架的前部。

5、根据权利要求1所述支架，其特征在于所述支架腿（2），上部停靠位置与水平面呈10－50度角。

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